【正文】 程 施工 CLZQ9標 超前地質(zhì)預報專項施工方案 13 59 D8K155+650～ +880 V 60 D8K155+880～ +950 V WT1 ZT1 61 D8K155+950～ D8K156+220 IV WT2 ZT1 62 D8K156+220～ +370 V WT2 ZT2 63 D8K156+370～ +500 IV WT2 ZT1 64 D8K156+500～ +700 V 65 D8K156+700～ +750 IV WT1 ZT1 66 D8K156+750～ +800 V 67 D8K156+800～ D8K157+480 IV 68 D8K157+480～ +615 Ⅲ 69 D8K157+615～ +665 IV 70 D8K157+665～ D8K158+030 Ⅲ 71 D8K158+030～ +510 IV 72 D8K158+510～ +980 Ⅲ WT1 ZT1 73 D8K158+980～ D8K159+180 Ⅱ 74 D8K159+180～ +260 Ⅲ 75 D8K159+260～ +515 IV 76 D8K159+515～ +565 V WT1 ZT2 77 D8K159+565～ D8K160+140 IV 78 D8K160+140～ +240 V 79 D8K160+240～ +660 IV 80 D8K160+660～ +780 V WT2 ZT2 81 D8K160+780～ D8K161+200 IV WT1 ZT2 82 D8K161+200～ +260 V 83 D8K161+260～ +320 IV 84 D8K161+320～ +660 IV WT1 ZT1 85 D8K161+660～ +710 V 86 D8K161+710～ +910 IV 87 D8K161+910～ D8K162+000 V 88 D8K162+000～ +200 IV 新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段 站前工程 施工 CLZQ9標 超前地質(zhì)預報專項施工方案 14 89 D8K162+200～ +650 Ⅲ 90 D8K162+650～ +900 IV 91 D8K162+900～ D8K163+200 Ⅲ 92 D8K163+200～ +350 IV 93 D8K163+350～ +470 V 94 D8K163+470～ +840 IV 95 D8K163+840～ D8K164+000 Ⅲ 96 D8K164+000～ +360 IV 97 D8K164+360～ +450 V 98 D8K164+450～ +590 IV 99 D8K164+590～ DK8K165+105 Ⅲ 100 D8K165+105～ +230 IV 101 D8K165+230～ +280 V 102 D8K165+280～ +550 IV 103 D8K165+550～ +720 IV WT1 ZT2 104 D8K165+720～ D8K166+250 IV WT1 ZT1 105 D8K166+250～ +590 Ⅲ 106 D8K166+590～ +645 IV 107 D8K166+645～ +695 V 108 D8K166+695～ +855 IV 109 D8K166+855～ +955 V WT2 ZT2 110 D8K166+955～ D8K167+055 IV WT1 ZT1 111 D8K167+055～ +205 V WT2 ZT2 112 D8K167+205～ +405 IV 113 D8K167+405～ +705 V 114 D8K167+705～ +755 IV 115 D8K167+755～ +905 V 116 D8K167+905～ D8K168+400 IV WT1 ZT1 117 D8K168+400～ +420 IV WT2 ZT2 118 D8K168+420～ +500 V 新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段 站前工程 施工 CLZQ9標 超前地質(zhì)預報專項施工方案 15 119 D8K168+500～ +550 IV 120 D8K168+550～ D8K169+000 Ⅲ WT1 ZT1 121 D8K169+000～ +120 IV 122 D8K169+120～ +240 V 123 D8K169+240～ +350 IV 124 D8K169+350～ +650 Ⅲ 125 D8K169+650～ D8K170+095 IV WT1 ZT1 126 D8K170+095～ +295 V WT2 ZT2 127 D8K170+295～ +630 IV WT1 ZT1 128 D8K170+630～ +850 V WT2 ZT2 表 414 平安隧道 右 線各施工段落對應的地質(zhì)預測預報方法 統(tǒng)計表 平安隧道右線 1 YD8K151+～ +766 V WT1 ZT1 2 YD8K151+766～ +960 V WT2 ZT2 3 YD8K151+960～ YD8K152+063 V WT1 ZT1 4 YD8K151+063～ YD8K152+363 IV 5 YD8K152+363～ +413 V 6 YD8K152+413～ +483 IV 7 YD8K152+483～ +863 IV WT1 ZT2 8 YD8K152+863～ YD8K153+483 IV WT1 ZT1 9 YD8K153+483～ +533 V 10 YD8K153+533～ YD8K154+233 IV 11 YD8K154+233～ +303 V 12 YD8K154+303～ +483 IV 13 YD8K154+483～ YD8K155+433 IV WT1 ZT2 14 YD8K155+433～ +613 IV WT1 ZT1 15 YD8K155+613～ +633 IV WT2 ZT2 16 YD8K155+633～ +863 V 17 YD8K155+863～ +933 V WT1 ZT1 18 YD8K155+933～ YD8K156+203 IV WT2 ZT1 19 YD8K156+203～ +353 V WT2 ZT2 新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段 站前工程 施工 CLZQ9標 超前地質(zhì)預報專項施工方案 16 20 YD8K156+353～ +483 IV WT2 ZT1 21 YD8K156+483～ +683 V 22 YD8K156+683～ +733 IV WT1 ZT1 23 YD8K156+733～ +783 V 24 YD8K156+783～ YD8K157+463 IV 25 YD8K157+463～ +598 Ⅲ 26 YD8K157+598～ 648 IV 27 YD8K157+648～ YD8K158+013 Ⅲ 28 YD8K158+013～ +493 IV 29 YD8K158+493～ +963 Ⅲ 30 YD8K158+963～ YD8K159+163 Ⅱ 31 YD8K159+163～ +243 Ⅲ 32 YD8K159+243～ +498 IV 33 YD8K159+498～ +548 V WT1 ZT2 34 YD8K159+548～ YD8K160+123 IV 35 YD8K160+123～ +223 V 36 YD8K160+223～ +643 IV 37 YD8K160+643～ +763 V WT2 ZT2 38 YD8K160+763～ YD8K161+183 IV WT1 ZT2 39 YD8K161+183～ +243 V 40 YD8K161+243～ +303 IV 41 YD8K161+303～ +643 IV WT1 ZT1 42 YD8K161+643～ +693 V 43 YD8K161+693～ +893 IV 44 YD8K161+893～ +983 V 45 YD8K161+983～ YD8K162+183 IV 46 YD8K162+183～ +633 Ⅲ 47 YD8K162+633～ +883 IV 48 YD8K162+883～ YD8K163+183 Ⅲ 49 YD8K163+183～ +333 IV 新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段 站前工程 施工 CLZQ9標 超前地質(zhì)預報專項施工方案 17 50 YD8K163+333～ +453 V 51 YD8K163+453～ +823 IV 52 YD8K163+823～ +983 Ⅲ 53 YD8K163+983～ YD8K164+343 IV 54 YD8K164+343～ +433 V 55 YD8K164+433～ +573 IV 56 YD8K164+573～ YD8K165+088 Ⅲ 57 YD8K165+088～ +213 IV 58 YD8K165+213～ +263 V 59 YD8K165+263～ +533 IV 60 YD8K165+533～ +703 IV WT1 ZT2 61 YD8K165+703～ YD8K166+233 IV WT1 ZT1 62 YD8K166+233～ +573 Ⅲ 63 YD8K166+573～ +628 IV 64 YD8K166+628～ +678 V 65 YD8K166+628～ +838 IV 66 YD8K166+838～ +938 V WT2 ZT2 67 YD8K166+938～ YD8K167+038 IV WT1 ZT1 68 YD8K167+038～ +188 V WT2 ZT2 69 YD8K167+188～ +388 IV 70 YD8K167+388～ +688 V 71 YD8K167+688～ +738 IV 72 YD8K167+738～ +888 V 73 YD8K167+888～ YD8K168+383 IV WT1 ZT2 74 YD8K168+383～ +403 IV WT2 ZT2 75 YD8K168+403～ +483 V 76 YD8K168+483～ +533 IV 77 YD8K168+533～ +983 Ⅲ WT1 ZT1 78 YD8K168+983～ YD8K169+103 IV 79 YD8K169+103～ +223 V 新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段 站前工程 施工 CLZQ9標 超前地質(zhì)預報專項施工方案 18 80 YD8K169+223～ +333 IV 81 YD8K169+333～ +633 Ⅲ 82 YD8K169+633～ YD8K170+078 IV WT2 ZT1 83 YD8K170+078～ +278 V WT2 ZT2 84 YD8K170+278～ +613 IV WT2 ZT1 85 YD8K170+613～ +883 V WT2 ZT2 86 YD8K170+883～ YD8K170+935 IV 地面調(diào)查 ⑴ 調(diào)查目的 核對勘測資料，掌握隧道所在地區(qū)的地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)及水文地質(zhì)情況，為隧道內(nèi)地質(zhì)預報提供方向性 的依據(jù)。其流程見圖 342。 ⑸ 地質(zhì)雷達 探測 ：采用地質(zhì)雷達對可溶巖段、向斜核部、侵入接觸帶、軟硬巖接觸帶、斷層及其影響帶或 TSP 超前探測發(fā)現(xiàn)的異常地帶，進行短距離精確探測，精確查明巖溶裂隙發(fā)育位置、大小規(guī)模、形態(tài)、充填及富水狀況以及斷層破碎帶、裂隙發(fā)育帶位置、規(guī)模、 接觸帶巖體完整性等工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件。 中長距離預報 中長距離預報是在長距離預報的基礎上采用地震波反射法或聲波反射法、高分辨電法、深孔水平鉆探等對掌子面前方 30～ 100m 范圍內(nèi)的地質(zhì)情況作進一步的預報，如對不良地質(zhì)體的位置、規(guī)模、性質(zhì)作較為詳細的預報，粗略的預報圍巖級別和地下水情況等。 表 223 地震動參數(shù) 序號 里程 長度（ km） 地震動峰值加速度 1 D8K149+550～ D8K170+850 水文地質(zhì) 本標段地表水主要為江溪水、溝水，岷江水。 地層巖性 榴桐寨隧 道 主要穿越泥盆系危關(guān)群下組（ Dwg(1)）炭質(zhì)千枚巖、千枚巖夾石英巖、灰?guī)r；志留系茂縣群第五組（ Smx(5)）千枚巖夾灰?guī)r、砂巖；第四組（ Smx(4)）千枚巖夾泥質(zhì)灰?guī)r；第三組（ Smx(3)）千枚巖與炭質(zhì)千枚巖、灰?guī)r、砂巖、石英巖互層；第二組（ Smx(2)）千枚巖、炭質(zhì)千枚巖夾砂巖、灰?guī)r；隧區(qū)發(fā)育 3 條斷層， 2 條向斜， 1 條背斜，受構(gòu)造影響，附近巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，完整性差，富水性好。 標段工程位置示意如圖 211。 成都蘭州右線中線龍?zhí)了木€大橋本標段右線起始里程YD8K148+753本標段左線起 始D8K149+550榴桐寨2號橫