【正文】 光由現(xiàn)場(chǎng)配電箱及就地的墻壁開(kāi)關(guān)控制，應(yīng)急照明由消防聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制。 熱工節(jié)能墻體采取外隔熱保溫處理設(shè)施，門(mén)窗采用節(jié)能型，密封等建筑構(gòu)造均應(yīng)符合節(jié)能要求。c) 動(dòng)力電池存放區(qū)或充電區(qū)還應(yīng)設(shè)置固定式消防冷卻水系統(tǒng)，給水范圍按其全部表面積計(jì)算，連續(xù)給水時(shí)間不應(yīng)小于3h。 排水設(shè)計(jì)a) 污水量最高日污水量為10m3/d。 室外裝修室外臺(tái)階：可采用大理石或普通地板磚。c) 室外電纜溝采用 MU10 燒結(jié)非粘土磚；電纜支架采用成品玻璃鋼支架，電纜溝蓋板采用成品溝蓋板。網(wǎng)架桿件選用符合GB700標(biāo)準(zhǔn)的Q235B鋼，可采用無(wú)縫鋼管或高頻焊接鋼管；螺栓鋼球采用符合GB699標(biāo)準(zhǔn)45號(hào)鋼鍛造；配置40Cr高強(qiáng)螺栓；封板、錐頭材質(zhì)應(yīng)符合GB700標(biāo)準(zhǔn)的Q235B鋼。；。c) 辦公樓的層高為4米。c) 充電站站外行車(chē)道（引道）型式為城市型混凝土路面。此種布置有利于大型車(chē)輛順行出入，無(wú)需倒車(chē)。4 總平面布置 概述a)充電樁結(jié)合停車(chē)位進(jìn)行建設(shè)，根據(jù)停車(chē)位的分布進(jìn)行優(yōu)化布置，有利于供電線(xiàn)路的敷設(shè)。本設(shè)計(jì)的調(diào)度通道建設(shè)方案依據(jù)XX市電力信息網(wǎng)光纖環(huán)網(wǎng)的現(xiàn)狀，將10kV充電站就近環(huán)入XX市電力信息網(wǎng)光纖環(huán)網(wǎng)，主備通道均為光纖通信。直流電源柜內(nèi)設(shè)DC220V/DC48V 40A變換模塊2只，用于提供光端機(jī)等通訊設(shè)備的電源。這些設(shè)備的工作電壓很低，一次系統(tǒng)的操作、短路、雷電侵襲所產(chǎn)生瞬變電磁場(chǎng)通過(guò)靜電耦合、電磁耦合、傳導(dǎo)耦合等形式，極易對(duì)二次回路形成干擾，造成設(shè)備誤動(dòng)作或損壞。網(wǎng)供計(jì)量：高供高計(jì)，按10kV母線(xiàn)設(shè)置三相三線(xiàn)多功能電能表，安裝于10kV計(jì)量柜內(nèi)，電能量信息實(shí)時(shí)傳輸至電能量終端服務(wù)器。 汽車(chē)運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)汽車(chē)運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng)是車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)的重要組成部分，而車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)又是整個(gè)智能交通大系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵組成部分。充電站監(jiān)控后臺(tái)主要完成采集、處理、存儲(chǔ)來(lái)自充電機(jī)及配電監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，提供圖形化人機(jī)界面及語(yǔ)音報(bào)警功能，完成系統(tǒng)的數(shù)據(jù)展現(xiàn)及下發(fā)控制命令，用以監(jiān)控充電機(jī)及配電系統(tǒng)的運(yùn)行；除配電站監(jiān)控SCADA功能外，還提供對(duì)充電站系統(tǒng)的諸如智能負(fù)荷調(diào)控等高級(jí)應(yīng)用功能，為充電站安全、可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供保障手段。屋頂、棚架頂避雷帶的敷設(shè)采用Φ12圓鋼在屋面組成不大于10mx10m或12mx8m的網(wǎng)格，并用50x5扁鋼沿墻或柱多點(diǎn)引下（間距不大于18m）。