【正文】 市公交乘客信息系統(tǒng)的發(fā)展處于一個落后的水平,廣大乘客可以獲得信息的方式很少,公交信息的完整性和準確性得不到保證,而且還沒有專門的機構負責信息的發(fā)布和管理。最后，詳細介紹了如何創(chuàng)建“公交查詢系統(tǒng)”的全部過程。 建立在 .NET Framework 的編程類之上，它提供了一個 Web 應用程序模型，并且包含使生成 ASP Web 應用程序變得簡單的控件集和結(jié)構。Visual Basic .NET、Visual C++ .NET、Visual C .NET 和 Visual J .NET 全都使用相同的集成開發(fā)環(huán)境 (IDE)，該環(huán)境允許它們共享工具并有助于創(chuàng)建混合語言解決方案。 框架補充了 Visual Studio 集成開發(fā)環(huán)境中的大量工具箱和設計器。 使執(zhí)行常見任務變得容易，從簡單的窗體提交和客戶端身份驗證到部署的站點配置。不需要重新啟動服務器，即使是在部署或替換運行的編譯代碼時。（8）安全性。目前，C++ 開發(fā)人員使用 Microsoft 基礎類，而 Java 開發(fā)人員使用 Windows 基礎類。坦白的說，易于使用的類描述關系數(shù)據(jù)庫中的表、列和行。這是當今商業(yè)和電子商務應用程序最常見的體系結(jié)構。內(nèi)存：512MB（最好1GB以上）。有些只知道一個站的某幾個字或一個車次的某幾個數(shù)字，所以本系統(tǒng)將給出站點的模糊查詢，方便用戶的查詢，有些只知道車次或某個站點，本系統(tǒng)也給出了公交線路查詢、公交站點查詢、公交換乘查詢，進一步方便大家的出行，但也有用戶什么都查不到，想留言問問人，所以再搞個留言板很有必要，方便大家交流以及解答各種疑難問題！本系統(tǒng)采用結(jié)構化設計的方法來實現(xiàn)系統(tǒng)總體功能，提高系統(tǒng)的各項指標，即將整個系統(tǒng)合理的劃分成各個功能模塊，正確地處理模塊之間和模塊內(nèi)部的聯(lián)系以及和數(shù)據(jù)庫的聯(lián)系，定義各模塊的內(nèi)部結(jié)構，通過對模塊的設計和模塊之間關系的系統(tǒng)來實現(xiàn)整個系統(tǒng)的功能前臺主要有3個模塊，線路查詢、站點查詢、公交換乘模塊和后臺管理模塊功能名稱：線路查詢功能概述：可以獲得要查詢公交所通過的各個站點。合理的數(shù)據(jù)庫結(jié)構設計可以提高數(shù)據(jù)存儲的效率，保證數(shù)據(jù)的完整和一致。每個關系是一張表格。設計數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)時應該首先充分了解用戶各個方面的需求，包括現(xiàn)有的以及將來可能增加的需求。例如網(wǎng)上查詢的用戶查詢的需求也會不斷的更新和完善。 系統(tǒng)的標準性系統(tǒng)在設計開發(fā)使用過程中都要涉及到很多計算機硬件、軟件。在進行統(tǒng)計分析時，根據(jù)所需數(shù)據(jù)量的不同而從秒級到分鐘級，原則是保證操作人員不會因為速度問題而影響工作效率。完成指定的功能，滿足問題的要求。一個復雜的動態(tài)系統(tǒng)首先可以用一些高級的抽象概念構造和理解，這些高級概念又可以用一些較低級的理解，直到最低層次的具體元素。逐步求精和模塊化的抽象是密切相關的。在軟件的設計中應追求盡可能松散的耦合。另外數(shù)據(jù)的存儲和應用程序彼此獨立，不僅便于數(shù)據(jù)的管理與控制而且有利于應用程序的編寫與調(diào)試。其中，關系模型具有較高的數(shù)據(jù)獨立性，使用也較為方便。