【正文】 可投入施工中。使用過(guò)程中有關(guān)人員應(yīng)經(jīng)常對(duì)所用的儀器、工具進(jìn)行自檢使之保持在良好的狀態(tài)中。根據(jù)永久性標(biāo)高，按規(guī)范要求加密臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)也可用澆注樁代替。采用S3水準(zhǔn)儀，往返測(cè)，滿足閉合差177。當(dāng)開(kāi)挖溝槽發(fā)現(xiàn)已建的地下種類(lèi)設(shè)施或文物時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)措施，并及時(shí)通知有關(guān)單位處理?？觾?nèi)排水簡(jiǎn)如下圖：坑內(nèi)排水示意圖，嚴(yán)禁超挖，～，用人工清理至設(shè)計(jì)標(biāo)高，如果局部超挖或發(fā)生擾動(dòng)，可換填粒徑10～15mm天然級(jí)配的砂石料或中、粗砂并夯實(shí)。特別注意開(kāi)始打設(shè)的第一、二塊鋼板樁的打入位置和方向要確保精度，它可以起樣板作用，一般每打入1m應(yīng)測(cè)量一次。當(dāng)發(fā)現(xiàn)板樁入土過(guò)慢，回彈過(guò)大，應(yīng)查明原因，處理后方可繼續(xù)施打。③施工速度快由于施工工藝的簡(jiǎn)化及以柔性接口替代剛性接口，從而在管道施工中減少了基礎(chǔ)及管端接口水泥砂漿的操作、養(yǎng)護(hù)等時(shí)間。D、企口管在管節(jié)的承口內(nèi)端面，預(yù)先用氯丁膠水粘貼墊塊。⑥溝槽回填在管道兩側(cè)及管頂以上50cm 范圍內(nèi)應(yīng)均勻回填石屑（粒徑小于2mm 的部分不應(yīng)超過(guò)總重的45%）回填；道路范圍內(nèi)管頂50㎝以上直至道路基層范圍內(nèi)采用石屑（粒徑小于2mm 的部分不應(yīng)超過(guò)總重45%）回填，并且應(yīng)符合道路工程設(shè)計(jì)要求，非道路范圍內(nèi)，管頂50㎝以上直至地面范圍內(nèi)采用素土回填，其回填土的密度按《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收驗(yàn)收規(guī)范》(GB502682008)取值。吊車(chē)進(jìn)出路線應(yīng)事先進(jìn)行平整，清除障礙。管子起吊速度應(yīng)均勻，回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，下落應(yīng)低速輕放，不得忽快忽慢和突然制動(dòng)。⑥溝槽回填管溝回填的前提是：回填段的管道已全部安裝完畢，段內(nèi)所有的管接口均進(jìn)行了單口試驗(yàn)且已經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理認(rèn)可，試驗(yàn)資料齊全，試驗(yàn)結(jié)果全部符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，在此前提下，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)同意，可進(jìn)行管溝回填。管材長(zhǎng)短的調(diào)整，可用手鋸切割但斷面應(yīng)垂直平整，不應(yīng)有損壞。管道位于軟土地基時(shí)，為適應(yīng)基礎(chǔ)不均勻沉降，后面再連以不大于2m的短管，以下再與整根管連接。在管道兩側(cè)及管頂以上50cm范圍內(nèi)應(yīng)均勻回填中粗砂( 的顆粒含量超過(guò)全重50%)，灑水振實(shí)拍平，其干重度要求≥16KN/m3，道路范圍內(nèi)管頂50cm以上直至道路基層底部范圍內(nèi)采用石屑(粒徑小于2mm部分不應(yīng)超過(guò)45%)回填；非道路范圍內(nèi)，管頂50cm以上直至地面范圍內(nèi)采用素土回填，其回填土的密實(shí)度按《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB502682008取值，并且應(yīng)符合道路工程設(shè)計(jì)要求。見(jiàn)附圖： （5）膠圈安放完畢后用肥皂水作潤(rùn)滑劑，將承口內(nèi)膠圈和插口端充分濕潤(rùn)，起到潤(rùn)滑作用，管道承插安裝時(shí)節(jié)約勞動(dòng)力和減輕施工難度。②場(chǎng)地準(zhǔn)備：根據(jù)施工圖倒虹管安裝位置，在倒虹管安裝處預(yù)先整平大塊場(chǎng)地，作為管道堆放、對(duì)接場(chǎng)地?