【正文】 建立建設(shè)工作周例會(huì)、季度質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、年度工作會(huì)議等工作制度。工期保證體系框圖見(jiàn)“圖 72”。 成孔垂直度控制 擴(kuò)大鉆機(jī)支承面積 ,增加錨固 ,確保鉆機(jī)穩(wěn)定； 檢校鉆架水平，檢查鉆桿鉛直及連接可靠； 檢查鉆機(jī)移位、轉(zhuǎn)盤(pán)水平、鉆桿鉛直狀態(tài)； 檢查動(dòng)力頭、轉(zhuǎn)盤(pán)中心、樁位中心三點(diǎn)一線(xiàn)； 接長(zhǎng)鉆桿時(shí)檢測(cè)孔斜并及時(shí)糾偏； 鉆頭配重、全程減壓鉆進(jìn)； 采用扶正器，減小鉆桿自由長(zhǎng)度。 采用砍球法澆筑水下混凝土，首盤(pán)混凝土需用量由計(jì)算確定，保證首批混凝土澆筑后導(dǎo)管埋入混凝土中的深度 不小于 1m，并能填充導(dǎo)管底部間隙。 導(dǎo)管采用專(zhuān)用的卡口式導(dǎo)管，導(dǎo)管內(nèi)徑 30cm，分節(jié)長(zhǎng) 3m，最下節(jié)長(zhǎng) 4m。當(dāng)鉆進(jìn)砂層時(shí)及時(shí)開(kāi)啟泥漿分離器，降低含砂率。第二次清孔經(jīng)報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后 ,立即灌筑水下混凝土。 表 不同地層下泥漿的性能指標(biāo)要求表 地質(zhì)情況 泥漿指標(biāo) 相對(duì)密度 （ g/cm3） 粘度（ s） 膠體率（ %） 失水率 （ ml/30min） 含砂率（ %） 泥皮厚（ mm/30min） 靜切力 （ Pa） 酸堿度 （ pH） 亞砂土 ～ 19～ 28 ≥ 96 ≤ 15 ≤ 4 ≤ 2 3～ 5 9～ 11 淤泥質(zhì)亞粘土 ～ 19～ 28 ≥ 96 ≤ 15 ≤ 4 ≤ 2 3～ 5 9～ 11 粘土 ～ 18～ 28 ≥ 95 ≤ 20 ≤ 4 ≤ 3 1～ 9～ 11 亞粘土 ～ 18～ 28 ≥ 95 ≤ 20 ≤ 4 ≤ 3 1～ 9～ 11 細(xì)砂 ～ 18～ 28 ≥ 95 ≤ 20 ≤ 4 ≤ 3 1～ 9～ 11 粘土、亞粘土 ～ 18～ 28 ≥ 95 ≤ 20 ≤ 4 ≤ 3 1～ 9～ 11 圖 泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置圖 泥漿泵排漿地溝進(jìn)漿管進(jìn)漿管造漿池泥漿池泥漿凈化器泥漿泵 閥門(mén) 閥門(mén) 沉淀池鉆孔樁鉆孔樁排漿地溝鉆孔樁 鉆孔樁鉆孔樁 鉆孔樁 鉆孔樁 鉆孔樁 鉆孔中采取以下措施防止塌孔： 護(hù)筒的埋設(shè)深度要確保穿透淤泥質(zhì)軟土層，并做好護(hù)筒底部密封。配比中摻加劑的用量，要先進(jìn)行試配，檢驗(yàn)配合液的各項(xiàng)性能指標(biāo)是否符合表中所列指標(biāo)要求。 鉆孔前在樁位處先進(jìn)行超前地質(zhì)鉆探，根據(jù)鉆探結(jié)果，采取相應(yīng) 中 鐵十八局集團(tuán)公司 昆明軌道交通 6 號(hào)線(xiàn)一期工程 金馬村大橋樁基施工組織設(shè)計(jì) 10 的處理措施，以保證施工安全和施工質(zhì)量。根據(jù)昆明市氣象站統(tǒng)計(jì)資料，昆明市區(qū)多年平均氣溫 度。主要以垂直方向發(fā)育為主，在垂向上形成垂直溶隙 、 溶洞等巖溶現(xiàn)象。地下水的排泄方式主要有蒸發(fā)， 側(cè)向徑流，低洼處天然露頭。 （ 2） 基巖裂隙水 中 鐵十八局集團(tuán)公司 昆明軌道交通 6 號(hào)線(xiàn)一期工程 金馬村大橋樁基施工組織設(shè)計(jì) 6 主要賦存于灰?guī)r表層內(nèi)風(fēng)化裂隙和深部構(gòu)造裂隙中，地下水量一般較小，且埋深大。 強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖（ 12） 22:褐黃色，原巖結(jié)構(gòu)清晰，巖芯呈碎塊狀，巖夾土狀，巖質(zhì)軟，錘擊易碎，層厚 ，平均厚度 ，該層共四個(gè)鉆孔有揭露，建議地基基本承載力取σ。 編制范圍 昆 明市軌道交通 6 號(hào)線(xiàn)一期工程金馬村大橋基礎(chǔ)施工圖 ,里程范圍DIK015++。 主 管領(lǐng)導(dǎo)： 日期： 注： 施工組織設(shè)計(jì)作為標(biāo)段、（子）單位工程開(kāi)工報(bào)告一并申報(bào)，施工方案提前 5 日提出申報(bào)。 本表與審核單同時(shí)使用。 