【正文】 為確保道路行車安全、暢通、提高運輸效率、美化城市環(huán)境，本道路工程設置路燈。(2) 公交?？空荆翰捎酶蹫呈酵？空拘褪剑九_沿機非分隔帶設置，站臺長度30m。 3）接受業(yè)主、監(jiān)理、上級、社會各方面的指導與檢查，并全面負責。 6）負責施工現(xiàn)場的標準化管理，負責調控項目經(jīng)理部的計劃進度、實際進度，確保工程如期完工。 4．工程部 1）負責項目工程的進度計劃的編制及實施，對施工實施動態(tài)管理，落實項目的進度計劃，按工程實際情況不斷調整安排具體實施內容，以保證總進度計劃的落實。 6）負責施工過程的文明施工和環(huán)境保護的管理。 7）參加對質量事故的調查分析，做好記錄并檢查落實整改情況。 2）負責施工過程中材料和周轉料的調配。 4）負責年、月報的核實與工程款的核對，做好階段性的結算工作。 4）負責生活區(qū)的管理，努力建設文明生活駐地；負責施工人員的日常生活管理，確保飲食安全；負責行政管理工作，嚴格執(zhí)行有關管理辦法及勞動紀律。我單位承諾確保工程的要求，在甲方工期內保質保量、安全順利并提前完成工程。 施工便道 由于本工程的施工范圍基本上都是占用山地，現(xiàn)場平行新建道路方向有S343道路可以利用，因此擬在新建道路內修筑一條5m寬施工臨時道路，路面結構為原土找平、壓實，上鋪20cm石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫，作為施工機械及材料的進出場路線。 安全目標 本工程施工嚴格按照施工規(guī)范施工，做到“五無”工程，即“無死亡、無重傷、無火災、無中毒、無倒塌”，‰以下。 第四章 施工準備 人員組織與調配 項目部所需人員由我方按業(yè)主要求組織。 小型構件：混凝土構件由監(jiān)理工程師批準政府質量監(jiān)督站同意的廠家生產，工地質檢員檢測合格后使用。 6．進行崗前技術培訓。 與工程相關單位的配合工作和服務工作 與業(yè)主單位的協(xié)調 為保證工程盡早開始施工，進場后積極與業(yè)主和相關部門聯(lián)系，前期主要就拆遷、占地、用電等問題逐一落實。 3．貫徹質量控制和檢查的管理制度，所有進入現(xiàn)場的成品、半成品、設備、材料等均按要求向監(jiān)理工程師提交產品合格證、質保書及進場報驗單，請監(jiān)理工程師共同把關，審核生產單位的資質、信譽等是否符合本工程的要求。 分包合同中各項條款和附件必須符合國家的制定頒發(fā)的質量要求和規(guī)定，并應詳盡地與分包交底。 3．安全防護 上路施工人員，夜間施工全部穿反光背心，在路口疏導車輛的人員手中必須持指揮旗或閃光指揮棒。 3．夜間施工，在道路上作業(yè)的人員必須穿著反光衣，同時施工車輛專人指揮，不得隨意在行車道上停放。5．修建臨時排水設施，做到永臨結合，以保證施工場地處于良好的排水狀態(tài)。根據(jù)二級導線標準，應用全站儀，在一測站水平角測一測回，觀測兩個方向的邊長，形成對每個邊往返測。測量放樣資料計算放樣資料檢查復核不合格測量放樣資料報驗結構物軸線、特征點放樣合格不合格結構物軸線、特征點放樣自檢不合格合格監(jiān)理工程師檢查復核合格結構物施工結構物竣工測量驗收測量質量技術管理流程圖 路基施工測量（1） 征地紅線復核路基施工清表前對設計圖提供的征地界樁進行復核，按設計圖紙?zhí)峁┑脑敿殧嗝娉叽缃Y合實地標高測設公路占地，并用白灰撒線標記，作為清表依據(jù)。 挖方路基（1）施工方法恢復中線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。（2） 工藝流程框圖路基放樣地表清理土方挖運邊坡修理排 水排水系統(tǒng)施工擊實標準試驗路槽平整壓實壓實度檢查復 測 （3）機械設備：推土機，反鏟挖掘機，推土機，裝載機，平地機，壓路機，自卸汽車。土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備自卸汽車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。設計在填方路段的橋涵構造物要提前施工，橋涵兩側填土應特別注意，填筑材料必須符合設計及規(guī)范要求，臺背填方最好與路堤填方同步協(xié)調進行，附近配合小型壓實機械壓實，臺背回填和路堤填充方結合部要特別重視，如后填臺背要挖臺階，保證壓實度合格。清淤施工采用多臺挖掘機配合經(jīng)多次轉運把淤泥清除并運至業(yè)主指定的棄土場內。 防護施工路堤邊溝、路塹邊溝及截水溝，下鋪20cm厚C20混凝土基礎，10cm厚砂礫墊層。草種宜選擇合適本地土質和氣候，根系發(fā)達，生長能力強的多年混合草種。平面尺寸和深度符合設計要求。拌和設備應有3~4個料斗，具備100t/h以上的拌和設備向攤鋪現(xiàn)場供料。用攤鋪機自動找平將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進行整平，整型。(),集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標，不含山皮土等雜質，各種材料堆放整齊，界限清楚。攤鋪2臺自動找平具有振搗夯實功能的大功率攤鋪機全幅一次性攤鋪。養(yǎng)生期內（7天）除灑水及封層施工車外實行交通管制，禁止車輛通行（如設路障、專人看管等）。