【正文】 們保留了畢設(shè)題，還時常打電話告知我們情況，這點我真的很感激。 35 總結(jié)總結(jié)通過對“城市公交查詢系統(tǒng)”的設(shè)計與實現(xiàn)，使我對設(shè)計網(wǎng)站系統(tǒng)的前臺和后臺流程更加熟悉了，為今后我的工作奠定了基礎(chǔ)。注意，點擊站點名可以進入該站點詳細信息頁面，如下圖所示：圖 66 從車次到站點詳細信息頁面功能測試圖 站點查詢站點查詢時系統(tǒng)會對用戶輸入的站點名進行模糊查詢，例如用戶輸入“火”，系統(tǒng)會查詢出所有包含“火”的站點的信息，結(jié)果如下所示：圖 67 站點查詢功能測試圖從上圖可以看到，包含“火”字的站點有火車站和火車南站，而經(jīng)過火車站的車次有GKK3和S2；經(jīng)過火車南站的車次有K5和S3；用戶通過查詢站點可以清楚的知道經(jīng)過該站點的車次有哪些，方便用戶選擇。綜上所述，系統(tǒng)為管理員提供的管理功能處理流程如下圖所示：圖 58 管理員管理處理流程圖 25 第6章 系統(tǒng)測試第6章 系統(tǒng)測試為了確保系統(tǒng)能夠正常運行以及系統(tǒng)功能的正確實現(xiàn)，在設(shè)計與實現(xiàn)過程中會不時的對系統(tǒng)功能進行測試、修改，以下分為前臺功能測試和后臺功能測試詳述。綜上所述，系統(tǒng)為管理員提供的登錄功能處理流程如下圖所示: 圖 56 管理員登錄處理流程圖經(jīng)過詳細設(shè)計，管理員登錄界面如下圖所示：圖 57 管理員登錄界面圖 信息管理 管理員可以對路線、車次、站點、留言、用戶、公告及天氣信息進行管理，管理頁面用到的是DWZ框架，下面將詳細介紹： 路線管理：管理員對路線的管理包括對路線進行的增加、刪除、修改、查詢的操作；管理員首先是查詢出所有的路線，系統(tǒng)對路線按路線編號進行從大到小的排序；然后是路線的增加、刪除或者修改，增加一條路線時路線編號是系統(tǒng)自動設(shè)置的，管理員只需輸入該路線的車次、站點、順序、票價、方向（單選：往 or 返）和運行時間，若管理員輸入的路線已經(jīng)存在，系統(tǒng)會響應(yīng)添加失敗，反之若該路線不存在，系統(tǒng)響應(yīng)添加成功。未登錄用戶：未登錄的用戶只能對留言板進行查看操作——查看所有留言和查看與某人相關(guān)的留言。每條留言包含的內(nèi)容有：用戶頭像、留言人賬號、留言時間、留言內(nèi)容、評論數(shù)、回復人頭像、回復人姓名、回復時間、回復內(nèi)容以及回復框。其中經(jīng)過的站點包括往的方向和返的方向，而運行的情況是指在該車次經(jīng)過的站點中是否有車次在兩站之間或者在某個站點，系統(tǒng)將有車次的站點或者站點之間的路線用紅色標志。路線的由于每個用戶對路線的要求不同，有的用戶可能比較注重時間，系統(tǒng)為這樣的用戶按路線所需總時間進行排序；有的用戶可能要求換乘次數(shù)要少，系統(tǒng)為這樣的用戶按換乘次數(shù)對路線進行排序；還有的用戶可能時間也不緊迫，希望多欣賞一下城市風景，但是希望總的費用較少，系統(tǒng)為這樣的用戶按所需總費用對路線進行排序。這五項中只要有一項未輸入或者輸入的不正確就要重新輸入。城市公交系統(tǒng)作為為人們服務(wù)的系統(tǒng)，是一個開放的、所有人都可以參與登錄注冊擁有自己賬戶的系統(tǒng)。系統(tǒng)總ER圖如下：圖43 系統(tǒng)總ER圖 數(shù)據(jù)庫邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計的任務(wù)就是把概念結(jié)構(gòu)設(shè)計階段設(shè)計好的基本ER圖轉(zhuǎn)換為與選用DBMS（Database Management System，數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)）產(chǎn)品所支持的數(shù)據(jù)模型相符合的邏輯結(jié)構(gòu)。