【正文】 號(hào)K6+680終點(diǎn) K13+360主要工 程包括路基工程，新建中橋 (漢峰橋 )，重建小橋 (廣聯(lián)橋 )。本標(biāo)段 K6+680K13+360 該路段長(zhǎng)約 ，屬剝蝕殘丘間山前平原，地形起伏不大，坡度較緩，剝蝕殘丘上多為雜草和林地，山前平原多旱地和水稻田，少數(shù)水塘。流域面積 平方公里以上的河流 44條，其中 100 平方公里以上的河流 10條?；鶐r裂隙水主要賦存在砂礫巖、花崗巖和板巖強(qiáng)風(fēng)化節(jié)理裂隙中，大氣降水由地表沿裂隙及構(gòu)造帶下滲儲(chǔ)藏與巖體中，水位一般埋藏較深，水量一般。 路面結(jié)構(gòu)： 瀝青混凝土路面 岳陽(yáng)縣十步至屈原古羅城 公路工程（汨羅至屈原段） B 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 4 汽車荷載等級(jí)： 公路 Ⅱ級(jí) 主要工程數(shù)量（見下表） 表 11 主要工程數(shù)量表 序號(hào) 工 程 項(xiàng) 目 單 位 數(shù) 量 1 路基挖方 挖土方 m3 43673 挖石方 m3 49234 2 路基填筑 填土方 m3 43597 填石方 m3 63805 3 涵洞 (涵閘 ) 道 21 4 橋梁 座 /米 2/ 工程主要特點(diǎn) 工程特點(diǎn) K7+228處有長(zhǎng) 、 K11+ 一座，技術(shù)要求較高，是繼路基、路面工程后的關(guān)鍵工程；同時(shí)本工程沿線管涵工程較多，也是制約路基填筑速度的一大因素。 、技術(shù)準(zhǔn)備 熟悉圖紙資料，做好設(shè)計(jì)文件審核記錄；搞好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查；與設(shè)計(jì)、業(yè)主單位做好交樁和技術(shù)交底；建立工地試驗(yàn)室；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和項(xiàng)目管理規(guī)章制度；編制項(xiàng)目質(zhì)量、安全、進(jìn)度、投資等計(jì)劃。做到方便交通，減少地方干擾、節(jié)約用地等原則制定便道方案。工地試驗(yàn)室由岳陽(yáng)市交通局統(tǒng)一安排共用，滿足工地試驗(yàn)要求。 （ 2）各種信號(hào)的設(shè)置 在施工場(chǎng)地進(jìn)出口、基坑開挖四周、道路交叉處等，設(shè)置道路信號(hào)標(biāo)志和安全警戒標(biāo)志，在行車危險(xiǎn)地段，設(shè)防護(hù)護(hù)欄。 對(duì)外協(xié)調(diào) 技術(shù)負(fù)責(zé)人：許云知 胡麗娟 蔣紅偉 何務(wù)明 工程室 防護(hù)及綠化 涵洞與通道 橋梁施工隊(duì) 排水工程施工隊(duì) 基礎(chǔ)施工隊(duì) 路面施工隊(duì) 后勤管理 行政辦公 后勤管理 施工管理 審計(jì)結(jié)算 計(jì)劃、計(jì)量 合同管理 成本核算 資金管理 質(zhì)檢試驗(yàn)、資料 設(shè)備管理 安全管理 機(jī)料采購(gòu) 謝 飛 質(zhì)檢、試驗(yàn)室 何吉華 安全科 質(zhì)檢、試驗(yàn)室 謝 霞 財(cái)務(wù)室 楊銳南 綜合辦公室 土方施工隊(duì) 項(xiàng)目經(jīng)理：彭春南 岳陽(yáng)縣十步至屈原古羅城 公路工程（汨羅至屈原段） B 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 9 ②項(xiàng)目總 工程師 ：協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理分管工程部、測(cè)量隊(duì)、試驗(yàn)室的工作，主管施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、開工報(bào)告、工程質(zhì)量、 QC攻關(guān)、技術(shù)交底、測(cè)量、試驗(yàn)、檢測(cè)、器具計(jì)量、施工現(xiàn)場(chǎng)管理、工程進(jìn)度控制管理、負(fù)責(zé)對(duì)監(jiān)理和業(yè)主的工作匯報(bào)，接受公司和項(xiàng)目經(jīng)理的雙重領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)本項(xiàng)目和公司負(fù)責(zé)。