【正文】 滿足環(huán)境保護和文明施工的要求，不在施工現(xiàn)場設置臨時攪拌站和橋梁預制廠。 計劃竣工日期：2007年10月30日。遵循《施工設計圖紙》的原則，在編制施工組織設計時，認真閱讀核對所獲得的設計文件資料，理解設計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制施工組織設計，滿足設計標準和要求。工程主要包括濱海新區(qū)中央大道勝利路段的道路、排水、橋梁、照明等內容。目錄第一章 綜合說明第二章 施工現(xiàn)場平面布置和臨時設施布置第三章 項目班子的配備和勞動力計劃第四章 施工進度計劃和保證措施第五章 主要施工機械設備投入計劃第六章 工程關鍵工序的施工技術、工藝以及保證的措施、工程項目實施的重點、難點分析和解決方案第七章 基礎排水和防止沉降措施第八章 新技術、新工藝、專利技術的應用第九章 地下管線、地上設施、周圍建筑物保護措施第十章 各工序協(xié)調措施第十一章 冬、雨季施工措施第十二章 施工安全保證措施第十三章 現(xiàn)場文明施工措施第十四章 施工現(xiàn)場環(huán)保措施第十五章 施工現(xiàn)場維護措施第十六章 工程交驗后服務措施附表1 擬投入的主要施工機械設備表附表2 勞動力計劃表附表3 計劃開、竣工日期和施工進度網絡圖附表4 施工總平面布置圖附表5 臨時用地表 其他附表、圖第一章 綜合說明一、工程概況 中央大道位于濱海新區(qū)的核心區(qū)，為濱海新區(qū)的南北向軸線。其中道路工程主要工程量為:道路主要工程數(shù)量表工程名稱單位數(shù)量挖方m3素土回填m3級配碎石墊層m2石灰粉煤灰土m2石灰粉煤碎石m2水泥穩(wěn)定碎石m24cm細粒式瀝青混凝土m28cm粗粒式瀝青混凝土m2雨污水工程主要工程量為：雨污水工程數(shù)量表工程名稱單位數(shù)量　工程名稱單位數(shù)量D300mD1800mD800mD2000mD500m圓形雨水井座71D600m矩形雨水井座3D800m圓形污水井座103D900m特殊井座57D1000m矩形檢查井座6D1200m雙麓收水井座16D1350m639大型收水井座75D1500mDN100PE管mD1650m527橋梁工程主要工程量為：橋梁主要工程數(shù)量表工程名稱單位數(shù)量根34根10中蓋梁座4邊蓋梁座813m先張預應力空心板梁片96道路照明工程主要工程量：道路照明工程數(shù)量表工程名稱單位數(shù)量路燈套60路燈基礎套60電纜手井孔套120玻璃鋼電纜保護管米3100鍍鋅鋼管米2920電纜米4100接地線米200二、施工組織設計的編制說明(一)編制依據(jù)國家和部頒的有關施工、設計規(guī)范、規(guī)程和標準及天津地方政府及業(yè)主頒布的有關法規(guī)性文件。遵循有關施工技術規(guī)范和驗收標準原則，在編制施工組織設計時，嚴格按施工技術規(guī)范要求優(yōu)化施工方案，認真執(zhí)行工程質量檢驗及驗收標準。質量承諾：工程質量標準達到國家建筑工程施工質量驗收合格標準。 （二）現(xiàn)場辦公、生活區(qū)辦公室和宿舍：嚴格按照機場統(tǒng)一管理模式管理和居住、搭設彩鋼板住房。施工用水主要考慮施工機械用水、生活用水、混凝土養(yǎng)護用水、消防用水。下設6個職能部門，即工程技術部、質量管理部、物資設備部、經營財務部、綜合辦公室、試驗室。 