負(fù)責(zé)人： 日期： 建設(shè)管理部 審核意見(jiàn)： □ 同意。 附件： 項(xiàng)目經(jīng)理部到崗人員情況一覽表及有關(guān)證件。 □ 不同意。 □ 不批準(zhǔn)。 □ 不同意。 科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、合理的原則 樹(shù)立系統(tǒng)工程的理念。 =130KPa。 （二）工程水文地質(zhì)情況 根據(jù)地下水的形成，賦存條件，水力特征及水理性質(zhì)，地下水可劃分為以下基本類(lèi)型：松散巖類(lèi)孔隙潛水 ，基巖裂隙水，巖溶水。巖溶水多發(fā)育以管道裂隙水為主，水量分布極不均勻。 70m。 （ 2） 紅黏土 紅粘土中黏粒成分含有由親水性礦物組成，具有顯著的吸水膨脹和失水收縮可逆變形特征，屬全新統(tǒng)殘坡積物，巖性為高液限黏土，紅褐色，黃褐色為主，硬塑 可塑狀，受大氣影響深度，以及大氣影響急劇 范圍內(nèi)，結(jié)構(gòu)松散。 鉆孔樁 基礎(chǔ) 施工 金馬村 大橋 共有 鉆孔灌注樁 27 根 ， 直徑 為 125cm， 0臺(tái)樁長(zhǎng) 為 米 ， 1墩 樁長(zhǎng)為 23 米， 2墩 樁長(zhǎng) 等待地勘 后確定 ， 3墩 樁長(zhǎng)為 米， 4墩樁長(zhǎng)為 米 ， 5礅 樁長(zhǎng)為 24 米， 均為 摩擦 樁， 部分樁基穿越中風(fēng)化粉砂巖， 因此樁基主要采用沖擊 鉆 成孔。泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置見(jiàn)圖 示。 中 鐵十八局集團(tuán)公司 昆明軌道交通 6 號(hào)線(xiàn)一期工程 金馬村大橋樁基施工組織設(shè)計(jì) 11 圖 鉆孔樁施工工藝流程圖 鉆進(jìn)過(guò)程中隨時(shí)撈取鉆渣，判斷地層并檢驗(yàn)?zāi)酀{指標(biāo)，根據(jù)地層變化情況，采用不同鉆速、鉆壓，適時(shí)調(diào)整泥漿性能，不同地層的泥漿性能指標(biāo)要求 見(jiàn)表 ,并始終保持孔內(nèi)液面高于孔外水位～ ，加強(qiáng)護(hù)壁，保持孔壁穩(wěn)定。 清孔 當(dāng)鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)立即用超聲波樁孔檢測(cè)儀（ K400型側(cè)壁儀）對(duì)孔深、孔徑、孔形和孔底沉渣量進(jìn)行檢查，確認(rèn)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，監(jiān)理工程師認(rèn)可后，立即進(jìn)行清孔。用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土和化學(xué)外加劑提高泥漿粘度，以減緩砂粒沉淀速度。 鋼筋籠吊裝時(shí)配備專(zhuān)用托架，平 板車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，在孔口利用 25t 汽車(chē)吊吊放。澆筑首盤(pán)混凝土?xí)r，導(dǎo)管底部至孔底距離控制在 35～ 40cm。最后拔管時(shí)注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實(shí)度。工期管理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)“圖 71”。采用科學(xué)合理的施工工藝、先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，根據(jù) 金馬村 大橋工程的特點(diǎn)，建立科學(xué)先進(jìn)作業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)，對(duì)進(jìn)度指標(biāo)進(jìn)行有效控制，縮短各關(guān)鍵工序的耗時(shí)，壓縮直線(xiàn)工期， 保證總體目標(biāo)工期實(shí)現(xiàn)。在保證安全、質(zhì)量的前提下，合理安排作業(yè)層次，控制各重點(diǎn)作業(yè)循環(huán)時(shí)間，利用各時(shí)段有利時(shí)機(jī)加快施工進(jìn)度。 