【正文】 工配合土方作業(yè)時，必須設(shè)專人指揮；采用流水或分段平行作業(yè)方式。按照擋土墻結(jié)構(gòu)形式及結(jié)構(gòu)特點，可分為重力式、衡重式、懸臂式、扶壁式、柱板式、錨桿式、自立式、加筋土等不同擋土墻。1K411015瀝青路面材科的再生應(yīng)用一、再生目的與意義（一）再生機理2．舊瀝青路面材料的再生，關(guān)鍵在于瀝青的再生。（四）礦粉 2．城市快速路、主干道的瀝青路面不宜采用粉煤灰作填料。表征指標之一是軟化點，指的是瀝青在特定試驗條件下達到一定黏度時的條件溫度。（2）骨架—空隙結(jié)構(gòu)：粗集料所占比例大，細集料很少甚至沒有。1K411014瀝青混合料組成與材料一、結(jié)構(gòu)組成與分類（一）材料組成3．瀝青混合料的力學(xué)強度，主要由礦物顆粒之間的內(nèi)摩阻力和嵌擠力，以及瀝青膠結(jié)料及其與礦料之間的粘結(jié)力所構(gòu)成。 在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、板厚改變處及小半徑平曲線等處，應(yīng)設(shè)置脹縫。濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路基土濕度較大時，宜設(shè)置排水墊層。（三）面層1．面層直接承受行車的作用。②冷拌瀝青混合料面層冷拌瀝青混合料適用于支路及其以下道路的路面、支路的表面層，以及各級瀝青路面的基層、連接層或整平層；冷拌改性瀝青混合料可用于瀝青路面的坑槽冷補?！?．應(yīng)根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。2．行車載荷和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱；對路面材料的強度、剛度和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。二、城鎮(zhèn)道路分級快速路，又稱城市快速路，完全為交通功能服務(wù)， ▲主干路以交通功能為主， 次干路是城市區(qū)域性的交通干道，為區(qū)域交通集散服務(wù)，兼有服務(wù)功能， 支路以服務(wù)功能為主。▲2．剛性路面：行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強度。因條件限制而必須采用上述土做填料時，應(yīng)摻加石灰或水泥等結(jié)合料進行改善。級配礫石作次干道及其以下道路底基層時，級配中最大粒徑宜小于53mm。二、結(jié)構(gòu)層與性能要求（一）路基性能主要指標：①整體穩(wěn)定性②變形量控制（二）基層性能主要指標①應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)強度、擴散荷載的能力以及水穩(wěn)性和抗凍性的要求。④抗滑能力⑤不透水性⑥噪聲量降噪排水路面的面層結(jié)構(gòu)組合一般為：上面層（磨耗層）采用OGFC瀝青混合料，中面層、下（底）面層等采用密級配瀝青混合料。（二）基層1．水泥混凝土道路基層作用：防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯臺等病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面，并改善接縫的傳荷能力。橫向接縫可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。（三）結(jié)構(gòu)類型3．按級配原則構(gòu)成的瀝青混合料，其結(jié)構(gòu)組成通常有下列三種形式： 結(jié)構(gòu)組成形式黏聚力C內(nèi)摩擦角溫度穩(wěn)定性代表形式懸浮—密實結(jié)構(gòu)較大較小較差A(yù)C瀝青混合料、瀝青穩(wěn)定碎石骨架—空隙結(jié)構(gòu)較低較高——AM瀝青碎石混合料、OGFC排水瀝青混合料骨架—密實結(jié)構(gòu)較高較高——SMA瀝青瑪碲脂 ▲（1）懸浮—密實結(jié)構(gòu)：該結(jié)構(gòu)具有較大的黏聚力c，但內(nèi)摩擦角φ較小，高溫穩(wěn)定性較差。（一）瀝青我國行業(yè)標準《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ 1—2008—2008規(guī)定：城鎮(zhèn)道路面層宜優(yōu)先采用A級瀝青，不宜使用煤瀝青。（二）粗集料▲1．粗集料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙；質(zhì)量技術(shù)要求應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ 1—2008有關(guān)規(guī)定。