【正文】 拔標(biāo)高一般120～220m，最大標(biāo)高310m，沿線地貌以侵蝕丘陵為主。三 主要技術(shù)指標(biāo) 公 路 等 級四車道高速公路計(jì) 算 行 車 速 度100Km/h路 基 寬 度26m行 車 道 寬 度2平曲線一般最小半徑750m最 大 縱 坡%橋 梁 寬 度2設(shè) 計(jì) 洪 水 頻 率特大橋1/300，其他1/100車 輛 荷 載 等 級公路Ⅰ級地 震 設(shè) 防 烈 度Ⅵ四 標(biāo)段主要工程量 項(xiàng)目單位數(shù)量備注路線總長Km路面18cm基層m223524路面20cm基層m3路面36cm基層m35461728cm粗粒式瀝青砼面層m36cm粗粒式瀝青砼面層m32134654cm粗粒式瀝青砼面層m3第二章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、施工主要目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量方針：科學(xué)管理，精心施工，持續(xù)改進(jìn)，使業(yè)主滿意，創(chuàng)公司品牌。瀝青路面面層工程施工計(jì)劃安排在2011年7月1日至2011年10月30日。二、施工指導(dǎo)思想和施工原則施工指導(dǎo)思想根據(jù)本工程特點(diǎn)，施工指導(dǎo)思想是：精心組織，創(chuàng)優(yōu)爭先，文明施工，守約重譽(yù)，安全高效，確保工期。完成其他退場掃尾工作。在拌和場施工生產(chǎn)用地內(nèi)設(shè)置一處占地面積約為10000m2的路面材料堆放場，各種材料分區(qū)堆放,備料場地面全部硬化處理。施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 ①材料試驗(yàn)及檢驗(yàn)及時(shí)對原材料進(jìn)行材料試驗(yàn)和檢驗(yàn)，對不合格的材料堅(jiān)決予以退貨等處理。在主線段采用瀝青混凝土面層，在互通匝道、收費(fèi)廣場、緊急停車帶、婁底西連接線、輔道等則設(shè)水泥混凝土路面。③材料準(zhǔn)備及混合料組成設(shè)計(jì)。④按照松鋪系數(shù)，根據(jù)每車運(yùn)料數(shù)量計(jì)算好每車料所倒的大致面積，并用石灰打好方格網(wǎng)，根據(jù)方格網(wǎng)控制倒料。②安裝鋼模板，并用鋼釬支撐牢固。③嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完或正在碾壓的路段“調(diào)頭”和急剎車。降雨時(shí)停止施工，盡快壓實(shí)好已攤鋪的混合料。②瀝青灑布后應(yīng)不至流淌，不得在表面形成油膜，有局部邊角花白處應(yīng)人工及時(shí)補(bǔ)灑，封層寬度與面層瀝青砼同寬?；旌狭习韬瓦^程中，對其技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，以符合質(zhì)量要求及設(shè)計(jì)規(guī)范要求。④瀝青混合料的拌制：拌和機(jī)采用一座4000型間歇式瀝青混合料拌和機(jī)，拌和機(jī)必須配備5個(gè)以上冷料倉、5個(gè)以上熱料倉、1個(gè)150t以上熱貯料倉。f瀝青混合料隨拌隨用，貯存期間溫降不超過10攝氏度，且結(jié)合料不老化、滴漏及粗細(xì)離析。d開始攤鋪前，在現(xiàn)場等待卸料的車輛不少5輛；施工過程中運(yùn)料車不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中運(yùn)料車掛空擋，讓攤鋪機(jī)推動前進(jìn)，以保證攤鋪層的平整度。e攤鋪機(jī)的鋪筑速度以23m/min為宜，如天氣臨降雨，可適當(dāng)提高鋪筑速度。b碾壓時(shí)嚴(yán)格按“緊跟、慢壓、高頻、低幅”八字方針進(jìn)行，遵循“攤鋪機(jī)不停、碾壓機(jī)械不?！钡脑瓌t，碾壓遍數(shù)和速度的確定以試驗(yàn)段的成功數(shù)據(jù)為指導(dǎo)依據(jù)。f 碾壓采用霧狀噴水法或用拖布涂抹1：4的柴油和水混合物，以保證瀝青不粘輪。i橫縫碾壓方向必須順縫而行，在已壓實(shí)的路面上調(diào)整壓路機(jī)方向逐漸靠向接縫位置，半輪寬度碾壓45遍，接縫的碾壓亦按先靜壓、后加振碾壓、再靜壓的施工順序，碾壓過程中，用3米直尺檢測平整度。按生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)配合比將各種礦料輸入各個(gè)料倉，并保證拌和設(shè)備處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。