主要負(fù)責(zé)安全、環(huán)保、文明施工，協(xié)調(diào)地方工作，本部門的規(guī)章制度的制定，負(fù)責(zé)安全、環(huán)保、文明施工檢查的日常事務(wù)，完成項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它臨時(shí)性工作。 、安全目標(biāo) （ 1）重大傷亡事故為零； （ 2）工程機(jī)械車輛事故為零； （ 3）加強(qiáng)制度、消除隱患和不安全苗頭、杜絕一般安全問題； （ 4）無火災(zāi)、無食物中毒及意外傷亡責(zé)任事故。 （ 3） 以組織均衡法施工為基本原則，本地區(qū)雨季較長(zhǎng)，因此必須抓住施工的黃金季節(jié)，在隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，迅速組織施工，充分投入資源，確保總工期的實(shí)現(xiàn)。 （ 5）考慮冬、雨季施工影響，通過資源調(diào)配，滿足總體工期要求。 防護(hù)、綠化及排 水施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段所有防護(hù)、綠化、排水工程的施工。 、人員、設(shè)備、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 根據(jù)施工進(jìn)度需要，人員及物資設(shè)備分期分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并依據(jù)實(shí)際情況變化隨時(shí)調(diào)整加強(qiáng)。 工程重難點(diǎn)分析 經(jīng)過實(shí)地調(diào)查、圖紙研究、施工分析，認(rèn)為本項(xiàng)目工程的重難點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾方面，并針對(duì)這些重難點(diǎn)提出了有效的針對(duì)性對(duì)策，在組織本項(xiàng)目施工中將按這些對(duì)策付諸實(shí)施： 線路長(zhǎng)，工點(diǎn)多，施工組織與現(xiàn)場(chǎng)管理難度大。 計(jì)劃采取的針對(duì)性對(duì)策： （ 1）采取“分段處理，各個(gè)擊破”的突擊戰(zhàn)術(shù)。 路基填筑除有上述難點(diǎn)外，同時(shí)也是本項(xiàng)目工程的重點(diǎn)。 計(jì)劃采取的針對(duì)性對(duì)策： （ 1）仔細(xì)分析各座橋梁施工的特點(diǎn)，認(rèn)真細(xì)致編制橋梁施工的專項(xiàng)方案，并嚴(yán)格按方案要求組織現(xiàn)場(chǎng)施工。 由于本標(biāo)段路線內(nèi)總挖方量小于總填方量，需要外借土方 2 多萬(wàn)，擬選 2 處借土場(chǎng)。臨時(shí)施工道路必須順暢通達(dá)各個(gè)施工臺(tái)階，同時(shí)應(yīng)保證施工中不要形成新的孤立山頭。 D．采用淺眼小臺(tái)階控制爆破法或低梯段鉆孔控制 爆破，形成施工臺(tái)階。 G．低梯段鉆孔控制爆破法：垂直布孔形成可分為方型、梅花型、炮孔主裝藥為散狀銨油炸藥，起爆藥為∮ 60 乳化炸藥，當(dāng)孔內(nèi)有水時(shí)，有水部分裝入乳化炸藥（防水），其余的裝散狀銨油炸藥，另外起爆體一般置于炮孔下部，堵塞段使用砂粘土，密實(shí)充填。 J．深孔臺(tái)階控制爆破采用電與非電混合微差起爆方法，孔內(nèi)為非電毫秒雷 管，每 10 發(fā)非電雷管為一組使用電雷管擊爆，電雷管之間串聯(lián)。裝藥結(jié)構(gòu)：根據(jù)設(shè)計(jì)的線裝藥密度，將小藥卷按一定的距離綁扎在導(dǎo)爆索上（一般采用∮ 25 200g 藥卷），形成一個(gè)炸藥卷，藥卷之間的間隙控制在職 0~30cm， 炮孔底部需加大藥量，一般增加班 2~3 倍。 N．大塊巖石二次破碎，嚴(yán)格控制炸藥的單耗不能超 過 kg/m3，鉆孔深度、位置則依據(jù)巖塊形狀而定。 （ 3） 清表后，應(yīng)對(duì)路基基底進(jìn)行夯實(shí)或碾壓密實(shí)處理，其壓實(shí)度（重型）不應(yīng)小于 90％。 （ 2）根據(jù)土質(zhì)、降水量、地下水類型及埋藏深度、加固材料來源等，經(jīng)比選采用就地碾壓與換填石灰土和設(shè)置土工合成材料等措施予以加固。在滲水材料缺乏時(shí)，采用細(xì)粒土填筑時(shí)，用石灰作為無機(jī)結(jié)合料進(jìn)行處治。