；?cái)U(kuò)器快速旋轉(zhuǎn)并且通過(guò)回?cái)U(kuò)器上的多排高壓泥漿噴嘴沖刷孔壁，使之能夠在拉回鉆桿的同時(shí)將鉆孔擴(kuò)大到所需要的直徑（有時(shí)可能需要進(jìn)行多次擴(kuò)孔），同時(shí)或隨后將需要敷裝的管線進(jìn)行回拖。D、孔形成后在接收井內(nèi)安裝熔接好被拖拉的管道。施工結(jié)束后，將清理干凈的泥漿坑填平。（2）模板應(yīng)保證基礎(chǔ)設(shè)計(jì)形狀、尺寸及位置準(zhǔn)確，并便于拆卸，模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿、錯(cuò)臺(tái)。（3）砼澆筑時(shí)自由落差—般不大于2m，當(dāng)大于2m時(shí)，應(yīng)用導(dǎo)管或溜槽輸送。振搗次層砼時(shí)振搗棒應(yīng)插入前層50～100mm。（6）砌磚體水平灰縫砂漿飽滿度不得低于90%，豎向灰縫宜采用擠漿或加漿方法，使其砂漿飽滿。（3）砌筑收口井上部收口時(shí)，若需抹面，應(yīng)按坡度將磚頭打成破茬，以便于井內(nèi)順坡抹面。、無(wú)積水現(xiàn)象，填土必須由路中向兩邊填筑。：路基施工前做好交底工作，填筑材料提前送交實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)最佳含水量控制填料的含水量以保證壓實(shí)度達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算填筑材料材料的松鋪系數(shù)，控制填筑厚度。壓實(shí)后的路基應(yīng)平整、結(jié)實(shí)、無(wú)松散、彈簧等現(xiàn)象。在直線段上，碾壓從兩側(cè)開(kāi)始，逐漸錯(cuò)輪向路中心進(jìn)行；后輪每次重疊1/2輪寬。，壓實(shí)度應(yīng)不小于97%，其最佳配合比應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)決定。三渣基層壓實(shí)厚度一邊以1520cm為宜，但不得小于10cm。如果表面水蒸發(fā)過(guò)快時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。、平石安砌及人行道施工在道路粉煤灰三渣基層施工完畢養(yǎng)護(hù)期間，進(jìn)行側(cè)平石及人行道結(jié)構(gòu)層的施工。（4）按設(shè)計(jì)的材料比例配制砼試塊，然后澆筑、搗實(shí)混凝土，并用直尺將頂面刮平，頂面調(diào)整至設(shè)計(jì)標(biāo)高。（2）在完成的水泥混凝土基層上放樣，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高和位置打好橫向樁和縱向樁，縱向線每隔板塊寬度1條，橫向線按施工進(jìn)展向下移，移動(dòng)距離為板塊的長(zhǎng)度。側(cè)石鋪筑前先掛線，在穩(wěn)定層上澆筑側(cè)石底座混凝土，混凝土找平后安砌側(cè)石，安砌時(shí)臥底砂漿虛厚2cm，內(nèi)側(cè)上角掛線，讓線5cm，縫寬1cm。對(duì)基層頂面進(jìn)行清掃→空壓機(jī)氣吹→清水沖洗三道工序，直至表面清潔，集料顆粒表面部分外露。透層油氣溫低于10℃或大風(fēng)、即將降雨時(shí)不得噴灑透層油，透層油必須灑布均勻有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時(shí)作適當(dāng)碾壓。：瀝青混合料組成設(shè)計(jì)簡(jiǎn)稱混合料設(shè)計(jì)。（2）步驟生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)可按照下圖進(jìn)行。每一層瀝青混凝土都應(yīng)分別做對(duì)比測(cè)量及計(jì)算兩者的相關(guān)方程：B、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。在瀝青砼上、下面層開(kāi)工28天前，在監(jiān)理工程批準(zhǔn)的地點(diǎn)及其嚴(yán)格監(jiān)督下，按規(guī)范規(guī)定分別為每種瀝青混合料鋪筑一段與本標(biāo)路面相同寬度的試驗(yàn)路段（其長(zhǎng)度由監(jiān)理工程師確定），以證明混合料的穩(wěn)定性以及拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等作業(yè)中各機(jī)械設(shè)備之間有效的配合和組合，并發(fā)現(xiàn)和消除機(jī)械設(shè)備上的任何明顯的缺陷，驗(yàn)證施工方法和程序的可行性，將試驗(yàn)過(guò)程的具體步驟和措施詳細(xì)記錄并寫(xiě)成試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)送監(jiān)理工程師審批。