目前廣泛使用的數(shù)據(jù)模型分為兩種：獨立于計算機系統(tǒng)的“概念數(shù)據(jù)模型”和“結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)模型”，在本次系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)中我將采用概念數(shù)據(jù)模型中的“實體聯(lián)系模型（ER模型）”來描述數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)和含義以對現(xiàn)實世界進行抽象。數(shù)據(jù)庫設(shè)計包括設(shè)計數(shù)據(jù)庫中的表及表結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)要用到的用戶子模式（即視圖）等。要保證系統(tǒng)數(shù)據(jù)的正確性，首選管理員一定得及時有效的更新數(shù)據(jù)庫信息，保證數(shù)據(jù)的正確性，其次是系統(tǒng)必須要及時獲取數(shù)據(jù)庫中的更新數(shù)據(jù)，所以系統(tǒng)的響應(yīng)速度要求要快。公告信息數(shù)據(jù)：公告的標題、時間、內(nèi)容等。綜上所述，系統(tǒng)功能流程圖如下：圖31 系統(tǒng)功能模塊圖 數(shù)據(jù)庫需求分析數(shù)據(jù)庫在一個網(wǎng)站、系統(tǒng)中占據(jù)著絕對重要的角色，數(shù)據(jù)庫設(shè)計的好壞將直接影響著該網(wǎng)站或系統(tǒng)的順利運行，因此要做好一個網(wǎng)站或系統(tǒng)，首選要設(shè)計好數(shù)據(jù)庫。Myeclipse的版本特別多，目前已經(jīng)有十幾個版本，最新版本是2015正式版。 MySql是一個關(guān)系型數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，在Web應(yīng)用方面是最好的關(guān)系數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)軟件之一，是由MySql AB公司開發(fā)，目前屬于Oracle公司。 Struts 2簡介 Struts 2是Struts的下一代產(chǎn)品，是以WebWork為核心采用攔截器的機制來處理用戶的請求，是在Struts 1和WebWork的基礎(chǔ)上進行合并的全新產(chǎn)品。功能可能還不能滿足所有乘客的要求，但是希望該城市公交查詢系統(tǒng)可以為人們提供更為方便的生活。 系統(tǒng)目標 城市公交查詢系統(tǒng)以更加方便人們的生活為目標，前臺主要實現(xiàn)以下功能： 公交路線查詢：包括公交直達、一次換乘和二次換乘，查詢結(jié)果按照最少時間、最少換乘和最少費用排序，用戶可以選擇最適合自己要求的路線。 公交作為城市的主要交通手段之一，隨著人民生活水平的不斷提高，出門旅行的次數(shù)和人數(shù)不斷的增多，占據(jù)著越來越重要的地位。隨之而來也帶來了查詢公交路線的問題。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。本科生畢業(yè)論文（設(shè)計）城市公交查詢系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)畢業(yè)設(shè)計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文），是我個人在指導教師的指導下進行的研究工作及取得的成果。作者簽名： 日期： 年 月 日學位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學位論文作者完全了解學校有關(guān)保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關(guān)部門或機構(gòu)送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。