【正文】 1976年建成，1986年拆解；第三艘名為Pierre Guillaumat號，1977年建成，1983年拆解；第四艘名為Prairial號，1979年建成，2003年拆解。1971年4月，石川島播磨吳船廠建造的日石丸（NissekiMaru）再創(chuàng)紀錄，總長347米。 1966年12月，曰本石川島播磨重工建成世界第一艘超過20萬噸的油輪——出光丸號（Idemitsu Maru）。從1975年初開始，埃及著手清理運河河道。蘇伊士運河被迫停航，被困在運河中的船只淪為犧牲品。□ 蘇伊士運河停航八年推動超級油輪發(fā)展　阿波羅號（Universe Apollo）。此次蘇伊士運河危機，對世界航運業(yè)造成巨大打擊。1956年10月29日，以色列突襲蘇伊士運河以東的西奈半島，第二次中東戰(zhàn)爭全面爆發(fā)（又稱蘇伊士運河戰(zhàn)爭）。1953年6月18日宣布成立埃及共和國。至此，英法殖民者完全控制了蘇伊士運河，攫取巨額收益。運河工程于1859年4月25日破土動工，1869年8月18日完工。而埃及擔心在這么重要的地理位置開鑿運河，會引火燒身，所以堅決不同意。到了8世紀，埃及出于軍事上的考慮，又下令把運河堵塞。1953年，德國霍瓦特漢堡公司，建成蒂娜第一次世界大戰(zhàn)后，隨著石油產量和運輸量的迅速增長，油船向專業(yè)化和大型化發(fā)展，逐漸成為一種專用運輸船舶。1876年，美國統(tǒng)一了石油計量標準，將1桶確定為42加侖（約159公升）。1852年波蘭藥劑師依格納茨超級油輪見證中東石油百年爭霸世界第一艘油輪（好運號，Gl252。盧卡西維茨（Ignacy lukasiewicz），發(fā)現(xiàn)自石油中提煉煤油要容易得多。但在跨大西洋運輸時，石油桶占據(jù)船舶大量空間，提高了運輸成本。世界第一艘油輪（好運號），1893年擱淺。奧納西斯號（Tina Onassis）油輪，載重達到48000噸。從此，這條運河被廢棄了千余年。直至1854年11月，奧斯曼帝國埃及總督賽義德前后歷時十年，共挖運土方7400萬立方米。1882年，英國全面占領埃及，并在蘇伊士運河地區(qū)，建立了最大的海外軍事基地，長期駐扎有近10萬人的軍隊。次年7月27日，埃及與英國就蘇伊士運河條約達成協(xié)議，商定英國在運河區(qū)駐扎的8萬軍隊，要在20個月內撤出，結束對埃及的軍事占領。次日，英法按照既定方針向埃以兩國發(fā)出最后通牒，要求雙方立即停火，并從運河兩岸各自后撤10英里，讓英法軍隊暫時駐扎運河沿岸，否則將以武力進行干涉。盡管運河已經恢復運營，但是石油公司對它的可靠性失去了信心。該船全長290米，總功率27500軸馬力?！≈?月份，共清理出10條沉船、此外還在運河兩岸掃除了15萬顆地雷?？偣β?4618千瓦，載重209413載重噸，1978年拆解。據(jù)統(tǒng)計，在蘇伊士運河停航期間，曰本與西歐各國平均每年竣工59艘VLCC，其速度之快，創(chuàng)造了世界造船史上的紀錄。該型油輪是迄今為止世界一次建成最大的船舶，也是世界第一種長度超過400米的船舶。這是迄今為止，世界一次建成最大的船舶，也是世界第一種長度超過400米的船舶。相當于8層樓；因此無法通過淺水航道，也無法停靠世界主要港口，因為大多數(shù)港口吃水都不到20米。 海上巨人號主要的任務是在墨西哥灣與加勒比海一帶運輸原油。正在新加坡吉寶船廠改建的“諾克　人類歷史上建造的最大船舶，最終將化為一堆廢鐵。由此引發(fā)了第一次世界石油危機?？