【正文】 小型機具夯實時控制在 15cm 一層。施工人員行走時采用臨時的馬凳和跳板。 場內(nèi)存梁的移運、堆放 待水泥漿強度達到 30Mpa 后，采用龍門吊 將梁板 吊離臺座，運往存梁場 存放。 養(yǎng)生期最少保持 7d 或監(jiān)理工程師指示的天數(shù)。 砼澆筑 混凝土 由拌合站集中 拌合，砼運輸車運送砼，門吊吊斗入模。 鋼筋工程 采用業(yè)主準(zhǔn)入擇優(yōu)選擇的廠家，經(jīng)檢驗合格報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后按設(shè)計圖下 49 料，現(xiàn)場綁扎。 預(yù)留孔道可用薄鐵管或 PVC 管制成， 孔道定位 要精確、牢固，孔道內(nèi)用砂填實，以免孔道變形。因橋墩立柱高度不高，截面尺寸Φ 160CM，施工時將鋼筋沿高度方向一次到位，并搭設(shè)腳手架固定鋼筋 骨架。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （ 1）鋼筋加工及安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 1 受力鋼筋間距（ mm） 177。使用插入式振動器，其分層厚度為 30cm。 （ 6）鋼筋工程：在墊層混凝土面上進行二次精確放樣。 澆注混凝土?xí)r必須充分振搗，并嚴格控制混凝土的分層厚度。 基坑面人工整平、夯實后，用砂漿或混凝土進行硬化，硬化底板的頂面高程與系梁底面高程相同，底板寬度應(yīng)比系梁底寬出一部分，以便支模板。用插入式振搗器振搗要仔細，以免漏振。 ⑧鋼筋制作、安裝及混凝土澆灌同循環(huán)鉆機施工工法，這里不再重述。鉆進中，隨時調(diào)整鋼絲繩松緊程度，防止打空錘，或者因鋼絲繩放松太多，影響鉆進效率。待鉆進深度超過鉆頭全高加正常沖程后進行正常沖擊鉆孔。采用儲料斗容量為不小于 ，漏斗砼儲滿后，打開懸掛鋼絲，在漏斗砼泄入導(dǎo)管的同時，罐車砼迅速放入漏斗，第 1 車砼要 7m3以確保管端部的砼封底成功。 （ 4）二次清孔 在鋼筋籠和導(dǎo)管安放完成后，重新檢測孔底沉淀。 鋼筋籠在項目部鋼筋加工場制作，采用自卸汽車運至施工場地 。 （ 2） 選擇反循環(huán)。用全站儀測放出橋墩樁基的中心線位置。 （ 4）樁位和墩位測量控制定位 樁位墩位的測量放樣采用雙檢法，放樣完成后，換人換方法自檢，然后報監(jiān)理工程師檢驗?？刂泣c位置應(yīng)有利于施工全過程中對 橋梁 結(jié)構(gòu)有效地測量。 （ 1）平面控制網(wǎng) 對設(shè)計院提供控制點進行復(fù)核滿足精度要求后，以設(shè)計控制點為起算點，布設(shè)施工控制網(wǎng)。復(fù)測開工報告批準(zhǔn)后，在監(jiān)理工程師旁站下進行復(fù)測，在規(guī)定的期間內(nèi)完成，復(fù)測結(jié)果上報監(jiān)理工程師 審批 。 （ 4）、參加工程項目驗工計量，指導(dǎo)各施工單位開展進行責(zé)任成本核算工作。 （ 4）、參加工程項目驗工計價，對各施工單位的機械使用費用情況提出計量意見，評價施工機械設(shè)備管理情況。 （ 5）、依據(jù)單位質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督職能。 工地防火、防風(fēng)、及防洪安全設(shè)施 工地臨建房屋加設(shè)纜繩，采用不易下滑重物壓頂以防大風(fēng)天氣損壞房屋，危及人員安全，施工現(xiàn)場采取有效的防火消防措施，配備滅火器材 ，在施工機械車輛上也配備適當(dāng)數(shù)量的手持滅火器。 我合同段擬集中建設(shè)一處砼拌和站，用于本工程所有砼和砂漿的拌合施工，其具體位置 在距離工地約 50m 的河灘處 。 采用 4*30+4*30 米預(yù)用力砼 T 梁 ,橋梁設(shè)計荷載等級為公路 Ⅰ級，橋面寬 2*,設(shè)計行車速度： 60km/h， 地震烈度 :據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》（ GB1830620xx），工程區(qū)處于地震動峰值加速度為 區(qū)域，對應(yīng)地震基本烈度為Ⅵ度，結(jié)構(gòu)物抗震 按Ⅶ設(shè)防。 （ 4） 環(huán)保目標(biāo)：確保施工全過程環(huán)境在可控條件下，施工過程及完畢后環(huán)保工作達到環(huán)保規(guī)定要求。橋梁附近 有高壓 線通過，可以用于施工用電。參與編制竣工資料和進行技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工工程保修和后期服務(wù)。 機械部 （ 1）、由項目總經(jīng)濟師負責(zé)，按照工程需要，完成機械市場的調(diào)查工作，負責(zé)項目機械的購置和租賃工作。 人財部 （ 1）、由項目總會計師 負責(zé)，完成項目的人事管理和財務(wù)管理工作。按監(jiān)理工程師的要求，辦理交接樁簽認。 對設(shè)計控制點的坐標(biāo)復(fù)核采用全球定位系統(tǒng)（ GPS）進行，坐標(biāo)誤差法精度滿足相對誤差。我部使用 Ni007 精度為 DS2 水準(zhǔn)儀和精密測微器及配套銦鋼水準(zhǔn)尺進行往返觀測。 橋梁工程 施工測量控制 ： （ 1）測量控制的關(guān)鍵項目：主要是灌注樁、墩柱、蓋梁、梁板架設(shè)控制。 41 一、施工部署 橋梁工程 由一個 橋梁工區(qū) 施工完成， 下設(shè)鉆 孔灌注樁 、 下部作業(yè) 、 梁 板 預(yù)制、吊裝和橋面附屬作業(yè)隊，負責(zé) 青山灣 大橋的基礎(chǔ) 、 下部結(jié)構(gòu) 、 梁 板 預(yù)制安裝、橋面系、附屬工程的施工。鉆孔泥漿以造漿為主，即向泥漿池 投入粘土，經(jīng)人工攪拌 均勻后 使用。終孔后用泵將泥漿通過鉆桿孔打入孔底部，使沉渣懸浮排至孔外 ，使泥漿 比 重降至 即可停止清孔。支架的作用是使鋼筋籠定位，以防提升導(dǎo)管時鋼筋籠被拔起。在灌注過程中，隨時測量和記錄孔內(nèi)砼標(biāo)高，計算導(dǎo)管埋置深度，一般控制在 2m~6m。 沖擊鉆孔樁施工 本工程投入一部分沖擊鉆機鉆孔施工，當(dāng)循環(huán)鉆機施工時遇到孔內(nèi)出現(xiàn)大 卵石或巖石地質(zhì) 時，可臨時更換沖擊鉆機進行沖擊破碎施工。 （ 2）、 沖擊鉆孔施工步驟 ①測量孔底地層面標(biāo)高。每鉆進 1m 用檢孔器檢查孔形，防止十字孔出現(xiàn)。 模板安裝就位后，由質(zhì)檢人員對模板接縫、平整度、平面尺寸、支撐牢固程度等指標(biāo) 進行自檢，自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗，合格后澆筑基礎(chǔ) 混凝土。 四、 系梁施工 系梁基坑開挖采用挖掘機開挖為主，輔以人工修整。立模前將樁頂雜物清除干凈。 （ 4）放坡開挖：按 1： 1放坡，采用機械作業(yè)為主，人工清槽。 （ 8）混凝土施工： 采用吊車配吊斗及溜槽施工，混凝土按配合比通知單拌合?；炷翍?yīng)振動到停止下沉，無顯著氣泡上升，表面平坦一致，呈現(xiàn)薄層水泥漿時為止。 （ 2） 、為了確保立柱外觀的光潔平滑，計劃采用定型鋼模，鋼模拼縫處用泡膜雙面膠進行處理，因本工程橋墩立柱不高，橋墩立柱鋼模拼裝為整長一節(jié) 或兩節(jié) ，采用對拼式螺栓連接，外用箍式框架固定。 橋墩蓋梁施工 （ 1）、 待立柱和臺身混凝土強度達到 以上時，用人工鑿毛立柱頂面并用水沖洗干凈，若立柱頂面高程超過設(shè)計高程，則先鑿去高出部分，然后鑿毛。 七 、 板梁 施工 場地及 底座設(shè)置 整個預(yù)制場需布置預(yù)制臺座，存梁場運輸?shù)缆?、龍門架和行走軌道，鋼筋加工場地，鋼絞線等原材料 存 放倉庫 等 。 模板工程 模板采用 整體定型鋼模板，模板具有足夠的強度和表面平整度，接縫嚴密不漏漿。控制混凝土澆注時間，避免兩層混凝土表面間脫開。壓漿材料應(yīng)滿足要求，壓漿應(yīng)緩慢、均勻的進行，不得中斷，并應(yīng)將所有的排氣孔依次一一放開和關(guān)閉 ， 每孔道兩端先后各壓漿一次，兩次壓漿間隔時間以達到先壓漿的水泥漿既充分泌水又未初凝而定，一般宜為 30min— 45min。 