【正文】 工組機電設備組附屬工程組 第八節(jié) 施工組織管理及技術組織措施施工組織管理的好壞，直接影響到工程質量與進度。公交車站設計本次公交車站按照規(guī)范要求公交車站站間距市區(qū)線500800m設計。交通管線 （1）交通管線預埋由道路工程建設單位負責同步建設實施。（4）交通信號燈安裝位置：除參照各路口信號燈平面布置圖進行安裝外，安裝位置還必須醒目、明顯，信號燈燈光軸線左右200米、前后20米范圍內不得有遮擋物影響燈光顯示；信號燈背面不得有彩燈、廣告牌等易與信號燈燈色產(chǎn)生混淆的物體。地腳螺栓和底法蘭位置，標高正確，保持水平，立柱必須待混凝土養(yǎng)護至少7天以后可以安裝，牌面安裝必須穩(wěn)固、安全。采用單柱式標志結構。指路標志交叉路口告知標志用以告知前方交叉路口形式、交叉公路的編號或交叉道路的名稱、通往方面信息、地理方向信息。限制速度標志禁止鳴喇叭標志指示標志人行橫道標志設置在人行橫道線兩端適當位置，采取一柱雙牌式標志結構顏色為藍底、白三角形、黑圖案，正方形變長80cm。人行橫道預告標示白色菱形圖案，線寬15cm，寬1m一般為兩組設置，第一組人行橫道預告標示距和行橫道30m，兩組人行橫道預示中心間距為10m。主要設計內容為了更好地組織機動車、非機動車和行人交通，有效的管理道路交通，達到安全、經(jīng)濟、合理、美觀的目的，道路應嚴格按照國家有關規(guī)定設置標志、標線、信號燈等安全設施。安裝蓋板時，蓋板座漿采用1:3水泥砂漿，厚2mm，抹三角灰采用1:2水泥砂漿。預留井及支管（1）考慮到將來道路的開發(fā)、道路邊企業(yè)用地和近期的排水，在道路左、右兩側各敷設了一定數(shù)量的雨水、污水預留井。（2）鋼筋混凝土雨水管道采用1200砼基礎，管道接口形式采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，具體詳見《混凝土排水管道基礎及接口》（04s516）。 A18號路至A20號路間布置一排d1000～d1350雨水管，承接上A20號路規(guī)劃的BH=3m2m雨水箱涵，箱涵最終向南排入現(xiàn)狀沖溝。污水管管徑采用規(guī)劃設計管徑。（2）雨水設計流量計算標準雨水流量計算公式：Q=式中：Q：雨水設計流量（L/s）；ψ：綜合徑流系數(shù)，ψ=；F：匯水面積（ha）； q：暴雨強度，采用2000的修編的黃石地區(qū)暴雨強度公式； q=設計重再期P=1年（3）污水設計流量計算標準 污水量標準一覽表項 目污不量標準生 活產(chǎn)業(yè)用地50升/公頃 %水泥穩(wěn)定碎石基層，壓實度要求不小于97%。港灣式公交站站臺長20m，公交加速段長45m，公交減速段長30m。目 錄第一章 主要施工方法第二章 擬投入的主要物資計劃第三章 擬投入的主要施工機械計劃第四章 勞動力安排計劃第五章 確保工程質量的技術組織措施第六章 確保安全生產(chǎn)的技術組織措施第七章 確保工期的技術組織措施第八章 確保文明施工的技術組織措施第九章 施工總進度表第十章 施工現(xiàn)場總平面布置第一章 主要施工方法第一節(jié) 概述黃金山工業(yè)新區(qū)B9道路排水工程施工組織設計是本工程投標的一項標前設計，其主要作業(yè)方案和施工方法以及生產(chǎn)資源的優(yōu)化配置和各方面的施工保障措施均遵循科學、嚴謹、實用、合理原則，按照建設單位提供的有關工程資料內容而編制，在如何保障本工程科學、保質、保量地安全施工，達到優(yōu)質、高速順利完成之日的綜合闡述。