施工現(xiàn)場管理目標根據(jù)業(yè)主有關要求，結合本單位的管理水平，初步擬訂在施工現(xiàn)場管理中制訂下列管理目標：安全生產目標：杜絕傷亡事故，負傷率3‰以下。（6）財務計劃（合理、有效地用好資金，做到?？顚Ｓ迷瓌t，編制用款計劃）。施工現(xiàn)場標準化管理對本工程的安全生產、文明施工切實做到安全生產制度化、文明施工標準化。材料管理材料管理是保證工程質量和確保工期的關鍵之一，材料管理也應制定管理制度，其管理主要工作有：（1）根據(jù)工程進度計劃提前編制季、月、旬等需用各種材料計劃報表。根據(jù)本工程的實際情況，安排施工隊伍進場前進行入場教育，特殊工種持證上崗。木工：負責模板的制作及安裝。做好設備調配計劃根據(jù)工程計劃安排及各道工序對施工機械的要求，準備好施工機械，保證工程按計劃正常施工人員保證計劃合理安排各工種人員到位，確保各道工序按計劃進行。（3）測量放線的技術標準應達到測量閉合誤差＜177。水泥攪拌樁布置距建筑物邊線以外各20m范圍之內。（2）。采用插入式振搗器振搗，振搗時應做到“快插慢拔”。砼管座施工時，應在管內兩側同時澆注。④安管時，如管身高程低于設計要求時，應將管子推開后補填混凝土，嚴禁在管子兩側填充造成管底虛空。Ⅱ、吊車不得在架空輸電線路下作業(yè)，在架空線路附近作業(yè)時，其安全距離應符合當?shù)仉姌I(yè)管理部門的規(guī)定。Ⅱ、槽下準備工作：，平基上墊一層草褥一層撐板，上端搭在槽邊，下端搭在平基邊。Ⅲ、橡膠圈：承插口管道均采用膠圈接接口，膠圈的物理性能應滿足設計要求。d700以上管道每三段抽檢一段，試驗不合格者，全線閉水試驗。檢查井施工在鋪設管道后要及時施工檢查井。予留支管，收水支管按設計高程放置短管，在還土前砌好管堵。夾角或90176。⑤回填材料必須符合設計和有關規(guī)范的要求。其中，施工過程中成品與半成品的保護成為重要，特應做到以下幾個方面： （1） 管材應碼放整齊、立標示牌、并注明產品規(guī)格。距墻30～50厘米碼放。管道包管的良策回填土石屑至上層管外底。管頭封堵。為了以后施工方便，在控制點檢測合格后，于路線附近固定位置栓樁，若難以找到適當?shù)奈恢?，要使用?cmΦ10cm的木樁楔入地下，且頂面釘釘標記，注意木樁要埋設牢固，并在側面用紅漆寫明樁點代號。（3）公路用地范圍內所有的樹墩、路面標高高出原地面小于1m的區(qū)域內，所有樹墩、樹根必須清除到原地面高以下至少1m， 的深度。路基填土（1）引路填土及管槽開挖 ①施工前對原地面的雜物等全部清除干凈，并大致找平壓實。管線在道胎下不大于60cm可用10%灰土加固，小于60cm用25號砼加固。③在聚丙烯土工格柵8cm以內的路堤填料最大粒徑不得大于6cm（清淤換填處土工格柵除外）。移動結束后，檢查樁機的定位情況，并及時糾正。（每延米水泥摻入量不少于58kg）。②堿渣段（堿廠排污河以北段）路基施工應做好施工組織，開槽后應該盡量縮短填筑碎石墊層及墊層上第一步石灰土的時間，避免施工期間，降水對堿渣產生不利影響。（2）配合比設計：在試拌前，首先檢測出石灰、粉煤灰、土的自然密度，之后于實驗室中按照設計提供的配合比（12：35：53）進行試拌，取試拌成品混合料進行標準干容重試驗和抗壓強度試驗，強度符合設計要求配合比合格，否則要通過監(jiān)理工程師共同確定最佳配合比。在施工前檢測路基頂面是否潔凈，否則及時清理。成品石灰盡快使用。運輸車車廂內要干凈。