鋼筋網(wǎng)片布置時利用標(biāo)高控制鋼筋作為架立鋼筋，鋼筋網(wǎng)片與其點焊，人工綁扎。待砼拉毛并初凝后及時覆蓋干凈的土工布，并灑水養(yǎng)生，連續(xù)養(yǎng)生 7 天。 其中 各 分 項工程將按照分區(qū)段、平行施工、流水作業(yè)的原則組織施工， 基礎(chǔ)和下部 工程施工將和 梁板預(yù)制 施工配套展開。 橋梁主體工程完成后，進行錐坡、橋臺擋墻等防護工程施工。 第 六 部分 質(zhì)量保證體系及質(zhì)量控制措施 一 、 質(zhì)量保證體系的建立與運行 根據(jù)本工程特點，為保證本工程順利實施和兌現(xiàn)投標(biāo)文件確定的工程質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù) ISO9000 系列質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)和我公司質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結(jié)合我公司以 往從事類似工程的經(jīng)驗，從組織機構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施勾 縫 基礎(chǔ)及邊坡放樣 基礎(chǔ)及邊坡開挖 基底處理 放定位樁 掛 線 漿 砌 反濾層、泄水孔 沉降縫 施工準(zhǔn)備 61 工管理以及規(guī)章制度等五個方面建立符合本工程實際的質(zhì)量保證體系。 b) 建立嚴格的質(zhì)量管理制度，實行質(zhì)量一票否決權(quán)，堅決杜絕違章違規(guī)蠻干現(xiàn)象發(fā)生，做到工程質(zhì)量“全過程、全方位”監(jiān)控，定期檢查，獎優(yōu)項目總工程師 技術(shù)專家小組、上級質(zhì)量管理部門 項目經(jīng)理 監(jiān)理單位質(zhì)量管理 建設(shè)單位質(zhì)量管理 工程測量 施工現(xiàn)場 試驗工作 項目質(zhì)量管理小組成員 工程材料 工程資料 質(zhì)量管理小組 62 罰劣。 技術(shù)資料和施工控制資料詳實，能夠正確反映施工全過程并和施工同步積累，同時滿足竣工交驗的要求。根據(jù)施工工序要求，確定分項工程詳細的測量方法，測量工作在總工程師的直接領(lǐng)導(dǎo)下進行，并配備專職人員 和具有豐富測量經(jīng)驗的測工，測量數(shù)據(jù)必須由兩人以上計算復(fù)核才能使用。有關(guān)人員借閱資料要辦理 借閱手續(xù)，用后立即歸還。 （ 6） 加強檢測，嚴格按照規(guī)范要求頻率對臺背回填壓實度進行檢測，是保證臺背回填質(zhì)量的必要措施，加大自 檢頻率，時刻以數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。 （ 3） 做好砼的施工配合比和拌和質(zhì)量，確保砼的和易性及拌和均勻性。鋼模貼面必須嚴密，使用前檢查其厚度，厚度不均勻，不允許使用，以保持成品結(jié)構(gòu)表面平整度。 第 七 部分 施工進度計劃及確保工程進度的措施 一 、施工組織計劃 勞動力安排及施工任務(wù)劃分 本單位工程由砼拌合站、梁板預(yù)制廠和橋梁現(xiàn)場施工隊三部分組成，砼拌合站負責(zé)本單位工程所有砼的拌合和運輸施工，下設(shè)砼拌合班和砼運輸班；梁板預(yù)制廠負責(zé)本單位工程所有梁板的預(yù)制施工，下設(shè)鋼筋班、木工班、砼澆筑班、梁板安裝班等班組；橋梁現(xiàn)場施工隊負責(zé)橋梁基礎(chǔ)及下部構(gòu)造和上部結(jié)構(gòu)施工，下設(shè)鉆孔灌注樁班、 鋼筋班、木工班、砼澆筑班等班組。 樁基礎(chǔ)施工： 20xx 年 2 月 ~20xx 年 5 月完成樁基礎(chǔ)； 橋臺施工： 20xx 年 5 月 ~20xx 年 2 月，在此期間內(nèi)完成橋臺施工。 