【正文】 根本原因就是當(dāng)工頻電流 I 上流過 L L2 的時(shí)候各自產(chǎn)生的磁場(chǎng)恰巧方向相反大小相等，實(shí)現(xiàn)了相互抵消，而且這對(duì)于流過的工頻電流沒有什么影響。至于電動(dòng)汽車 72V/2022W 快速充電器的設(shè)計(jì)整體原理圖詳見附錄 1。 b. 采用的 是單端反激式電路模塊。 輸 入 整 流 濾波 電 路鉗 位 保 護(hù) 電路主 變 換 器輸 出 整流 濾 波電 路iU oU控 制 電 路U C 3 8 4 2反 饋 電 路 （ 光 耦 + 穩(wěn) 壓 器 ）主 變 換 電 路 圖 23 以 UC3842 芯片為主的單端反激式電動(dòng)汽車快速充電器原理框圖（方案三） 方案的論證與選擇 方案一所選高頻逆變橋?yàn)楹诵牡某潆娖鞯脑O(shè)計(jì)雖然提供恒壓、恒流及恒壓恒流自動(dòng)轉(zhuǎn)換等三種工作方式，但是它的使用壽命相對(duì)較低。 4)預(yù)期成果 ： (1) 設(shè)計(jì) 72V/ 2022W 電動(dòng)汽車快速 充電器原理圖； (2) 設(shè)計(jì) 72V/ 2022W 電動(dòng)汽車快速充電器 PCB 線路板圖； (3) 所設(shè)計(jì)的圖紙的圖形符號(hào)和文字符號(hào)應(yīng)符合有關(guān)電氣制圖國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)。 電動(dòng)汽車快速充電器設(shè)計(jì)的研究現(xiàn)狀及發(fā)展前景 考慮到電動(dòng)汽車在成本上的花費(fèi)和本身的機(jī)能相比擬那些以石油等燃料為能源的汽車，落后的較遠(yuǎn)，所以消費(fèi)大眾們更愿意選擇傳統(tǒng)燃料汽車作為他們的代步工具。 application of switching power supply 。為了保證電壓能夠穩(wěn)固的輸出，該充電器應(yīng)用的是電力電子技術(shù)，利用開關(guān)通斷的時(shí)間比率來達(dá)到所需要的目的。所以該充電器具有小而輕、穩(wěn)而快、人工智能等方面的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于國(guó)家倡導(dǎo)的節(jié)能環(huán)保具有不凡的意義。 UC3842 chip with pulse width modulation 鹽城工學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（ 2022) 目 錄 1 概 述 ............................................................. 1 電動(dòng)汽車快速充電器設(shè)計(jì)的目的和意義 ............................ 1 電動(dòng)汽車快速充電器設(shè)計(jì)的研究現(xiàn)狀及發(fā)展前景 .................... 1 主要設(shè)計(jì)任務(wù)與預(yù)期成果 ........................................ 2 2 方案設(shè)計(jì)與論證 ..................................................... 2 方案一：基于高頻逆變橋的電動(dòng)汽車快速充電器設(shè)計(jì) ................ 2 方案二：基于全橋變換電路的電動(dòng)汽車快速充電器設(shè)計(jì) .............. 3 方案三：基于單端反激式的電動(dòng)汽車快速充電器設(shè)計(jì) ................ 4 方案的論證與選擇 .............................................. 4 3 單端反激式電動(dòng)汽車快速充電器主電路設(shè)計(jì) ............................. 6 輸入整流濾波電路的設(shè)計(jì) ........................................ 6 輸出整流濾波電路的設(shè)計(jì) ........................................ 8 啟動(dòng)電路設(shè) 計(jì) .................................................. 9 保護(hù)電路設(shè)計(jì) ................................................. 10 通風(fēng)與散熱裝置的設(shè)計(jì) ......................................... 11 4 單端反激式充電器控制電路設(shè)計(jì) ...................................... 12 控制 電路的設(shè)計(jì) ............................................... 12 反饋電路設(shè)計(jì) ................................................. 14 控制電路的保護(hù)電路設(shè)計(jì) ....................................... 