運(yùn)輸過程中每輛車必須加蓋蓬布，用以保溫、防雨、防污染。d攤鋪過程中，注意路面質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時(shí)人工及時(shí)補(bǔ)灑料或換填處理。c碾壓溫度嚴(yán)格按《公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ03698進(jìn)行控制。g橫縫碾壓方向必須順縫而行，在已壓實(shí)的路面上調(diào)整壓路機(jī)方向逐漸靠向接縫位置，半輪寬度碾壓45遍，接縫的碾壓亦按先靜壓、后加振碾壓、再靜壓的施工順序，碾壓過程中，用3米直尺檢測平整度。②橡膠瀝青生產(chǎn)的關(guān)鍵因素是溫度的控制。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項(xiàng)目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。2） 透層施工技術(shù)要求①材料準(zhǔn)備和施工設(shè)備要求透層材料進(jìn)場前應(yīng)進(jìn)行取樣檢測，根據(jù)技術(shù)指標(biāo)要求合格后方可進(jìn)場。施工時(shí)應(yīng)保證灑布車勻速行駛，確保灑布量均勻穩(wěn)定。粘層施工瀝青路面粘層的主要作用是使路面各個(gè)瀝青層粘成一個(gè)整體，提高路面結(jié)構(gòu)承載力和耐久性，使路面設(shè)計(jì)更加符合實(shí)際受力狀況。g澆灑粘層瀝青后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車外的其它車輛、行人通過。采用三級備料進(jìn)行參配。 夏季高溫施工時(shí)，水泥的溫度不宜高于50℃；冬季低溫施工時(shí)，水泥溫度不宜低于10℃。②調(diào)試各種施工機(jī)具，使之處于性能良好狀態(tài)，機(jī)械數(shù)量足夠、施工能力配套。③控制好混凝土的和易性、塌落度等一系列技術(shù)指標(biāo)。b)混凝土混合料由運(yùn)輸車輛直接卸在基層上，卸料時(shí)，混合料盡可能卸成幾個(gè)小堆，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌均勻。9）表面修整①經(jīng)攤鋪機(jī)整平后，應(yīng)檢查路拱的準(zhǔn)確性和平整度②表面修整前應(yīng)做好清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)掉邊，缺角表面修整時(shí)，嚴(yán)禁在混凝土面板上灑水，撒水泥。采用覆蓋物灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)，要及時(shí)灑水，灑水遍數(shù)應(yīng)根據(jù)天氣情況以保證覆蓋物在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)：陰天每天灑水1～2遍；晴天每天灑水2～3遍。具體的工期保證組織機(jī)構(gòu)框圖如下：工期保證組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理總工程師合約科工程科基層施工隊(duì)負(fù)責(zé)人砼面層施工隊(duì)負(fù)責(zé)人拌和場施工隊(duì)負(fù)責(zé)人瀝青面層施工隊(duì)負(fù)責(zé)人二、工期保證措施 組織措施 ①組織技術(shù)骨干充實(shí)到關(guān)鍵工程一線，建立責(zé)、權(quán)體系，定人定崗，責(zé)任到人，定期召開生產(chǎn)會議，解決各種影響進(jìn)度的困難因素，開展勞動競賽，制定進(jìn)度獎懲制度。③做好統(tǒng)籌和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工作，明確關(guān)鍵線路，抓住關(guān)鍵工序的管理，保證組織科學(xué)、安排合理、生產(chǎn)均衡。 計(jì)劃安排保證措施①周密計(jì)劃，合理安排，科學(xué)施工，抓住工序難點(diǎn)，利用晴好天氣，優(yōu)化組合，動態(tài)管理，全線展開，重點(diǎn)突出，確?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)。