【正文】 需用的繩套、卸扣，液壓管路、變通、U型卡、乳化油等。第三節(jié) 絞車布置及選型一、絞車布置JH20型回柱絞車 切眼 1臺(tái)JH20型回柱絞車 切眼機(jī)頭處 1臺(tái)JH20型回柱絞車 10201運(yùn)輸順槽口 2臺(tái)JH20型回柱絞車 10201回風(fēng)聯(lián)巷上口 1臺(tái) 10201運(yùn)輸聯(lián)巷岔口 1臺(tái)附：工作面絞車布置圖二、絞車?yán)τ?jì)算及選型本次運(yùn)輸路線中10201回風(fēng)聯(lián)巷坡度為15176。風(fēng)筒選用1趟φ600mm柔性膠質(zhì)雙反邊阻燃風(fēng)筒，即可滿足通風(fēng)要求。1敷設(shè)道岔，嚴(yán)格按照道岔敷設(shè)要求施工。道床鋪設(shè)的中心位置允許偏差≤50mm。長度120m；用于工作面行人、回風(fēng)。；用于二采區(qū)回采工作面行人、回風(fēng)。 三、煤層頂?shù)装屙?、底板名稱巖石名稱厚度硬度特 征
基 本 頂K2灰?guī)r7810，灰色，層狀結(jié)構(gòu)，致密堅(jiān)硬，生物碎屑結(jié)構(gòu)，裂隙被方解石脈充填，含海百合化石，含水、質(zhì)硬。一般規(guī)定 17第二節(jié) 頂板管理 21第三節(jié) 一通三防 21第四節(jié) 車輛掉道處理規(guī)定 24第五節(jié) 運(yùn)輸安全技術(shù)措施 25第六節(jié) 起吊作業(yè)安全技術(shù)措施 27第七節(jié) 大平板裝封車及安全運(yùn)行管理規(guī)定 29第八節(jié) 絞車司機(jī)操作規(guī)定 30第九節(jié) 抽架拖架安全技術(shù)措施 33第七章 避災(zāi)應(yīng)急措施及避災(zāi)路線 34第一節(jié) 避災(zāi)路線 34第二節(jié) 事故發(fā)生后的處理程序 35第三節(jié) 應(yīng)急救援的方針及原則 35第四節(jié))25煤層硬度23開采煤層10煤 種焦煤穩(wěn)定程度穩(wěn)定煤層情況描述所采煤層為石炭系上統(tǒng)太原組下段10煤層。/噸，179。工作面規(guī)格（凈）： （）,支護(hù)形式:雙層鐵絲網(wǎng)，液壓支架；傾角3176。直線段部分兩股鋼軌接頭對(duì)接，相對(duì)錯(cuò)距誤差不應(yīng)大于5mm。1軌道必須呈平、直、緩狀態(tài)，嚴(yán)禁出現(xiàn)高低不平現(xiàn)象。二、按工作面每班工作最多人數(shù)計(jì)算： Q=4N（m3/min） =452 =208（m3/min）式中 N—工作面同時(shí)工作的最多人數(shù)，52人。通風(fēng)工在延伸風(fēng)筒時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行《通風(fēng)工操作規(guī)程》相關(guān)的內(nèi)容規(guī)定，做到規(guī)范操作。+cos15176。第四章 回撤工藝和方法第一節(jié) 工作面設(shè)備撤除順序移動(dòng)變電站、泵站→轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)→簡易皮帶機(jī)→采煤機(jī)→工作面刮板輸送機(jī)→液壓支架→泵站→運(yùn)輸聯(lián)絡(luò)巷皮帶機(jī)第二節(jié) 拆除方法一、設(shè)備分解用專用工具按設(shè)備的結(jié)構(gòu)將其螺栓、銷軸、連接件等拆除， 使設(shè)備分解成部件并滿足裝車、提升、運(yùn)輸、升井的要求。人工拉電纜并裝電纜車運(yùn)走。③將煤機(jī)機(jī)身放平，兩滾筒落在底板上，調(diào)高千斤頂不受力。