第三節(jié) 道路工程設計說明平面設計（1）平面設計 根據(jù)黃石市新區(qū)一路東段、開發(fā)區(qū)住宅小區(qū)道路、山南A4初步設計和山南BA1B9施工圖設計評審意見，在B9號路（寶山路~圣明路）沿線設置9處港灣式公交?？空?，分別為K0+090（南側）、K0+650（北側）、K0+810（南側）、K1+330（北側）、K1+490（南側）、K1+970（北側）、K2+120（南側）、K2+770（北側）、K2+920（南側）。從上到下為： 24cm厚水泥混凝土面層。雨水充分利用自然地勢和湖泊調蓄，采取分區(qū)排放，就近排入現(xiàn)狀沖溝；污水采用重力自流的方式進行管網(wǎng)系統(tǒng)布局。雨水管管徑通過對黃金山新區(qū)進行水力計算符合，部分管段計算管徑與規(guī)劃管徑不一致，經(jīng)與規(guī)劃院商議，以本次水力計算管徑進行管道設計。 A15號路至A18號路間布置一排d600～d1500雨水管，承接上游來水和道路沿線雨水由東向西排入A14號路與A15號路之間的規(guī)劃明渠。管道基礎及接口（1）鋼筋砼管基礎地基承載力特征值fak≥100kpa。（6）排水管管徑d大于800mm時，均不設沉泥井。矩形管道每隔15m設置伸縮縫，縫寬30mm，縫內設橡膠止水帶。 道路沿線依次與寶山路（A9）、A1A1A1A1A1A1A1A1A1A圣明路（A21）相交，共有12外交叉口，均為燈控交叉口。人行橫道線白色平行粗實線，線寬40cm，間隔60cm，人行橫道線長6m。顏色為白底、紅圈，紅杠、黑圖案，形狀為圓形，直徑80cm和等邊三角形、邊長90cm。設在非機動車行駛的道路的起點及各交叉路口和入口處前適當位置。路名標志設在城市道路街角處，一般設置在人行道邊，標志板面與行車方向平行。標志柱基礎應按設計圖規(guī)定的尺寸指定地點進行開挖，基底在澆筑混凝土前要求進行修正、壓實，然后立模版，敷設鋼筋，澆筑混凝土（小型基礎，孔壁穩(wěn)定，可以不立模施工）。（3）交通信號燈技術條件要求詳見國標征求意見稿《交通信號燈技術條件》。人行信號燈采用JXR3002型LED燈。（7）交通管線預埋一定要保證質量、暢通、否則承擔施工責任。項目組織管理機構框圖。合理安排機械、設備機具的使用，并加強保養(yǎng)維修，充分發(fā)揮機械的使用效率。對鋼材、水泥、砂、石料及其它材料，試驗室應做好必要的測試和篩分，提供可靠的數(shù)據(jù)，報監(jiān)理工師批準，確保工程質量。從上到下為： 24cm厚水泥混凝土面層。施工現(xiàn)場平面布置第一、二施工段中間搭設料場、現(xiàn)場辦公室、試驗室、工棚、配電室一處，施工現(xiàn)場總平面布置見附圖。所有標樁保護和遷移的費用均由我公司承擔，因施工而引起的標樁變動所發(fā)生的費用業(yè)主將不予以支付。我公司應提供模板設計并為水泥混凝土和各種結構的特殊要求而使用的木籠、圍堰、腳手架、臨時無能為力承系統(tǒng)、拱架模板以及施工用的臨建工程的施工工藝圖?，F(xiàn)場質量檢查、質量驗收資料按劃分的分項、分部和單位工程歸納收集，現(xiàn)場質檢原始資料必須真實、準確、可靠，不得追記，不得復印。其內容包括導線、中線的復測，水準點的復測與增設，橫斷面的測量與繪制等。2）我公司應對圖紙所示的挖方、借土場的路堤填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《道路土工試驗規(guī)程》（JTJ 05193）執(zhí)行。3）施工時，不論挖方或填方，均應做到各施工層表面不積水，因此，各施工層應隨時保持一定的泄水橫坡或縱向排水通道。施工計劃及施工方案應報監(jiān)理工程師審批。