在本系統(tǒng)中我采用“實體聯(lián)系模型”（ER模型）來描述數(shù)據(jù)庫的結(jié)構與語義，以對現(xiàn)實世界進行第一次抽象。站 名站名編號站名車輛線路編號車次車輛類型線 路線路編號次序車次站名車 輛服務類型運行區(qū)間車輛編號票價車輛類型車次IC卡類型發(fā)車時間車次末班時間編號首班時間管 理 員登錄ID登錄姓名登錄密碼 實體屬性關系圖。作為一個企業(yè)數(shù)據(jù)管理平臺，它提供單一管理控制臺，使數(shù)據(jù)管理員能夠在任何地方監(jiān)視、管理和調(diào)諧企業(yè)中所有的數(shù)據(jù)庫和相關的服務。SQL Server 2005 開放了 70 多個新的內(nèi)部數(shù)據(jù)庫性能和資源使用的度量值，涵蓋了從內(nèi)存、鎖定到對事務、網(wǎng)絡和磁盤 I/O 的調(diào)度等。在高可用性上的創(chuàng)新有：數(shù)據(jù)庫鏡像、故障轉(zhuǎn)移群集、數(shù)據(jù)庫快照和增強的聯(lián)機操作，這有助于最小化停機時間，并確?？梢栽L問關鍵的企業(yè)系統(tǒng)。此數(shù)據(jù)庫包含7個表： 南京郵電大學2012 屆本科畢業(yè)設計(論文) ①管理員表(LoginTable)管理員表存放登陸系統(tǒng)所需要的用戶名和密碼，登錄后臺時需要訪問此表。編寫一個數(shù)據(jù)庫連接文件是非常重要的。如線路存在，： 線路查詢主要實現(xiàn)代碼如下：SqlCommand cmdsj=new SqlCommand(cmdstring,con)。try{while(()){line+=sdr[站名].ToString()。 }站點查詢模塊：用戶進入系統(tǒng)后，在站點查詢模塊中有二種選擇，第一個是按站點的確切信息也就是完全匹配查詢，此時用戶要給出站點的全稱，當點擊查詢按鈕后，系統(tǒng)會在數(shù)據(jù)庫中檢測該站點是否存在，如果存在，系統(tǒng)顯示這個站點的相關信息。+b+39。 }}} 兩站點查詢模塊：用戶進入系統(tǒng)后，在主頁面的換乘查詢模塊中有兩種選擇，第一是直達，第二個是一次換乘。此模塊為管理員操作，如當?shù)爻霈F(xiàn)新的公交線路，或原有公交車線路有新的站點加入，管理員可以登陸此表，及時添加線路和站點的信息，以保證車次線路的及時更新，方便用戶查詢。para=new SqlParameter(車線類型,50)。()。()。()。()。}本系統(tǒng)設計了一個管理員和大眾用戶能共用的主界面。()。+()+39。()。及早發(fā)現(xiàn)問題，及早解決，否則到最后再來測試的話，難度會大大增加。從產(chǎn)品角度看，測試計劃中的測試項目包括軟件結(jié)構中的分系統(tǒng)層、子系統(tǒng)層、功能模塊層、程序模塊層中的各類模塊，從測試本身看，分為單元測試，組合測試，確認測試等。組合測試的對象是指已經(jīng)通過單元測試的模塊，不是對零散模塊進行單個測試，而是用系統(tǒng)化的方法裝配和測試軟件系統(tǒng)，是一個嚴格的過程，必須認真地進行，其計劃的產(chǎn)生和單元模塊測試的完成日期要協(xié)調(diào)起來，這種測試應在系統(tǒng)目標機上進行，造成系統(tǒng)應用的環(huán)境條件，除了開發(fā)部分項目負責人參加以外，還應該有相應系統(tǒng)的用戶參加，給評審員進行演示。系統(tǒng)測試與建構同時進行或略慢。前一種方法稱為黑盒測試，后一種方法稱為白盒子測試。也就是說，采用先進的軟件工程方法，對需要維護的軟件或軟件中的某一部分重新進行設計、編制和測試，提高軟件的可維護性和可靠性等，為以后進一步改進軟件打下良好基礎。 軟件的可維護性軟件的可維護性是指軟件能夠被理解、糾正、適應和完善以適應新環(huán)境的難易程度。