第二種情況是下面層已鋪成較長(zhǎng)時(shí)間，而且已經(jīng)遭到污染，表面的瀝青膜已被車(chē)輪磨耗。為防止瀝青混合料與車(chē)廂板粘結(jié)，在車(chē)廂側(cè)板和底部涂1：3的柴油水混合液。攤鋪瀝青混凝土（1）整幅攤鋪主線采用多臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)進(jìn)行梯隊(duì)整幅攤鋪，以消除縱向接縫可能出現(xiàn)的不平整和接縫痕跡。鋼絲繩牽拉不緊將直接影響下面層平整度；攤鋪中面層和表面層——浮動(dòng)基準(zhǔn)梁，在攤鋪中面層時(shí)浮動(dòng)基準(zhǔn)梁作自動(dòng)找平裝置。反之，熨平板過(guò)熱會(huì)使熨平板變形和瀝青焦化，影響面層平整度和強(qiáng)度。攤鋪機(jī)起步后邊攤鋪瀝青混合料邊推動(dòng)自卸車(chē)前進(jìn)，同時(shí)自卸車(chē)?yán)^續(xù)向受料斗中卸料，第一輛車(chē)應(yīng)盡早卸完料和立即開(kāi)離，第二車(chē)輛應(yīng)盡快后退到攤鋪機(jī)前并及時(shí)向攤鋪機(jī)喂料，使新料與受料斗中陳料混和。已壓實(shí)路面 新鋪部分已壓實(shí)路面 新鋪部分 斜接縫 平接縫。（1）初壓第一階段初壓習(xí)慣上常稱作穩(wěn)壓階段。通常用雙輪振動(dòng)壓路機(jī)（用振動(dòng)壓實(shí)）和16t以上的輪胎壓路面同時(shí)先后進(jìn)行碾壓。需要時(shí)，攤鋪層的外層應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木。質(zhì)檢人員跟隨攤鋪機(jī)，待碾壓后及時(shí)用3m直尺對(duì)砼表面進(jìn)行檢測(cè)，使平整度控制在允許誤差范圍內(nèi)。澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。對(duì)油質(zhì)類(lèi)等影響結(jié)構(gòu)或妨礙裝飾工程施工的隔離劑不得采用。上部結(jié)構(gòu):橋梁上部采用先張法預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制空心板梁。復(fù)測(cè)后發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)與交樁單位聯(lián)系解決，并向監(jiān)理或建設(shè)單位提交復(fù)測(cè)報(bào)告，復(fù)測(cè)成果得到確認(rèn)后方可使用。樁基放樣應(yīng)根據(jù)臺(tái)控制點(diǎn)，用軸線交會(huì)法或極坐標(biāo)法進(jìn)行定位。橋面鋪裝前應(yīng)復(fù)測(cè)橋梁中線的高程，并在護(hù)欄內(nèi)側(cè)的立面上測(cè)設(shè)橋面標(biāo)高控制線。（做好各項(xiàng)記錄，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)）測(cè)量定位填筑工作平臺(tái)場(chǎng)地平整鉆機(jī)就位制做護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒復(fù)核放樣鉆孔清孔終孔檢查終孔鋼筋籠就位測(cè)量復(fù)核定位合格泥漿泥漿池鋼筋籠制作檢查導(dǎo)管拼接檢查下導(dǎo)管檢查隔水設(shè)施水下灌注砼砼試驗(yàn)砼運(yùn)輸拔出護(hù)筒成樁檢測(cè)砼的拌合（做好記錄和簽認(rèn)手續(xù)）埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒因考慮多次周轉(zhuǎn)，采用3～10mm鋼扳制成，護(hù)筒內(nèi)徑，使用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)時(shí)比樁徑大10～20cm，埋置護(hù)筒要考慮樁位的地質(zhì)和水文情況，為保持水頭護(hù)筒要高出施工水位（或地下水位），～，為避免護(hù)筒底懸空，造成?？?，漏水，漏漿，護(hù)筒底應(yīng)坐在天然的結(jié)實(shí)的土層上（或夯實(shí)的粘土層上），護(hù)筒四周應(yīng)回填粘土并夯實(shí)，護(hù)筒平面位置的偏差應(yīng)不超5cm。反循環(huán)鉆進(jìn)時(shí)，必須注意連續(xù)補(bǔ)充泥漿，維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，避免坍塌。