【正文】 的規(guī)定檢驗。（９）基床底層普通填料分層填筑應符合下列規(guī)定：①每一水平層的全寬應用同一種填料填筑，每種填料壓實累計總厚不宜小于50cm。（１１）。④基床表層級配碎石或級配砂礫石施工應符合下列要求：Ａ基床表層的填筑應按“四區(qū)段、六流程”施工工藝組織施工,每個區(qū)段的長度應根據(jù)使用機械的能力、數(shù)量確定，一般宜在100m以上。（１４）基床表層級配碎石應符合設計及下列要求：①采用碎石的粒徑、級配及材料性能應符合鐵道部現(xiàn)行《客運專線基床表層級配碎石暫行技術條件》的規(guī)定。顆粒中細長及扁平顆粒含量不應超過20%，黏土團及有機物含量不超過2% ；％，塑性指數(shù)應小于6。檢驗數(shù)量：施工單位每2000m3抽樣檢驗1次顆粒級配、顆粒密度、黏土及其他雜質含量；其他項目每一料場抽樣檢驗2次。Ｄ碾壓應遵循先輕后重、先慢后快的原則。30mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點水準儀測（１３） 基床表層級配碎石（或級配砂礫石）填筑要求①在進行大面積填筑前，應根據(jù)初選的攤鋪和碾壓機械及試生產的填料，在現(xiàn)場選取長度不小于100m的地段進行攤鋪壓實工藝試驗，確定工藝參數(shù)，并報監(jiān)理單位確認。⑤碎石類土和粗粒土填料的最大粒徑應不大于10cm，級配良好。檢驗方法：靜力觸探試驗。（６） 基床底層普通填料、動態(tài)變形模量Evd和孔隙率n（或壓實系數(shù)K）三項指標控制。 過渡段基床表層級配碎石或級配砂礫石表面高程、中線至路肩邊緣距離、寬度、平整度允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1中線高程177。（１０）過渡段填料應分層填筑，每層的壓實厚度不宜超過30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的參數(shù)進行控制。施工單位每個過渡段抽樣檢驗壓實系數(shù)K（或孔隙率n）3點，其中：距路基邊線1m處左、右各1點，路基中部1點；或抽樣檢驗地基系數(shù)K302 點，其中：距路基邊線2m處1點，路基中間1點。⑧在A、B組填料生產過程中監(jiān)理單位的專監(jiān)要掌握材料、生產等情況，使填料生產始終處于可控狀態(tài)。③對爆破后的石料進行相應分選。④加工場對生產出的A、B組填料要有管理辦法、各種管理措施。報監(jiān)理單位、建設指揮部批準。 ⑦養(yǎng)生：碾壓完成后，利用壓路機進行靜壓收面。碾壓采用快速靜壓1遍，勻速弱振1遍，強振4~6遍，靜壓收面的方式進行。 ③攤鋪水泥素土攤鋪完成后，根據(jù)層厚計算水泥用量，采用框格法控制水泥攤鋪的均勻性。該工序有利于水泥的均勻攤鋪及拌合。２、 檢查和控制施工步驟原材檢測數(shù)據(jù)：在施工前，我們對原材料土場土樣機水泥樣品進行了詳細的檢測分析，并確定了水泥和土的拌合料擊實標準成樁７天內應采用輕便觸探儀（Ｎ１０）檢查樁的質量，觸探應在樁徑方向１／４處，抽檢頻率為２％；成樁２８天后在樁體上部（、）處截取三段樁體試件做無側限抗壓強度試驗。漿體噴射攪拌樁施工前應根據(jù)工藝性設計進行工藝性試樁，掌握對該場地的成樁經(jīng)驗及各種操作技術參數(shù)，試驗樁不少于２根。