傔\量的降低，導致70年代初大量建造的油船特別是巨型油輪（ULCC）陷入了嚴重的過剩狀態(tài)，大型船舶的熱潮從此退去。1967年3月18日，利比亞籍油輪托雷坎榮號（Torrey Canyon）在英吉利海峽觸礁斷裂，英法兩國蒙受巨大損失。　 我國油輪發(fā)展要晚于其他造船強國。 1946年，民國政府從美國購買4艘二手萬噸級油輪和18艘1500噸級油輪。1950年4月招商局將9艘“永”字型油輪改以“建設”為名首。1961年全都出售?！?976年，大連造船廠設計建造的5萬噸級遠洋油輪——“西湖”號。配備有兩臺各為7180千瓦的MAN/Bamp?！?臺灣中船的悲劇在我國造船工業(yè)中，還有一家特殊的企業(yè)是臺灣“中國造船公司”（現(xiàn)更名為臺灣國際造船公司）。1965年后，臺灣中船轉向與曰本石川島播磨合作。高雄造船廠于1973年底動工，由曰本鹿島建設株式會社承包建設一座100萬噸級船塢，長950米，寬92米，深12米，于1976年6月竣工。這一出人意料的事件，瞬間摧毀了全球超大噸位油輪市場?！?我國第一艘30萬噸級油輪　而在與曰本三菱、韓國大宇、現(xiàn)代、三星競標時，中國大陸地區(qū)還從未建造過VLCC。在客戶擔心的船體振動方面，該船經海試后，拿到了舒適度一級證書，主機軸系找正、航速試驗也達到了設計目標。2006年后，大連船用柴油機廠生產出與VLCC配套的大型柴油機。至此，大連新船重工已經為國內外船東承建了14艘30萬噸級油輪。這些企業(yè)大都擁有2座以上的30萬噸級船塢，及600900噸級龍門式起重機等大型設備，造船能力和技術水平提升非常迅速。油輪發(fā)生事故將會造成巨大的環(huán)境災難。在其頂峰時期，參與清污的人數(shù)超過11000人，船只1000艘。船塢內緩緩注入海水三位船廠工人看著自己建造的超級油輪即將下水試航。這是世界第一艘全面滿足由國際船級社協(xié)會（IACS）制定的最新《共同結構規(guī)范》（CSR）載重噸最大、款式最新的超級油輪?！疤煜病碧柨傞L333米，型寬60米，型深29米。德爾瓦號（IRAN DELVAR）正式交付客戶。與大宇船廠為伊朗建造的VLCC相比，這批船型尺寸進行了放大，型寬58米，型深31米，載重量299500噸。 到上世紀90年代以后，我國船舶工業(yè)進入高速發(fā)展期。而此時高雄造船廠才剛剛建造了兩艘巨型油輪，遠遠未收回成本。1977年6月3日，——伯曼奮進號（Burmah Endeavour）建成下水。蔣介石身心交瘁，交由蔣經國支撐局面。1937年6月，為配合日軍侵略中國和東南亞，曰本三菱重工、臺灣銀行、曰本郵船、大阪商船，及臺灣基隆地區(qū)的顏欽賢家族（以煤礦、金礦起家），合資建立“臺灣船渠株式會社”，在基隆和平島建設一座25000噸級船塢，用于修造日軍船只；1941年續(xù)建一座15000噸船塢，太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后停工?！?984年12月，——蘭希德目的在提高載貨量，改善船舶經濟性。并從國外買進了大慶23239等九艘舊油輪。 60年代中后期，隨大慶、華北、勝利等油田相繼開發(fā)，沿海原油運輸量大幅增加。　1953年，被臺灣國民黨軍隊劫持到高雄港的布拉卡（PRACA）號油輪，后改為名賀蘭號運輸艦，在臺灣服役。船長145米，舷寬18米，吃水78米，主機功率2000馬力左右，航速10節(jié)。開始幾年由加拿大東方運輸公司等國外商船運到上海，再由德國商人租用民船轉運長江各埠。該級共建造了4艘，分別為“TI Europe”、“TI Africa”、“T