興橋涵工程量計算ppt課件(完整版)
【正文】 向設(shè)置 破冰棱體 航運繁忙的河道，船只往往因突發(fā)原因引起航行失控，或是因能見度低造成船舶與橋墩相撞。 在一些高大的橋墩中、為了減少污工體積，節(jié)約材料，減輕自重，減少軟弱地基的負荷，也可將墩身內(nèi)部做成空腔體、即所謂空心橋墩。 ?擴大基礎(chǔ)：混凝土基礎(chǔ)、漿砌片石基礎(chǔ)等。 橋梁按跨徑可分為：特大、大、中、小橋。m3 。 t 自然計量單位 ：是以物體本身的自然屬性或 它們的倍數(shù)為計量單位。 按主要承重結(jié)構(gòu)所用材料分為：木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋、預應(yīng)力混凝土橋等?；娱_挖方式：人工、機械、沉井、鋼板樁圍堰 ?沉井基礎(chǔ)：沉井基礎(chǔ)、沉箱基礎(chǔ)等。這種橋墩在外形上與實體重力式橋墩并無大的差別，只是自重較實體重力式的輕，因此，它介于重力式橋墩和輕型橋墩之間。橋墩在設(shè)計中不但要有一定抵抗船舶沖擊荷載的能力，還要考慮采用緩沖裝置和保護系統(tǒng)，預防或改變船只沖擊荷載的方向或減少對橋墩的沖擊荷載，不使其破壞 （ 7） T形橋臺 主要用于鐵路橋，工程量較小，使用廣泛 ,尤其適用于較大的橋跨和較 高的路堤。 ? 箱梁、 T型梁等。這些輔助工程的計價數(shù)量，除挖基外，都要根據(jù)建設(shè)項目的實際情況和施工組織設(shè)計的要求，并參考以往的成功經(jīng)驗來取定，設(shè)計圖紙上是不反映的，彈性較大，而對工程造價又有極其重要的影響。 基礎(chǔ)砌石和混凝土圬工常稱為天然地基上的基礎(chǔ)。 ? ② 如果在水中采用圍堰，則按陸地情況考慮，不再全長使用鋼護筒。 ? （ 4）若在水中進行鉆孔時，應(yīng)計列灌注樁工作平臺，泥漿船及循環(huán)系統(tǒng)。 ? 計算工程量時，按照分部分項工程逐一進行計算。 ，砼部分按構(gòu)件實體積以m3計算，鋼構(gòu)件部分按噸計算，分別套相應(yīng)的定額項目。 的每個彎鉤長度 = d； ? 135 176。 六、涵洞工程 ?（一）工程量計算分部進行 ? 基礎(chǔ) ? 涵身 ? 端、翼墻及附屬 ? 八字墻工程量計算推薦一本書： 《 小橋涵勘測設(shè)計 》 （交通出版社） 七、路基工程 ? （一）計算注意事項 路基工程包括填筑路堤、開挖路塹、路堤夯實、挖樹根、挖臺階、鏟草皮、清除地表腐植土和淤泥，換填土壤等。 在鐵路征地范圍以外取土時，如果有恢復耕地的要求，應(yīng)考慮地表熟土的堆存、運返攤鋪和整平等工作費用。 ? （三）路基附屬：分段，分結(jié)構(gòu)進行。斷面方＝挖方十填方。 （ 3）彎起鋼筋的增加長度 （ 4）箍筋的長度 ? 箍筋的末端應(yīng)作彎鉤，彎鉤形式應(yīng)符合設(shè)計要求。 ? ，設(shè)計已規(guī)定鋼筋塔接長度的，按規(guī)定塔接長度計算；設(shè)計未規(guī)定塔接長度的，已包括在鋼筋的損耗率之內(nèi)，不另計算塔接長度。 ? 上部工程 ? 橋梁的上部結(jié)構(gòu)，通常將其劃分為行車道、橋面鋪裝和人行道 3個部分，有砌石、現(xiàn)澆混凝土、預制安裝混凝土構(gòu)件、鋼桁加和鋼索吊橋等不同結(jié)構(gòu)形式。故應(yīng)按照地質(zhì)鉆探資料，對照定額土質(zhì)種類的規(guī)定，分別確定其鉆孔的工程量。所以，干處埋護筒時，其長度按 2m計算。 編制混凝土基礎(chǔ)預算時，應(yīng)按不同標號和是否摻用片石分別進行統(tǒng)計匯總，若設(shè)計標號與定額規(guī)定不同，也要進行抽換。 ? 提取工程量順序 橋涵工程計價的項目比較多，工程量的計算和提取難度也大。圍繞施工組織有兩方面，一方面是工藝，一方面是工料機的投入。當填土不高、橋跨較
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