天定高速公路質(zhì)量xxxx第一季度(完整版)
【正文】 實(shí)測(cè)為5公分，設(shè)計(jì)為15公分）；預(yù)制梁板頂板橫向濕接縫處沒有鋼筋保護(hù)層墊塊，5號(hào)筋放置方法錯(cuò)誤。（四）TD8標(biāo)（甘肅中大建設(shè)工程有限公司）1．武山隧道下行線止水條安裝不符合設(shè)計(jì)要求，噴射混凝土不飽滿，排水管的加工及安裝不符合設(shè)計(jì)要求，K215+863K215+970鋼拱架不豎直、不直順，鋼拱架連接處無(wú)高強(qiáng)螺栓，部分段落二襯與仰拱接合處沒有預(yù)埋鋼筋，防水板有被刺破現(xiàn)象。路面施工各單位基層施工控制水泥劑量偏大（接近6％），基層施工完成后易出現(xiàn)伸縮裂縫。根據(jù)該項(xiàng)目的工程進(jìn)展和施工狀況，采取聽取匯報(bào)、查閱資料、現(xiàn)場(chǎng)查看、詢問核查、隨機(jī)抽檢和組織座談會(huì)等方式從工程實(shí)體、施工工藝、管理行為三方面對(duì)該項(xiàng)目的路基施工13標(biāo)、8標(biāo)、10標(biāo)、12標(biāo)、14標(biāo)和16標(biāo)，路面施工16標(biāo)及路面監(jiān)理13標(biāo)共17家施工單位進(jìn)行了質(zhì)量安全督查。尤其全線面層材料只有一個(gè)料場(chǎng)，生產(chǎn)能力不足，直接影響到施工進(jìn)度。2．關(guān)子隧道下行線出口K163+010處二襯混凝土按縫有裝飾現(xiàn)象，止水條沒有按設(shè)計(jì)進(jìn)行安裝，鋼筋網(wǎng)片沒有進(jìn)行搭接，上斷面開挖后，拱腳落空達(dá)20米，仰拱施工時(shí)一次開挖距離過長(zhǎng)，達(dá)26米，鋼拱架連接時(shí)沒有連接螺栓，沒有預(yù)留拉拔試驗(yàn)錨桿，電纜槽混凝土厚度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，二襯和仰拱沒有及時(shí)跟進(jìn)（拱腳距掌子面60米，二襯距掌子面125米）。2．現(xiàn)場(chǎng)存放的鋼絞線銹蝕嚴(yán)重。2．2號(hào)穩(wěn)拌廠穩(wěn)拌樓料倉(cāng)分隔板太低，存在串料現(xiàn)象。人員全部變更，實(shí)際到場(chǎng)高工3人，工程師3人，項(xiàng)目經(jīng)理由高工變?yōu)楣こ處煟|(zhì)檢負(fù)責(zé)人由高工變?yōu)橹ぁ?．個(gè)別原始記錄沒有按要求進(jìn)行涂改；6．三大負(fù)責(zé)人無(wú)有效的安全考核合格證，安全管理機(jī)構(gòu)未建立，無(wú)安全施工日志。變更后高工4人，工程師4人（持部證3人，省證1人），副高級(jí)駐地監(jiān)理工程師由高工變?yōu)楣こ處?。（二）TD8標(biāo)（甘肅中大建設(shè)工程有限公司）現(xiàn)場(chǎng)用回彈測(cè)強(qiáng)法檢測(cè)武山隧道二襯混凝土強(qiáng)度一組，強(qiáng)度推定值符合設(shè)計(jì)要求。（六）TDLM1（西安萌興高等級(jí)公路工程股份有限公司）現(xiàn)場(chǎng)抽檢基層、底基層混合料級(jí)配一組，符合要求。請(qǐng)項(xiàng)目辦針對(duì)以上問題，督促各單位進(jìn)行整改，并將整改落實(shí)情況于5月5日前書面反饋我站，我站將予以復(fù)查。（八）TDLM3（甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司）現(xiàn)場(chǎng)抽檢基層混合料級(jí)配一組、符合要求?，F(xiàn)場(chǎng)抽取焊接接頭一組，拉伸試驗(yàn)合格。（十七）TDLMJL3（北京華通公路橋梁監(jiān)理咨詢有限公司）1．投
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