（5）回填碾壓，土方挖運必須按業(yè)主要求外運，如回填至路基地段，必須嚴格分層密實，其密實度必須達到市政工程質量驗收標準要求，碾壓時分層厚度不超過30CM，分層碾壓時，輪跡相互搭接防止漏壓。3）當路基填土寬度不足時，應將邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。 本道路排水系統(tǒng)采用雨污水流排水體制。3）雨污水管管道布置①雨水管道布置 雨水管道設計原則：本次雨水管道平面設計、縱斷面設計基本按照規(guī)則要求設計。A13號路至A14號路間布置一d400污水管，搜集道路沿線污水，接入A14號路規(guī)劃污水管；A15號路至A17號路間布置一d500～d400污水管，承接上游來水和搜集道路沿線污水，接入A15號路規(guī)劃污水管；A17號路至A18號路間布置一d400污水管，承接上游來水和搜集道路沿線污水，接入A17號路規(guī)劃污水管；A18號路至A20間布置一d400～d500污水管，承接上游來水和搜集道路沿線污水，接入A20規(guī)劃污水干管；具體詳B9號路（寶山路～圣明路）排水平面設計圖。③檢查井采用國標檢查井，檢查井井墻材料改為M10水泥砂漿砌預制MU10灰?guī)r磚或混凝土磚，磚砌流槽與井墻一次砌筑，砌筑時砂漿飽滿，井基采用C20混凝土，井內外壁均用1:2防水水泥砂漿抹面至墻頂，抹面厚度為20mm。8）矩形排水管及鋼筋砼蓋板涵本工程矩形排水管和過街鋼筋砼蓋板涵采用混合結構。（2）主要施工方法1）雨水進水井：一般情況下采用平立聯(lián)合式單篦雨水進水井，局部道口或根據(jù)道路縱坡的情況易滯水處則采用雙篦平立聯(lián)合式雨水進水井。C、管道應直線敷設。② 溝槽A、溝槽底凈寬度可按管徑大小、土質條件、埋設深度、施工工藝等確定。管兩側分層壓實時，宜采取臨時限位措施，防止管道上浮?；靥顣r，可利用管道胸腔部分回填壓實過程中出現(xiàn)的管道豎向反向變形來抵消一部分垂直荷載引起的管道豎向變形，但必須將其控制在設計規(guī)定的管道豎向變形范圍內。溝槽回填土的密實度可采用環(huán)刀法檢驗。（5）在運輸、貯存過程中，管材、管件應保持清潔。本工程為道路沒線新建雨污水管道工程。（2）管道基礎：用砂石基礎。回填管道安裝完畢后，采用30號水泥砂漿充填臺背與蓋板間的空隙，待其強度達到設計值的70%后，可進行臺后填土，要求在不小于兩倍孔徑范圍內，采用透水性能良好的砂質土或砂礫石土等填料，對稱分層夯實。（6）進水進、雨水口砌筑施工前按設計要求放樣，劃出中心點和砌筑位置，并復核基礎高程，平同尺寸是否符合要求，砌井前所用紅磚須澆水濕潤，基礎面上鋪一層10CM厚砂漿再壓磚砌筑。（4）壓實度控制和檢驗。1道路基層的施工（1）水泥穩(wěn)定碎石底基層施工1）%水泥穩(wěn)定碎石基層，施工時采用拌和機分段集中拌和，再用自卸汽車運至攤鋪地段碾壓成型。攤鋪采用推土機，人工配合攤鋪，松鋪系數(shù)要通過試驗確定，必須設專人對混合料在攤鋪過程中石料集中離析現(xiàn)象進行局部點補工作，使混合料均勻一致。（1）立模在路基調平、碾壓密實后，測設好標樁即可安裝模板。攤鋪時，對板邊板角外用和易好的砼扣鍬填補，避免包括鍬，以免骨料離析。遇特殊情況停止?jié)沧r，澆注終端形成模施工縫。當砼養(yǎng)護到期后，清除路面雜物，保持干燥。施工前必須放線確定安裝位置并測出標高，安裝做到牢固穩(wěn)定、頂面平整、線形順直、砂漿飽滿，勾縫表面嚴密、光滑潔凈；臥石不得阻水，站石背后回填密實?；A位置的確定、開挖以及澆筑混凝土立模和錨固螺栓的設置等，都應經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工。F、標志支撐結構的架設應在基礎混凝土強度達到要求，并得到監(jiān)理工程師的批準后進行。