Ｂ、對施工的質量管理環(huán)境的控制施工承包單位的質量管理、質量保證體系和質量控制自檢系統(tǒng)是否處于良好的狀態(tài)；系統(tǒng)的組織結構、檢測制度、人員配備等方面是否完善和明確；準備使用的質量檢測、試驗和計量等儀器、調和儀表是否能滿足使要求，是否處于良好的可用狀態(tài)，有無合格證明，儀器、調和儀表的管理是否符合有關的法規(guī)規(guī)定；外頭委托檢測、試驗的機構資質等級是否符合要求等，這些都是監(jiān)理工程師要進行檢查和督促施工單位做到的。４、施工用機械、設備的質量控制。２、原材料的控制㈠、漿體噴射攪拌樁所用的加固料應符合下列要求：Ａ、水泥按設計要求選用普通硅酸鹽水泥；Ｂ、水泥的摻入量按設計要求確定。檢驗方法：測量鉆桿長度，并在施工中檢查是否達到設計深度標志。 漿體噴射攪拌樁的數(shù)量、布樁形式應符合設計，其檢驗應符合驗標要求。檢驗數(shù)量：同一產地、品種、規(guī)格、批號的固化劑和外加劑，每200t為一批，當不足200t時也按一批計。③、復攪時應避免漿液上冒。檢查樁位放線是否符合設計要求。（9）CFG樁復合地基處理完成后的復合地基承載力，變形模量應滿足設計要求。（5）CFG樁的數(shù)量、布樁形式應符合設計要求，施工單位、監(jiān)理單位應全部檢驗，采取觀察、現(xiàn)場逐樁清點方法檢驗。鋼筋按相關規(guī)定進行檢驗。⑻檢驗批施工完畢，施工單位填報《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設【2005】：檢驗批質量驗收記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師審核簽認后進入下道工序。⑽有關接觸網(wǎng)支柱基礎、通信、信號、電力電纜槽溝（含手孔）、綜合接地貫通地線、過軌電纜預埋管、接地端子的等站后相關工程的施工應與路基施工同步進行，統(tǒng)籌安排，不得遺漏。⑸樁施工應盡量安排在旱季，跳樁開挖基坑，護壁及時跟進。施工中應核對進場填料，當實際使用填料不符合規(guī)定和要求時，應及時予以糾正。檢驗方法：觀察、尺量。施工單位每批抽樣檢驗1組。⑶模板及支架安裝和拆除的檢驗必須符合鐵道部現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》、。⑶褥墊層厚度和密實度應符合設計要求。監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的10﹪分別進行平行檢驗和見證檢驗。⑤ 原地面處理后的外觀應符合下列要求：a基底無草皮、樹根等雜物，且無積水；b 原地面基底密實、平整；坑穴處理徹底，無質量隱患；c橫坡應符合設計要求。４、施工前應作好系統(tǒng)排水工程，防止降水和地表水浸潤基床和路基本體。比較復雜的就是CFG樁、攪拌樁加固路基，使復合地基承載力達300KPa。③特殊土地區(qū)路基軟土地區(qū)，注意路堤高度超過設計臨界高度和設計要求進行基底處理的檢查內容和施工注意事項。橋臺和橫向結構物混凝土或圬工砌體水泥砂漿強度必須達到設計要求后才能進行過渡段填筑施工。路堤基底屬隱蔽工程，監(jiān)理工程師必須檢驗。⑥過渡段填筑應按照設計要求施工，且應做沉降差異驗算，沉降應逐漸過渡，控制沉降差異造成的折角應小于設計要求。填料的挖、裝、運、攤鋪、晾曬(或灑水)、碾壓、平整和檢驗等各工序必須順序漸進、層層把關，并注意檢查施工設備的配套。同時安全工作也應予以充分重視。過渡施工重點檢查壓實度和孔隙率，嚴格按設計要求進行分層壓實，分層厚度不大于20cm。路堤邊坡應密實、穩(wěn)固，其壓實質量應符合同層路路基填層的標準要求。檢查試驗室的資質、人員、設備能否滿足本工程土工試驗的要求。當路堤高度小于2．5米時，其地基壓實質量應符合基床壓實標準。