【正文】 參數(shù)，支持遠(yuǎn)程導(dǎo)出和導(dǎo)入?yún)?shù) ； 支持遠(yuǎn)程獲取系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)、系統(tǒng)日志 ； 支持遠(yuǎn)程重啟、恢復(fù)默認(rèn)設(shè)置、升級(jí)等日常維護(hù) 。標(biāo)準(zhǔn)的媒體傳輸協(xié)議采用國標(biāo) GB/T281812020規(guī)定的 RTP/RTCP 協(xié)議實(shí)現(xiàn)媒體傳輸。 ? 靈活的部署策略 多種設(shè)備規(guī)格可選，滿足不同規(guī)模設(shè)備接入管理和轉(zhuǎn)碼需求； 支持多臺(tái)設(shè)備堆疊部署，堆疊部署時(shí)支持流媒體負(fù)載均衡策略。 20 （二）已建非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備接入 對(duì)于有條件的區(qū)域，可采用在前端升級(jí)改造的方案，將已建非標(biāo)設(shè)備直接升級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備；對(duì)于無法通過升級(jí)改造成標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的通過在設(shè)備接入端部署視頻編碼設(shè)備接入網(wǎng)關(guān)，實(shí)現(xiàn)對(duì)已建非標(biāo)設(shè)備的兼容接入與碼流轉(zhuǎn)換。 海康威視視頻綜合平臺(tái)真正實(shí)現(xiàn)了視音頻編碼、矩陣切換、解碼、數(shù)字輸出、智能分析、大屏拼接、千兆交換機(jī)、暢顯引擎（倍幀）等應(yīng)用技術(shù)的大集成，滿足模擬、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字等多種監(jiān)控視頻的接入，設(shè)備高度集成、升級(jí)擴(kuò)容簡潔。 我縣公安機(jī)關(guān)已經(jīng)投資建設(shè)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)和社會(huì)行業(yè)單位的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化改造后，通過平臺(tái)或設(shè)備接入等方式最終整合匯入 新建 的 我市 視頻圖像信息綜合 應(yīng)用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全縣視頻資源的大聯(lián)網(wǎng)、大集成。該層包括公安各警種，如刑偵、交警、 治安、 督察、 網(wǎng)監(jiān) 、國保 等部門用戶，以及政府其他部門用戶。通過強(qiáng)大的容錯(cuò)能力，確保視頻信息系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠運(yùn)行。 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系 在系統(tǒng)建設(shè)過程中，充分參考各種國家技術(shù)規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在技術(shù)上和管理上提供標(biāo)準(zhǔn)化依據(jù)，逐步形成智慧執(zhí)法的信息化標(biāo)準(zhǔn)。 基礎(chǔ)信息系統(tǒng)包括監(jiān)管數(shù)據(jù)無線采集子系統(tǒng)、呼叫受理子系統(tǒng)、協(xié)同工作子系統(tǒng)、監(jiān)督指揮子系統(tǒng)、綜合評(píng)價(jià)子系統(tǒng)、地理編碼子系統(tǒng)、應(yīng)用維護(hù)子系統(tǒng)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源管理子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換子系統(tǒng)共 9 大子系統(tǒng)；擴(kuò)展應(yīng)用系統(tǒng)包括 數(shù)字化城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理問題庫子系統(tǒng)、數(shù)字化城管電子監(jiān)察子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、業(yè)務(wù)短信子系統(tǒng)、呼叫中心子系統(tǒng)、噪聲監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)、戶外廣告管理子系統(tǒng)、在建工地智慧管理子系統(tǒng)、渣 8 土車管理與揚(yáng)塵治理子系統(tǒng)、圖像智能分析報(bào)警子系統(tǒng)、全民城管子系統(tǒng)、社區(qū)網(wǎng)格化管理子系統(tǒng)共 12 大子 系統(tǒng)。 