隧道式錨碇系統(tǒng)施工工藝(完整版)
【正文】 用，由于其改善了錨碇混凝土的受力情況，減少了圬工量，降低了造價等優(yōu)點，將成為隧道式錨碇的主流。一般洞室結(jié)構(gòu)為傾斜的倒喇叭形，如圖1（圖例為西藏角籠壩大橋主纜隧道式預應力巖錨洞室結(jié)構(gòu)）所示。每次鉆眼完成后，由爆破工程技術(shù)人員對照鉆爆設(shè)計逐孔對孔位、孔深進行檢查，發(fā)現(xiàn)不符合者，應補鉆。（4）找頂:派兩名年青力壯有找頂工作經(jīng)驗的人員進入工作面進行找頂，找頂應徹底、所有松散巖體均應清除。模板安裝由拱頂向拱腳，邊墻由墻趾向上排列，剎尖處采用木模進行調(diào)整。（1）鉆孔：采用地質(zhì)鉆機進行鉆孔，鉆孔深度及角度滿足設(shè)計要求。（2）在錨洞底面與每排角鋼定位架之間設(shè)置強有力的斜撐。⑤安裝下一排角鋼。（1）選用低熱量水泥，摻粉煤灰或冰水，以降低水化熱，防止混凝土開裂。（見表1）表1 錨碇混凝土檢查項目項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（Mpa）在合格標準內(nèi)按JtJ07198附錄D檢查2塊體尺寸（mm）177。（2）爆破作業(yè)必須嚴格遵守爆破安全規(guī)程，做到有組織、有領(lǐng)導、有明確分工，爆破工程技術(shù)人員、爆破員、爆破安全員等爆破作業(yè)人員持證上崗。錨板要完全落臼于錨墊板，否則不得張拉。開展工人和班組的自檢和互檢，設(shè)置專職人員進行專門檢驗。（2）做好技術(shù)交底使施工人員熟悉工程情況，了解設(shè)計意圖、要求、質(zhì)量標準和施工方法，做到人人心中有數(shù)。近年來，隧道式錨碇引入了預應力巖錨，降低隧道開挖深度，增大了基巖受力范圍，又減少了混凝土數(shù)量，更進一少降低大橋的造價，有較好的推廣應用價值。（2）物資進場要按技術(shù)驗收標準進行檢查和驗收。為此，就必須開展質(zhì)量狀況的統(tǒng)計分析。（2）油泵操作人員、伸長值測量人員須經(jīng)過安全培訓合格，方可參與張拉作業(yè)，否則不能進行張拉作業(yè)。 出碴施工安全技術(shù)措施（1）每班開工前檢查卷揚機、閘刀、配電箱、漏電開關(guān)、電源線破損和其它缺陷，鋼絲繩斷絲不超過斷面的十分之一，鋼絲繩麻蕊不能露出。10經(jīng)緯儀和水準儀測量，南北各測4塊，每塊測4點角度（秒）≤10當錨塞體混凝土灌注完畢,且達95%以上強度后，開始進行巖錨預應力束張拉并壓漿，, 當其達95%以上強度時,張拉錨塞體內(nèi)巖錨預應力束。（3）摻入微膨脹劑，為防止混凝土硬化收縮，同時為防止由于拱頂部分混凝土灌注不密實，造成拱部與二次襯砌面之間分離。根據(jù)
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