（三）瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）2．SMA是一種密級配、間斷級配的瀝青混合料，5mm以上的粗集料比例高達70%～80%．礦粉的用量達7%～13%（“粉膠比”）；瀝青用量較多；%～7%，粘結(jié)性要求高，且選用針入度小、軟化點高、溫度穩(wěn)定性好的瀝青。三、再生材料生產(chǎn)與應(yīng)用（一）再生混合料配合比2．再生劑選擇與用量的確定應(yīng)考慮舊瀝青的黏度、再生瀝青的黏度、再生劑的黏度等因素。擋土墻投入使用時，應(yīng)進行墻體變形觀測，確認合格要求。應(yīng)妥善處理墳坑、井穴，并分層填實至原基面高。2．根據(jù)測量中線和邊樁開挖。（年教材變化點）1K411022城鎮(zhèn)道路路基壓實作業(yè)要點一、路基材料與填筑（一）材料要求2．不應(yīng)使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、鹽漬土、腐殖土、有機土及含生活垃圾的土做路基填料。（3）按壓實度要求，確定壓實遍數(shù)。”壓路機最快速度不宜超過4km/h。這些土都具有天然含水量較高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強度低等特點。2．選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料。一、無機結(jié)合料穩(wěn)定基層（一）定義▲目前大量采用結(jié)構(gòu)較密實、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)性較好、適宜于機械化施工、技術(shù)經(jīng)濟較合理的水泥、石灰及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料做路面基層，通常稱之為無機結(jié)合料穩(wěn)定基層。2．水泥穩(wěn)定細粒土（簡稱水泥土）的干縮系數(shù)、干縮應(yīng)變以及溫縮系數(shù)都明顯大于水泥穩(wěn)定粒料，水泥土產(chǎn)生的收縮裂縫會比水泥穩(wěn)定粒料的裂縫嚴重得多；水泥土強度沒有充分形成時，表面遇水會軟化，導(dǎo)致瀝青面層龜裂破壞；水泥土的抗沖刷能力低，當水泥土表面遇水后，容易產(chǎn)生唧漿沖刷，導(dǎo)致路面裂縫、下陷，并逐漸擴展。2．城區(qū)施工應(yīng)采用廠拌（異地集中拌合）方式，不得使用路拌方式；以保證配合比準確，且達到文明施工要求。根據(jù)試驗確定的松鋪系數(shù)控制虛鋪厚度。6．穩(wěn)定土養(yǎng)護期應(yīng)封閉交通。3．可采用瀝青乳液和瀝青下封層進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期為7～14d 。加筋材料宜選用土工網(wǎng)或土工格柵，土工合成材料與填料之間應(yīng)有足夠的摩阻力?！?。3．封層油宜采用改性瀝青或改性乳化瀝青，封層集料應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈且粒徑與級配應(yīng)符合要求。二、攤鋪作業(yè)（一）機械施工1．熱拌瀝青混合料應(yīng)采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機。7．瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定。碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓；在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。7．為防止瀝青混合料粘輪，對壓路機鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，嚴禁刷柴油。3．高等級道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級的道路的各層可采用斜接縫。4．間歇式拌臺機宜備有保溫性能好的成品儲料倉．貯存過程中混合料溫降不得大于10℃，且具有瀝青滴漏功能。3．宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓，不應(yīng)采用輪胎壓路機碾壓。2．攤鋪時應(yīng)保證充分的運料車，以滿足攤鋪的需要，使縱向接縫成為熱接縫。根據(jù)《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定，并按統(tǒng)計數(shù)據(jù)得出的變異系數(shù)、試驗樣本的標準差，保證率系數(shù)確定配制28d彎拉強度值。