系統(tǒng)涉及的硬件主要包括服務(wù)器與存儲(chǔ)備份系統(tǒng)、呼叫中心系統(tǒng)、大屏幕與視頻流系統(tǒng)、城管通、機(jī)房及監(jiān)控調(diào) 度中心系統(tǒng)等。同 5 時(shí)通過平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì) 我市 現(xiàn)有職能部門資源的整合，實(shí)現(xiàn)整個(gè)城市應(yīng)急一體化的大城管格局。 3 項(xiàng)目建設(shè)指導(dǎo)思想 整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)將 嚴(yán)格按照黨中央提出的“科學(xué)發(fā)展觀”為指導(dǎo)， 以服務(wù)民生為宗旨，嚴(yán)格遵守國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，廣泛借鑒其它城市的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)， 按照以人為本和構(gòu)建和諧社會(huì)的要求，不斷創(chuàng)新城市管理機(jī)制、體制，理順政府及城市管理相關(guān)部門間的城市管理職責(zé)，切實(shí)發(fā)揮政府的社會(huì)管理和公共服務(wù)職能； 結(jié)合 我市 實(shí)際改進(jìn)創(chuàng)新，綜合應(yīng)用地理信息、 GPS 衛(wèi)星定位、遙感影像、無線通信、視頻監(jiān)控、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù)，整合共享現(xiàn)有城市管理資源，建立全縣統(tǒng)一的智慧城市管理信息平臺(tái)， 同時(shí)構(gòu)建智能交通平臺(tái)、公安天網(wǎng)平臺(tái)， 并與市級(jí)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)接 ；加強(qiáng)市民與政府的良性互動(dòng)，建立起政府監(jiān)督協(xié)調(diào)、企業(yè)規(guī)范運(yùn)作、市民廣泛參與，各司其職、各盡其能、相互配合的城市管理格局 。 六是表現(xiàn)為缺乏統(tǒng)一高度，部門聯(lián)動(dòng)機(jī)制不健全。 隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展， 我市 以改革創(chuàng)新為動(dòng)力， 深入推進(jìn)法治 儀隴 建設(shè)，貫徹落實(shí)《 xx 省 依法治省 綱要 》， 積極加速城市發(fā)展。按照城市管理工作數(shù)字化、現(xiàn)代化、法制化的要求，不斷深化城市管理的改革 ，大力促進(jìn)信息消費(fèi) 。 現(xiàn)在的城管體制的運(yùn)行和上述問題的長期存在，降低了人民群眾對(duì)政府工作效能的滿意度。 本項(xiàng)目 智慧城管 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)遵照國家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)〈數(shù)字化城市管理模式建設(shè)指導(dǎo)準(zhǔn)則（試行）〉的通知》（建成 [2020]119 號(hào)） 以及 xx 省 城鄉(xiāng)治辦《關(guān)于印發(fā)〈 xx 省 數(shù)字化城市管理 信息系統(tǒng) 建設(shè) 導(dǎo)則（補(bǔ)充 ）〉的通知》（ [2020]47 號(hào)） 的部署和要求，同時(shí)結(jié)合 我市 政府 、 縣委政法委 及相關(guān)部門 關(guān)于 儀隴 智慧 城市管理 信息 系統(tǒng)建設(shè)的目標(biāo)和要求，在借鑒全國其它城市 智慧 城市管理建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，形成具有 儀隴特色的 智慧 城市管理模式和運(yùn)行機(jī)制。 具體的建設(shè)思路如下： ? 立足 儀隴 ，博彩眾長 ? 把握關(guān)鍵 ， 注重實(shí)效 ? 綜合管理 ， 條塊結(jié)合 ? 資源整合 ， 平臺(tái)共享 第二章 智慧城管系統(tǒng)總體 設(shè)計(jì) 方案 概述 我市 智慧城管系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目是圍繞城市資源數(shù)字化而建設(shè)的大型工作平臺(tái)。 