填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)度厚度不小于8cm。且使路基頂面形成 2%～ 4%的橫坡，以利路基排水。 （五）路基填筑施工工藝流程 路基填筑按四區(qū)段、八流程水平分層填筑施工。 （ 2）水田路基。 。 ，應(yīng)采用合理措施導(dǎo)排水流。 施工工藝見附圖 6路塹施工工藝流程。 、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工；如不能及時(shí)進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂標(biāo)高以上預(yù)留至少 300mm 厚的保護(hù)層。 各分項(xiàng)工程施工工藝流程圖 適 用 不適用 整修坡面 整修路拱碾壓 測(cè)量放線 分層開挖土方 裝車運(yùn)輸 挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高 排水防護(hù) 填筑路堤 棄土場(chǎng) 岳陽(yáng)縣十步至屈原古羅城 公路工程（汨羅至屈原段） B 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 27 施 工 前 準(zhǔn) 備清 理 場(chǎng) 地場(chǎng) 地 平 整 壓 實(shí)掛 線 、 劃 石 灰 網(wǎng) 格 線進(jìn) 料平 整 （ 中 線 高 程 控 制 ）測(cè) 含 水 量測(cè) 量 放 樣檢 測(cè) 壓 實(shí) 度不 合 格合 格不 合 格采 取 處 理 措 施合 格壓 實(shí)檢 測(cè) 壓 實(shí) 度分 析 原 因翻 曬 或 灑 水廢 棄 驗(yàn) 收不 合 格合 格含 水 量問 題土 質(zhì) 問 題返 工 岳陽(yáng)縣十步至屈原古羅城 公路工程（汨羅至屈原段） B 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 28 測(cè) 量 放 樣排 水挖 除 淤 泥進(jìn) 回 填 料分 層 填 土壓 實(shí)運(yùn) 棄特 殊 處 理 方 案驗(yàn) 收＞ 5 m3 ~ 5 m合 格不 合 格處 理 岳陽(yáng)縣十步至屈原古羅城 公路工程（汨羅至屈原段） B 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 29 清 理 基 底挖 臺(tái) 階基 底 承 載 力 檢 測(cè)進(jìn) 回 填 料分 層 攤 鋪 平 整測(cè) 含 水 量備 料特 殊 處 理 方 案壓 實(shí)不 合 格合 格合 格不 合 格驗(yàn) 收檢 測(cè)合 格翻 曬不 合 格 、管、涵工程施工 工程概況 本合同段設(shè)計(jì)有管、涵、涵閘 21 道，其中鋼筋混凝土蓋板涵 9 道、鋼 筋混凝土圓管涵 11 道、涵閘 1道。當(dāng)基底挖至設(shè)計(jì)高程后，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人立即會(huì)同質(zhì)檢人員對(duì)基坑平面位置、尺寸、標(biāo)高、承載力進(jìn)行檢測(cè)。驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行砼的澆筑。臺(tái)身外模采用大型組合鋼模（每 塊模板面積不小于 1m2；模板要進(jìn)行設(shè)計(jì)、制圖、工岳陽(yáng)縣十步至屈原古羅城 公路工程（汨羅至屈原段） B 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 31 廠加工、試拼和檢驗(yàn)，其結(jié)構(gòu)尺寸、剛度、光潔度、平整度必須保證砼外觀質(zhì)量要求）進(jìn)行施工；并用鋼管支架固定。 施工后砼外露面的外形線形應(yīng)正確、順暢、光潔、顏色一致。場(chǎng)地硬化后，制作 20～ 30個(gè)臺(tái)座。 （ 4）澆筑混凝土。蓋板安裝前，應(yīng)檢查成品及涵臺(tái)尺寸。并層層檢測(cè)壓實(shí)度，每 50m2 一點(diǎn)，點(diǎn)點(diǎn)合格，要求壓實(shí)度不小于 96%。如管壁厚度不同時(shí)，則使內(nèi)壁平齊。 c 管節(jié)接頭構(gòu)造：節(jié)間縫隙用瀝青浸過的麻絮填塞。 