【正文】 4年9月研制的一種矩陣式二維碼，它最多可容納 2509個數(shù)字或 1520個字符并提供了三種糾錯方式，在標(biāo)簽因破損、污損等引起局部損壞達(dá) 30%時，還能正確得到識讀。二維條碼除了具有一維條碼的優(yōu)點外，同時還有具有成本低，信息可隨載體移動、不依賴于數(shù)據(jù)庫和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、保密防偽性能強(qiáng)等優(yōu)點可靠性高，保密、防偽性強(qiáng)等優(yōu)點 ? 目前主要有 PDF417碼、 Code49碼、 Code16k碼、 Data Matrx碼、MaxeCode碼等。 商品條碼通常是單個商品的唯一標(biāo)識，用于零售業(yè)現(xiàn)代化的管理；物流條碼是儲運單元的唯一標(biāo)識，通常標(biāo)識多個或多種商品的集合。 前綴 977被用于期刊號 ISSN， 圖書號ISBN用 978為前綴， 我國被分配使用 7開頭的 ISBN號， 因此我國出版社出版的圖書上的條碼全部為 9787開頭。 ? 商品條碼的代碼是按照國際物品編碼協(xié)會（ EAN）統(tǒng)一規(guī)定的規(guī)則編制的，分為標(biāo)準(zhǔn)版和縮短版兩種。 3A－ Factory Automation Office Automation House Automation 3C－ Communication 、 Computer、 Control 的結(jié)合 3D－ Digital Transmission、 Digital Switching Digital Processing 三者結(jié)合的數(shù)字通信。商品編碼與商品條碼是兩個不同的概念。 商品編碼原則 : 唯一性 －－ 商品項目與其標(biāo)識代碼一一 對應(yīng) 無含義 －－ 代碼數(shù)字本身及其位置不表 示商品的任何特定信息 全數(shù)字型 －－商品編碼全部采用阿拉伯 數(shù)字 商品條碼的設(shè)計 主要從三方面考慮，即： 印刷尺寸（放大系數(shù)）、印刷顏色、印刷位置，又稱條碼設(shè)計三要素。 由于應(yīng)用標(biāo)識符的定義和增減可以做到 “ 與時俱進(jìn) ” ， 因此 ， EAN128條碼具有很強(qiáng)的生命力 。 二維條碼 傳統(tǒng)條形碼是一維的，它在垂直方向上不帶任何信息，信息密度低， 如商品上的條碼僅能容納 13位（ EAN13碼）阿拉伯?dāng)?shù)字，更多的信息只能依賴商品數(shù)據(jù)庫的支持，離開了預(yù)先建立的數(shù)據(jù)庫，這種條碼就沒有意義了。 可容納 1850 個字符或容納 2710 個數(shù)字 。其中，標(biāo)簽是信息的載體，識讀器可獲取標(biāo)簽裝載的信息，并自動轉(zhuǎn)換為與計算機(jī)兼容的數(shù)據(jù)模式傳入計算機(jī)，實現(xiàn)信息的自動識別以及信息系統(tǒng)的自動數(shù)據(jù)采集 ?？闪⒓醋x取物品貨位的信息。 數(shù)據(jù)容量最大的二維條形碼（ PDF417），最多也只能存儲 2725個數(shù)字；若包含字母，存儲量則會更少； RFID標(biāo)簽則可以根據(jù)用戶的需要擴(kuò)充到數(shù)十 K。 標(biāo)簽以與每秒 50～ 100次的頻率與解讀器進(jìn)行通信，所以只要 RFID標(biāo)簽所附著的物體出現(xiàn)在解讀器的有效識別范圍內(nèi)，就可以對其位置進(jìn)行動態(tài)的追蹤和監(jiān)控。 ? EDI的 連線 方式有 兩種 ，即 直接連線與中間連線 。 基于 Inter的 EDI Mail最早把 EDI帶入 Inter，代替了傳統(tǒng)EDI依賴的 VAN，解決了信道的廉價問題。 在物流系統(tǒng)中推廣 XML是由于在物流系統(tǒng)的管理 、 客戶服務(wù)的支持 、 資源整合和物流管理中 ， 通常會牽涉到很多不同的處理過程和步驟 ， 文件需要轉(zhuǎn)送很多部門 ， 而且文件之中的資料內(nèi)容和結(jié)構(gòu)又不盡相同 ， 這些工作HTML根本就不能勝任 。一方實現(xiàn) EDI交換，承擔(dān)所有實現(xiàn) EDI的費用，一般是較大的公司，它對EDI消息開發(fā)或購買相應(yīng)的 Web表格、改造成適合自己的IC，然后放在 Web站點上，成為 EDI的接口，于是，它可以享受 EDI帶來的全部好處 。 XML的安全保密措施可在 EDI的應(yīng)用中充分顯示它的魅力， XML有希望推動 EDI的大規(guī)模的應(yīng)用。 設(shè)施定位模型 設(shè)施定位模型用來確定倉庫、醫(yī)院、零售店、加工中心等設(shè)施的最佳位置，其目的同樣是為了提高服務(wù)質(zhì)量，降低操作費用，以及使利潤最大化等。 在很多物流問題中都涉及分配集合模型，例如： GPS/GIS/GSM技術(shù) ? ： ① 可以接收車體發(fā)送的信息，并準(zhǔn)確地在地圖上顯示車輛當(dāng)前的位置、速度、方向、時間和運行軌跡 。 ? ： ① 能實時地把車輛位置、速度、方向、時間等信息發(fā)往監(jiān)控中心 。 ? 計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù) ? 數(shù)據(jù)庫技術(shù) 。③ 用作導(dǎo)航儀，隨時找到自己所在的位置 。③ 可隨時播放車輛以前的運行軌跡 。某既定經(jīng)濟(jì)區(qū)域（可大至一個國家，小至某一地區(qū)、城市）內(nèi)，考慮各個倉儲網(wǎng)點的規(guī)模及地理位置等因素，合理劃分配送中心的服務(wù)范圍，確定其供應(yīng)半徑，實現(xiàn)宏觀供需平衡。在物流系統(tǒng)中，倉庫和運輸線共同組成了物流網(wǎng)絡(luò)，倉庫處在網(wǎng)絡(luò)的 “ 節(jié)點 ” 上，運輸線就是連接各個 “ 節(jié)點 ” 的 “ 線路 ” ，從這個意義上看， “ 節(jié)點 ”決定著 “ 線路 ” 。用 VAN進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)傳輸、交易和將 EDI信息輸入傳統(tǒng)處理系統(tǒng)的 EDI用戶，正在轉(zhuǎn)向使用基于 Inter的系統(tǒng)，以取代昂貴的 VAN。因此， WebEDI只能讓中小企業(yè)負(fù)擔(dān)得起上 EDI的費用，但在得到 EDI的好處方面，與實現(xiàn)EDI方 (較大公司 )是不均等的。 并提供了各種完整的解決方案和功能 ， 包括資料傳遞 、 資料采集 、 資料結(jié)構(gòu)與資料呈現(xiàn)等等 ， 使設(shè)計流程大為簡化 。XML保留了 SGM