橋梁工程及結(jié)構(gòu)組成及作用分析(完整版)
【正文】 一種深基礎(chǔ)，埋入土層一定深度，柱底盡可能落在堅實土層或錨固于巖層中，作用 在承臺的全部荷載，通過管柱傳遞到深層的密實土或巖層上。橋梁墩臺受力計算時的荷載及其組合應(yīng)根據(jù)可能出現(xiàn)的各種荷載情況進(jìn)行最不利的荷載組合。主纜為主要承重結(jié)構(gòu)，其巨大的拉力需要牢固的地錨承受，對于連續(xù)吊橋，中間地錨的兩側(cè)拉索水平推力基本平衡，主要利用自重承受向上的豎向力 拱橋拱橋的拱圈是橋跨結(jié)構(gòu)的主要承載部分，在豎直荷載作用下，拱端支撐處不僅有豎向反力，還有水平推力，這樣拱的彎距比相同跨徑的梁的彎矩小得多，而使整個拱主要承受壓力五、橋梁工程模板、支架和拱架的受力特點(diǎn)及施工要求 模板，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。(不計沖擊力)產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^跨徑的1／1600時，鋼筋混凝土梁、板的底模板應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度值應(yīng)等于結(jié)構(gòu)自重和1／2汽車荷載(不計沖擊力)所產(chǎn)生的撓度。，對拱架立柱和拱架支承面應(yīng)詳細(xì)檢查，準(zhǔn)確調(diào)整拱架支承面和頂部標(biāo)高，并復(fù)測跨度，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行安裝。在橋梁工程施工中起決定性作用。在風(fēng)力較大的地區(qū)，應(yīng)設(shè)置風(fēng)纜。、板，應(yīng)注意預(yù)應(yīng)力、自重和汽車荷載等綜合作用下所產(chǎn)生的上拱或下?lián)?，?yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)念A(yù)撓或預(yù)拱。，應(yīng)防止模板移位和凸出。，當(dāng)橋軸向的跨長相同時，斜板橋的跨中橫向彎矩比正橋要小 簡支梁橋梁
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