（二）鋼筋設(shè)置（三）攤鋪與振動1．三輥軸機組鋪筑混凝土面層時，輥軸直徑應(yīng)與攤鋪層厚度匹配，且必須同時配備一臺安裝插入式振搗器組的排式振搗機。另一種是支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土面層連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。養(yǎng)護時間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設(shè)計彎拉強度的80%，一般宜為14～21d。（4）深度15～40mm的車轍可采取填充處理，壅包應(yīng)進行銑刨處理。7．微表處施工前應(yīng)安排試驗段，長度不小于200m；以便確定施工參數(shù)。2） 排水防水系統(tǒng)3） 欄桿（或防撞欄桿）4） 伸縮縫5） 燈光照明（3） 相關(guān)常用術(shù)語1． 凈跨徑：相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距。通常在建造涵洞處路堤不中斷。梁和柱的連接處具有很大的剛性，在豎向荷載作用下，梁部主要受彎，而在柱腳處也具有水平反力，其受力狀態(tài)介于梁橋和拱橋之間。、支架和拱架的抗傾覆穩(wěn)定時。5． 支架、拱架安裝完畢，經(jīng)檢驗合格后方可安裝模板。（2）芯模和預(yù)留孔道內(nèi)模應(yīng)在混凝土抗壓強度能保證結(jié)構(gòu)表面不發(fā)生塌陷和裂縫時，方可拔出。當需要代換時，應(yīng)由原設(shè)計單位作變更設(shè)計。（2）鋼筋接頭應(yīng)設(shè)在受力較小區(qū)段，不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。4．鋼筋的混凝土保護層厚度 鋼筋的混凝土保護層厚度，必須符合設(shè)計要求。（教材變化點）二、混凝土原材料（考點）（三）常用的外加劑有減水劑、早強劑、緩凝劑、引氣劑、防凍劑、膨脹劑、防水劑、混凝土泵送劑、噴射混凝土用的速凝劑等。包括膨脹劑、防凍劑、著色劑等。（6）嚴禁在運輸過程中向混凝土拌合物中加水。3．當氣溫低于5℃時，應(yīng)采取保溫措施，不得對混凝土灑水養(yǎng)護。如仍有一項不合格，則該批鋼絞線應(yīng)實施逐盤檢驗，合格者接收。存放在室外時不得直接堆放在地面上，必須墊高、覆蓋、防腐蝕、防雨露，時間不宜超過6個月。二、錨具和連接器（一）基本要求（考點）（二）驗收規(guī)定（考點）1．錨具、夾具及連接器進場驗收時，應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查其錨固性能類別、型號、規(guī)格、數(shù)量，確認無誤后進行外觀檢查、硬度檢驗和靜載錨固性能試驗。4．從各種材料引入混凝土中的氯離子總含量（折合氯化物含量）%。錨板受力中心應(yīng)與預(yù)應(yīng)力筋合力中心一致。（三）后張法預(yù)應(yīng)力施工1．預(yù)應(yīng)力管道安裝應(yīng)符合下列要求：（考點）2．預(yù)應(yīng)力筋安裝應(yīng)符合下列要求：▲3．預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)符合下列要求：（考點）（1）混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計未要求時，不得低于強度設(shè)計值的75%。宜先中間、后上、下或兩側(cè)。壓漿作業(yè)，每一工作班應(yīng)留取不少于3組砂漿試塊，標養(yǎng)28d，以其抗壓強度作為水泥漿質(zhì)量的評定依據(jù)。 。 當鋪設(shè)防水卷材時，環(huán)境氣溫和卷材的溫度應(yīng)高于5℃，基面層的溫度必須高于0℃；當下雨、下雪和風力大于或等于5級時，嚴禁進行橋面防水層體系的施工。 防水涂料配料時，不得混入已固化或結(jié)塊的涂料。 從事防水施工驗收檢驗工作的人員應(yīng)具備規(guī)定的資格。（4） 表面應(yīng)清潔、干燥，%，并應(yīng)進行烘干處理。④搭接縫部位應(yīng)有寬為20mm左右溢出熱熔的改性瀝青痕跡。二、各類圍堰適用范圍圍堰類型及適用條件 表1K412021圍堰類型適 用 條 件土石圍堰土圍堰水深≤，流速≤，河邊淺灘，河床滲水性較小土袋圍堰水深≤，流速≤，河床滲水性較小，或淤泥較淺木樁竹條土圍堰～7m，流速≤，河床滲水性較小，能打樁，盛產(chǎn)竹木地區(qū)竹籬土圍堰～7m，流速≤，河床滲水性較小，能打樁，盛產(chǎn)竹木地區(qū)竹、鉛絲籠圍堰水深4m以內(nèi)，河床難以打樁，流速較大堆石土圍堰河床滲水性很小，流速≤，石塊能就地取材板樁圍堰鋼板樁圍堰深水或深基坑，流速較大的砂類土、黏性土、碎石土及風化巖等堅硬河床。