b．交通標志板面上圖案、字符的平面布設，應在施工前三個月做出樣品，提交給監(jiān)理工程師審批。B、標志板應在車間剪裁或切割，以產(chǎn)生整齊、方正的邊緣，不應有毛刺，并按《道路交通標志和標線》(GB 57681999)附錄E的規(guī)定進行加固。在清掃過程中，不應損壞標志面或產(chǎn)生其它缺陷。C、為了確保標線涂料和路面材料完全相適應，底油的類型和用量應經(jīng)監(jiān)理工程師批準。烴樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于6h；樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時間不大于4h。B、在水泥混凝土路面設置突起路標時，先用硬刷和10％鹽酸溶液洗刷混凝土表面，然后用清水洗干凈，待路面清潔干燥后安裝突起路標。B、立面標記的的顏色為黃黑相間的傾斜線條，斜線傾角為45度，線寬及其間距均為150mm，設置時應把向下傾斜的一邊朝向行車道?；炷恋鬃某尚?、錨固螺栓的安裝和管道的設置等，應在澆筑混凝土前取得監(jiān)理工程師的批準。管道鋪設的線形應順適，檢查井之間的管道應無低凹處，管節(jié)之間的連接角度應不大于5度。，不得任意聯(lián)接或斷開。沒有監(jiān)理工理師的批準，不得采用任何替代材料。除非監(jiān)理。任何作業(yè)凡使用了未經(jīng)監(jiān)理工程師批準的材料，不論該工程正式進行或已完成，均應由我公司自費拆除并重建。，無虛焊，接地引線應防止發(fā)生機械損傷和化學腐蝕。管道鋪設后，其端口應用封頭堵塞，防止異物進入管孔。（結構物）上鋼質緊急電話平臺的設置和施工，應按圖紙的規(guī)定執(zhí)行。（手）孔壁上預留管道（多孔管塊或鋼管）口子的大小尺寸應符合郵電部門的有關規(guī)范和規(guī)定。D、突起路標的反光玻璃球有白色、紅色或黃色，白色設在一般路段，紅色或黃色設在危險路段。K、噴涂施工應在白天進行，雨天、塵埃大、風大、溫度低于10℃時應暫時停止施工。噴涂機具應使用自行式機械。在標志檢查中發(fā)現(xiàn)的任何缺陷，承包人應按監(jiān)理工程師指示自費予以修正或更換。C、承包人應先提供一種所有各類標志板面各種圖案的配置圖，在取得監(jiān)理工程師同意之后，再進行圖案制作。，不允許采用手工操作或用溶劑激活粘結劑。在橫梁安裝之前，應先預拱，橫梁中間處的預拱度一般為50mm。B、鋼支承結構應根據(jù)本規(guī)范第414節(jié)和《道路交通標志和標線》(GB5768—1999)的規(guī)定制作和安裝。（3）區(qū)間路出入口區(qū)間路入口處路面結構采用水泥砼路面。當砼表面修整完畢達到一定強度后，用粘土在板四周分段圍成高約10cm的小池蓄水進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期為14天，使混凝土抗壓強度達到80%以上。遇特殊情況停止?jié)沧r，澆注終端形成橫施工縫。攤鋪加筋混凝土時要配合傳力桿安放進行，先鋪鋼筋下部砼，振搗密實，鋼筋就位后再鋪上砼。模板兩側用道釘加以穩(wěn)固。（2）水泥穩(wěn)定碎石基層施工1）%水泥穩(wěn)定碎石，施工時采用廠拌設備集中拌和，其工藝流程如下：底基層驗收與清理水水泥級配碎石施工放樣計量計量計量儲料罐拌和機拌和混合料水泥穩(wěn)定級配碎石攤鋪運輸碾壓壓實度高程平整度檢測養(yǎng)護培路肩材料檢查與修整攤鋪機械就位混合料質量檢驗2）集中拌和：碎石材料用裝載機裝入料斗經(jīng)計量送入拌和機，水泥采用復