amnaaa物流師三級試題精選---之二10月6日(完整版)
【正文】 ）A. 一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物可以是不同的托運(yùn)人，收貨人，需在運(yùn)單內(nèi)注明C. 已簽訂運(yùn)輸合同的，運(yùn)單由托運(yùn)人填寫 D. 性質(zhì)相抵觸的貨物不能用一張運(yùn)單2）下列關(guān)于直達(dá)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)說法正確的是（）。A. 在途時(shí)間 B. 運(yùn)輸費(fèi)用 C. 到貨的準(zhǔn)時(shí)性 D. 中轉(zhuǎn)次數(shù) 1）運(yùn)輸業(yè)不增加社會(huì)產(chǎn)品實(shí)物總量。 第六節(jié) 運(yùn)輸管理一、3BDA 運(yùn)輸方式及工具1）《辭海》中對運(yùn)輸?shù)慕忉屖牵海ǎ┑妮d運(yùn)和輸送。2）微橋運(yùn)輸和小陸橋運(yùn)輸相比，其交貨地點(diǎn)在沿海港口。 C. 靈活度較大 D. 對各部門分工協(xié)作的要求不高1）車輛計(jì)劃是反映企業(yè)在計(jì)劃期內(nèi)的平均運(yùn)力，營運(yùn)車輛類型及車輛數(shù)量增減變化的情況。 第七節(jié) 生產(chǎn)物流管理一、3BEA 物料管理1）準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)的基本原理是（）。二、3BEB 在制品管理單選1）（）是流水線最重要的工作參數(shù)，它表明流水線速度的快慢。 B. 批需求量 C. 凈需求量 D. 次需求量1）物流控制的短期調(diào)整的目的有（）。4）主生產(chǎn)計(jì)劃是對最終項(xiàng)目的需求日期和質(zhì)量的說明。 B. 托運(yùn)單 C. 裝貨單 D. 集裝箱清單8）站到站（CFS TO CFS）的集裝箱運(yùn)輸最適合于（）交接方式。A. 包運(yùn)租船 B. 航次租船 C. 航次期租 D. 光船租船2）原則上，（）是租船程序的最后階段，一項(xiàng)租船業(yè)務(wù)即告成交，至此租船合同成立。、堆放進(jìn)口貨物的場所并且具備安全設(shè)施 C. 配備經(jīng)海關(guān)培訓(xùn)認(rèn)可的專職管理人員D. 其經(jīng)理人應(yīng)具備法人資格及向海關(guān)繳納稅款的能力 1）航次期租費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分上與航次租船方式相同。 C. 缺貨成本 D. 在途庫存持有成本2）成本動(dòng)因包括（）。 B. 采購業(yè)務(wù)費(fèi)用 C. 因采購而帶來的庫存持有成本 D. 因采購不及時(shí)而帶來的缺貨成本2）降低采購成本的方法有（）。 C. 流程 D 工作3）二維條碼可以分為（）和矩陣式兩種二維條碼。 B. 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù) C. 信息技術(shù) D. EDI技術(shù)2）我們可以從（）、軟件產(chǎn)品、管理系統(tǒng)這三個(gè)層次給出ERP的定義。 B. 組織需求 C. 從屬需求 D. 集團(tuán)需求2）早期的企業(yè)資源主要是指有形的資產(chǎn)，包括（）。 D. EAS1）全球定位系統(tǒng)是利用（）對對象進(jìn)行動(dòng)態(tài)定位的系統(tǒng)。 B. 按使用年限 C. 按修理費(fèi)用 D. 按車輛行駛里程4）下列屬于倉儲成本的有（）。 C. 材料用量差異 D. 人工效率差異1）物流成本是指在物流過程中，企業(yè)為了提供有關(guān)的物流服務(wù)，要占用和耗費(fèi)的一定的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)時(shí)間的貨幣表現(xiàn)，是物流服務(wù)價(jià)值的重要組成部分。3）在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，收發(fā)貨人申請，經(jīng)海關(guān)同意，進(jìn)口可以在指運(yùn)地海關(guān)申報(bào)。A. 巴拿馬運(yùn)河 B. 圣勞倫斯水道 C. 蘇伊士運(yùn)河 D. 基爾運(yùn)河4）下列（）是一般進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)程序
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