地基處理一覽表序號處理項目單位二標工作量二標工作量全計1水泥攪拌樁m161748173647823539592CFG樁m28466675148328981503旋噴樁m51667516674管樁m1960761960765強夯M256865905531474186重型碾壓M21464351464357沖擊碾壓M225308267823320905營業(yè)線縱橫交錯，打通施工便道困難。 道路交叉（1）~7m設計。、。（2）、路基主要技術標準1）、哈大客運正線為速度目標值350km/h有砟軌道，動車走行線、聯(lián)絡線、改建既有哈大線為120~160km/hⅠ級鐵路重型。路基專業(yè)監(jiān)理實施細則哈西客運站工程監(jiān)理Ⅱ標監(jiān)理站2010415總監(jiān): 編制: 路基監(jiān)理實施細則一、工程特點及技術、質量標準 2二、監(jiān)理工作范圍及重點 3（一）、監(jiān)理工作范圍： 3客運專線正線 3改建既有哈大線 4跨線聯(lián)絡線 4動車走行線 4改建王孫聯(lián)絡線 5哈牡城際 5動車所及動車所停車場。路基技術標準均按此標準執(zhí)行。跨線聯(lián)絡線（1）、下行跨線聯(lián)絡線：線路自客運專線DK921+240處以42號道岔向左引出下穿動車走行左線、改建哈大線上下行線后，在正線GK923+。上跨客運專線鐵路、。與既有營業(yè)線橫交地段表序號營業(yè)線橫交處說 明1王孫立交在哈大客專DK920+865處與既有王孫線交義2哈屯立交與既有哈屯線交義3改建哈大左線交義在GK1239哈大左線交義4改建哈大右線交義在GK1238哈大左線交義5白家溝中橋兩座在哈大線DK927+244處交義樁板擋墻施工難度大。[σ]?？刂坡坊盍戏N類、質量，對土樣、摻加料做好見證取樣送檢和平行試驗。邊坡肩棱整齊，曲線圓順，坡面平整，無浮碴。應用機械沖擊夯進行夯實。（1）路基工程類型路基主要類型：高路堤、陡坡路基、邊坡防護路基、基床處理路基、不良地質路基、特殊地質路基等。質量檢驗是貫穿于整個施工過程之中的最關鍵的工作，必須根據(jù)施工進度，配備足夠的符合規(guī)程要求的檢測設備和人員。⑦對于軟土、軟弱土、浸水路基要采取有針對性的措施：對軟土路基要監(jiān)督施工單位按規(guī)定進行沉降及位移觀測，嚴格控制填筑速率；膨脹土路基施工要突出防雨和排水，要求施工單集中力量、連續(xù)快速組織施工，盡量縮短開挖面的暴露時間；浸水路基在有條件時要采用排水疏干法施工。尤其是軟土路基基底處理工藝應作為監(jiān)理控制重點。橋臺基坑回填材料應符合設計要術。軟弱土路塹基床換填暴露時間、填層碾壓、碾壓時含水量、地基系數(shù)及孔隙率、動態(tài)變形模量Evd、Ev2及Ev1/Ev2的比值是檢查重點，膨脹土路基填筑工藝是監(jiān)理控制重點。其他樁基施工嚴格按路基驗標進行監(jiān)理。５、CFG樁、攪拌樁等施工前應進行室內配比試驗，確定合理的配比，６、施工前必須按設計要求對原地面進行處理①施工前應清除路基范圍原地面表層植被，挖除樹根，做好臨時排水設施。⑥ 原地面處理前，當坡度陡于1:5時，應自上而下挖臺階，并整平碾壓，沿線路橫向挖臺階的寬度、高度應符合設計要求，沿線路縱向挖臺階的寬度不應小于2m。⑩ 換填深度應滿足設計要求。⑷CFG樁施工中，每臺班均須制作檢查試件，進行28d強度檢驗。１０、褥墊層施工監(jiān)理⑴土工合成材料進場后應整齊堆放在料棚（庫）內，避免陽光照射，并保持通風、干燥和遠離高溫源。監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的10﹪分別進行平行檢驗和見證檢驗。