成千上萬的公交縱橫整個城市，對于一個初來咋到的游客或者求學者來說，坐上正確的、快速的、便利的、優(yōu)惠的公交去到正確的目的地尤其重要。然而，在這些縱橫交錯的公交路線中，要找到那條便利、便宜、正確以及所需時間最少的公交路線并不容易，而且對于出門在外的旅客或者求學者來說，因為是初次到達某城市，對該城市的公交路線或者公交信息知道的不多，這會大大的影響旅行進程及心情。在所查路線頁面也可以查看該路線的車次和站點所對應(yīng)的詳細信息。 1 第2章 系統(tǒng)開發(fā)工具及環(huán)境簡介第2章 系統(tǒng)開發(fā)工具及環(huán)境簡介本次開發(fā)工程中我用到的開發(fā)工具有JAVA、StrutsJSP，數(shù)據(jù)庫用的是MySql，使用的數(shù)據(jù)庫連接技術(shù)是JDBC。Struts 2中的一個Action處理一個實例，在使用Struts 。與其他大型數(shù)據(jù)庫如Oracle、SQL Server等相比雖然有不足之處，但是其體積小、速度快、總體擁有成本低和開放源碼的特點在中小型網(wǎng)站開發(fā)中大受歡迎。 Tomcat是一個免費的Web應(yīng)用服務(wù)器，由Apache、Sun及其他一些公司共同開發(fā)的輕量級應(yīng)用服務(wù)器，適用于中小型系統(tǒng)和并發(fā)訪問用戶不是很多的場合，是JSP開發(fā)和調(diào)試的首選。數(shù)據(jù)庫設(shè)計時主要分為需求分析、概念結(jié)構(gòu)設(shè)計、邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計、物理結(jié)構(gòu)設(shè)計、驗證設(shè)計和運行與維護設(shè)計，最終得到一個完整的數(shù)據(jù)庫。天氣信息數(shù)據(jù)：日期、星期、氣候、風況、最高氣溫、最低氣溫、空氣質(zhì)量等。 系統(tǒng)的易用性 決定一個系統(tǒng)的優(yōu)劣，功能的完整性是一個要素，另一個要素是系統(tǒng)的易用性。在系統(tǒng)概要設(shè)計階段中，最終要確定系統(tǒng)的功能和數(shù)據(jù)庫的表及表結(jié)構(gòu)。ER模型是用ER圖來表示數(shù)據(jù)模型的方法，它直接從現(xiàn)實世界抽象出實體類型及實體間聯(lián)系，它的優(yōu)點有：接近人的思維，容易理解；與計算機無關(guān)，用戶容易接受。邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計一般分為三個步驟進行：將概念結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換為一般的關(guān)系、網(wǎng)狀、層次模型；將轉(zhuǎn)換來的關(guān)系、網(wǎng)狀、層次模型向特定的DBMS支持下的數(shù)據(jù)模型轉(zhuǎn)換；對數(shù)據(jù)模型進行優(yōu)化。用戶登錄：擁有系統(tǒng)賬號的用戶可以直接登錄城市公交查詢系統(tǒng)，登錄時可以用注冊時使用的郵箱或者手機號等登錄，也可以使用用戶自己設(shè)置的用戶名登錄；用戶登錄后可以查看個人信息、修改用戶名及修改登錄密碼，也可以發(fā)表留言及回復留言、查看與自己相關(guān)的留言，未登錄的用戶則不可以執(zhí)行發(fā)表留言、回復留言等操作。查看、修改個人信息：主要是查看和修改用戶名，為了方便用戶重新設(shè)置自己的用戶名方便記住，系統(tǒng)提供修改個人信息的功能。為了更好的滿足用戶的需求，現(xiàn)將具體設(shè)計如下：按所需總時間排序：所需總時間是指滿足用戶要求的路線（直達、一次或者二次）從起始站到終點站最短所需時間，不包括換乘過程中等車所需的時間，是一個理想狀態(tài)的時間。