清孔后的泥漿性能指標(biāo)，沉渣厚度應(yīng)符合規(guī)范要求。（8）每根導(dǎo)管的水下砼澆筑工作，應(yīng)在該導(dǎo)管首批砼初凝前完成，否則應(yīng)摻人緩凝劑，推遲初凝時(shí)間。（5）清孔時(shí)應(yīng)指定專人補(bǔ)漿（或水），保證孔內(nèi)必要的水頭高度。縮孔即孔徑的超?？s小，一般表現(xiàn)為鉆機(jī)鉆進(jìn)時(shí)發(fā)生卡鉆、提不出鉆頭或者提鉆異常困難的跡象。（2）機(jī)械發(fā)生故障或其他原因使混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)久，或灌注時(shí)間持續(xù)過(guò)長(zhǎng)，最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝，增大了導(dǎo)管內(nèi)混凝土下落的阻力，混凝土堵在管內(nèi)，此時(shí)應(yīng)將導(dǎo)管拔出，重新安設(shè)鉆機(jī)，利用較小鉆頭將鋼筋籠以外的混凝土鉆挖吸出，用沖抓錐將鋼筋骨架一一拔出。墩臺(tái)身施工中，模板采用新的、特制定型鋼模板，砼采用商品混凝土，砼攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送，汽車(chē)泵泵送，采用串筒下料。鋼模底部坐漿并塞海綿條，防止漏漿。（3）模板及支撐不得有松動(dòng)、跑?；蛳鲁连F(xiàn)象，模板必須拼縫嚴(yán)密，不得漏漿；模內(nèi)必須保持潔凈。采用定型鋼模板，側(cè)模與底模和端模用螺絲連接，其接縫要填密實(shí)。蓋梁混凝土澆筑采用一端推進(jìn)法。本工程預(yù)制空心板梁考慮用拖車(chē)從預(yù)制廠運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。空心板梁采用鋼繩捆綁吊裝，鋼繩捆綁位置設(shè)在距空心板梁兩端65cm處，不準(zhǔn)利用抗震錨栓孔捆綁吊裝。①按照吊裝方案進(jìn)行吊裝，吊裝過(guò)程中要有專人負(fù)責(zé)指揮。不得利用抗震錨栓孔捆綁吊裝。預(yù)制場(chǎng)應(yīng)有專人根據(jù)吊裝方案安排板的發(fā)車(chē)順序。、養(yǎng)生：當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后即可拆除側(cè)模，用薄膜覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)，當(dāng)最低氣溫低于0℃時(shí)，則用暖棚法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保持其氣溫在20℃左右，以加快施工進(jìn)度。要求支撐牢固，接縫嚴(yán)密，不漏漿，不變形，保護(hù)層厚度適當(dāng)。根據(jù)圖紙要求制作底模鋪在方木上交固定，模板高程通過(guò)卸載木進(jìn)行調(diào)整，經(jīng)放樣后彈上墨線。混凝土澆筑：混凝土采用商品混凝土，由罐車(chē)運(yùn)輸，泵送灌注，澆筑前檢查混凝土的坍落度。立模：為保證墩柱外觀質(zhì)量，采用廠家定制整體定型鋼模。在灌注前應(yīng)仔細(xì)檢修灌注機(jī)械，并準(zhǔn)備備用機(jī)械，發(fā)生故障時(shí)立即換備用機(jī)械；同時(shí)采取措施，加速混凝土灌注速度，必要時(shí)，可在首批混凝土中摻入緩凝劑，以延緩混凝土的初凝時(shí)間。鉆孔漏漿：產(chǎn)生鉆孔漏漿主要原因有：①在透水性強(qiáng)的砂礫或流沙中，特別是在有地下水流動(dòng)的地層中鉆進(jìn)時(shí)，稀泥漿向孔壁外漏失；②護(hù)筒埋置太淺，回填土夯實(shí)不夠，致使刃腳漏漿；③護(hù)筒制作不良，接縫不嚴(yán)密，造成漏漿；④水頭過(guò)高，水柱壓力過(guò)大，使孔壁滲漿。、（6）吊入鋼筋骨架時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)鉆孔中心豎直插入，嚴(yán)防觸及孔壁。（10）技術(shù)人員應(yīng)對(duì)鉆孔灌注樁各項(xiàng)原始記錄及時(shí)進(jìn)行整理簽認(rèn)。（5）清孔后用檢孔器測(cè)量孔徑，檢孔器的焊接可在工地進(jìn)行，監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，即可進(jìn)行鋼筋籠的吊裝工作。開(kāi)始鉆進(jìn)及護(hù)筒刃腳部位或砂層、卵礫石層中時(shí)，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)?！o(wú)沖刷之前）。