岳陽(yáng)縣十步至屈原古羅城 公路工程（汨羅至屈原段） B 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 34 路基排水工程 全線排水系統(tǒng)由急流槽、邊溝、截水溝、平臺(tái)截水溝、排水溝等。路堤靠山一側(cè)應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝。路基上方有棄土堆時(shí)，截水溝應(yīng)離開棄土堆坡腳 1～ 5m，棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不岳陽(yáng)縣十步至屈原古羅城 公路工程（汨羅至屈原段） B 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 35 應(yīng)小于 10m，棄土堆頂部應(yīng)設(shè) 2%傾向截水溝的橫坡。 （ 2）急流槽的縱坡應(yīng)按圖紙所示進(jìn)行施工，一般不宜超過 1： ，同時(shí)應(yīng)與天然地面坡度相配合。 （ 4）砌體砌筑時(shí)，每層應(yīng)大致找平，上下層應(yīng)錯(cuò)縫。粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空，砌筑上層時(shí)應(yīng)避免振動(dòng)。 岳陽(yáng)縣十步至屈原古羅城 公路工程（汨羅至屈原段） B 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 37 排水工程 （ 1）施工前對(duì)排水工程所處的原地面進(jìn)行復(fù)測(cè)，檢查是否有利于排水，以核實(shí)圖紙上的位置是否符合實(shí)際，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后開工。要求砂漿飽滿，無瞎縫、通縫等砌筑通病。 橋梁施工時(shí)，優(yōu)先安排橋臺(tái)施工。 基坑頂做成 2%反坡，并疏通排水渠道，疏導(dǎo)水流，防止雨水或其它地表水匯集浸入基坑。 (3) 基坑棄碴棄于指定用地范圍內(nèi)，并棄于百年水位線以。 基坑預(yù)留 20～ 30cm人工清底，以免擾動(dòng)原基，基坑設(shè)置排水溝和集水井，及時(shí)清排水。 預(yù)制空心板梁采用兩臺(tái)汽車吊進(jìn)行架設(shè)安裝。 （ 7）砼預(yù)制塊采用定型 鋼模加工，集中預(yù)制，搬運(yùn)及安裝過程中防止損傷。 （ 3）排水溝的溝壁必須平整密實(shí)，溝內(nèi)不留松土，溝底要平順，遇有洞穴采用填塞夯實(shí)的方法進(jìn)行，使排水暢通。豎縫較寬時(shí)，應(yīng)在砂漿中塞以小石塊，不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊。砌體邊坡表面平整，里 外 碼砌填實(shí)，勾縫采用平縫壓槽工藝。 （ 3）當(dāng)急流槽校長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過 10m，接頭用防水材料填塞，密實(shí)無空隙。截水溝的出水口必須與其他排水設(shè)施平順銜接。 （ 3）平曲線處邊溝施工時(shí)，溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。 。 e 管節(jié)預(yù)制、運(yùn)輸、存放時(shí) ，應(yīng)注意輕放，堆放的底面應(yīng)平整，必要時(shí)鋪設(shè) 5～10cm 的砂墊層 ,使受力均勻，以免管節(jié)開裂。 岳陽(yáng)縣十步至屈原古羅城 公路工程（汨羅至屈原段） B 合同段 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 33 d、涵洞直順、進(jìn)出口平順，無阻水漏水現(xiàn)象，帽石、一字墻或八字墻面平整，線條平直。填筑時(shí)保持涵洞臺(tái)身兩側(cè)均勻?qū)ΨQ進(jìn)行。 防水處理 蓋板施工完畢后，開始施工蓋板防水，在沉降縫鋪設(shè)兩氈三油，鋪設(shè)寬度 30cm。澆筑要求連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。鋼筋按圖紙尺寸及數(shù)量考慮彎折增長(zhǎng)量以后進(jìn)行下料，下料完成再按圖紙進(jìn)行綁扎和焊接、成型、入模。 （ 3）沉降縫施工 當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)發(fā)生變化，基礎(chǔ)埋置深度不一或地基的承載力發(fā)生較大變