站點查詢：系統(tǒng)為用戶提供查詢站點信息的功能，目的是方便用戶了解經(jīng)過所查站點的車次有哪些。每條留言的用戶頭像、用戶名和回復人頭像及回復人姓名是可以點擊的，點擊后進入與該人相關(guān)的留言信息頁面。綜上所述，系統(tǒng)為用戶提供的留言板功能處理流程如下圖所示：圖 55 用戶留言板功能處理流程圖 后臺功能為了方便管理員維護和管理整個系統(tǒng)，系統(tǒng)為用戶提供了管理信息的功能。用戶在刪除和修改一條路線信息時若沒有選擇一條路線，系統(tǒng)會提示要選擇一條數(shù)據(jù)。 前臺功能測試前臺功能主要包括用戶的登錄、注冊、修改用戶名、修改密碼、查詢路線、查詢車次、查詢站點、查看公告信息、查看天氣信息、發(fā)表留言及查看留言信息等，登錄注冊、修改用戶名、修改密碼、查看公告信息、查看天氣信息、發(fā)表留言及查看留言信息等功能將在視頻或者答辯演示的時候展示，這里不再演示，下面分別測試查詢路線、查詢車次和查詢站點功能。點擊車次也可以進入該車次的詳細信息頁面。在設(shè)計過程中也遇到了許多問題，但是通過自己在網(wǎng)上查詢以及自己不斷的嘗試都得以解決，這對我今后在工作中遇到問題后能夠自己解決問題提供了經(jīng)驗和信心，總之，我在做畢設(shè)課題過程中收獲頗多，希望今后在工作中也能解決問題，順利做好工作。從選題到整個畢業(yè)設(shè)計的完成，陳郡老師都認真、負責的幫助我們，在做畢設(shè)的過程中時刻關(guān)注我們的進程，在頁面設(shè)計以及功能實現(xiàn)方面給了我很多很好的意見，最后還幫我查看論文、檢查項目完成程度，正是因為有陳郡老師的監(jiān)督和幫助，才使得我的畢業(yè)設(shè)計項目能夠按時完成。再次，我很感謝在此期間對我的提問能耐心解答的我的同學們，從你們那我學到了很多，每個人都可能成為我們的老師，我很感謝愿意成為我的老師的你們。畢業(yè)設(shè)計心得與收獲：從開始做系統(tǒng)需求分析到完成系統(tǒng)設(shè)計、實現(xiàn)系統(tǒng)功能，編寫畢設(shè)論文的這幾個月期間體會頗深，收獲頗多。 后臺功能測試用戶的后臺功能主要是對信息的管理，下面就其中對路線的管理進行測試，其他的功能測試將在答辯時用視頻演示。按換乘次數(shù)排序結(jié)果如下：圖 62 路線查詢按換乘次數(shù)排序測試圖從圖中可以看到，按換乘次數(shù)排序時，S1—S2（換乘1次）排在最后，其他三條路線都是直達，換乘次數(shù)相同時，再按所需時間排序，故依次有G6（10分鐘）、K1（35分鐘）、K3（1小時28分鐘）。站點管理：管理員對站點的管理包括對站點進行的增加、刪除、修改和查詢的操作；管理員首先是查詢出所有的站點，系統(tǒng)對站點按站點編號進行從大到小的排序；然后是站點的添加、刪除或者修改，增加一條站點信息時的站點編號是系統(tǒng)自動設(shè)置的，管理員只需輸入該站點的站名信息，對站點的刪除、修改同對路線、車次的刪除、修改。進入首頁時若是未經(jīng)過登錄則不能對信息進行管理，管理員若登錄成功則將登錄的用戶名和登錄密碼存放在一個session中，直到用戶退出系統(tǒng)，系統(tǒng)通過session進行判斷首頁是否經(jīng)過登錄?；貜土粞缘娜丝赡苁枪芾韱T或者其他用戶。公告信息查看：管理員會將近期重大的公交公告信息發(fā)布到系統(tǒng)，用戶可以在首頁查看到所有公告信息，點擊這些公告信息可以查看其詳細內(nèi)容，公告信息包含公告標題、時間、內(nèi)容等信息。按換乘次數(shù)排序：由于系統(tǒng)是將滿足用戶要求的路線從直達、一次換乘和二次換乘三個方面查詢的，所以換乘的次數(shù)是0次、1次或者2次，系統(tǒng)將這些滿足要求的路線按照換乘的次數(shù)從小到大排序以方便用戶選擇。修改登錄密碼：為了保證用戶賬號的安全性和適用性，系統(tǒng)提供修改密碼的功能，長時間使用同一個密碼雖然方便記住，但是容易被別人知道，