⑦拆掉機(jī)尾側(cè)的對(duì)接螺栓集中存放。四、工作面刮板輸送機(jī)：拆除步驟和方法準(zhǔn)備：①將運(yùn)輸機(jī)內(nèi)、運(yùn)輸機(jī)兩邊的浮煤、雜物清理干凈，運(yùn)輸機(jī)移平、推直。②停刮板輸送機(jī)變壓器高壓電，將刮板輸送機(jī)開關(guān)負(fù)荷電纜拆除，用擋板擋好開關(guān)接線嘴，把電纜外運(yùn)裝車。用專用工具拆掉所有溜槽之間的連接銷，用撬棍撬開溜槽，直至全部解體。⑤使用手拉葫蘆起吊時(shí)，首先要檢查起吊棚及生根的穩(wěn)定性，確保安全。在不停電的情況下吐出轉(zhuǎn)載機(jī)的刮板鏈，然后裝車外運(yùn)。，一端生根在起吊棚上，一端生根在機(jī)頭的起重孔內(nèi)，吊住機(jī)頭，人工拆掉機(jī)頭與過渡槽的連接螺栓，松開手拉葫蘆，把機(jī)頭放在底板上并運(yùn)走。④使用手拉葫蘆起吊時(shí)，首先要檢查起吊棚及生根的穩(wěn)定性，確保安全。3）吊裝卸載臂等大部件時(shí)，捆綁要對(duì)稱，吊裝人員要離開起吊物，防止?jié)L落傷人。抽出56架后，及時(shí)維護(hù)原56架的支護(hù)空間，用π型鋼梁與單體液壓支柱支兩棚走向棚，棚距750mm，一梁四柱支設(shè)，維護(hù)好頂板。上平板車前先將平板車用阻道器固定，且與裝車平臺(tái)用銷子和40噸鏈條聯(lián)接，慢慢將54架裝上平板車，并用4條M2470的螺栓固定在平板車的四角上（螺栓緊好并上齊墊片），支架重心要與車體一致。（五）正常支架的撤除①正常支架的撤除用“后退式全端面掩護(hù)支架法”進(jìn)行，即每撤出一個(gè)支架前移一次掩護(hù)支架，移設(shè)掩護(hù)支架用工作面1絞車進(jìn)行。⑤在撤除正常架過程中，2絞車依次隨支架撤除，并裝車運(yùn)走。④掩護(hù)架撤出后，把1絞車撤走，根據(jù)頂板的壓力大小，在絞車峒室內(nèi)支木點(diǎn)柱或木垛，按由里向外的原則撤出峒室內(nèi)的單體支柱。八 點(diǎn) 班 08:00—16:00 拆除四 點(diǎn) 班 16:00—00:00 拆除零 點(diǎn) 班 00:00—08:00 拆除二、勞動(dòng)組織情況：三班循環(huán)，按本規(guī)程的拆除順序組織作業(yè)。所有機(jī)電設(shè)備操作人員或特殊工作人員都必須持證上崗。當(dāng)工作面因事故停風(fēng)或有害氣體超限時(shí)，要立即停止工作，將人員撤至安全地帶，清點(diǎn)人數(shù)，并匯報(bào)調(diào)度室，未經(jīng)瓦斯檢查員、安監(jiān)員同意不準(zhǔn)進(jìn)入工作地點(diǎn)。1嚴(yán)禁使用永久支護(hù)和鋼筋梯斜拉起吊重物，嚴(yán)禁用絞車起吊設(shè)備。1提升運(yùn)輸過程嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度，嚴(yán)禁蹬鉤、扒車跟鉤上下。2鋼絲繩頭要按規(guī)定插接（插頭長度是鋼絲繩直徑的15倍且編結(jié)長度不小于300mm），并使用相匹配的繩夾緊固（絞車鋼絲繩頭要安裝相符合的雞心套環(huán)，鋼絲繩夾不得在鋼絲繩上交替布置，鋼絲繩夾間的距離等于67倍鋼絲繩直徑。4）、鋼絲繩要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)插接。每個(gè)工作人員必須經(jīng)常檢查工作地點(diǎn)的頂板、煤壁、支架情況當(dāng)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，必須立即采取措施，隱患未排除之前，班組長和安全檢查員不得離開現(xiàn)場(chǎng)。