【正文】 低于路堤自重力時(shí)，應(yīng)考慮地基在路堤自重和活載作用下所產(chǎn)生的壓縮下沉。 5無機(jī)結(jié)合料基層裂縫原因分析． 口訣：大水養(yǎng)護(hù)，降拌合高溫 解釋：1．混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料級(jí)配中細(xì)料偏多，或石粉中性指數(shù)偏大。 ，填料中混進(jìn)了種植土、腐殖土或泥沼土等劣質(zhì)土，由于土壤中有機(jī)物含量多、抗水性差、強(qiáng)度低等特性的作用，路堤將出現(xiàn)塑性變形或沉陷破壞。 4．不良地質(zhì)路段未予以處理而導(dǎo)致路基沉降變形。 4．碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象。 4．路面水滲入路基，使路基土軟化，水土流失造成橋頭路基引道下沉；回填不及時(shí)積水而引起的橋頭回填土壓實(shí)度不夠。 2．加強(qiáng)施工控制，及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差。（緣）42：瀝青面層不平整預(yù)防措施 口訣：找2人控制面層接縫速度 解釋： 1．在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前，應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整，使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整。（?。?6．導(dǎo)管埋深過大，管口的混凝土已凝固。（雞） (5)原材料符合要求，混合料的含水量、拌合均勻性、配合比。 5．腳手架工程。 2．施工安全監(jiān)理制度。 (3)塌方目頂，在清渣前應(yīng)支護(hù)陷穴口，地層極差時(shí)，在陷穴口附近地面打設(shè)地表錨桿，洞內(nèi)可采用管棚支護(hù)和鋼架支撐。 地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察、周邊位移、拱頂下沉、錨桿軸力及抗拔力 1低壓配電系統(tǒng)接地形式 口訣：他拉屎，他拉出，他拉出屎，套套，愛套 解釋：（TN‐S系統(tǒng)、TN‐C系統(tǒng),TN‐C‐S系統(tǒng),TT系統(tǒng)，IT系統(tǒng)) 1應(yīng)急救援預(yù)案的內(nèi)容： 口訣1：總分析組織預(yù)防 口訣2：種危機(jī)、防響應(yīng)、信處置、保培訓(xùn) 解釋： 總危機(jī)=總則，危險(xiǎn)性分析、機(jī)構(gòu)和職責(zé)、 防響應(yīng)=預(yù)防和預(yù)警措施、應(yīng)急響應(yīng) 信處置=信息發(fā)布、后期處置 保培訓(xùn)=保障措施、培訓(xùn)與演練及獎(jiǎng)勵(lì)與處罰 19：又導(dǎo)梁及聯(lián)合架橋機(jī)適用范圍： 口訣：雙重聯(lián)中 解釋： 雙重=雙導(dǎo)梁適宜于重型梁板 聯(lián)中=聯(lián)合架橋機(jī)適宜于中型梁板 1．施工機(jī)械選擇的一般原則： 口訣：實(shí)現(xiàn)通專 解釋：(1)適應(yīng)性：(2)先進(jìn)性：(3)通用性和專用性： 21：橋梁鉆孔設(shè)備 口訣：大全套，沖漂卵，回旋土，液旋限 解釋： 大全套：全套管鉆機(jī) 主要用于大型橋梁鉆孔樁的鉆孔施工。其處理方法主要是增設(shè)抗滑樁或木板支護(hù)、鋼板樁支護(hù)、錨樁式支護(hù)、錨錠板支護(hù)、噴錨支護(hù)等 口訣：鋼木抗噴錨 當(dāng)基坑壁坡不易穩(wěn)定并有地下水，或放坡開挖場(chǎng)地受到限制，或基坑較深、放坡開挖工程數(shù)量較大，不符合技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求時(shí)，可根據(jù)具體情況，采取加固坑壁措施，如擋板支撐、鋼木結(jié)合支撐、混凝土護(hù)壁及錨桿支護(hù)等 口訣：鋼混擋地錨 P253 土方路基工程施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn) 口訣：要破處才松呀 解釋：要＝樣（施工放樣與斷面測(cè)量） 處＝處（路基原地面處理） 才＝材（使用適宜的材料） 松＝松（每層的松鋪厚度、橫坡） 呀＝壓（分層壓實(shí)，控制填土含水量，確保壓實(shí)度） 瀝青拌和站主要組成： 口訣：粉哥雞里拌陳醋，骨骼熱身曬只雞 解釋： 粉哥雞=石粉供給計(jì)量 里=瀝青 拌=攪拌 陳=成品存儲(chǔ) 醋=除塵 骨骼=骨料供給 熱=加熱 身=提升 