14 5 充電器電路變壓器的參數(shù)選擇與計(jì)算 .................................. 15 高頻變壓器的計(jì)算 ............................................. 15 其他元器件的選擇與計(jì)算 ....................................... 16 6 PCB 布置圖的設(shè)計(jì) ................................................... 17 選擇各元器件的封裝 ........................................... 17 PCB 電路板的設(shè)計(jì) ............................................. 17 PCB 電路板元器件的布置 ....................................... 18 結(jié)束語 .............................................................. 19 參考文獻(xiàn) ............................................................ 20 致 謝 ............................................................ 21 附 錄 ............................................................ 22 附錄 1：設(shè)計(jì)原理圖 ............................................... 23 附錄 2： PCB 正面元器件布置圖 ...................................... 24 附錄 3： PCB 反面布線圖 ............................................ 25 附錄 4：元器件目錄表 ............................................. 26 鹽城工學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（ 2022) 1 電動(dòng)汽車 72V/2022W 快速充電器設(shè)計(jì) 1 概 述 在當(dāng)今的現(xiàn)代化社會(huì)里，電力電子技術(shù)憑仗著自身高效的優(yōu)勢(shì)迅速發(fā)展，高效能、高功率密度等優(yōu)點(diǎn)集于一身。當(dāng)前想要大規(guī)模地生產(chǎn)銷售電動(dòng)汽車還不具有那樣的發(fā)展條件，甚至未來幾年或者幾十年都存在著一些不確定因素，必須要進(jìn)一步地研 究新型技術(shù)才能使其變?yōu)槠毡榈慕煌üぞ摺? 2 方案設(shè)計(jì)與論證 方案一：基于高頻逆變橋的電動(dòng)汽車快速充電器設(shè)計(jì) 這個(gè)電動(dòng)汽車快速充電器的設(shè)計(jì)通過高頻開關(guān)電路來使充電器的重量和體積上面得到相應(yīng)的減少，避免了一般模式下取決于濾波電容、濾波電感和變壓器規(guī)格的大小來決定的情況，操作相對(duì)比較簡(jiǎn)單。對(duì)于電動(dòng)汽車快速充電器而言，不是最佳選擇。單端反激式原理圖如圖 24 所示，在 MOSFET功率管 Q1 正向?qū)ǖ那闆r下，電路中 T1 變壓器的一次側(cè)的繞組上擁有的電能將會(huì)有所提升，于是乎， T1 的二次側(cè)繞組由于整流二極管 VD 的反向偏置迫使它根本接受不到傳輸過來的能量。 輸入整流濾波電路的設(shè)計(jì) 存在著系統(tǒng)就會(huì)有干擾信號(hào)的產(chǎn)生，而在這次設(shè)計(jì)的電路系統(tǒng)里面共模信號(hào)與差模信號(hào)的存在就是這干擾信號(hào)的來源，二者相形比較之下，差模干擾對(duì)于主電路的影響還算是比較輕微的，可以忽略不計(jì)，相反 的是，共模信號(hào)對(duì)整個(gè)電路的沖擊倒是不小，為此，我們需要找到一個(gè)合適的濾波器來使共模信號(hào)的干擾盡可能地最小化，而 EMI 濾波器正是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，把它加在原理電路圖的輸入與輸出之間接能夠達(dá)到我們所需的減輕共模信號(hào)干擾的目的。 假使共模電感上有分支電流從電流 I1 中流出來經(jīng)過 L 的話，那么濾波器中上下兩個(gè)繞組的的磁場(chǎng)會(huì)鹽城工學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（ 2022) 7 因?yàn)殡娏魍蚨蛊湓谕嗌匣ハ喁B加，這時(shí)總電感迅速增大產(chǎn)生很大的感抗，從而能夠消除共模干擾帶來的影響。 輸出高頻整流電路 在 我們學(xué)過的開關(guān)電源的整流電路中，也曾了解過許多現(xiàn)代的整流電路，比如普通整流電路、倍流整流電路、異步整流電路、低壓大電流高頻整流電路以及同步整流電路等相關(guān)電路，相比較過去時(shí)代的整流電路而言，現(xiàn)今這些整流電路鹽城工學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（ 2022) 9 的輸出頻率著實(shí)提高了不少，更加符合現(xiàn)在專業(yè)領(lǐng)域的要求。