③協(xié)調(diào)好與業(yè)主，監(jiān)理，當(dāng)?shù)氐娜罕婈P(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境，眾志成城，齊心協(xié)力，力爭提前完成施工計(jì)劃。所有責(zé)任者取消年度評優(yōu)并記入個(gè)人檔案。對現(xiàn)場使用的瀝青、鋼材、水泥、砂、碎石等嚴(yán)把進(jìn)貨關(guān)，并按規(guī)定抽樣送檢。項(xiàng)目經(jīng)理部專職安全員對安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督 檢查，并做好記錄。對已取得上崗證的特種作業(yè)人員，要進(jìn)行登記存檔，對上崗證要按期復(fù)審，并要設(shè)專人管理。②現(xiàn)場道路平整、暢通，危險(xiǎn)地點(diǎn)懸掛標(biāo)牌。④機(jī)械設(shè)備選擇安全的地點(diǎn)停放，夜間設(shè)專人看管。③基坑邊緣設(shè)置護(hù)欄、護(hù)網(wǎng)，懸掛安全警示牌。④要求司機(jī)認(rèn)真操作，嚴(yán)禁撞擊其它物體。對不符合規(guī)定的進(jìn)行糾正。如因施工需要砍除樹木和其它經(jīng)濟(jì)作物時(shí)，事先征得環(huán)境保護(hù)和水土保持部門、所有者和業(yè)主的批示同意，嚴(yán)禁亂砍亂伐。水資源保護(hù)措施 ①靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源。操作人員要配備必要的勞保防護(hù)用品。②施工完工后請當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門進(jìn)行環(huán)保驗(yàn)收，取得地方政府的認(rèn)可，并從當(dāng)?shù)卣〉铆h(huán)保措施得到實(shí)施的證明材料，確保不留環(huán)保后患。⑦設(shè)立文明施工標(biāo)志牌，接受各方監(jiān)督。②施工現(xiàn)場文明要求a 按施工組織設(shè)計(jì)合理布置生產(chǎn)、生活設(shè)施。項(xiàng)目部確認(rèn)后，及時(shí)向當(dāng)?shù)匚奈镏鞴懿块T、公安部門報(bào)告并向業(yè)主單位、監(jiān)理單位報(bào)告。b項(xiàng)目施工管理風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目施工過程中由于工程本身規(guī)模較大，技術(shù)難度及要求高，管理上難免失誤而給公司造成風(fēng)險(xiǎn)。b在項(xiàng)目實(shí)施過程中，實(shí)行全面成本控制，按照所選定的施工方案，嚴(yán)格按照成本計(jì)劃實(shí)施和控制。將事前預(yù)防與事后應(yīng)急有機(jī)結(jié)合，把應(yīng)急管理的各項(xiàng)工作落實(shí)在日常管理之中，提高危機(jī)防范水平。制度制定救援工作制度，包括值班、例會、應(yīng)急設(shè)備管理、日常檢查監(jiān)督、總結(jié)評比、學(xué)習(xí)培訓(xùn)等制度。第十章 其他應(yīng)說明的事項(xiàng)一、與業(yè)主、監(jiān)理、地方政府以及各兄弟單位的配合及時(shí)向監(jiān)理、業(yè)主提供各種報(bào)表；定期召開工程生產(chǎn)會議，邀請監(jiān)理人員列席，并對當(dāng)前質(zhì)量、進(jìn)度情況及時(shí)做出指導(dǎo)分析。項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一協(xié)調(diào)與相鄰標(biāo)段施工單位的關(guān)系。三、支付保障措施（有關(guān)農(nóng)民工工資、勞務(wù)分包、材料采購、設(shè)備租賃、。本標(biāo)段進(jìn)行中線樁位高程復(fù)測時(shí)，須深入相鄰標(biāo)段兩個(gè)樁位和標(biāo)高點(diǎn)，并將測量結(jié)果及時(shí)通知相鄰標(biāo)段單位，共同確保測量工作的正確性。根據(jù)本工程特點(diǎn)，我公司計(jì)劃組建一個(gè)現(xiàn)場協(xié)調(diào)小組，由公司生產(chǎn)部、技術(shù)部、質(zhì)量部等部室的具有豐富社會經(jīng)驗(yàn)和生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)的人員組成。