試談設(shè)備使用變頻器的節(jié)能分析(完整版)
【正文】 電動(dòng)機(jī)的輸出功率電動(dòng)機(jī)是用來拖動(dòng)負(fù)載旋轉(zhuǎn)的，因此，其輸出功率便是軸上的機(jī)械功率:controlmodecharacteristicsintroduced自動(dòng)檢測FunctionCharacteristics矢量控制improvingsTorquecontrol 漏磁通Φ0是未穿過空氣隙與轉(zhuǎn)子繞組相鏈的部分，它并不傳遞能量，它在定子繞組中產(chǎn)生的自感電動(dòng)勢只起電抗的作用，稱為漏磁電抗X1，其壓降為I1X1?！‰妱?dòng)機(jī)的磁路將飽和，由于在變頻調(diào)速時(shí)，運(yùn)行頻率fX是在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化的，因此，如不采取措施的話，磁通的變化范圍也是非常大的。 磁化曲線與勵(lì)磁電流所以，變頻調(diào)速的一個(gè)特殊問題便是:當(dāng)頻率fX變化時(shí)，必須使磁通Φ保持不變:所以, 在改變頻率時(shí), 必須同時(shí)改變定子側(cè)的輸入電壓。 變壓變頻存在的問題及原因分析(1) 存在的問題(a) 衡量調(diào)速性能的主要因素當(dāng)頻率fX下降時(shí)，輸入電壓U1X隨之下降。為了確保電動(dòng)機(jī)在低頻運(yùn)行時(shí)，反電動(dòng)勢和頻率之比保持不變，真正實(shí)現(xiàn)Φ＝const，在式(16)的基礎(chǔ)上，適當(dāng)提高U/f比，使KU＞Kf，從而使轉(zhuǎn)矩得到補(bǔ)償，提高電動(dòng)機(jī)在低速時(shí)的帶負(fù)載能力。 各類負(fù)載的機(jī)械特性(b) 恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載在不同的轉(zhuǎn)速下, 負(fù)載的阻轉(zhuǎn)矩基本不變, 如圖9中之曲線②所示。因?yàn)槊颗_(tái)變頻器應(yīng)用到什么負(fù)載上是不確定的，而不同負(fù)載在低頻時(shí)對(duì)U/f比的要求又很不一致。反之, 如果負(fù)載在低速時(shí)的轉(zhuǎn)矩較輕而轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償(U/f比)預(yù)置得較大，則補(bǔ)償過分，低速時(shí)電動(dòng)機(jī)的磁路將飽和，勵(lì)磁電流發(fā)生畸變，嚴(yán)重時(shí)會(huì)因勵(lì)磁電流峰值過高而導(dǎo)致“過電流”跳閘。 矢量控制功能 基本思想(1) 對(duì)直流電動(dòng)機(jī)的分析 直流電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)(b) 電路特點(diǎn)對(duì)于控制電路分解出的控制信號(hào)i*M和i*T，根據(jù)電動(dòng)機(jī)的參數(shù)進(jìn)行一系列的等效變換，得到三相逆變橋的控制信號(hào)i*A、i*B和i*C，對(duì)三相逆變橋進(jìn)行控制，如圖12所示。如上述，要實(shí)現(xiàn)矢量控制功能，必須根據(jù)電動(dòng)機(jī)自身的參數(shù)進(jìn)行一系列等效變換的計(jì)算。這給矢量控制的應(yīng)用帶來了困難。(2) 自動(dòng)檢測方法舉例“1”—進(jìn)行自動(dòng)檢測，步驟如下:(a) 將電動(dòng)機(jī)的銘牌數(shù)據(jù)預(yù)置給變頻器(～)。由于矢量控制必須根據(jù)電動(dòng)機(jī)的參數(shù)進(jìn)行一系列的演算，因此，其使用范圍必將受到一些限制。(c) 電動(dòng)機(jī)的型號(hào)(2) 矢量控制的主要優(yōu)點(diǎn)動(dòng)態(tài)響應(yīng)好變頻器按轉(zhuǎn)速指令決定其輸出頻率的大小。變頻器按轉(zhuǎn)矩指令決定其電磁轉(zhuǎn)矩的大小。(d) t4時(shí)段(a) 牽引裝置拖動(dòng)系統(tǒng)的主要特點(diǎn) 電氣機(jī)車和電梯等則還要求保證乘客的舒適感等等。例如，火車在起動(dòng)時(shí)常常會(huì)有發(fā)生沖擊的感覺。如采用轉(zhuǎn)矩控制模式，可以使電動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩逐漸增大，直至能夠克服負(fù)載轉(zhuǎn)矩時(shí)，動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩和加速度才從0開始緩慢增加，從而使起動(dòng)過程十分平穩(wěn)。因此，當(dāng)拖動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)起來以后，有必要切換成轉(zhuǎn)速控制方式，以便對(duì)轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制。被卷物的線速度v也必須保持恒定: v＝C如圖19(a)所示。但為了保持線速度恒定，負(fù)載的轉(zhuǎn)速必須隨卷徑的增大而減小: 轉(zhuǎn)矩控制模式在張力控制中的應(yīng)用(b) 用轉(zhuǎn)矩控制模式實(shí)現(xiàn)恒張力運(yùn)行而動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)矩TJ則隨著卷徑D的增大而變?yōu)樨?fù)值，如圖19(b)中之曲線③所示。 男講座(二)變頻器功能解析 適合于印刷包裝紡織機(jī)械生產(chǎn)... 我剛上來，斑竹能告訴我講座（1）怎么找到嗎？謝謝 (20041121 11:13:02)高性能變頻器和PLC在包裝印... 講座(五)開關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)系... 同一欄目文章相關(guān)行業(yè)應(yīng)用文章 退休前在宜昌市自動(dòng)化研究所工作,曾任自動(dòng)化研究所副所長、宜昌市科委駐深圳聯(lián)絡(luò)處主任。圖(b)是負(fù)載較重時(shí)的情形。 (20)(c) 在轉(zhuǎn)矩控制模式下起動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)(c) t3時(shí)段(b) t2時(shí)段 轉(zhuǎn)矩控制時(shí)的轉(zhuǎn)速當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩TL小于TMX時(shí)，拖動(dòng)系統(tǒng)將加速，并且一直加速至變頻器預(yù)置的上限頻率，拖動(dòng)系統(tǒng)將按上限轉(zhuǎn)速ｎH運(yùn)行。 轉(zhuǎn)矩控制的概念轉(zhuǎn)矩控制是矢量控制模式下的一種特殊控制方式。迄今為止，我們所討論的變頻調(diào)速，都是以控制電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為目的的，其基本特點(diǎn)有:(a) 變頻器輸出頻率的大小(從而電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低)隨給定信號(hào)的大小而變。低頻轉(zhuǎn)矩大以生產(chǎn)變頻器的同一家公司生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)機(jī)或變頻調(diào)速專用電動(dòng)機(jī)為最佳，一般的通用電動(dòng)機(jī)也都可用。 編碼器的信號(hào)與接線(2) 編碼器與變頻器的聯(lián)接兩者在相位上互差90176。和變頻器配用的測速裝置大多采用旋轉(zhuǎn)編碼器?！?”—變頻器設(shè)置了一個(gè)自動(dòng)檢測的操作程序(說明書中
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