【正文】 F102006）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F402004）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTG D502006)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ0342000）我公司以往承建的同類工程的施工經(jīng)驗。（2）安全目標(biāo)：避免輕傷，杜絕重傷及傷亡事故，無等級火警事故，無重大機械破損事故。（3）以爭創(chuàng)“優(yōu)質(zhì)”工程的要求進(jìn)行質(zhì)量、安全、進(jìn)度、費用控制和施工、竣工資料整理，確保工程質(zhì)量。詳見主要施工機械設(shè)備表和主要材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。 c試驗準(zhǔn)備進(jìn)場后，及時安裝、調(diào)試試驗設(shè)備，組建實驗室，上報監(jiān)理工程師檢驗，按規(guī)定對各種原材料抽樣試驗，檢驗材料的質(zhì)量，并上報監(jiān)理工程師檢驗。（2）路基挖方 a恢復(fù)定線，依據(jù)挖方深度、地面橫坡度、路塹邊坡率，計算坡頂?shù)街行奈恢玫木嚯x，然后放出坡頂?shù)倪吘€樁，用木樁明顯標(biāo)出。 b原材料的選擇和試驗本工程所用石灰均采用質(zhì)量等級為三級以上的石灰，且石灰均通過實驗室檢測，氧化活性鈣含量符合要求。現(xiàn)場碼方一列。（6）整型a石灰土拌合均勻后，先用平地機初步整平，在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，必要時在返回刮一次。c石灰土路基回填先采用12T三輪壓路機碾壓一遍，再用平地機進(jìn)行整平、整型，經(jīng)檢查達(dá)到規(guī)定標(biāo)高后再進(jìn)行壓實，然后用16T振動壓路機全寬碾壓1～2遍，每次重疊1/2輪寬，再強振1～2遍、弱振1～2遍，最后再穩(wěn)壓整平。 e在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和標(biāo)高符合要求。 a原材料供應(yīng)已進(jìn)入正常階段，每天進(jìn)場合格集料1500 m179。 b水泥穩(wěn)定碎石用料及配合比① 水泥采用山東“山水”，終凝施工大于8小時。從皮帶輸送混合料到出料是一個連續(xù)的過程，在拌和樓的控制室由一名控制員對整個拌和場的上料、拌和、卸料進(jìn)行控制操作，在拌和樓開盤后的第一斗料卸車時，須經(jīng)專職的質(zhì)檢員對其外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)水量過大或過小，拌和不均勻，應(yīng)對第一車料予以廢棄，再檢查第二車，直到拌和均勻，質(zhì)量穩(wěn)定可靠為止?；旌狭线\輸時加蓋蓬布，防止水分散失過快。運料車向攤鋪機卸料時，要邊攤鋪，邊卸料，邊推進(jìn)。　 d 根據(jù)以往水泥穩(wěn)定碎石混合料的鋪筑實踐，開始時攤鋪速度為1m/min，這樣鋪出的平整度較好。圖 1 控制基準(zhǔn)示意圖（9）碾壓a 初壓　，攤鋪后混合料仍很松散，呈半流動狀態(tài)，直接振壓或重型碾壓，容易產(chǎn)生推移和波浪。　 g終壓前應(yīng)檢測一次標(biāo)高，若發(fā)現(xiàn)高程超過規(guī)定時，應(yīng)用人工鏟除高出部分，再整平碾壓。天然砂采用潔凈中砂，當(dāng)采用人工砂時，采用玄武巖質(zhì)的人工砂，并采用水洗或旋風(fēng)除塵。（3）物資人員準(zhǔn)備鋼釬50個，施工線20卷，發(fā)電機，電燈、鎬、鐵锨等，鋁合金尺5根，鋁合金尺架，民工安排：前面清掃4人，乳化瀝青補灑4人，掛線4人，指揮交通1人，料倉2人，攤鋪機邊部2人，溫度檢測1人，厚度檢測1人，看電腦2人，壓路機后細(xì)部整平2人，補料3人。 e透層瀝青灑布注意事項： ①、噴灑完透層及封層后，應(yīng)進(jìn)行封閉交通，在封閉期間，除運送混合料車輛外，其他任何車輛不得在上面通行。拌和站每小時產(chǎn)量根據(jù)工程實際適當(dāng)調(diào)整。為避免混合料離析，自卸車在出料口處接料過程中，應(yīng)注意前后挪動汽車位置，分三次裝載，第一次靠近車廂的前部，第二次靠近車廂的尾部，第三次在車廂的中部?；旌狭蠑備伹?0分鐘左右對攤鋪機熨平板進(jìn)行加熱至溫度不低于100℃，并在攤鋪機收料斗中噴灑少量油水混合物，以防止粘料。