堰外邊坡為1：～1：1，堰內(nèi)邊坡為1：～1：。 振動沉樁宜用于錘擊。 ▲ 五、鋼板樁圍堰施工要求（一）有大漂石及堅硬巖石的河床不宜使用鋼板樁圍堰。除用于擋水防水外還可作為基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的一部分，亦可采取拔除周轉(zhuǎn)使用，能節(jié)約大量木材鋼套筒圍堰流速≤，覆蓋層較薄，平坦的巖石河床，埋置不深的水中基礎(chǔ)，也可用于修建樁基承臺雙壁圍堰大型河流的深水基礎(chǔ)，覆蓋層較薄、平坦的巖石河床|三、土圍堰施工要求 （一）筑堰材料宜用黏性土、粉質(zhì)黏土或砂質(zhì)黏土。②不得有氣泡、空鼓和翹邊。 防水層材料到場后應(yīng)按材料的產(chǎn)品標準進行抽樣檢測。 施工驗收應(yīng)按施工順序分階段驗收。防水涂料應(yīng)保障固化時間，待涂布的涂料干燥成膜后，方可涂布后一遍涂料。 鋪設(shè)防水卷材時，任何區(qū)域的卷材不得多于3層，搭接接頭應(yīng)錯開500mm以上，嚴禁沿道路寬度方向搭接形成通縫。當防水材料為聚合物改性瀝青涂料和聚合物水泥涂料時，基層混凝土的含水率應(yīng)小于10%（質(zhì)量比）。當白天氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。后張法預(yù)應(yīng)力筋斷絲、滑絲、斷筋控制值表 表1K4120144預(yù)應(yīng)力筋種類項 目控 制 值鋼絲束、鋼絞線束每束鋼絲斷絲、滑絲1根每束鋼絞線斷絲、滑絲1絲每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%鋼 筋斷筋不允許注：1．鋼絞線斷絲系指單根鋼絞線內(nèi)鋼絲的斷絲； 2．超過表列控制數(shù)量時，原則上應(yīng)更換。（2）預(yù)應(yīng)力筋張拉端的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求。張拉鋼筋時，為保證施工安全，、普通鋼筋及預(yù)埋件等。（二）澆筑 預(yù)應(yīng)力張拉施工（2014單5）（一）基本規(guī)定1．預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力必須符合設(shè)計規(guī)定。錨具、夾片應(yīng)以不超過1000套為一個驗收批。2）預(yù)應(yīng)力筋宜使用砂輪鋸或切斷機切斷，不得采用電弧切割、氧割。試驗結(jié)果有一項不合格，則取雙倍數(shù)量的試樣重做試驗。（教材變化點）3．預(yù)應(yīng)力筋進場時，應(yīng)對其質(zhì)量證明文件、包裝、標志和規(guī)格進行檢驗，并應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）鋼絲檢驗每批重量不得大于60t；從每批鋼絲逐盤進行形狀、尺寸和表面質(zhì)量檢查。在原混凝土面上澆筑新混凝土?xí)r，相接面應(yīng)鑿毛，并清洗干凈，表面濕潤但不得有積水。（一）原材料計量（二）混凝土攪拌、運輸和澆筑1. 混凝土攪拌2．混凝土運輸▲（1）混凝土的運輸能力應(yīng)滿足混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的要求，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷。包括各種減水劑、引氣劑和泵送劑等。（2）當受拉區(qū)主筋的混凝土保護層厚度大于50mm時，應(yīng)在保護層內(nèi)設(shè)置直徑不小于6mm、間距不大于100mm的鋼筋網(wǎng)。（4）接頭末端至鋼筋彎起點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。（二）鋼筋加工（三）鋼筋連接（考點）1．熱軋鋼筋接頭熱軋鋼筋接頭應(yīng)符合設(shè)計要求。2．漿砌石、混凝土砌塊拱橋拱架的卸落應(yīng)遵守下列規(guī)定：3．模板、支架和拱架拆除應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的原則。7． ▲當采用充氣膠囊作空心構(gòu)件芯模時，其安裝應(yīng)符合下列規(guī)定：（考點）1） 膠囊在使用前應(yīng)經(jīng)檢查確認無漏氣。施工預(yù)拱度應(yīng)考慮下列因素：（考點）（1）設(shè)計文件規(guī)定的結(jié)構(gòu)預(yù)拱度；（2）支架和拱架承受全部施工荷載引起的彈性變形；（3）受載后由于桿件接頭處的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；（4）支架、拱架基礎(chǔ)受載后的沉降。由于這種橋的結(jié)構(gòu)自重輕，剛度差，在車輛動荷載和風荷載作用下有較