曬=篩分 只=控制 雞=計(jì)量 由冷骨料供給系統(tǒng)、烘干加熱系統(tǒng)、熱骨料提升機(jī)、骨料篩分及儲(chǔ)料計(jì)量裝置、石粉供給及計(jì)量裝置、瀝青供給系統(tǒng)、攪拌器、成品料存儲(chǔ)倉(cāng)、除塵設(shè)備以及控制系統(tǒng)等組成 監(jiān)控10系統(tǒng)的順口溜 口訣：廣交電視二稅（隧），急調(diào)火車 解釋：交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、紫急電話系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、專用車輛監(jiān)視系統(tǒng)。臨時(shí)支架待灌筑襯砌混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度后方可拆除。 4。 2．土方開挖工程。（B） (2)配合比的設(shè)計(jì)。（泥） 3．?dāng)嚢柙O(shè)備故障且無備用設(shè)備引起混凝土澆筑時(shí)間過長(zhǎng)。（高）2．車輛過早通行。 6．為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu)造物伸縮縫。主要影響因素有： 1．臺(tái)后地基強(qiáng)度與橋臺(tái)地基強(qiáng)度不同、臺(tái)后填料自然固結(jié)壓縮。 50、重力式擋土墻形式： 口訣：吹屠夫楊恒 解釋：俯斜，仰斜，垂直，凸形折線，衡重式； 5行車帶壓實(shí)度不足原因分析 口訣：擠壓水多，浮力變松 解釋：路基施工中壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，主要原因是： 1． 壓實(shí)遍數(shù)不合理。 5高填方路基沉降原因分析 口訣：水源不高，分臺(tái)階組織填料解釋： 1．路基施工前未認(rèn)真設(shè)置縱，橫向排水系統(tǒng)或排水系統(tǒng)不暢通，長(zhǎng)期積水提泡路基而使地基和路基土承載力降低，導(dǎo)致沉降發(fā)生。 8．施工組織安排不當(dāng)，先施工低路堤，后施工高填方路基。 (5)瀝青混凝土的運(yùn)輸及攤鋪溫度控制。 6．養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、缺水或養(yǎng)護(hù)時(shí)灑水量過大。 4．支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷。（奸） 濤（掏）渣法，換漿法，砂漿置換鉆渣（有線）廣播橫通道及橫洞間不少于50m。分別用于記憶措施費(fèi)、規(guī)費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)，共27項(xiàng)費(fèi)用大型機(jī)械架住房公積金辦公保險(xiǎn) 公6．材料的特性、技術(shù)要求及節(jié)約措施。（2*方案措施規(guī)程 4新，注意設(shè)計(jì)合同要求）１口決：井上換爺下種　在施工時(shí)，要嚴(yán)格劃分施工區(qū)域，設(shè)置好安全標(biāo)志，嚴(yán)格按警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)來劃分施工區(qū)域口決：開封郡：收費(fèi)制式：全線均等收費(fèi)制（均一制）。(2)消除非彈性變形。路基質(zhì)量控制點(diǎn)：洋原料、頗厚實(shí)大閘蓄水縱向開裂2.5．配－各單位在施工中的協(xié)調(diào)配合、機(jī)械設(shè)備組合、交叉作業(yè)及注意事項(xiàng)。松藝妓人壓插含雞兒 送一妓人，壓插含雞兒安全事故分級(jí)：特大311，重大151，較大311，一般311 報(bào)告內(nèi)容：那個(gè)單位，時(shí)間地點(diǎn)情況，經(jīng)過，傷亡損失，措施， 陸上安全要點(diǎn)，1任何車輛不得進(jìn)入，進(jìn)入就是安全失敗，2掉坑里，埋在坑里，淹死在坑里，3爆破的事，還是打洞時(shí)解決吧 路基施工組織設(shè)計(jì)考慮：發(fā)配進(jìn)祖籍 一、鉆孔樁成孔時(shí)檢測(cè)項(xiàng)目：四孔三度一高程經(jīng)緯情深泥漿相對(duì)稠度工程交接資料內(nèi)容6．合法－承包合同中有關(guān)施工技術(shù)管理和監(jiān)理辦法，合同條款規(guī)定的法律、經(jīng)濟(jì)責(zé)任和工期。治理措施引堵越饒是熔巖的巖溶的 說個(gè)纜索機(jī)械：公（工作索）豬（主索）牽（牽引索）起（起重索）瘋（風(fēng)纜）