攤鋪機料斗應(yīng)在刮板尚未露出約有10cm的熱料時收攏，收料分多次進(jìn)行，防止一次收斗，粗料集中一處，產(chǎn)生局部離析。終壓緊跟在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓采用雙光輪壓路機碾壓，壓至無輪跡為止，并應(yīng)避免過度碾壓導(dǎo)致的集料破碎。 ⑥、路面邊部壓實采用振動壓路機沿邊部慢速振壓3遍，以保證邊部壓實度。攤鋪機就位時熨平板應(yīng)降落到均勻放置在木板上呈現(xiàn)懸浮狀態(tài)，攤鋪機主夯錘應(yīng)與舊油面垂直，縱向找平儀的左右仰角與鋪裝舊油面時相同，并檢查各接頭和運轉(zhuǎn)部位，使其保持良好工作狀態(tài)。這種方法經(jīng)施工實踐亦能滿足要求，達(dá)到理想效果。也可用在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機作縱向切縫；如不采用擋板施工方法，由于碾壓后邊部可能滑移成斜面，因此應(yīng)將呈斜面部分切割后除去，在切割的垂直面上涂粘結(jié)瀝青后攤鋪相鄰的瀝青混合料，攤鋪時新舊混合料應(yīng)重疊5cm～10cm，以此加熱接縫邊鄰的冷瀝青混合料。在路面底基層、基層攤鋪前，根據(jù)測量人員放樣的土路肩寬度線在路肩范圍內(nèi)鋪設(shè)一層防滲土工布，然后采用人工配合機械進(jìn)行培土，培土分層進(jìn)行，每一攤鋪結(jié)構(gòu)層施工前培土一次，培土厚度根據(jù)每層底基層、基層的壓實厚度、松鋪系數(shù)（由于路肩土采用路基刷坡土或填筑預(yù)留土，）而定，填土厚度=攤鋪層壓實厚度，培土完成后人工對邊部進(jìn)行修整，待底基層、基層攤鋪后，隨底基層、基層一同碾壓，路肩部分由一臺壓路機專門負(fù)責(zé)碾壓工作，禁止碾壓水穩(wěn)層攤鋪面，防止對水穩(wěn)攤鋪面造成污染，碾壓須保證路肩壓實度達(dá)96%以上，由試驗人員進(jìn)行檢測。凡業(yè)主指定為防洪工程的，或按防洪工程組織搶險的工程，確保在汛期到來之前完成。 b建立安全保證制度制定安全生產(chǎn)目標(biāo)，采用行政和經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的獎罰辦法，每月考核，月底兌現(xiàn)。倉庫及油庫配備滅火器、消防沙等消防用具。④按指定地點棄方，棄方的下部和邊角要有防止水土流失措施。（6）其他應(yīng)說明的事項a 現(xiàn)場文明施工措施①文明施工目標(biāo)爭創(chuàng)“文明施工單位”，做到： 1．履約信譽好；2．質(zhì)量安全好；3．料機管理好；4．隊伍建設(shè)好；5．環(huán)境氛圍好；6．綜合治理好。六、廉政建設(shè)措施我公司在工程建設(shè)中歷來狠抓廉政建設(shè)，經(jīng)驗告訴我們：工程建設(shè)領(lǐng)域腐敗是發(fā)生質(zhì)量事故的源頭和禍根，可以說有廉政問題必然伴隨質(zhì)量事故的發(fā)生，所以說工程建設(shè)領(lǐng)域的腐敗問題是工程質(zhì)量的大敵，必須嚴(yán)格防范。 c在工地設(shè)立廉政工作舉報箱，對于舉報的問題及時查處。預(yù)防為主，全力防范廉政責(zé)任事件的發(fā)生。 (1)充分發(fā)揮黨組織在廉政建設(shè)中的作用，以工地黨支部作為基礎(chǔ)成立廉政領(lǐng)導(dǎo)小組，支部書記任小組長，紀(jì)檢文明辦負(fù)責(zé)日常工作，廉政小組選拔威信高、辦事大公無私、公正嚴(yán)明的3名職工代表及紀(jì)檢組人員為組員。設(shè)立工程簡介標(biāo)志牌、工程路線示意圖，砂石料、鋼筋、水泥等材料的堆放要碼放整齊，設(shè)立標(biāo)志牌標(biāo)明產(chǎn)地、規(guī)格、購進(jìn)日期、出廠日期。⑥施工現(xiàn)場與施工機械經(jīng)過的道路，要隨時進(jìn)行灑水抑塵。 e安全防范重點交通安全在跨路施工時，加強安全警示標(biāo)志的設(shè)置，專人進(jìn)行交通指揮與疏導(dǎo)工作。各專業(yè)作業(yè)班組都必須結(jié)合工程特點，補充制定完善的安全施工規(guī)章制度，報項目經(jīng)理批準(zhǔn)后認(rèn)真貫徹執(zhí)行。（2）雨季施工組織措施雨季施工主要以預(yù)防為主，采用防雨措施及加強排水手段，確保施工正常進(jìn)行。（1）雨季防洪渡汛措施經(jīng)理部成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任，落實到人頭。