第三節(jié) 一通三防一、工作面通風(fēng)路線發(fā)生進(jìn)、回風(fēng)不暢情況下的應(yīng)急措施工作面與工作面兩道發(fā)生頂板冒落堵塞正常通風(fēng)斷面1/3時(shí)，必須立即停止所有生產(chǎn)工作，進(jìn)行處理。恢復(fù)通風(fēng)后必須安排瓦斯員先進(jìn)入工作面內(nèi)檢查瓦斯含量，經(jīng)過檢查確認(rèn)瓦斯?jié)舛群推渌卸居泻怏w符合規(guī)定后，其他人員方可入內(nèi)工作。四、綜合防塵措施灑水降塵工作面和回風(fēng)巷每個(gè)拆除支架班沖刷一次，進(jìn)風(fēng)巷每周沖刷一至二次。加強(qiáng)巷道CO監(jiān)測(cè)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)處理。必要時(shí)采取風(fēng)流短路、封閉辦法減少事故擴(kuò)大范圍。并配置消防鍬、消防桶。處理掉道車輛時(shí)，嚴(yán)禁摘掉主鉤頭，主繩保持原狀，不留余繩，提升時(shí)同時(shí)使用好保險(xiǎn)繩。1上道完畢后，應(yīng)裝凈散失的木料、煤矸以及材料、設(shè)備、配件等，并整理好軌道和支架。絞車司機(jī)接班后應(yīng)對(duì)絞車及工作環(huán)境進(jìn)行全面檢查。并配備專職信號(hào)工、把鉤工和絞車司機(jī)。不閉鎖的銷子禁止使用；沿途各絞車按照各自的提松車數(shù)提松車（支架只準(zhǔn)提一車，其他部件每車不超過5噸時(shí)，可以掛2車）嚴(yán)禁超掛車；聯(lián)車的銷子、大環(huán)必須使用標(biāo)準(zhǔn)合格件。1，聯(lián)在支架前端的銷孔上，用Ф42mm的馬凳子聯(lián)在絞車主鉤頭上，絞車鉤頭的保險(xiǎn)繩，纏過支架聯(lián)在支架另一端的銷孔上。巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車。用手拉葫蘆起吊時(shí)，工作人員必須有一個(gè)預(yù)加力的過程，起吊物吊起100～200mm時(shí)，暫停作業(yè)由指揮者全方位檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須處理后，再將起吊物平衡吊起。1手拉葫蘆操作者應(yīng)站在與手鏈輪同一平面內(nèi)且不可站在起吊物的下頭，拽動(dòng)拉鏈用力應(yīng)均勻和緩，不要用力過猛，以免手鏈輪跳動(dòng)和卡環(huán)，如發(fā)現(xiàn)拉不動(dòng)，不可猛拉更不能增加人員，應(yīng)立即停止進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁任何人站在起吊物下通過。二、裝封車的有關(guān)規(guī)定：裝封液壓支架、溜槽。（7）、 裝車時(shí)必須留有插連接銷子的位置。必須了解本設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、原理、主要技術(shù)參數(shù)、牽引能力及完好標(biāo)準(zhǔn)等，并會(huì)一般性檢查、維修、潤滑保養(yǎng)及故障處理。閘帶必須完整無斷裂，磨損余厚不得小于4mm，銅或鋁鉚釘不得磨閘輪，閘輪磨損不得大于2mm，表面光潔平滑，無明顯溝痕，無油泥。保險(xiǎn)繩直徑與主繩直徑應(yīng)相同，并連結(jié)牢固。1緩緩壓緊離合閘把，同時(shí)緩緩松開制動(dòng)閘把，使?jié)L筒慢轉(zhuǎn)，平穩(wěn)起動(dòng)加速，最后壓緊離合閘，松開制動(dòng)閘，達(dá)到正常運(yùn)行速度。（3）、穩(wěn)壓支柱有松動(dòng)現(xiàn)象。2上提礦車，車過變坡點(diǎn)后，司機(jī)應(yīng)停車準(zhǔn)確，嚴(yán)禁過卷或停車不到位。