其中應(yīng)急救援行動方案包括通訊聯(lián)絡(luò)方案、事故處置方案、應(yīng)急疏散方案、現(xiàn)場急救方案、現(xiàn)場清潔與凈化方案、恢復(fù)與善后方案。“快速反應(yīng)，科學(xué)應(yīng)對”的原則。對施工安全生產(chǎn)事故的處理，由項(xiàng)目部統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)相關(guān)部門，保證對施工安全生產(chǎn)事故的有效控制和快速處置。c配備充足的技術(shù)人員，組建成熟的管理團(tuán)隊(duì)，提高項(xiàng)目管理水平，避免因管理不到位而給公司造成損失，同時(shí)也為公司節(jié)約管理成本。d項(xiàng)目竣工階段存在的風(fēng)險(xiǎn)施工項(xiàng)目竣工后，如不能及時(shí)辦理工程竣工驗(yàn)收、編制工程竣工決算，即可能造成項(xiàng)目財(cái)務(wù)結(jié)算滯后，不能及時(shí)收回工程結(jié)算尾款，增加項(xiàng)目的資金負(fù)擔(dān)。③項(xiàng)目部安排專人看護(hù)文物現(xiàn)場，對現(xiàn)場施工人員加強(qiáng)管理，杜絕哄搶、私分、藏匿行為。c駐地現(xiàn)場建中心會議室及微機(jī)室，并安裝相應(yīng)的配套設(shè)施和冷暖空調(diào)。文明施工組織管理機(jī)構(gòu)見下圖：文明施工組織管理機(jī)構(gòu)框圖文明施工責(zé)任人文明施工執(zhí)行負(fù)責(zé)人環(huán)境環(huán)保衛(wèi)生管理負(fù)責(zé)人施工作業(yè)場區(qū)各工點(diǎn)文明施工管理負(fù)責(zé)人生活后勤場區(qū)文明管理負(fù)責(zé)人材料文明施工負(fù)責(zé)人機(jī)械文明施工負(fù)責(zé)人基層文明施工負(fù)責(zé)人排水施工文明施工負(fù)責(zé)人砼面層文明施工負(fù)責(zé)人拌和場文明施工負(fù)責(zé)人附屬工程文明施工負(fù)責(zé)人瀝青面層文明施工負(fù)責(zé)人施工現(xiàn)場場容管理 ①臨時(shí)道路a將擬建道路等臨時(shí)工程的詳細(xì)設(shè)計(jì)與說明，提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。文明施工一般措施 ①施工圍蔽上設(shè)立警示牌，夜間掛紅燈，并設(shè)專人值班。②施工和生活中的廢棄物經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意后，運(yùn)至指定地點(diǎn)。③施工產(chǎn)生的廢漿、廢渣用專用汽車?yán)\(yùn)至監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)傾倒，并設(shè)滲坑進(jìn)行處理，不得排放到河流、水溝、灌溉系統(tǒng)里，以免造成河流和水源污染。③營造良好環(huán)境。組織機(jī)構(gòu)施工環(huán)保組織機(jī)構(gòu)見下圖：施工環(huán)保組織機(jī)構(gòu)圖環(huán)保施工責(zé)任人環(huán)保施工執(zhí)行負(fù)責(zé)人環(huán)境環(huán)保衛(wèi)生管理負(fù)責(zé)人施工作業(yè)場區(qū)各工點(diǎn)環(huán)保施工管理負(fù)責(zé)人生活后勤場區(qū)環(huán)保管理負(fù)責(zé)人材料負(fù)責(zé)人機(jī)械負(fù)責(zé)人基層施工負(fù)責(zé)人排水施工施工負(fù)責(zé)人砼面層施工負(fù)責(zé)人拌和場負(fù)責(zé)人附屬工程施工負(fù)責(zé)人瀝青面層施工負(fù)責(zé)人二、環(huán)境保護(hù)措施環(huán)境保護(hù)是我國一項(xiàng)基本國策，是關(guān)系到人類生存和發(fā)展、保持生態(tài)平衡的大事。、水保知識培訓(xùn)。 醫(yī)療衛(wèi)生及疫情預(yù)防措施 ①配備必要的醫(yī)藥用品、消毒、測溫、通風(fēng)等設(shè)施、設(shè)備，加強(qiáng)疫情防控工作。④架子工持證上崗。⑥用鋼絲繩拖拉作業(yè)時(shí)，人員遠(yuǎn)離鋼絲繩。④臨時(shí)用電線路的安裝、維修、拆除，由經(jīng)過培訓(xùn)并取得上崗證的電工作業(yè)。⑦認(rèn)真執(zhí)行安全檢查制度經(jīng)理部要保證檢查制度的落實(shí)，要規(guī)定定期檢查日期、參加檢查的人員。