⑺砂、碎石墊層的填筑壓實質量應符合規(guī)定?；惨韵侣返趟槭撂盍献畲罅讲淮笥?5cm，基床底層碎石土填料最大粒徑不大于6cm。樁身混凝土應及時連續(xù)不間斷澆灌，避免形成相對軟弱截面。１３、CFG樁施工監(jiān)理控制程序：⑴作為CFG樁施工的先決條件，應按照設計文件的要求首先完成原地面清表、地質核查及原地面處理措施后，填寫原地面處理地基檢驗批質量驗收記錄表和換填地基檢驗批質量驗收記錄表，經(jīng)監(jiān)理審核簽字認可后，方進入下道工序。⑼CFG分項工程完成后，施工單位填報《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設【2005】：分項工程質量驗收記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師審核簽認后進入下道工序。（2）機械設備完好率檢查：機構設備完好率檢查，采取目測和試運轉進行檢查，并記錄各種機械設備及儀器的運行情況，對檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題，要求施工方及時維修好，達到正常穩(wěn)定運行狀態(tài)，保證施工過程連續(xù)定不間斷。（6）每根樁的投料量（灌注量）不得少于設計灌注量，檢驗數(shù)量，施工單位每根樁檢驗，監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)量的20%平行檢驗。檢驗數(shù)量：檢驗總樁數(shù)的2‰，且不少于3根，監(jiān)理單位現(xiàn)場見證檢驗，勘察設計單位現(xiàn)場確認。檢查漿液是否進行試配。④、成樁過程中，如因故停漿，繼續(xù)施工時必須重疊接樁。施工單位每批抽樣檢驗1組。 漿體噴射攪拌樁單樁噴漿量應符合設計要求。檢查施工記錄。㈡、水泥質量的控制：Ａ、掌握材料信息，優(yōu)選供貨廠家Ｂ、合理組織材料供應，確保施工正常進行Ｃ、合理地組織水泥使用，減少水泥的損失，正確按定額計量使用，健全現(xiàn)場水泥管理制度，做到每批水泥進場都有專人在現(xiàn)場收貨和登記、保管，避免水泥失效。漿體噴射攪拌樁所用機械．設備要求嚴格按設計要求，合理選擇鉆機．噴漿機和空壓機的操作參數(shù)。Ｃ、對現(xiàn)場自然環(huán)境條件的控制監(jiān)理工程師就檢查施工承包單位，對于未來的施工期間，自然環(huán)境條件可能出現(xiàn)對施工作業(yè)質量的不利影響時，是否事先已有充分的認識并已做好充足的準備和采取了有效措施與對策以保證工程質量。試樁時監(jiān)理人員必須到場，確認其施工工藝及各種操作參數(shù)，并作為工程樁施工依據(jù)。在取得漿體噴射攪拌樁材料與波速關系的前提下，可采用小應變動測法進行樁長及成樁均勻性的定性檢查。框格取2，每格內攤鋪水泥100Kg（兩袋），人工進行小面積攤鋪平整，使水泥均勻撒布在素土表面。 ④拌合：水泥攤鋪完成后，路拌機及時開始拌合，拌合機應勻速、平穩(wěn)行走，現(xiàn)場取5m/min行走速度,確保拌合均勻、深度一致，現(xiàn)場拌合最多兩遍。靜壓時，應勻速行進，不得在碾壓完成的表面進行機械掉頭、緊急剎車等操作。②根據(jù)路基填料需要對料場進行勘查。⑤加工場的A、B組填料要有專門的防雨、防水設備。對滿足A、B組填料的石料進行加工。⑨A、B組填料的生產工藝流程（六） 過渡段監(jiān)理實施細則路堤與橋臺、路堤與橫向結構物、路堤與路塹的過渡段，從開挖、回填、填料、填筑壓實全面提出了質量控制要求，從