絞車各部件是否齊全、完好，絞車?yán)K路是否直，盤繩是否整齊，絞車?yán)K、勾頭是否完好，否則，必須先處理后方可使用。導(dǎo)向滑輪生根必須牢固可靠，滑輪底應(yīng)用木料墊平，防止其上下擺動(dòng)，滑輪的滑動(dòng)銷子、輪夾、輪軸必須齊全完好，滑輪溝槽直徑最小要大于鋼絲繩直徑的1/4倍，每次啟動(dòng)前必須對(duì)絞車?yán)K的完好情況，入槽情況、滑輪閉鎖情況，生根情況作詳細(xì)核查，再查看滑輪三角區(qū)內(nèi)有無人員，確認(rèn)無誤后，看滑輪工遠(yuǎn)離到滑輪三角區(qū)以外安全地點(diǎn)，方可發(fā)開車信號(hào)。支架抽出后，要根據(jù)頂板情況及時(shí)支設(shè)點(diǎn)柱或抬棚。1，不得固定在立柱上，以免拉壞立柱或重心不穩(wěn)發(fā)生倒架事故。迅速控制事態(tài)，并對(duì)事故造成的危害進(jìn)行檢測(cè)、監(jiān)測(cè)，測(cè)定事故的危害區(qū)域、危害性質(zhì)及危害程度,及時(shí)控制危險(xiǎn)源。自救互救的原則：事故發(fā)生后，在救援人員沒有達(dá)到前及救災(zāi)過程中，事故地點(diǎn)及附近的職工應(yīng)迅速組織自救互救，利用現(xiàn)場(chǎng)一切器材和條件，及時(shí)采取措施，盡量減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。如暫不能恢復(fù)時(shí)，可利用壓風(fēng)或防塵管路等對(duì)埋壓和堵截人員輸送新鮮空氣。遇有大塊巖石威脅遇難人員時(shí)，可使用千斤頂?shù)绒D(zhuǎn)動(dòng)石塊，但應(yīng)盡量避免破壞冒落巖石的堆積狀態(tài)。1若工作面兩頭冒落，把人員堵在中間，可由下向上沿煤壁掏小洞和撞楔法穿過冒落區(qū)，或掘巷繞過冒落區(qū)，把人員救出。先用手指壓住傷口上方（近心端），然后用干凈的毛巾，布料等蓋住傷口，再用繃帶等加壓纏緊并將肢體抬高。搬運(yùn)腹部受傷的傷員，應(yīng)使傷員仰臥、膝下墊高，使腹部松弛，并對(duì)受傷處進(jìn)行包扎。（5）因氣體中毒的傷員，應(yīng)立即將其抬到新鮮風(fēng)流中，迅速將中毒者口鼻妨礙呼吸的粘液泥土等除去，并將上衣、腰帶解開，脫掉膠鞋等，對(duì)其進(jìn)行保暖，然后進(jìn)行人工呼吸。要特別注意內(nèi)出血現(xiàn)象，受傷者受到內(nèi)傷時(shí)，往往自我感覺良好，反映不大，現(xiàn)場(chǎng)人員要根據(jù)受傷部位，受傷原因進(jìn)行判斷，迅速將傷員送至醫(yī)院進(jìn)行救治。1在搶救中，必須注意救護(hù)人員的安全，要加強(qiáng)支護(hù)，防止二次冒頂，保證退路安全暢通。如人員圍困地點(diǎn)有電話，應(yīng)立即用電話匯報(bào)災(zāi)情、遇險(xiǎn)人員和計(jì)劃采用的避災(zāi)自救措施，并應(yīng)采用敲擊鋼軌、管路和巖石等方法，發(fā)出求救信號(hào)；并維護(hù)加固冒落地點(diǎn)和人員躲避地點(diǎn)的支護(hù)，防止冒頂進(jìn)一步擴(kuò)大；有壓風(fēng)管時(shí)應(yīng)打開壓風(fēng)管，以補(bǔ)充新鮮空氣。必要時(shí)可開掘通向被堵截人員的專用通道。發(fā)生事故后的通知程序及電話號(hào)碼針對(duì)事故造成的現(xiàn)實(shí)危害和可能的危害，迅速采取切實(shí)可行的措施，將事故現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)到相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)。