斷路器數(shù)量選擇：每臺(tái)直流充電機(jī)獨(dú)立設(shè)置一路出線(xiàn)斷路器，充電站內(nèi)用電回路設(shè)置一路出線(xiàn)斷路器，通過(guò)站內(nèi)交流屏分配給站內(nèi)照明、空調(diào)、風(fēng)機(jī)、插座等設(shè)備供電。配電變壓器容量（）選擇主要根據(jù)充電站內(nèi)充電機(jī)的輸入功率（）、充電機(jī)數(shù)量（）、充電機(jī)功率因數(shù)（）、充電機(jī)同時(shí)系數(shù)（）及變壓器最佳負(fù)荷率（）決定。d) 配電系統(tǒng)采用10kV雙路常供，單母線(xiàn)接線(xiàn)方式；配變采用低損耗節(jié)能型變壓器；，兩段母線(xiàn)之間設(shè)分段聯(lián)絡(luò)柜,并設(shè)有源濾波補(bǔ)償設(shè)備,減少充電站對(duì)電網(wǎng)的污染。 設(shè)計(jì)規(guī)模 大型充電站設(shè)計(jì)a) 占地面積約1400平方米。高壓柜采用真空斷路器中置式開(kāi)關(guān)柜，設(shè)進(jìn)線(xiàn)計(jì)量柜、母線(xiàn)設(shè)備柜、出線(xiàn)柜。 根據(jù)出線(xiàn)斷路器的容量，出線(xiàn)柜采用抽屜柜。分別表示大、中、小型充電機(jī)的可靠系數(shù)，~；分別表示大、中、小型充電機(jī)的充電效率；分別表示大、中、小型充電機(jī)在交流電源輸入端產(chǎn)生的諧波電流含有率（取輸出電壓范圍內(nèi)的最大值）；分別表示大、中、小型單臺(tái)充電機(jī)功率。二次設(shè)備屏柜均采用相同外形尺寸，即高2260mm，寬800mm，深800mm。充電站內(nèi)配置1面綜自柜，柜內(nèi)安裝通訊管理裝置、公用測(cè)控裝置等。 安防系統(tǒng)全站設(shè)置一套由視頻監(jiān)控實(shí)現(xiàn)的綜合安全防范系統(tǒng)（包括消防、門(mén)禁和周界安全監(jiān)控），通過(guò)通信管理機(jī)獲取配電監(jiān)控系統(tǒng)及充電機(jī)的相關(guān)告警信息，用以完成視頻聯(lián)動(dòng)監(jiān)控。 對(duì)時(shí)系統(tǒng) 在監(jiān)控柜上裝置GPS對(duì)時(shí)系統(tǒng)一套，以滿(mǎn)足站內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)費(fèi)系統(tǒng)的對(duì)時(shí)要求。直流系統(tǒng)電壓為220V，全站事故停電按2小時(shí)，容量為65Ah。 電纜敷設(shè)電纜采用電纜溝和穿管敷設(shè)方式，電纜防火按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB50217電纜防火與阻燃要求及《江蘇省電力公司電纜防火封堵標(biāo)準(zhǔn)》實(shí)施，費(fèi)用列入概算。站內(nèi)設(shè)程控電話(huà)及市話(huà)各一部，不設(shè)站內(nèi)小總機(jī)。b) 方案給出了站主標(biāo)識(shí)立牌，出入口燈箱等的示意位置，實(shí)際工程中可根據(jù)需要適當(dāng)調(diào)整。站內(nèi)建筑室內(nèi)外高差為 。b) 停車(chē)區(qū)設(shè)置停車(chē)棚，遮風(fēng)避雨。6 結(jié)構(gòu)XX電動(dòng)汽車(chē)充電站建筑結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)為二級(jí)。配電室內(nèi)變壓器基礎(chǔ)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土塊式基礎(chǔ)；生產(chǎn)設(shè)備間內(nèi)的電纜溝坑采用C25 素混凝土澆筑或采用 MU10 燒結(jié)非粘土磚、。鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)罩棚方案適用于罩棚面積較大且無(wú)臺(tái)風(fēng)的站區(qū)；凡風(fēng)荷載或雪荷載較大、存在各類(lèi)腐蝕性環(huán)境的站區(qū)，罩棚方案須另行設(shè)計(jì)。踢腳：除衛(wèi)生間外，監(jiān)控室可采用不銹鋼或 PVC 踢腳線(xiàn),其余房間均為瓷質(zhì)踢腳線(xiàn)。8 給排水、消防、采暖、通風(fēng)、熱工節(jié)能 給排水設(shè)計(jì) 給水設(shè)計(jì)a) 水源采用城市自來(lái)水，從市政給水管網(wǎng)上接入，引入管徑