已經(jīng)施工完畢的路段，設(shè)立養(yǎng)護(hù)管理小組進(jìn)行路面保潔，并達(dá)到監(jiān)理工程師的相關(guān)要求，持續(xù)至驗收結(jié)束。角逐漸向兩側(cè)平行碾壓，使過量的混合料從未壓實的料向兩側(cè)推擠，然后再進(jìn)行正常的縱向碾壓。運料車將瀝青混合料卸入攤鋪機料斗內(nèi)，用刮板輸送器向后輸送，螺旋布料器向兩側(cè)均勻布料，但螺旋倉混合料不可過多，只要覆蓋螺旋部分即可。 f接縫施工 ①橫向接縫(工作縫)施工　　橫向接縫一般采用平接縫，相鄰兩幅及上下層的橫向接縫必須錯位1m以上。壓路機應(yīng)盡可能少灑水，只要保證不粘輪即可，保持合理的碾壓速度。攤鋪機后設(shè)記錄員2人對松鋪厚度攤鋪溫度、初壓溫度、復(fù)壓、終壓溫度進(jìn)行記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時向現(xiàn)場施工員反饋。攤鋪時若用1臺攤鋪機前后錯開1030m呈梯隊方式攤鋪，兩幅之間相互搭接。全幅已灑布透層、下封層段落，運輸車靠近施工一側(cè)邊部行駛，速度宜在20km/h內(nèi)，避免急剎車并減少調(diào)頭次數(shù)，防止對已灑布下封層及透層的損壞。混合料拌和過程中嚴(yán)格控制油石比和礦料級配，試驗人員按照要求頻率分別在拌合站和現(xiàn)場取樣進(jìn)行馬歇爾試驗和瀝青含量測試、礦料級配及其它指標(biāo)檢測。） ②、氣溫低于10℃或大風(fēng)天氣、即將降雨時不得噴灑。 b透層灑布：透層撒布采用乳化瀝青灑布車進(jìn)行灑布，在透層施工前按設(shè)計要求進(jìn)行了中樁及邊樁放樣，并根據(jù)攤鋪機寬度進(jìn)行高程控制布點，測量完成后用潔凈小石子覆蓋點位，然后按照設(shè)計要求灑布量采用智能灑布車灑布透層乳化瀝青，以透入水泥穩(wěn)定碎石深度不小于10mm為準(zhǔn)。采用料廠產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r磨制而成的礦粉，為提高瀝青混合料的抗水損害能力，采用不超過礦粉總量的30%，且不超過礦料總量2%的生石灰替代礦粉填料，并在礦粉的 生產(chǎn)過程中進(jìn)行添加、混合。 b水泥穩(wěn)定碎石從加水拌合到碾壓完畢必須在水泥終凝時間之內(nèi)完成。b復(fù)壓　在初壓完成后，用22t振動壓路機呈梯形進(jìn)行弱振壓1～2遍，用22t振動壓路機呈梯形進(jìn)行振壓3～4遍，直至壓實度符合要求。在上層鋪筑時，應(yīng)盡量做到一個作業(yè)段內(nèi)連續(xù)鋪筑。換車時間盡可能短，以保證攤鋪機料斗不致發(fā)生缺料，保證攤鋪機在攤鋪過程中勻速前進(jìn)，不中途變速或停頓。 （8）攤鋪為了減少施工縫，加快施工速度，更好地控制工程質(zhì)量我經(jīng)理部采用一臺FGL2100攤鋪機進(jìn)行攤鋪。 c拌和站人員要記錄好每日的開盤時間，終盤時間，以及中途出現(xiàn)的停機時間及原因，便于查詢有關(guān)資料。③我部施工用的水泥穩(wěn)定碎石的理論配合比由山東省交通科學(xué)研究院提供及現(xiàn)場調(diào)整，我工地試驗室在監(jiān)理工程師的旁站下進(jìn)行了水泥穩(wěn)定碎石石灰土生產(chǎn)配合比試驗：最終確定施工配合比為：%，骨料占96％，骨料組成為：10~30mm碎石28%，10~20mm碎石28%，5~10mm碎石22%，石屑22%，,%b機械已全部調(diào)試正常： 基層拌和站運轉(zhuǎn)正常，每小時產(chǎn)量可達(dá)420噸，F(xiàn)GL2100攤鋪機組經(jīng)投入試驗段運行工作狀態(tài)良好，15噸運輸車20輛已全部到位，壓實設(shè)備也已全部到位。水泥穩(wěn)定碎石基層采用拌合場集中拌合，自卸車運輸，攤鋪機攤鋪，壓路機壓實成型的施工方案。碾壓原則為先輕型后重型。b每次整型都要按設(shè)計的坡度和路拱進(jìn)行，并應(yīng)特別注意接縫處的整平，必須使接縫順適平整。（3）路拌法施工技術(shù)措施 a石灰土施工前下層路基表面應(yīng)平整，堅實，按設(shè)計要求設(shè)置2%的路拱，沒有任何松集料和軟弱地點； b石灰土攤鋪前要逐個斷面檢查下土路基是否符合設(shè)計要求；（4）灑水悶料如土過干，要事先灑水悶料，使土的含水量接近最佳值，細(xì)粒土悶料一夜，中粒土和粗粒土視細(xì)土含量多少可適當(dāng)縮短悶料時間。 c施工放樣①在土路基的面層上恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)標(biāo)志