1抽拖支架時(shí)，嚴(yán)禁支架與單體相抗，防止柱倒傷人。嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，在撤除工作中，嚴(yán)格執(zhí)行先支后回制度，嚴(yán)禁空頂作業(yè)。被移絞車必須斷電，并甩開電纜，發(fā)現(xiàn)問題立即停車處理后再移動(dòng)。2)、導(dǎo)向輪移動(dòng)或看導(dǎo)向輪人發(fā)出停車信號(hào)。2嚴(yán)禁超載、超掛、蹬勾、扒車。（5）、電機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)或冒煙。1下放礦車時(shí)，應(yīng)與把勾工配合好，隨推車隨放繩，不準(zhǔn)留有余繩，以免車過變坡點(diǎn)，突然加速崩斷鋼絲繩。檢查小絞車控制開關(guān)，操縱按鈕、電機(jī)、電鈴等應(yīng)無失爆現(xiàn)象。施閘后，閘把位置在水平線以上30176。小絞車硐室（或安裝地點(diǎn)）應(yīng)掛有司機(jī)崗位責(zé)任制和機(jī)電部門發(fā)放的小絞車管理牌板（標(biāo)明：絞車型號(hào)、功率、配用繩徑、牽引長度、牽引車數(shù)及最大載荷、斜長長度及坡度等）。裝、卸好后，需開鉤時(shí)，人員必須全部提前就近進(jìn)入安全硐內(nèi)，采用可靠的信號(hào)聯(lián)系好后，方可開鉤，嚴(yán)禁在裝車、卸車、封車時(shí)開鉤，以確保安全。（2）、裝寬度大于1450mm的溜槽時(shí)，要采用傾斜方式用六塊120160300mm木料貼實(shí)。1起吊重物就位后，必須放置穩(wěn)固，找準(zhǔn)裝車重心方可撤除吊具、索具。起吊重物時(shí)，當(dāng)鉤頭稍微受力后，摘掛鉤頭人員必須離開后方可繼續(xù)起吊。7）收放鋼絲繩后，應(yīng)將定位銷插入儲(chǔ)繩筒孔內(nèi)，防止儲(chǔ)繩筒在運(yùn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲繩逸出。1運(yùn)輸軌道質(zhì)量必須有保障，凡出現(xiàn)軌道不平，軌枕接底不實(shí)，軌道變形嚴(yán)重時(shí)，必須修復(fù)后再進(jìn)行運(yùn)輸工作。換鉤頭或聯(lián)鉤頭地點(diǎn)，信號(hào)、把鉤工必須在車輛進(jìn)入換鉤頭的地點(diǎn)及時(shí)關(guān)閉該處的擋車裝置，待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤頭，并禁止車場(chǎng)其他車輛運(yùn)行。④在運(yùn)輸段兩端及中部設(shè)置紅燈，紅燈亮?xí)r行車，必須保證該段巷道內(nèi)無人：紅燈滅時(shí)，提升結(jié)束，方可行人或人員進(jìn)入工作。巷道支護(hù)方式，軌道質(zhì)量、安全設(shè)施設(shè)置、信號(hào)聯(lián)系方法及規(guī)定牽引車數(shù)等。1斜巷處理車輛掉道嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬拽，嚴(yán)禁摘勾頭、留余繩，人員必須全部進(jìn)入躲避硐內(nèi)，防止車輛歪倒及運(yùn)行撞人、擠人造成事故。處理掉道時(shí)，首先仔細(xì)觀察掉道地點(diǎn)頂幫支護(hù)等安全狀況，判斷掉道原因，如偏載、封車不牢、軌道質(zhì)量差、操作不當(dāng)?shù)?。加?qiáng)油脂管理⑴在生產(chǎn)中需要的各類油脂，齒輪潤滑油、煤機(jī)油、乳化油、黃油等要按使用數(shù)量，提前領(lǐng)好下井，運(yùn)送到指定地點(diǎn)存放好，所有的油桶必須上架，并裝好閥門，以便放油。