技術(shù)︱移動(dòng)紅外掃描替代傳統(tǒng)橋梁檢測(cè)方法的高科技、高精度備選方案(完整版)
【正文】 識(shí)別混凝土橋面結(jié)構(gòu)性缺陷的傳統(tǒng)方法不但費(fèi)時(shí)、準(zhǔn)確性不高，而且難以保障檢測(cè)人員和司機(jī)的人身安全。這些方法依靠調(diào)查人員的主觀評(píng)估，也要求在調(diào)查期間關(guān)閉橋梁車道，造成交通堵塞或嚴(yán)重遲緩。鏈條拖拽法有不少缺點(diǎn)。我們的方法不要求關(guān)閉車道或降低限速，因此，能在保持交通順暢的同時(shí)，保障檢測(cè)人員的人身安全。Matsumoto表示，用紅外熱像儀在全長(zhǎng)一英里的橋面上全程掃描一條車道只需短短幾分鐘。Matsumoto指出：“大部分的數(shù)據(jù)分析和報(bào)告流程由IrBAS軟件自動(dòng)進(jìn)行，在繪制缺陷圖時(shí)可以節(jié)省大量的時(shí)間和成本。讓決策更完善，讓橋梁更安全拖拽鏈條法的主觀性及可能存在的不準(zhǔn)確性需要對(duì)這種傳統(tǒng)的橋面檢查方式進(jìn)行復(fù)查。NEXCOWest全面、客觀的數(shù)據(jù)采集方式的另一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)是能讓州公路管理機(jī)構(gòu)長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)橋梁性能。軟件使用缺陷圖計(jì)算發(fā)生脫層的橋面區(qū)域百分比，然后基于美國(guó)州公路及運(yùn)輸協(xié)會(huì)(AASHTO)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)這些工況條件進(jìn)行分類。NEXCOWest公司掃描系統(tǒng)內(nèi)所采用的紅外熱像儀產(chǎn)品是FLIR A6701sc制冷式
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