全方位做好施工機(jī)械設(shè)備 保障 中 鐵十八局集團(tuán)公司 昆明軌道交通 6 號(hào)線(xiàn)一期工程 金馬村大橋樁基施工組織設(shè)計(jì) 23 合理配置施工機(jī)械，充分發(fā)揮機(jī)械性能，主要施工機(jī)械設(shè)備在投標(biāo)階段即會(huì)同有關(guān)廠(chǎng)家針對(duì)施組要求的情況進(jìn)行協(xié)商，做到上場(chǎng)不久即可投入使用，其它設(shè)備做好調(diào)配計(jì)劃，并對(duì)在計(jì)劃調(diào)配的設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，做到上場(chǎng)即可投入使用。 加強(qiáng)安全管理 加強(qiáng)安全管理，制定安全措施，防止事故發(fā)生對(duì)工期造成的影響。 ? 建立工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)報(bào)告體系 項(xiàng)目部定期對(duì)質(zhì)量管理工作進(jìn)行 總結(jié)，明確質(zhì)量管理工作的落實(shí)和進(jìn)展情況。測(cè)等實(shí)施細(xì)則，指導(dǎo)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。 安全質(zhì)量部 負(fù)責(zé)依據(jù)質(zhì)量目標(biāo) ，根據(jù)本標(biāo)段的工程特點(diǎn)，有針對(duì)性地制定相應(yīng)的質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理與檢查，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。 每項(xiàng)工程正式施工前，通過(guò)樣板工程施工試驗(yàn)，總結(jié)技術(shù)參數(shù)和工藝標(biāo)準(zhǔn)，召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一工藝、推廣經(jīng)驗(yàn)，以點(diǎn)帶面，全面提升施工質(zhì)量。 ⑷建立全面質(zhì)量管理積極開(kāi)展 QC 小組活動(dòng)。為搞好工程項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)管理，有效控制和保證工程質(zhì)量，工程管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)量檢查人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真掌握大量、準(zhǔn)確的第一手質(zhì)量情報(bào)信息資料。 通過(guò)擇優(yōu)錄用、加強(qiáng)思想教育及技能方面教育培訓(xùn)，合理組織、嚴(yán)格考核，并輔以必要的激勵(lì)機(jī)制，使職工在施工過(guò)程中其潛在能力得到最好的組合和充分的發(fā)揮，從而保證勞動(dòng)主體在質(zhì)量控制系統(tǒng)中發(fā)揮主體自控作用。因此，對(duì)采購(gòu)的原材料、構(gòu)（配）件、半成品等材料，一定要建立健全進(jìn)場(chǎng)前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。生產(chǎn)指標(biāo)（任務(wù)）、進(jìn)度（任務(wù)）完成后，必須檢驗(yàn)質(zhì)量是否合格。項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)、工班分工負(fù)責(zé)，層層抓落實(shí)。 堅(jiān)持平行檢查制度，在進(jìn)行自檢的同時(shí)，接受來(lái)自監(jiān)理、建設(shè)單位及鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督站的監(jiān)督檢查。 測(cè)量資料經(jīng)換手復(fù)核，交總工程師審核后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量基線(xiàn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)標(biāo)志須定期復(fù)測(cè)檢驗(yàn)，確保測(cè)量精度符合規(guī)范要求。 9 安全生產(chǎn)目標(biāo) 建立健全安全管理體系， 始終把“安全第一、預(yù)防為主”的安全方針落到實(shí)處，消滅施工較大及以上施工安全事故；消滅較大及以上道路交通責(zé)任事故；消滅較大及以上火災(zāi)事故；消滅爆炸事故及爆破物品丟失事故。 建立高效靈敏的安全管理信息系統(tǒng)。