數(shù)據(jù)層 數(shù)據(jù)層是系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和管理的中心，由空間數(shù)據(jù)庫、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫、系統(tǒng)運(yùn)行業(yè)務(wù)支撐數(shù)據(jù)庫等組成。 用戶認(rèn)證層 用戶認(rèn)證層提供統(tǒng)一登錄和身份認(rèn)證服務(wù)，為系統(tǒng)用戶提供統(tǒng)一的系統(tǒng)入口，有效區(qū)分合法用戶和非法用戶。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系是系統(tǒng)正常運(yùn)行的重要保障，包含了兩方面的含義：數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化和管理標(biāo)準(zhǔn)化。 第四層為視頻信息管理層。作為視頻系統(tǒng)的直接用戶，通過對(duì)業(yè)務(wù)及基礎(chǔ)功能的 使用 ，完成基于視頻應(yīng)用業(yè)務(wù)的日常處理工作。 本域構(gòu)架 管理平臺(tái)技術(shù)要求參照《 xx 省 城市報(bào)警與監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行 。 1）模擬矩陣系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)： 17 典型模擬矩陣構(gòu)架的特點(diǎn)： 前端采用模擬攝像機(jī)，通過同軸電纜或光纜接入監(jiān)控中心，通過視頻分配器，視頻圖像分別接入模擬視頻矩陣和硬盤錄像機(jī)。接入方式如下圖所示： 中 心 管 理 服 務(wù) 器公 安 視 頻 圖 像 信 息 聯(lián) 網(wǎng) 及 共 享 平 臺(tái)視頻傳輸網(wǎng)絡(luò)模 擬 槍 機(jī) 模 擬 球 機(jī)非 標(biāo) 準(zhǔn) 設(shè) 備（ D V R / D V S ）非 標(biāo) 準(zhǔn) 設(shè) 備（ I P C ）視 頻 傳 輸 網(wǎng) 絡(luò)流 媒 體 服 務(wù) 器聯(lián) 網(wǎng) 網(wǎng) 關(guān) 客 戶 端 客 戶 端已 建 非 標(biāo) 準(zhǔn) 數(shù) 字 設(shè) 備標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議、標(biāo)準(zhǔn)碼流非標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議、非標(biāo)準(zhǔn)碼流設(shè) 備 接 入 網(wǎng) 關(guān) 視頻接入網(wǎng)關(guān) 介紹 海 康 威 視 iVMS8201EVAG 系 列 視 頻 接 入 網(wǎng) 關(guān) 參 考 ATCA(Advanced Telemunications Computing Architecture 高級(jí)電信計(jì)算架構(gòu) )標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，是一款集設(shè)備接入服務(wù)、媒體流轉(zhuǎn)發(fā)及轉(zhuǎn)碼服務(wù)、設(shè)備云臺(tái)控制服務(wù)、安全認(rèn)證、權(quán)限管理、日志管理以及設(shè)備 資源、狀態(tài) 管理于一體的電信級(jí)網(wǎng)關(guān)設(shè)備。 ? 完善的權(quán)限管理 支持對(duì)接入設(shè)備進(jìn)行分組管理； 向平臺(tái)共享本地設(shè)備時(shí)，支持對(duì)設(shè)備設(shè)定共享權(quán)限。同時(shí)媒體網(wǎng)關(guān)模塊負(fù)責(zé)將非標(biāo)平臺(tái)的媒體數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為符合國標(biāo) GB/T281812020 要求的媒體編碼格式，并負(fù)責(zé)級(jí)聯(lián) /互聯(lián)平臺(tái)間的視頻流推送。 ? 靈活的部署策略 26 多種設(shè)備規(guī)格可選，滿足不同規(guī)模平臺(tái)聯(lián)網(wǎng)和轉(zhuǎn)碼需求 ； 支持多臺(tái)設(shè)備堆疊部署，堆疊部署時(shí)支持負(fù)載均衡策略 ； 支持多線程管理，支持信令網(wǎng)關(guān)和媒體網(wǎng)關(guān)分離部署 。 