（2）當基層產生非擴展性溫縮，干縮裂縫時，應進行密封防水。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內側是否有錯位和不平整等情況的高差和模板內側是否有錯位和不平整等情況，高差大于3cm或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。量配的精確度為：水和水泥177。攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。運送用的車箱在每天工作結束之后，必須用水沖洗干凈。安放邊緣鋼筋時，應先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實至鋼筋設置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。振動梁往返施拉2~3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。設有路拱時，應使用路拱成形板整平。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平等搓刮），同時要附以3cm直尺檢查。壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強路面的耐磨性，如果掌握得當，紋理順直均勻（~），比較美觀?？v向施工縫拉桿可采用三種方式設置。當壓至規(guī)定嘗試時，應提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴禁另外調漿。當混凝土強度達到設計強度的25%~30%，即可進行切割，當氣溫突變時，應適當提早切縫時間，或每隔20~40m先割一條縫，以防因溫度應力產生不規(guī)則裂縫。② 脹縫脹縫應與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿?；炷撩姘逶陴B(yǎng)護期間和填縫前，禁止車輛通行。溝槽開挖采用反鏟挖掘機分段進行，一側出土，留出施工通道，堆土為槽邊一米以外，堆土高度符合規(guī)定。排水檢查井井蓋在車行道上采用重型井蓋，強度滿足汽——超20荷載標準，在人行道上采用普通型井蓋。(2)道路改建翻排側平石，應按新排砌的要求進行測量放樣，做好原有雨水口標高調整，并與原有側平石銜接平順。520m1用鋼尺量4直線段斷裂數(shù)塊≤1lOm－目測計量5側石頂面高程mm177。(2)按放線定位，板底貼結，相鄰板塊緊貼，表面平整，線條直順，注意拼花彩板的整體圖案拼接美觀。：序號內容標準及容許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1土基壓實度≥90%lOOm2環(huán)刀法2平整度彩板3mm20m1用20m直尺板和塞尺量取最大值3橫坡度177。(4)鋪砌過程中，須適當注意出廠產品的成批性，以防由于制造過程狀況的不同在色澤上或有差異，在垂直方向塊石色澤應盡量選擇一致（1）城市道路或市鎮(zhèn)近郊城市式的公路路段，因均設有人行道側石，高于路面。澆制鋼筋混凝土基礎前必須排除坑內積水。固定電。d) 燈頭固定牢靠，可調燈頭應按設計調整至正確位置，燈頭接線應符合下列規(guī)定：e) 在燈臂、燈盤、燈桿內穿線不得有接頭，穿線孔口或管口應光滑、無毛刺，并應采用絕緣套管或包扎，包扎長度不得小于200mm。（2）斜坡的設置按實際需要和現(xiàn)場具體情況確定，不宜間距太近或太多，以免橫向干擾，對主要道路交通不利，施工時應注意按設計有關要求執(zhí)行。（2)公交停靠站站臺位置以市公交公司站點規(guī)劃為準。人行道板曲線段的道板鋪砌，可分直鋪法和扇形鋪砌法二種。（2)在沿街房屋有落水管或屋檐滴水地段，應采取防沖刷面層措施，根據(jù)設計要求設置水落管接水槽(或泄水暗管等)。(2)側石的選用，在直線路段采用長lOOcm側石；曲線半徑大于15m，一般采用lOOcm或60cm長的側石；曲線半徑小于15m或圓角部分，可視半徑大小，采用60cm或30cm長的側石。 涵洞工程本工程全線共設置鋼筋混凝土圓管涵2道，蓋板涵1道。溝槽土基承載≥120Kpa，溝槽合格后放可安放排水管。 排水工程施工本工程雨水管全部采用承插式Ⅱ型鋼筋混凝土排水管，污水管采用聚乙烯塑鋼纏繞排水管（HDPE）。傳力桿的活動端，可設在縫的一邊或交錯布置，固守后的傳力桿必須平等于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm，傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定或支架固定安裝兩種方法。切縫后，應立即灌注填縫料。由于切縫可以得到質量比壓縫好的縮縫，因此，應盡量采用這種方式。第二種是把拉桿彎成直角形，立模后用鐵絲將其一半綁在模板上，另一半澆在混凝土內，折模后將露在已澆筑混凝土側面上的拉桿彎直。因此，應特別認真地做好接縫施工。搓刮后即可用3cm直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進行找補精平。