：橋臺(tái)基礎(chǔ)施工時(shí)，需搭設(shè)鉆孔平臺(tái)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，我項(xiàng)目部派挖機(jī)進(jìn)駐現(xiàn)象修筑鉆機(jī)施工平臺(tái)，將鉆機(jī)設(shè)備及附屬設(shè)施搭建好，同時(shí)在適當(dāng)位置開(kāi)挖泥漿池，以備能及時(shí)將多余的土方和泥漿運(yùn)至指定地方，避免泥漿流入現(xiàn)狀河道。樁基施工過(guò)程中的高程控制可采用十字高程樁控制。（2）符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的三角點(diǎn)、二級(jí)以上的導(dǎo)線點(diǎn)及相應(yīng)精度的GPS點(diǎn)，均可作為橋梁工程的首級(jí)控制。交接樁時(shí)應(yīng)檢查樁位是否完好，交接樁數(shù)量能否滿足定位測(cè)量需要。對(duì)模板及其支架應(yīng)定期維修并防止銹蝕。試件強(qiáng)度試驗(yàn)的方法應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，試件應(yīng)采用鋼模制作。采用振搗器搗實(shí)混凝土應(yīng)符合下列規(guī)定：每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間，應(yīng)使混凝土表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落，當(dāng)采用插入式振搗器時(shí)，搗實(shí)普通混凝土的移動(dòng)間距，；搗實(shí)輕骨料混凝土的移動(dòng)間距，不宜大于其作用半徑；振搗器與模板的距離，振搗器插入下層混凝土內(nèi)的深度應(yīng)不小于50MM。檢測(cè)完畢后，認(rèn)真整理檢測(cè)數(shù)據(jù)，填寫(xiě)相關(guān)表格，并得到監(jiān)理工程師的簽證。接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)約20cm，直到壓路機(jī)全部在新鋪層上碾壓為止。碾壓方式與初壓相同。擬用6t～8t的鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)以2km/h左右的速度進(jìn)行碾壓2～3遍。當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超過(guò)壓實(shí)層厚度時(shí)應(yīng)予剔除，并應(yīng)補(bǔ)上細(xì)混合料，斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整。接縫處理接縫包括縱向接縫和橫向縫（工作縫）兩種。應(yīng)將最后到達(dá)的自卸車(chē)（通常瀝青混合料的溫度較高）先向攤鋪機(jī)供料。攤鋪機(jī)操作攤鋪機(jī)的合理操作是影響面層平整度和密實(shí)度的另一重要因素。攤鋪機(jī)應(yīng)該勻速、不停頓地連續(xù)攤鋪混合料。往車(chē)廂內(nèi)裝一斗料，車(chē)就移動(dòng)一次位置。還應(yīng)將明顯高出表面的干硬砂漿條塊清除干凈，并將一切浮料清掃干凈。（1）下承層為基層在鋪筑下面層之前，應(yīng)該掃除基層表面的雜物和浮料，如有泥土還應(yīng)該用壓力水沖洗干凈。瀝青、礦料的加熱溫度和瀝青混合產(chǎn)的出廠溫度應(yīng)根據(jù)瀝青的品種、標(biāo)號(hào)、粘度，氣候條件和鋪筑層的厚度確定。因此，施工工序、各工序所用的機(jī)械設(shè)備、質(zhì)量管理和質(zhì)量檢驗(yàn)等都應(yīng)該與面層正式開(kāi)工后的日常生產(chǎn)相同，而且應(yīng)該為隨后的正式生產(chǎn)提供經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。通過(guò)這三個(gè)階段確定瀝青混合料的材料品種，礦料級(jí)配及瀝青用量。瀝青混凝土路面施工工藝流程如下圖：原材料試驗(yàn)基層檢修；灑布封層配合比設(shè)計(jì)面層放樣試件測(cè)試試驗(yàn)資料報(bào)監(jiān)理審批設(shè)標(biāo)高控制基線，攤鋪機(jī)就位攤鋪瀝青砼準(zhǔn)備原材料瀝青混凝土拌和碾壓測(cè)定壓實(shí)度自檢、監(jiān)理審批交通管制拌和料質(zhì)量檢測(cè)拌和料運(yùn)輸進(jìn)入下道工序檢查透層的完整性和基層表面的粘結(jié)性。瀝青材料的加熱溫度不超過(guò)規(guī)范規(guī)定溫度，超過(guò)規(guī)定最高加熱溫度的瀝青均應(yīng)