與卡口電警系統(tǒng)的對(duì)接 平臺(tái)通過卡警接入服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)與卡口、電警系統(tǒng)的集成對(duì)接，共享卡口電警數(shù)據(jù)信息，接收前端資源提取的車牌號(hào)碼等卡口數(shù)據(jù)，并具備布撤控、查詢、報(bào)警等卡 27 口功能。 視頻編碼器接入 對(duì)于擁有 DVR、 DVS（編碼器）和 IPC 等視頻編碼前端設(shè)備的社會(huì)視頻資源，可采用設(shè)備直接就近接入的方式進(jìn)行整合，接入視頻專網(wǎng)內(nèi)共享平臺(tái)，接入模式主要有： （ 1）原社會(huì)單位自建監(jiān)控系統(tǒng)編碼器可以升級(jí)為符合國標(biāo)《安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》（ GB/T 281812020）要求的標(biāo)準(zhǔn)接入設(shè)備的，可以通過將原有編碼器升級(jí)，再經(jīng)過安全隔離 設(shè)備后接入視頻專網(wǎng)共享平臺(tái)； （ 2）原社會(huì)單位自建監(jiān)控系統(tǒng)編碼器不能升級(jí)為符合國標(biāo)《安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》（ GB/T 281812020）要求的標(biāo)準(zhǔn)接入設(shè)備的， 29 可以通過新增支持國標(biāo)的海康威視編碼設(shè)備，再經(jīng)過安全隔離設(shè)備后接入視頻專網(wǎng)共享平臺(tái)； （ 3）對(duì)社會(huì)單位自建監(jiān)控系統(tǒng)編碼器不能升級(jí)為符合國標(biāo)《安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》（ GB/T 281812020）要求的標(biāo)準(zhǔn)接入設(shè)備，或安全性要求高的接入點(diǎn)，可以通過光端機(jī)將模擬視頻信號(hào)直接接入視頻專網(wǎng)內(nèi)支 持國標(biāo)的?？低暰幋a設(shè)備，通過編碼后接入共享平臺(tái)。其中連續(xù)抓拍包括按幀抓拍和按時(shí)間抓拍兩種模式，抓拍張數(shù)在 35 張內(nèi)可選；按時(shí)間抓拍的抓拍間隔范圍是 200ms3s 可選。平臺(tái)支持電子放大與 3D 放大兩種方式，其中 3D 放大需配合球機(jī)使用。錄像回放時(shí)可執(zhí)行暫停、拖動(dòng)播放、快放（ 8 倍數(shù)）、慢放（ 1/ 1/ 1/8 倍數(shù)）、單幀播放以及多畫面同步或異步回放、回放錄像上電視墻等操作。 ? 實(shí)時(shí)報(bào)警信息 系統(tǒng)能夠 24 小時(shí)全天候監(jiān)聽各個(gè)卡口的報(bào)警信息，針對(duì)布控車輛、違章車輛的報(bào)警。 ? 卡口查詢 用戶可以對(duì)系統(tǒng)所涉及地域內(nèi)的卡口點(diǎn)位信息進(jìn)行查詢等。在 選擇上墻監(jiān)控域后，還可以通過 “ 一鍵上墻 ” 功能，快速實(shí)現(xiàn)圖像上墻顯示，并且支持動(dòng)態(tài)切換監(jiān)視屏輸出的分割模式。 設(shè)備管理 設(shè)備資產(chǎn)管理主要是針對(duì)平臺(tái)各級(jí)組織所轄的設(shè)備資源進(jìn)行注冊(cè)登記、合法性認(rèn)證與管理等，可實(shí)現(xiàn)批量導(dǎo)入導(dǎo)出設(shè)備、同步 設(shè)備通道信息和設(shè)備名稱信息、遠(yuǎn)程查看與配置前端設(shè)備參數(shù)、設(shè)置監(jiān)控屏組布局等操作。 級(jí)聯(lián)管理 平臺(tái)間級(jí)聯(lián) /互聯(lián)遵循 GB/T281812020標(biāo)準(zhǔn)互聯(lián)協(xié)議，通過聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)通信，平臺(tái)交互的信令協(xié)議、設(shè)備 ID、媒體封裝、媒體碼流等必須符合標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)網(wǎng)協(xié)議中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)要求。 系統(tǒng)提供的套牌假牌嫌疑分析方式有： 依據(jù)卡口的過車牌照號(hào)碼，通過與車管所的車輛信息庫對(duì)接，獲取該車牌的車輛信息，如果未能在車輛信息庫中獲取到該車牌號(hào)的相關(guān)信息，基本可以確定該牌照為假牌照。 連續(xù)違法分析如圖下圖所示： 42 查看某條車輛信息后，可以詳細(xì)了解該車的行車信息，如經(jīng)過地點(diǎn)、經(jīng)過時(shí)間、違法行為及車牌類型、車輛類型等信息。 