成品按照規(guī)定頻率進行壓實度、平整度、含灰量、強度、厚度、寬度及頂面高程的檢測，不合格的段落及時進行整改。（4）廠拌法施工①本工程采用廠拌法生產水泥穩(wěn)定碎石基層混合料，用15噸自卸車裝運。并掛好基準線，用以控制攤鋪高度。碾壓時應注意嚴禁在完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，碾壓成型后禁止一切車輛通行。（7）質量要求①混和料配比必須準確；②拌和必須均勻；③應嚴格掌握基層厚度和高程，其路拱橫坡應與面層一致； ④水泥穩(wěn)定碎石基層應用靜壓力在18t以上的振動壓路機碾壓；⑤質量檢驗允許偏差見下表：水泥穩(wěn)定碎石基層質量檢驗允許偏差表項次檢 查 項 目規(guī)定值或允許偏差檢查頻率1壓實度(%)代表值98每200m每車道2處極值942平整度(mm)8每200m2處10尺3縱斷高程(mm)+5, 10每200m測4斷面4寬度(mm)不小于設計值每200m測4處5厚度(mm)代表值8每200m每車道1點極值156橫坡(%)177。熱料經提升機進入振動篩，把熱料按目標配合比的規(guī)格要求分篩到不同的熱料倉（篩網尺寸可根據(jù)要求更換），由計算機控制各熱料倉拉門，按輸入的生產配合比自動配料、計量，然后放料到攪拌鍋進行攪拌，同時添加經計算機控配比控制計量的石粉及瀝青，拌和40秒后，完成成品料的生產。試驗段施工完畢后將試驗段施工總結上報監(jiān)理工程師，待認可后方可進行大面積施工。復壓：復壓宜采用重型的振動壓路機，碾壓遍數(shù)不宜少于4～6遍，達到要求的壓實度，并無明顯輪跡；使用振動壓路機時，相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm，振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。20每200m4處無側石不小于設計值9橫坡(%)177。接縫要進行三天以上的濕潤養(yǎng)護。當基礎開挖后若發(fā)現(xiàn)與設計情況有出入時，應按實際情況調整設計。（4）任何土質基坑挖至標高后不得長時間暴露，擾動或浸泡，而消弱其承載能力。設計有要求嚴格按照設計規(guī)定施作，在設計無特殊要求時，勾縫宜采用凸縫或平縫，勾縫宜選用1：～1：2的水泥砂漿，并應嵌入砌縫內約2cm。根據(jù)《地質勘察報告》，橋位處地下水對混凝土具有結晶類和結晶分解復合類中等腐蝕性；堿廠排污河河水具有結晶分解復合類強等腐蝕性。泵送混凝土的坍落度不應過大，以免離析、泌水，注意控制混凝土的坍落度。搭設施工棧道（1）1號墩樁位位于堿廠排污河內，采用搭設棧道橋的方法進行灌注樁施工。（2）埋設護筒時，用十字交叉線對中，護筒中心軸線對正測定的樁位中心，嚴格保持護筒的垂直度，偏差控制在3～5cm以內。鉆機就位、對中必須準確，并報請質檢員和監(jiān)理工程師檢查合格后方可開鉆。鉆進時泥漿比重控制在規(guī)范允許之內，經常注意土層的變化，在土層變化處均要撈取渣樣，判斷土層，記入記錄表中鉆渣情況欄。含砂率 新制泥漿不宜大于4%。當檢驗確認樁孔滿足圖紙要求后，要立即填寫成孔質量檢查記錄，并經監(jiān)理工程師簽證認可，即可進行澆筑混凝土的準備工作。為保證鋼筋籠的幾何尺寸及相對位置正確，鋼筋加工在加工平臺上放樣成型，主筋接頭采用閃光對焊或電弧焊，下端縱向主筋要稍稍向內彎曲，以防鋼筋下放時，損傷孔壁。