另外，在軟件維護階段利用歷史文檔，可以大大簡化維護工作。感到最大的收獲就是平時的努力，終于有了收獲。首先，我要感謝我的畢業(yè)指導老師，閔鐵老師。南京郵電大學2012 屆本科畢業(yè)設計(論文) 參考文獻[1] C.NET :科學出版社,.[2] :人民郵電出版社,.[3] :科學出版社,.[4] 張海藩. :人民郵電出版社,.[5] 沃爾森. （卷1）. :人民郵電出版社. .[6] 朱曄. 第一步——基于C:清華大學出版社,..[7] 譚振林. 道不遠人—— :電子工業(yè)出版社. .[8] 哈特. ——C篇. 孟憲瑞，:人民郵電出版社. .[9] 朱印宏，熊利榮. Dreamweaver 8完美網(wǎng)頁設計——. 中國電力出版社. .[10] 郝剛. :人民郵電出版社. .[11] 明日科技. :人民郵電出版社. .[12] 明日科技. :人民郵電出版社. .[13] 蔣培，王笑梅. :清華大學出版社. .[14] 劉乃麗. +SQL Server :人民郵電出版社. .[15] 陳冠軍. Ajax——:人民郵電出版社. .[16] lvar Jacobson..ObjectOriented Software :人民郵電出版社，[17] Addison First Look at and ,2南京郵電大學2012 屆本科畢業(yè)設計(論文) 南京郵電大學2012 屆本科畢業(yè)設計(論文) 參考文獻。在他孜孜不倦的教誨下，我順利地完成了畢業(yè)設計。在設計過程中遇到了不少的麻煩，也煩惱過，也想放棄，但最終還是走下來了。那么就可以避免因數(shù)據(jù)過長而被截斷的問題了。 提高軟件可維護性的方法(1)建立明確的軟件質(zhì)量目標和優(yōu)先級。(1)系統(tǒng)的大小。[4] 本系統(tǒng)采用黑盒測試，以下以管理員登陸為例子。用戶驗收測試。確認測試是對通過組合測試的軟件進行的，這些軟件已經(jīng)存于系統(tǒng)目標設備的介質(zhì)上，確認測試的目的是表明軟件是可以工作的，并且符合“軟件需求說明書”中規(guī)定的全部功能和性能要求。單元測試。大量統(tǒng)計資料表明，系統(tǒng)測試的工作量往往占MIS開發(fā)總工作量的40%以上。(scriptalert(39。+()+39。+()+39。兩者實現(xiàn)的功能基本一樣，但系統(tǒng)只對用戶提供信息查詢功能，并不對用戶開放所有數(shù)據(jù)信息的編輯權限。刪除成功！39。(scriptalert(39。()。}else{(scriptalert(39。(para)。SqlConnection con=()。,： 兩點查詢 兩點查詢主要實現(xiàn)代碼如下： if(cixuScixuE) {zhanmNum=cixuEcixuS+1。while(()){((0))。當輸入確切站點后，： 站點查詢主要實現(xiàn)代碼如下： SqlCommand cmd=new SqlCommand(SELECT 車次FROM 公交車線路表 WHERE 站名=39。line+=。while(()){string linetemp1=sdrsj[首班時間].ToString()。database=城市公交查詢系統(tǒng)。 站名表字段名數(shù)據(jù)類型長度是否為空是否為主鍵說明站名編號int4否是站名編號站名varchar50否否站名③車輛線路編號表車輛線路編號表存放線路編號等數(shù)據(jù)，修改車輛線路編號將要訪問此表。（5）數(shù)據(jù)庫鏡像數(shù)據(jù)庫鏡像允許事務日志以連續(xù)的方式從源服務器傳遞到單臺目標服務器上。（3）SQL 管理對象SQL 管理對象 (SMO) 是一個新的可編程對象集，它可實現(xiàn)所有 SQL Server 數(shù)據(jù)庫的管理功能。（2）SQL Serve