泥水平衡式頂管施工工藝(完整版)
【正文】 設(shè)備還不能連續(xù)頂進(jìn)，其中頂管供應(yīng)一直是頭疼的問題。200mm。要想降低排水成本，唯一的辦法就是盡快解決頂管主管線路上的HDPE檢查井設(shè)計(jì)和加工問題，同步進(jìn)行兩側(cè)需要降水的支管線施工。從2006年7月底頂管施工開始到2007年3月底，DN2000、到2007年6月初。首先根據(jù)頂管管線設(shè)計(jì)圖進(jìn)行測量放線，檢查驗(yàn)收土建移交工作面是否滿足頂管安裝的要求。頂管工作井的平面尺寸見表2。＝（150+90+20）x x x (kN)f。參加設(shè)備競爭報價的廠家有德國海瑞克公司，德國wirth公司，日本伊勢機(jī)以及日本Rasa等公司，經(jīng)過性能、價格和售后服務(wù)等綜合性比較，先期的四套頂管機(jī)全部選用了日本伊勢機(jī)公司產(chǎn)品，即：TCS OD546型、TCS OD1250型、TCMS OD2190型、TCC ID 1620 型等四臺頂管機(jī)。2. 2頂管管材選用根據(jù)頂管技術(shù)規(guī)范，承包商可以使用玻璃鋼夾砂管（簡稱GRP管）和帶有玻璃鋼夾砂管內(nèi)襯的砼管（或者稱砼外包管）。為了最大限度地保護(hù)企業(yè)的利益，在施工期間利用合同條款曾經(jīng)兩次終止合同，給業(yè)主、工程師施加壓力，以期從工期和費(fèi)用方面獲得索賠補(bǔ)償，在2007年9月和阿曼財政部舉行的合同談判中，財政部長代表業(yè)主同意給予我方2860萬美元的補(bǔ)償，基本上平衡了兩年來阿曼項(xiàng)目的虧損額，同時答應(yīng)工期延長，后三個區(qū)域重新進(jìn)行價格談判和協(xié)商。馬斯喀特（Muscat）是阿曼的首都，人口約100萬，是世界上少有的幾個環(huán)境優(yōu)美，安靜祥和以及治安條件良好的城市之一。阿曼頂管施工，是我局乃至集團(tuán)公司首次獨(dú)立完成的非開挖地下管網(wǎng)工程，不僅填補(bǔ)了我局乃至集團(tuán)公司在非開挖鋪設(shè)地下管線施工史上的空白，也為我局非開挖施工技術(shù)的推廣和應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。注漿孔由外套管、單向閥和絲堵所組成。—初始頂進(jìn)力（kN），f。根據(jù)中心泵站以及AZAIBAH區(qū)1~10號，GHUBRA區(qū)1~2號工作/接收井降排水情況來看，深井降水方案適合于阿曼馬斯喀特地質(zhì)情況，而且使得工作/接收井施工速度快，成本低。頂管施工頂進(jìn)主要包括設(shè)備的安裝、頂進(jìn)、頂管機(jī)頭回收、灌漿和測量驗(yàn)收等工序。尤其是泥水系統(tǒng)，不同的地質(zhì)條件泥水濃度也不一樣。2005年6月份，泵站開始降水并開挖，但是由于深井降水對周圍1km范圍內(nèi)住戶帶來影響，許多住戶家用水井枯干，牲畜無法飲水，樹木和花草無法澆灌等，大量居民去政府有關(guān)部門進(jìn)行投訴抱怨，從而導(dǎo)致2005年7月份項(xiàng)目部遞交的深井排水方案，市政府不予批準(zhǔn)，要求我們進(jìn)行回灌，冷凍或者采取其它施工措施。泥水系統(tǒng)管路也經(jīng)常磨穿，為了減少或者抵抗磨損，我們從國內(nèi)訂購了一批砼輸送管。另外，在頂管頂進(jìn)期間，對鄰近建筑物和路面要進(jìn)行沉陷監(jiān)測，技術(shù)規(guī)范規(guī)定不允許超過5mm，而市政府在批準(zhǔn)時要求不超過3mm。非開挖技術(shù)在我國已經(jīng)形成了一個新興的產(chǎn)業(yè)，從上海、北京和廣州等大城市逐步向中小城市推進(jìn)。象伊勢機(jī)，RASA和小松等很多公司都生產(chǎn)微型頂管機(jī)設(shè)備，20世紀(jì)80年代后我國上海等地使用較多的是伊勢機(jī)公司的產(chǎn)品。北京因地下水位較低，干法施工的鋼筋混凝土頂管比較成熟，并且得到了推廣。1989年，上海第一期合流污水工程中引進(jìn)德國大口徑混凝土頂管技術(shù)，從此大口徑混凝土頂管得到了較快地發(fā)展。我國頂管管材和其它國家一樣，大量的是采用鋼筋混凝土管和鋼管，其中鋼管主要用于上水管，混凝土管主要用于下水管。 工作/接收井施工 要進(jìn)一步加強(qiáng)工作井施工力量，保證每套頂管機(jī)正常頂進(jìn)，每月要完成至少2～3個工作井和接收井施工。參考文獻(xiàn)：1. 顏純文等合著《非開挖鋪設(shè)地下管線工程技術(shù)》，上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，2005年1月2. 余彬泉 陳傳燦編著《頂管施工技術(shù)》，人民交通出版社，2003年9月9 / 9。 按照常規(guī)，頂管機(jī)在完成每個頂段后，要進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，累計(jì)頂進(jìn)1000m左右要安排進(jìn)行一次大修，對于地質(zhì)條件較差的施工環(huán)境更是要重視保養(yǎng)維修工作。2001年，在浙江省上虞污水工程中，將直徑1200mm的玻璃纖維增強(qiáng)夾砂鋼管，用頂管法分別穿越一級公路和運(yùn)河，各頂進(jìn)84m和74m，獲得了成功?；炷另敼芗夹g(shù)成熟后，曲線頂管應(yīng)運(yùn)而生。70年代，工業(yè)大口徑水下長距離頂管技術(shù)在上海首先取得成功。世界上混凝土頂管首次超千米的是德國的漢堡下水道頂管工程， 的鋼筋混凝土管，從一口工作井單向頂進(jìn)1200m， 其中包括500m直線段、400m曲線段和300m的直線段，采用全氣壓施工。在我國國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展和各級政府對環(huán)境保護(hù)日益重視的21世紀(jì)，非開挖技術(shù)將具有十分廣闊的發(fā)展和應(yīng)用前景。所有管材是通過陸運(yùn)到阿曼，一般情況下，從廠家到馬斯喀特需要5～7天
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