其安全生產(chǎn)責(zé)任是： 中 鐵十八局集團(tuán)公司 昆明軌道交通 6 號(hào)線(xiàn)一期工程 金馬村大橋樁基施工組織設(shè)計(jì) 36 ①貫徹落實(shí)國(guó)家安全生產(chǎn)方針、政策、法令、法規(guī)和各項(xiàng)規(guī)章制度，落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度，結(jié)合工程項(xiàng)目特點(diǎn)及施工性質(zhì)，制定有針對(duì)性的各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理辦法和實(shí)施細(xì)則，并主持監(jiān)督其實(shí)施。保證工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)投入有效實(shí)施，積極采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，提高施工安全水平。并對(duì)因強(qiáng)令員工違章冒險(xiǎn)作業(yè)，發(fā)生重大傷亡事故，承擔(dān)刑事責(zé)任。 ⑤主持項(xiàng)目安全防護(hù)設(shè)施和設(shè)備的驗(yàn)收。 中 鐵十八局集團(tuán)公司 昆明軌道交通 6 號(hào)線(xiàn)一期工程 金馬村大橋樁基施工組織設(shè)計(jì) 38 ②制定本工程安全生產(chǎn)規(guī)章制度，及時(shí)分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，提出預(yù)防事故措施和建議，對(duì)執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，按規(guī)定編制安全技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)計(jì)劃，監(jiān)督檢查安全技術(shù)措施項(xiàng)目的實(shí)施。執(zhí)行國(guó)家、地方、行業(yè) 法律法規(guī)。參加公司召開(kāi)安全生產(chǎn)例會(huì)，建立工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)例會(huì)制度，并負(fù)責(zé)組織實(shí)施。 ⑤履行“三標(biāo)一體”管理體系中的相關(guān)指責(zé)。 ⑨對(duì)工程項(xiàng)目勞動(dòng)保護(hù)用品采購(gòu)、使用、管理有監(jiān)督、檢查權(quán)，對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)單位或個(gè)人，有權(quán)檢查、監(jiān)督其是否符合現(xiàn)場(chǎng)安全管理規(guī)定要求，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題責(zé)令其改正。 ②制定工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作計(jì)劃，針對(duì)工程項(xiàng)目特點(diǎn)，制定安全生產(chǎn)管理辦法實(shí)施細(xì)則，并負(fù)責(zé)貫徹實(shí)施。 ④定期組織安全生產(chǎn)檢查，及時(shí)掌握和了解施工生產(chǎn)場(chǎng)所安全現(xiàn)況，及時(shí)消除施工隱患，對(duì)重大施工隱患必要時(shí)發(fā)出隱患整改 通知書(shū)，并對(duì)施工隱患整改情況進(jìn)行復(fù)查。 ⑥在開(kāi)工前及重要工序施工前，對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。 ①貫徹落實(shí)上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章和制度。正確處理好安全與進(jìn)度、安全與效益關(guān)系，堅(jiān)持把安全生產(chǎn)貫穿于施工生產(chǎn)全過(guò)程，把安全生產(chǎn)擺在首位抓緊、抓好、抓實(shí)。 ③在組 織項(xiàng)目工程施工前，明確各專(zhuān)業(yè)管理部門(mén)和關(guān)鍵崗位人員安全生產(chǎn)責(zé)任考核指標(biāo)和考核辦法，定期組織實(shí)施考核，并與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤。 圖 91 安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖 安全保證體系 安全生產(chǎn)是工程項(xiàng)目重要的控制目標(biāo)之一，也是衡量企業(yè)的施工管理水平的重要標(biāo)志。