對成都地鐵工程施工安全監(jiān)督管理的探析(完整版)
【正文】 108北京支架坍塌支撐架突然失穩(wěn)3死 22005719北京路面隆起 不明 3200581北京汽車吊事故吊車施工時翻倒1死42005924北京龍門吊傾倒 路面突然塌陷 520051018北京簡易房倒塌涌水 620051025北京鉆機(jī)倒塌 不明 720051130北京基坑倒塌工地內(nèi)多根污水、自來水管、斷裂 8200613北京塌陷事故污水管漏水 9200614北京噴漿注水泥漿加固地基 102006227北京龍門吊事故龍門吊鋼絲繩折斷3死 112004317廣州塌方事故 不明1死 12200441廣州地下連續(xù)墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)突然塌方暴雨132004925廣州大面積塌方地下自來水管被工程車壓破爆裂 142005721廣州基坑側(cè)邊跨坍塌 不明2死1失蹤 152005113廣州物體打擊隧道壁上的電纜組突然墜落2死 162005117廣州塌方溶洞 17200614廣州地陷事故地下水流失182006424廣州機(jī)械事故鑿巖機(jī)在工作中意外斷裂螺母，風(fēng)管脫落１死19200371上海地面沉降，3棟建筑物嚴(yán)重傾斜冷凍法施工的制冷設(shè)備發(fā)生故障。它面臨的“四大環(huán)境”。基巖埋藏較深，工程建筑的持力層及圍巖主要是第四系松散地層，但不同的地貌單元，巖性及巖土組合也有較大差異。大粒徑卵石和漂石處理難。明挖法的重大危險源：深基坑。盾構(gòu)法施工導(dǎo)致安全隱患主要表現(xiàn)在地面沉降，地面沉降一般可分為以下三類：第一類：正常沉降沉降原因：主要是施工現(xiàn)場的客觀條件，如地質(zhì)條件或盾構(gòu)施工工藝的選擇。施工難度高，易發(fā)生坍塌事故。同時，還要進(jìn)一步完善相應(yīng)的管理辦法、制度和標(biāo)準(zhǔn)：建議制定《成都市地鐵工程施工安全監(jiān)督管理暫行規(guī)定》。對地鐵工程施工中突發(fā)的各類事故及時采取有效控制和實施搶險，防止事故影響蔓延，最大限度降低損失，并將成立常設(shè)的搶險專家組，并定期組織演練。應(yīng)結(jié)合地鐵工程實際，根據(jù)國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《建筑工程施工安全監(jiān)督導(dǎo)
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