于是乎，我們便能將一個(gè)規(guī)格大小為 47uF 的電解電容濾波 C103 并聯(lián)到電路中的恰當(dāng)位置來保障整 個(gè)系統(tǒng)電路的合理運(yùn)行。 通風(fēng)與散熱裝置的設(shè)計(jì) 電動(dòng)汽車快速充電器在長(zhǎng)時(shí)間地工作后會(huì)因?yàn)?IGBT 功率元件的導(dǎo)通與開關(guān)損耗而產(chǎn)生相當(dāng)多的熱量，而充電器本身的裝置空間又比較狹小 緊湊，所以為了避免充電器因高溫發(fā)生損壞，這就要求我們?cè)O(shè)計(jì)一個(gè)裝置來通風(fēng)散熱，將這些由電路中電子元件工作產(chǎn)生的熱能輸送到充電器的外界環(huán)境中以便讓電動(dòng)汽車快速充電器能夠安全長(zhǎng)久地使用，提高它的利用率，節(jié)約資源。此外，當(dāng)電源電壓異常時(shí)，功率開關(guān)管的功率增大，當(dāng)取樣電阻上的電壓超過 1V 時(shí)， UC3842 就停止輸出，有效的保護(hù)了功率開關(guān)管。它集成了輸入和基準(zhǔn)欠電壓鎖定電路、振蕩器、 PWM 鎖存器、電流檢測(cè)比較器以及誤差放大器等模塊，性能優(yōu)良并且沿著集成化、高頻化、小型化的趨勢(shì)迅速發(fā)展。 變壓器磁芯的選擇 本次變壓器磁芯選擇的是價(jià)格便宜、高阻率以及磁芯的重復(fù)使用率較高的 EE型磁芯，它是由軟磁的鐵氧體磁性材料構(gòu)成的，并且它的交流渦流損耗相對(duì)來說還是非常的低的，所以我把它用到此次的方案設(shè)計(jì)中來了，既節(jié)約又高效。 C. 在進(jìn)行大體的布局之后進(jìn)行電氣規(guī)則檢查，彈出錯(cuò)誤連接后對(duì)照原理圖重新修改繪制 直到解決所有的問題。 經(jīng)過不停地研究、論證、修改，我們用到了電力電子技術(shù)、數(shù)電、電路、模電、單片機(jī)控制技術(shù)、自控等等相關(guān)的知識(shí)，也算是畢業(yè)前的一次綜合練兵。 [7] 《電動(dòng)汽車電池智能快速充電器的設(shè)計(jì)》黃會(huì)雄，袁力輝，蘇神保編著，微計(jì)算機(jī)信 息， 2022 年。在即將離開校園踏入社會(huì)的時(shí)候，有太多的人、太多的事值得我去感謝。s work can be a way to unwind. It is true for He Wenjun, whose workplace is right near the forest park. She discovered her athletic aptitude at the age of seven, when she began playing tennis. Then she turned to jogging, and she has persevered with it for 10 years. I e to jog almost every day after work, whenever I have time. I think jogging is good for my health. And for me, a girl, it helps me to achieve to eternal goal, to keep slim, He said. He says she prefers jogging alone, so she can focus better. She loves jogging, even during Beijing39。ll hold off jogging for a while. But if I really want to get away from work, I39。在此，我向您表示最真摯的敬意！胡導(dǎo)師的踏實(shí)作風(fēng)、敢于創(chuàng)新、不斷超越的精神也給我們樹立了榜樣，讓我們?cè)谝院蟮穆殬I(yè)生涯發(fā)展中找到了學(xué)習(xí)的 方向。 [9] 《電動(dòng)汽車充電器拓?fù)涞脑O(shè)計(jì)考慮》秦海鴻，朱德明，嚴(yán)仰光編著，電源技術(shù)應(yīng)用， 2022 年。 電動(dòng)汽車 72V/2022W 快速充電器設(shè)計(jì) 20 參考文獻(xiàn) [1] 《基于電動(dòng)汽車充電的一種改進(jìn)型快速充電方法》楊夢(mèng)勤，呂志鵬，樊紹勝編著，電力電子技術(shù)， 2022 年。 E. 在進(jìn)行了多次的檢查糾正確保 PCB 最終圖板質(zhì)量后就可以制板了。（其中 Bm 為 ； Kj 為 468； Kw 為 ） 4 1 . 1 6 234 8 6 0 1 0( ) 1 4 .1 8 ( )4 0 .2 6 6 1 0 0 .2 4 6 8pA c m???? ? ? ? ? 根據(jù)式（ 53）的計(jì)算結(jié)果可知 EE65 型磁芯的參數(shù)和尺寸最符合這次設(shè)計(jì)要求的目的。直接利用 1 腳作為反饋，其實(shí)也就是相當(dāng)于增加了一個(gè)過載保護(hù)裝置，例如發(fā)生電路過載異常等情形時(shí)，用來環(huán)路補(bǔ)償?shù)?1 腳