工期保證措施 （ 1）、組織施工人員、機械設(shè)備和物資材料進場，按工作內(nèi)容和進度配齊各項生產(chǎn)要素，保證進場快、安家快、開工快，抓住有利季節(jié)，實現(xiàn)施工進度良好開端。 （ 8）、積極推廣和運用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，提高施工技術(shù)水平和技術(shù)含量，不斷加快施工進度。 （ 14）、備齊防雨、防洪、防汛設(shè)施，加強對便道的檢查和養(yǎng)護，保證雨季道路暢通。水泥只能保溫，不得加熱。 四 、雨季 施工方法及技術(shù) 保障 措施 在雨季來臨前，本承包人將根據(jù)現(xiàn)場具體情況編制實施性雨季施工計劃，并提交監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。 對已綁扎的鋼筋及時灌筑混凝土，以防止鋼筋銹蝕。詳見“第 三 部分 橋梁單位工程主要人員” 。我方在施工中將嚴格按照招標(biāo)文件要求，精心組織施工，并 做好交通疏導(dǎo) 工作，確保交通暢通。 二、 施工交通管理措施 （一） 交通疏導(dǎo)措施 在施工段以及交叉路口明顯位置設(shè)置安全警示標(biāo)志 2 塊，按照公安 交通 72 施工通告，在施工段設(shè)置限速標(biāo)志牌 2 塊，并設(shè)置紅燈和反光標(biāo)志。 所有交通管制方案實施前，必須報監(jiān)理批準(zhǔn)，并通報 1 標(biāo)施工單位，同時嚴格按上報方案實施。安全工作具體由 1 名項目副經(jīng)理負責(zé)，同時設(shè)專職。 現(xiàn)場指揮人員、交通維護人 員、施工技術(shù)人員、項目經(jīng)理部管理人員配備對講機，并有專線與交管部門 24 小時聯(lián)系，隨時報告路況情況。 加強轄區(qū)日常巡查，做好日記工作，嚴格管理，文明施工保暢通，協(xié)助各個施工隊保持行車道路面整潔，標(biāo)牌、標(biāo)志設(shè)置規(guī)范。 施工用水可就近取水，不使用路線所經(jīng)地段存在污染嚴重的河水，采用潔凈的河 水。 材料進場計劃 工程進度的快慢和經(jīng)營效果的好壞，與施工材料的供應(yīng)情況密不可分，所以我們將實行超前計劃供料，合理儲備并抓好材料的檢驗、裝、運、卸、 儲存、保管、發(fā)放以及消耗的環(huán)節(jié)，在保證質(zhì)量的前提下，厲行節(jié)約，減少浪費。降雨時停止高空作業(yè)。 保持現(xiàn)場排水設(shè)施的暢通，對水泥等易受水影響的材料采取重點防護措施。 （ 2） 混凝土運輸和澆筑的技術(shù)要求 混凝土的運輸時間應(yīng)盡可能縮短，運輸混凝土的容器采取適當(dāng)?shù)谋卮胧?。風(fēng)力超過四級時，應(yīng)采取擋風(fēng)措施。重點項目或工序采取垂直管理，橫 向強制協(xié)調(diào)的強硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。成立由項目經(jīng)理任組長，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，全權(quán)處理施工中有關(guān)問題，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系。 橋墩墩身： 20xx 年 6 月 ~20xx 年 12 月完成墩柱施工。 工期目標(biāo) （ 1） 主要工程項目施工進度計劃 制定原則為： a. 以招標(biāo)文件提供的工程數(shù)量和本承包人計劃投放的資源（機械設(shè)備、勞動力、材料、資金等）為依據(jù)，以合同工期為前提，統(tǒng)籌兼顧、合理安排。選用低水化熱的水泥和符合要求的粗細骨料，并摻入外加劑和摻和料，同時嚴格控制混凝土的水灰比和水泥用量，防止混凝土水化熱過高和收縮量過大。開工前對振搗工進行培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，使用有經(jīng)驗的振搗