【摘要】2022/2/9泰豪科技電源技術1南水北調工程柴油發(fā)電機組技術培訓2022/2/9泰豪科技電源技術2培訓大綱第一部分：理論培訓1、發(fā)電機組工作原理2、發(fā)動機工作原理3、發(fā)電機工作原理4、VOLVO發(fā)電機組第二部分：操作培訓1、開機檢查2、操作第三部分：維護及故障處理
2025-01-15 11:14
【摘要】起動預熱系統(tǒng)在發(fā)動機冷態(tài)起動前，通過電子裝置加熱壓縮空氣，提高發(fā)動機的起動性能，在啟動后，依據冷卻液的溫度，將對空氣繼續(xù)加熱一段時間，從而減少柴油發(fā)動機爆燃與冒白煙的現象。設置低溫起動預熱裝置的原因外界溫度低著火困難可燃混合氣的溫度低機油粘度大起動阻力大低溫起動預熱裝置通常有：電熱塞、熱敏電阻預熱器、電火焰預熱器等
2025-08-15 22:24
【摘要】燃燒的四個階段?滯燃期（噴油－發(fā)火）?急燃期（發(fā)火－壓升率開始減緩）?緩燃期（壓升率開始減緩－缸內壓力迅速下降）?后燃期（缸內壓力迅速下降－燃燒結束）滯燃期（噴油－發(fā)火）?可用滯燃時間（～）或滯燃角度表示?對燃燒質量影響最大，滯燃期短些好?噴油提前角大－滯燃期長－壓升率大（～)－工作粗暴
2025-08-16 00:00
【摘要】柴油機培訓WD615柴油機柴油機的能量轉換過程燃料的化學能氣體壓力能機械能一、基本概念？柴油機是以柴油為燃料的將化學能轉換為機械能的動力裝置。（或止點）？什么是上死點和下死點？什么是活塞的沖程（行程）？上死點下死點活塞行程S曲軸回轉中心
2025-04-14 00:25
【摘要】第5章柴油機燃料供給系統(tǒng)學習目標●掌握柴油機燃油供給系組成及工作原理●理解噴油泵的工作過程●學會柴油機燃油供給系的修理方法●掌握噴油泵和調速器的調試方法●理解電控柴油機的基本工作原理第5章柴油機燃料供給系統(tǒng)1、柴油機燃油供給系統(tǒng)的組成柴油機燃油供給系統(tǒng)由油箱、輸油泵
2025-04-29 12:10
【摘要】柴油機實習報告（匯編）第一篇：柴油機實習報告柴油機臺架磨合試驗是柴油機出廠之前必須要進行的重要環(huán)節(jié),它直接影響到柴油機能否正常、安全、長期、可靠地運轉。本文是為大家整理的柴油機實習報告，僅供參考。柴油機實習報告一：光陰似箭，歲月如梭。轉眼間兩個月過去了，回顧在柴油機組的這兩個月，我感觸頗多，收貨頗豐!這兩
2025-04-05 22:50
【摘要】范文范例參考一、康明斯柴油機的常見故障原因(一)柴油機冒黑煙1)渦輪增壓器工作失郊；2)氣門組件密封不良；3)噴油器或高壓油泵精密偶件工作失郊；4)凸輪軸組件磨損過度；5)中冷器過臟、入氣量不足；6)噴油器膠圈密封不良；7)氣缸組件拉缸；8)柴油質量不良。(二)柴油機冒白煙1)噴油器或高壓油泵精密偶件失郊
2025-08-05 06:17
【摘要】......柴油機管理與故障處理第一章船舶柴油機零部件第一節(jié)燃燒室組件第二節(jié)柴油機重要部件第三節(jié)噴油設備第四節(jié)柴油機運轉工況第五節(jié)特殊應急措施
2025-04-07 21:43
【摘要】柴油機使用與維護保養(yǎng)目錄第一節(jié)概述第二節(jié)柴油機的使用第三節(jié)柴油機的維護保養(yǎng)第一節(jié)概述B/FL413F系列風冷柴油機從德國KHD公司引進的產品，F8L413F柴油機為該系列中的一個機型，它是四沖程、V型90O氣缸夾角，八缸非增壓風冷柴油機。F8L413F風冷柴油機采用
【摘要】柴油機的排放與控制第一節(jié)柴油機的廢氣排放及生成機理的認知柴油發(fā)電機組中，柴油機的廢氣排放是造成環(huán)境污染的重要來源，%（%的N2、10%的CO2、8%的水蒸汽和6%的O2）對人類無害外，%（%的NO、%的NO2、%%的CO、%%的PM）都是有害物質，它是形成酸雨和破壞臭氧層的罪魁禍首。柴油機對環(huán)境的污染主要有下列三個方面：一是柴油機的廢氣排放物對大氣的污染；二是噪聲對環(huán)境的污染；三是
2025-07-26 13:02
【摘要】目 錄一、鑄造制造部安全操作規(guī)程1、混砂工安全操作規(guī)程 92、落砂工安全操作規(guī)程 103、5T/h移動水冷沖天爐爐前工安全操作規(guī)程 124、5T/h移動式水冷沖開爐加料工安全操作規(guī)程 145、澆注工安全操作規(guī)程 156、造型工安全操作規(guī)程 167、鑄造制芯工安全操作規(guī)程 188、射芯機制芯工安全操作規(guī)程 199、手工清砂工安全操作規(guī)程 2010、塑料模
2025-07-09 13:11
【摘要】柴油機NOx排放控制技術柴油機自1892年問世以來，憑借其良好的動力性、經濟性和耐久性等優(yōu)點在各種動力裝置、船舶和車輛上得到日益廣泛的應用。歐洲和日本在70年代就基本實現了載貨汽車和大型客車的柴油機化。從80年代后期開始，轎車上也越來越多的應用柴油機，，柴油機轎車占61%，而法國轎車柴油機的比例高達88%。從
2025-07-14 00:12
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