針對本工程特點(diǎn)，對所有從事管理和生產(chǎn)的人員進(jìn)行全面的安全教育，重點(diǎn)對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的架子工、起重工、油面工、電工、焊接工、機(jī)械工、機(jī)動車輛駕駛等進(jìn)行培訓(xùn)教育。第六章 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施一、安全生產(chǎn)管理體系安全生產(chǎn)管理體系①保質(zhì)量、保工期，首先必須保安全。④施工前對拌和場、攤鋪、壓實(shí)等施工機(jī)械設(shè)備的配備情況、性能、計(jì)量精度等進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保設(shè)備狀況良好，以保證施工質(zhì)量；⑤采取先進(jìn)的施工工藝，從工藝上保證施工質(zhì)量。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目副經(jīng)理安?？瀑|(zhì)安部機(jī)料科質(zhì)安部試驗(yàn)室質(zhì)檢科財(cái)務(wù)科工程科總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理路面排水施工負(fù)責(zé)人瀝青面層施工負(fù)責(zé)人機(jī)料負(fù)責(zé)人基層施工負(fù)責(zé)人測量、監(jiān)測負(fù)責(zé)人砼面層施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢、試驗(yàn)負(fù)責(zé)人拌和場施工負(fù)責(zé)人質(zhì)量保證措施1）組織機(jī)構(gòu)上保證我公司已通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證,一方面我公司將嚴(yán)格貫徹國務(wù)院《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》和交通部《公路工程質(zhì)量管理辦法》精神，嚴(yán)格執(zhí)行交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》，認(rèn)真組織全體員工深入學(xué)習(xí)；另一方面將按照質(zhì)量體系編制質(zhì)量計(jì)劃書，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的全面質(zhì)量管理小組，設(shè)立專門的自檢機(jī)構(gòu)─質(zhì)檢部，利用中心試驗(yàn)室和計(jì)算機(jī)室進(jìn)行各項(xiàng)工程的數(shù)據(jù)監(jiān)測和質(zhì)量控制，確保分項(xiàng)工程一次檢驗(yàn)合格率100%，確保本標(biāo)段工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。③多采用新技術(shù)，新工藝，壓縮工序時(shí)間，安排好工序銜接。⑤ 依靠科技進(jìn)步，大膽采用新技術(shù)、新工藝、新方法，同時(shí)開展小改小革活動，提高生產(chǎn)效率和管理水平。③ 以項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師為首的管理體系，決策重大施工問題，確定重大施工方案。橋面處理 施工前，對本段所有構(gòu)造物橋面進(jìn)行整體詳細(xì)檢測，考慮到成型橋面標(biāo)高橫坡等誤差及橋面外觀情況，應(yīng)對每座橋面進(jìn)行仔細(xì)處理。④修整作業(yè)應(yīng)在砼仍保持塑性和具有和易性的時(shí)候進(jìn)行，以確保從路表面不清除水分和浮漿。 d)用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用“扣鍬”方法，嚴(yán)禁拋鄭和摟耙以防止離析，在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。6） 混凝土的運(yùn)輸①混凝土的運(yùn)輸采用自重為5T的自卸汽車運(yùn)至現(xiàn)場，并根據(jù)運(yùn)輸距離和澆筑速度增減運(yùn)輸車輛。①采用鋼制模板，長度為4m，鋼模高度為砼面層厚度，接頭處用牢固配件拼裝，兩側(cè)用鐵桿打入基層固定，模板頂面與混凝土板頂面齊平，