各施工隊(duì)成立相應(yīng)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。 各階段施工自檢工作程序 工程開(kāi)工前原材料的驗(yàn)證、配合比設(shè)計(jì)等標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及定線(xiàn)測(cè)量工作； 特殊材料或工藝的試驗(yàn)、研究、論證及報(bào)批； 施工準(zhǔn)備情況的自檢自查；開(kāi)工報(bào)告完成和報(bào)批； 施工過(guò)程中負(fù)責(zé)進(jìn)行工序及工藝過(guò)程的試驗(yàn)檢驗(yàn)控制； 糾正不良操作方法，改進(jìn)和提高落后的工藝水平、控制工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)； 記錄、整理施工原始記錄；對(duì)完工的分項(xiàng)工程或部位進(jìn)行自檢評(píng)定，形成自檢記錄，對(duì)自檢合格的工程提交轉(zhuǎn)序申請(qǐng)報(bào)告； 對(duì)工程施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種影響施工和工程質(zhì)量的情況、問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行協(xié)調(diào)、改正和處理； 對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量事故負(fù)責(zé)按規(guī)定程序和要求進(jìn)行報(bào)告 、處理； 負(fù)責(zé)落實(shí)有關(guān)方面關(guān)于工程施工及質(zhì)量的要求或指令； 工程竣工后負(fù)責(zé)對(duì)工程進(jìn)行自檢評(píng)定工作；整理竣工資料；完成竣工報(bào)告；負(fù)責(zé)工程質(zhì)量責(zé)任期內(nèi)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題處理； 中 鐵十八局集團(tuán)公司 昆明軌道交通 6 號(hào)線(xiàn)一期工程 金馬村大橋樁基施工組織設(shè)計(jì) 33 配合有關(guān)部門(mén)對(duì)工程進(jìn)行交（竣）工工程質(zhì)量鑒定和驗(yàn)收工作。 自檢體系依據(jù)有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范、設(shè)計(jì)文件、工程合同和施工工藝要求，細(xì)化分解質(zhì)量目標(biāo)，對(duì)重點(diǎn)部位、重要工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)，進(jìn)行施工質(zhì)量跟蹤控制。安質(zhì)部每旬組織一次質(zhì)量檢查，每月由項(xiàng)目總工程師組織一次全面質(zhì)量檢查，并召開(kāi)工程質(zhì)量總結(jié)分析會(huì)。 橋梁 基礎(chǔ) 施工 基礎(chǔ)施工。施工操作中，堅(jiān)持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅(jiān)持樣板制；牢固樹(shù)立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和“下道工序就是用戶(hù)”的思想，堅(jiān)持做到不合格的工序 中 鐵十八局集團(tuán)公司 昆明軌道交通 6 號(hào)線(xiàn)一期工程 金馬村大橋樁基施工組織設(shè)計(jì) 30 序號(hào) 控制措施 具體內(nèi)容 不交工。 3 工程工藝控制 制訂和采用先進(jìn)合理可靠的施工工藝是工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，單位工程開(kāi)工前，全面正確地分析工程特征、技術(shù)關(guān)鍵及環(huán)境條件等資料，明確質(zhì)量目標(biāo)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、控制重點(diǎn)和難點(diǎn)。 質(zhì)量情報(bào)信息的內(nèi)容主要包括：進(jìn)入工地的各種原材料、成品、半成品的產(chǎn)品合格證及質(zhì)量檢查驗(yàn)收情況；施工組織設(shè) 計(jì)或施工方案、技術(shù)