（9）鋼筋焊接采用電弧焊，Ⅰ級鋼筋采用結422焊條，Ⅱ級鋼筋采用結506或結502焊條，焊條必須有出廠合格證及材質單，焊工必須持有焊工證。（4）清孔時要注意以下事項：①保持孔內水頭，防止坍孔；②清孔后，孔底、中、上部泥漿均要符合要求；③～。分段制作的鋼筋籠在同一截面內的主筋接頭不超過主筋總數(shù)的50％，,搭接長度大于10d。鋼筋籠下入至設計位置后，利用吊筋固定，上下誤差小于5cm。布置好上料斗、貯料斗、砼運輸車和吊車等的位置關系，以便操作，進退自如。（5）澆筑過程要注意保持孔內水頭，并經常探測井孔內砼面位置，及時調整導管埋深，并作好澆筑記錄。導管隨澆筑隨提升，避免提升過快，造成混凝土脫空現(xiàn)象，或提升過晚而造成埋管拔不出的現(xiàn)象。若沉淀厚度不符合要求，進行二次清孔。（澆筑水下混凝土時，必須檢查導管并作水壓承壓和接頭抗拉等試驗，保證導管不漏水。檢查完成后填寫專項驗收表，不合格者及時返工。鋼筋籠吊裝（1）鋼筋籠制作嚴格按圖紙加工，控制在允許范圍內：主筋間距：＜177。焊縫長度：單面搭接焊不小于10d； 雙面搭接焊不小于5dmm。制作過程中對鋼筋的種類、型號、數(shù)量進行一一核對，對有銹跡的鋼筋要先除銹再加工使用。（2）鋼筋的骨架分兩節(jié)制作，鋼筋籠成型可采用卡板成型或箍筋成型，保證主筋的位置準確。鉆孔達到設計深度后，用探孔器和測繩，對孔位、孔深、孔徑、孔形、豎直度（斜度）、泥漿和沉淀厚度等進行檢查。砼澆筑前質檢員測量沉淀厚度、泥漿比重等性能合格后，請監(jiān)理工程師驗收，如果不合格要進行二次清孔。鉆進時要根據(jù)不同的地層控制好鉆進速度，剛開孔要低速慢進，而后轉入正常鉆進。導向架采用井字形，設置兩層，采用型鋼或方木拼裝而成。②采用30x30cm方木橫梁，利用專用帽箍與樁頂連接。施工準備（1) 鉆孔樁在施工前要對進場鉆機、泥漿泵、吊車等進場設備進行試運轉檢查，以防鉆進中途發(fā)生故障。防腐質量應符合現(xiàn)行國家標準《公路工程混凝土結構防腐蝕技術規(guī)范》（JTG/T B07－01－2006）混凝土施工要求（1）混凝土施工前，按照混凝土結構防腐蝕耐久性設計的要求，制定保證混凝土施工質量的措施與實施細則，精心選擇原材料，進行混凝土試配，在試驗室試驗的基礎上優(yōu)選混凝土配合比。片石砌體的勾縫應保持其后的自然縫。當基礎完成后立即回填，以小型機械進行分層壓實，并在表層稍留向外斜坡，以免積水滲入浸泡基底。（2）基礎開挖大多采用明挖，在松軟地層或坡基層地段開挖時，基坑不宜全段貫通，而應采用跳槽辦法開挖以防止上部失穩(wěn)。（四）漿砌片石擋土墻施工 施工準備測量放樣，恢復路基中線，精確測定擋土墻基座主軸線和起訖點兩端的銜接是否順適。側石購買合格廠家的成品。（5）接縫縱縫：行車道單日幅一次攤鋪，不留縱縫。②瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應根據(jù)拌合機產量，施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，下面層一般為2米/分鐘,表面層一般為3米/分鐘。廢輪胎膠粉摻入量可根據(jù)實際使用的技術要求確定，最低摻入量不應低于基質瀝青的15%。透層材料使用慢裂型陽離子乳化瀝青，其規(guī)格和質量要符合規(guī)范要求，其稠度通過試灑確定，如基層表面密實宜選用滲透性好的較稀的透層瀝青。