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應進一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。對不平之處，應及時以人工補填找平。平板振搗器的有效作用深度一般為22cm左右?；炷粱旌狭线\送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應用鐵鍬翻拌。要減少這些因素的影響，其關鍵是縮短運輸時間，并采取適當措施防止水份損失（如用帷布或其它適當方法將其表面覆蓋）和離板。3%；外加劑應單獨計量，精確度為177。4. 混凝土的拌和與運輸（1）混凝土拌和混凝土必須采用機械攪拌。3. 安設模板基層檢驗合格后，即可安設模板。 水泥混凝土面層施工1. 施工放樣（1）在路面基層驗收合格后進行施工放樣工作，直線每段20米一樁，曲線段每4米一樁（與模板長度相同）。攤鋪機行進速度要均勻，其速度要和拌和機拌和能力相適應，最大限度地保持均速前進，攤鋪不停頓、不間斷。拌和設備應有3~4個料斗，配有30t以上的散裝水泥貯藏罐（一般為立式），具備100t/h以上的拌和設備向攤鋪現(xiàn)場供料。然后再用平地機進行精平和整形，并隨時拉線檢查標高，在整型過程中隨時消除粗細顆粒離析現(xiàn)象。集料滿足級配要求，料倉前設有剔除超粒徑石料的篩子?；炷翝矒v完成后需及時養(yǎng)生。首先用挖掘機進行修坡，再由人工進行整修，現(xiàn)場施工人員要用坡度尺隨時控制坡比需符合設計要求。機械配合人工開挖時應避免超挖現(xiàn)象，機械開挖到設計標高以上10 cm時應進行人工開挖，以免攪動原狀土或邊坡土。分段分層施工，根據(jù)清淤完成施工段檢驗合格后開始換填碎石。半填半挖路基和填挖交界處的路基，結合填挖方路基的施工要求進行，填方一般從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標準，最后一層要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓。形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質量，高速度的完成。對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。（2）坡腳及開挖線放樣原地面清表壓實后，進行一次橫斷面測量，每20米一個斷面，作為核算工程量及路基放樣依據(jù)。 水準點增設(1) 由于施工對水準控制點要求較高，因此水準點增設采用《工程測量規(guī)范》技術標準所規(guī)定四等水準測量標準，采取附合水準測量，平地限差20mm，丘陵地區(qū)限差6mm采用水準儀往測一次，水準尺為雙面尺。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。2．填料試驗：取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ05193）執(zhí)行。 交通導行措施 在導行路起止兩端現(xiàn)況路上施工圍擋外設置錐形交通標志。 強化計劃管理，根據(jù)總進度要求，針對施工實際及時修正計劃，實現(xiàn)對重要節(jié)點的控制，使計劃管理處于最佳狀態(tài)。 5．積極配合試驗監(jiān)理工程師完成對各試驗項目的有見證送檢。 與設計單位的協(xié)調 1．協(xié)助駐地監(jiān)理、甲方代表，及時同設計單位聯(lián)系，進行開工前的設計交底。 2．現(xiàn)場交接樁與復測。 技術準備 第一批施工人員進入現(xiàn)場后立即開展技術準備工作，技術準備工作分內業(yè)和外業(yè)準備工作。根據(jù)工程進度需要，提前做好所需各種人員的組織。 文明施工目標 按建設部文明施工的管理規(guī)定要求，嚴格做好施工現(xiàn)場的各項文明施工措施，爭創(chuàng)“安全文明工地”。 為確保施工期間停電能正常施工，現(xiàn)場配一臺柴油發(fā)電機作為臨時的應急電源，發(fā)電機房與配電房設在一起。 路基土方工程從2017年7月至2017年9月上旬陸續(xù)進行施工并完成。擬編并審核外報文件。 8．財務部 1）負責財務管理和全面核算，做好成本分析計算，為項目經(jīng)理提供決策依據(jù)。 4）負責施工機械使用和租賃管理，按計劃進行機械的平衡調度，檢查各施工隊機械設備的使用管理。編制審定重點部位的施工方案，特殊工序的施工方案技術措施。 5．技術質量部 1）負責貫徹執(zhí)行有關質量管理的法令、法規(guī)和制度，對工程項目實施全過程控制、檢查和監(jiān)督工作。 3）負責專業(yè)分包方施工能力評價的信息匯報，對專業(yè)分包方在施工過程中的監(jiān)督檢查。 3．項目總工程師 1）在項目經(jīng)理的領導下，負責建立項目質量管理保證體系，并進行質量職能分配，落實質量責任制，對工程質量管理負全面技術責任。 5）積極主動與項目部所在地政府部門處理好關系，維護當?shù)卣块T的利益，促進項目成為當?shù)匚拿靼踩さ?。第三? 施工組織部署與安排 施工組織機構針對該工程成立項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理部設項目經(jīng)理1名，項目副經(jīng)理1名，總工程師1名。