【正文】 。5）一腳踩下制動踏板時高度較低，連續(xù)幾腳后高度增加且制動效能好轉(zhuǎn)，則應(yīng)檢查制動踏板自由行程即制動間隙并予以調(diào)整。 制動跑偏汽車行駛制動時，行駛方向發(fā)生偏斜。首先對車輪制動器進行放氣，若無制動液噴出則說明是制動油路堵塞，應(yīng)當(dāng)予以更換。3）若制動時忽左忽右跑偏現(xiàn)象應(yīng)當(dāng)檢查前輪定位（小型貨車一般只有前束可以調(diào)整）若不正確應(yīng)當(dāng)予以調(diào)整。3）檢查制動蹄摩擦片的狀況，若摩擦片破裂鉚釘松動，則更換摩擦片。若不回油則主缸的回油孔堵塞，應(yīng)當(dāng)清理疏通。應(yīng)當(dāng)拆檢修復(fù)。第六章 微型汽車制動系統(tǒng)常見故障檢修制動系統(tǒng)是汽車最重要的安全裝置之一，一旦出現(xiàn)故障，若不及時采取修復(fù)措施，后果將不堪設(shè)想。制動摩擦片工作面與制動鼓內(nèi)壁工作面在不制動時的間隙過大，制動時，分泵活塞行程過大，以至制動遲緩、制動力下降。6）制動總泵、分泵皮碗（或其它件）損壞，制動管路建立不起必要的內(nèi)壓，而且油液漏滲，而制動不良。這多為一側(cè)前懸架變形；前懸架車身底板變形；前懸架螺旋彈簧彈力嚴(yán)重下降；車架等有關(guān)部位在汽車制動時相互干涉或不協(xié)調(diào)所致。遇此情況，載準(zhǔn)原因之后分別按規(guī)定予以調(diào)校或換件。4)前輪軸承損壞、滾道和滾珠表面出現(xiàn)麻坑、溝槽、甚至碎裂，行駛中制動就會出現(xiàn)異響。應(yīng)檢查制動操縱拉索和制動系統(tǒng)部件表面有無損傷，手柄操縱動作是否靈活，無卡滯現(xiàn)象；拉索連接頭和固定部位是否松動損壞，必要時修復(fù)或換件?？傊ㄟ^這次畢業(yè)設(shè)計真是讓我受益匪淺。致 謝本論文在導(dǎo)師高付雨的悉心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下業(yè)已完成，從課題選擇、方案論證到具體設(shè)計和調(diào)試，無不凝聚著宋超產(chǎn)導(dǎo)師的心血和汗水，在三年的專科學(xué)習(xí)和生活期間，也始終感受著導(dǎo)師的精心指導(dǎo)和無私的關(guān)懷，我受益匪淺。用196N力作用于駐車制動手柄上，向上拉起手柄齒板移動5~7個齒，即可完全制動駐車為正常手柄行程；若齒板移動超過7齒以上，則表明制動間隙過大或拉索伸長，應(yīng)重新進行調(diào)整。 制動拖滯引起的制動鼓發(fā)熱1)制動間隙過小、踏板自由行程過小，當(dāng)放松制動踏板時，制動力沒有完全解除，使得摩擦副長時間處于摩擦狀態(tài)；起步困難、行駛無力、用手撫摸輪鼓表面感到燙手。制動鼓工作面變形（橢圓），制動時片與鼓貼合瞬間，便發(fā)生碰撞，同時發(fā)出尖銳的撞擊響聲。4）制動時車輪自動向一邊跑偏。 制動單邊1）同軸左右兩邊制動器制動時間不一致，大多是兩邊制動器制動間隙不均或接觸面積差異所引起。4）制動鼓與摩擦片接觸不良，導(dǎo)致片與鼓接觸不良，制動摩擦力下降。 制動不良或失靈1）制動管（如接頭處）漏滲或阻塞，制動液不足，制動油壓下降而失靈。2)從檢測孔中央駐車制動器（東風(fēng)EQ109解放CA1092汽車）的間隙是否符合要求，若間隙過大，應(yīng)當(dāng)調(diào)整。 駐車制動不良拉緊駐車制動，汽車也能夠很容易起步。4）檢查制動鼓，若圓度過大應(yīng)當(dāng)光鼓或更換。 制動拖滯抬起制動踏板后，全部或者個別車輪的制動作用不能解除，以致影響了車輛的重新起步，加速行駛或者滑行。觀察制動蹄與制動鼓的間隙，若間隙過大，則是剎車片磨損過度或者自動調(diào)整裝置失效，應(yīng)當(dāng)更換。1）若車輛行駛是也有跑偏現(xiàn)象，則首先做以下檢查，檢查左右車輪輪胎氣壓，花紋和磨損程度是否一致，檢查各減震器是否漏油或失效。7）安裝真空增壓器或助力器的車輛，踩下制動踏板時，若踏板高度適當(dāng)?shù)翘?，且制動不靈，則應(yīng)當(dāng)檢查助力器和增壓器的工作狀況是否良好，檢查助力管路是都老化，凹陷制動液粘度太大。緊急制動時，制動距離過長。因此使用中的制動液應(yīng)定期更換。這不僅會大大降低原制動液的性能，而且沉淀顆粒會堵塞管路造成制動失靈的嚴(yán)重后果。如果推薦的代用品牌也缺乏時，才按照上述對應(yīng)關(guān)系選擇相應(yīng)等級的代用品。礦物油型制動液是以深度脫蠟的精制柴油餾分作為基礎(chǔ)油，加入增粘劑、抗氧化劑、防銹劑等調(diào)合而成。而且，平時然，磨損嚴(yán)重的剎車片(厚度小于 3毫米)就只能換掉了。