事后查詢可以按車輛號(hào)牌、開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間等條件查詢初次入城的車輛信息。 落腳點(diǎn)分析 將公安機(jī)關(guān)推出的車輛落腳點(diǎn)分析技戰(zhàn)法模型化，根據(jù)車輛在城區(qū)卡口中出現(xiàn)的活動(dòng)軌跡，自動(dòng)按照規(guī)定時(shí)間（每天或特定時(shí)間）分析車輛出現(xiàn)位置，分析可疑車輛可能的落腳點(diǎn)。 同行車輛分析如圖下圖所示： 49 車輛關(guān)聯(lián)追蹤功能 實(shí)現(xiàn)車輛信息與其他公安業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)，主要與車與車輛信息、車主信息、車主軌跡、車主或車輛通信信息、接處警信息、案件信息、現(xiàn)場(chǎng)勘查信息、地理信息的關(guān)聯(lián)，做到 “ 車、人、案、通信 ” 的互聯(lián)關(guān)聯(lián)追蹤。 全自動(dòng)模式 即系統(tǒng)可自動(dòng)檢測(cè)畫面中停車行為，自動(dòng)進(jìn)行拉近焦距記錄整個(gè)違章過程，最終形成違章錄像、截圖及車牌識(shí)別記錄，并直接導(dǎo)入違章記錄管理系統(tǒng)。 斷點(diǎn)續(xù)播 針對(duì)視頻查詢過程中可能出現(xiàn)的斷電、斷網(wǎng)等意外情況，在視頻查詢中增加回放記憶功能。 多目標(biāo)跟蹤系統(tǒng) 多目標(biāo)視頻追蹤監(jiān)控系統(tǒng)是一套功能強(qiáng)大的智能型追蹤監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)利用固定槍式攝像機(jī)覆蓋的視場(chǎng)，并在該視場(chǎng)內(nèi)任意劃定警戒區(qū)域，再搭配超高速智能球機(jī)快速追蹤功能 ，加上智能處理服務(wù)器組成完整的多目標(biāo)智能跟蹤系統(tǒng)。 分段 回放 可 對(duì)同一路通道的錄像文件，分成幾個(gè)不同的時(shí)間片段來同時(shí)回放（最多支持 16個(gè)分片段播放），方便快速的查找所要的錄像內(nèi)容。 51 特色實(shí)用工具 3D 追蹤 高清攝像機(jī)取景比較深，為了看清楚遠(yuǎn)處的細(xì)節(jié)，要調(diào)節(jié)焦距和焦點(diǎn)到合適位置，這樣操作起來比較繁瑣和費(fèi)時(shí)，平臺(tái)開發(fā)出來的 3D 追蹤功能，只需要選中視頻圖像中感興趣的區(qū)塊，系統(tǒng)自動(dòng)把當(dāng)前區(qū)塊調(diào)整到畫面中心，并自動(dòng)調(diào)節(jié)焦距到合適位置?；诎踩紤]，對(duì)紅 名單的所有操作都有權(quán)限控制，特定的人才可以設(shè)置紅名單，特定的人才能查詢紅名單和紅名單的過車數(shù)據(jù)。 落腳點(diǎn)分析的業(yè)務(wù)規(guī)則包括： 特定時(shí)間段：時(shí)間跨度支持可選，早上這段時(shí)間一般是 7:009:00，晚上一般是21:0024:00，結(jié)合車輛的行車方向，來研判車輛的落腳點(diǎn)。 初次入城車輛分析如圖下圖所示： 區(qū)域車輛碰撞分析 將公安機(jī)關(guān)推出的區(qū)域車輛碰撞分析技戰(zhàn)法模型化，以多個(gè)卡口或電子警察為基點(diǎn)，接照某一時(shí)間點(diǎn)或車牌類型為條件，自動(dòng)梳理附合多個(gè)條件的車輛信息。 頻繁過車分析 由于嫌疑人踩點(diǎn)看風(fēng)等行為會(huì)在路口頻繁出現(xiàn)，根據(jù) 此特點(diǎn)，通過設(shè)定過車頻度 43 閾值，分析在某一段時(shí)間內(nèi)通行某路口次數(shù)超過設(shè)定閾值的車輛。 同一 牌照號(hào)碼，不同時(shí)間段的車輛特征不一致，如下圖所示。 39 應(yīng) 用功能設(shè)計(jì) 車技法 模型化 車技法主要包括無車牌分析、套牌假牌嫌疑分析、連續(xù)違法車輛分析、頻繁過車分析、初次入城分析、區(qū)域碰撞分析、行車軌跡分析、車輛落腳點(diǎn)分析、同行車輛分析，此外系統(tǒng)還支持車輛關(guān)聯(lián)追蹤、紅名單過濾、車流量統(tǒng)計(jì)等功能。監(jiān)控點(diǎn)報(bào)警為監(jiān)控點(diǎn)的視頻類報(bào)警，包括移動(dòng)偵測(cè)、視頻丟失、遮擋報(bào)警等；報(bào)警器報(bào)警為設(shè)備外接報(bào)警器的報(bào)警，包括 DVR設(shè)備的報(bào)警輸入和報(bào)警輸出等；服務(wù)器報(bào)警主要是針對(duì)存儲(chǔ)服務(wù)器