眾所周知，剎車系統(tǒng)靠液壓回路驅(qū)動，一旦油路發(fā)生泄漏則剎車勢必失靈，后果不堪設(shè)想。(2)無石棉、低金屬剎車片。 國內(nèi)剎車片的種類良好的制動系統(tǒng)對于汽車的駕駛安全非常重要，如果不能保證你的愛車的制動系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常，危險將時時威脅著你。剎車時，方向跑偏，特別是沒有裝ABS剎車防抱死裝置的汽車，方向控制不了，其原因為剎車磨損不均，總泵一個活塞油封膨脹、一個分泵漏油所致；其四，剎車抖動。可首先踏下制動踏板，觀察有無制動液滲漏部位。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生磨擦，從而達到車輛減速剎車的目的。出現(xiàn)嚴(yán)重劃痕的鼓有時可以通過重新打磨來修復(fù)。因此，如果您的汽車裝有這類調(diào)節(jié)器，一周應(yīng)至少使用緊急制動器一次。這就是大多數(shù)鼓式制動器都帶有一個自動調(diào)節(jié)器的原因。盤式制動器對制動器和制動管路的制造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴，而且由于摩擦片的面積小，相對摩擦的工作面也較小，需要的制動液壓高，必須要有助力裝置的車輛才能使用。這種制動器散熱快，重量輕，構(gòu)造簡單，調(diào)整方便。制動鼓則是安裝在輪轂上，是隨車輪一起旋轉(zhuǎn)的部件，它是由一定份量的鑄鐵做成，形狀似園鼓狀。制動力越大，則汽車減速度越大。制動蹄的外圓面上又裝有一般是非金屬的摩擦襯片。 制動輪缸的結(jié)構(gòu)及工作過程制動輪缸的功用：是將液力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械推力。用腳踩壓剎車，力通過杠桿傳遞到總泵的活塞上，就是給總泵油缸加壓，壓力油通過管道傳到四個分泵。不轉(zhuǎn)的制動蹄對旋轉(zhuǎn)制動鼓產(chǎn)生摩擦力矩，從而產(chǎn)生制動力。另外，由于編制邏輯門限ABS有許多局限性，所以近年來在ABS的基礎(chǔ)上發(fā)展了車輛動力學(xué)控制系統(tǒng)(VDC)。關(guān)鍵詞： 液壓制動 ABS 制動鼓 制動總泵制動拖滯目 錄引 言 ............................................................ 1第一章 汽車液壓制動原理與構(gòu)造 ................................... 2第二章第三章第四章第五章 制動系的基本結(jié)構(gòu) .................................... 2 制動工作原理 ........................................ 3 制動主缸的結(jié)構(gòu)及工作過程 ............................ 3 汽車液壓制動裝置的構(gòu)造 .............................. 5 制動輪缸的結(jié)構(gòu)及工作過程 ............................ 6 行車制動工作原理 .................................... 7 制動器 ................................................... 8 制動器的分類簡述 .................................... 8 鼓式制動器的位置與結(jié)構(gòu) ............................. 10 緊急制動器 ......................................... 10 制動調(diào)節(jié)器 ......................................... 11 制動鼓 ............................................. 12 2 .6 制 動 蹄..............................................................13 剎車片 .................................................. 14 剎車片概念 ......................................... 14 剎車系統(tǒng)常見的六大故障問題 ......................... 14 國內(nèi)剎車片的種類 ................................... 15 汽車制動液的選擇及使用 ...................