淺談大跨度建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(完整版)
【正文】 圖 大跨結(jié)構(gòu)所用的材料 有： （ 1） 磚、石、混凝土，抗壓性能較好，主要用以受壓為主的結(jié)構(gòu)構(gòu)件； （ 2） 鋼材，勻質(zhì)高強(qiáng)，受力性能可靠，截面小，自重輕，易加工，是目前最好的結(jié)構(gòu)材料，特別適用于軸向受拉桿件，但鋼材產(chǎn)量有限，造價(jià)較高； （ 3） 鋼筋混凝土，耗鋼少、耐久、耐火、維護(hù)費(fèi)用少、造價(jià)低，但自重大易開裂。淺談大跨度建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 班級(jí)： 建筑學(xué) 083 姓名： 張開峰 摘 要： 大跨度結(jié)構(gòu) 以其合理的受力及優(yōu)美的造型越來(lái)越廣泛地在工程中得到應(yīng)用。宜優(yōu)先采用預(yù)應(yīng)力混凝土； （ 4） 鋼絲網(wǎng)水泥、玻璃纖維混凝土、增強(qiáng)塑料、增強(qiáng)樹脂、鋁合金等。 國(guó)家體育場(chǎng)造型非常獨(dú)特，構(gòu)件尺寸巨大，存在大量扭曲構(gòu)件，很多方面均超出現(xiàn)有技術(shù)的涵蓋范圍，其設(shè)計(jì)、加工制作及安裝難度前所未有，具有極大的挑戰(zhàn)性。 航站樓位于首都機(jī)場(chǎng)東跑道東側(cè)，南北總長(zhǎng)約 3000m，由 T3A、T3B 航站樓、 T3C 國(guó)際候機(jī)廳和交通運(yùn)輸中心（ GTC）組成。拱架間距 18m，共有 13 榀，跨度在 77~119 范圍內(nèi)變化，失跨比在 ~ 之間變化。大跨度空間結(jié)構(gòu)以合理的受力及優(yōu)美的造型在體育建筑、公共建筑，諸如展覽館、候機(jī)大廳、候機(jī)樓、會(huì)堂、大型室內(nèi)游樂(lè)中心、商業(yè)中心、大型工業(yè)廠房、飛機(jī)庫(kù)等得到廣泛的應(yīng)用，許多宏偉而豐富有特色的大跨度建筑已成為當(dāng)?shù)氐南笳餍詷?biāo)志和著名的人文景觀。 大跨結(jié)構(gòu)應(yīng)達(dá)到建筑造型與結(jié)構(gòu)選型的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，使結(jié)構(gòu)受力的科學(xué)性與建筑空間的藝術(shù)性完美結(jié)合，對(duì)于大型公共建筑，尤其是標(biāo)志性建筑，其外觀和結(jié)構(gòu)選型要具有深層次的文化內(nèi)涵。沿著主拱外包線的圓心每隔 176。T3 航站樓主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，其中大廳地下 2 層，地上 3~6 層，兩翼及指廊地上 2~3 層。設(shè)計(jì)過(guò)程中取得了以下成果： （ 1） 首次在我國(guó)建筑工程中采用三維建模軟件 CATIA 解決復(fù)雜空間結(jié)構(gòu)的建模問(wèn)題； （ 2） 采用國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)、高性能超厚鋼板，對(duì)于改善結(jié)構(gòu)的安全 性與施工性能、控制用鋼量起到重要作用； （ 3） 首次提出風(fēng)振系數(shù)的計(jì)算方法，解決大跨度結(jié)構(gòu)下的風(fēng)致響應(yīng)問(wèn)題； （ 4） 提出大跨度結(jié)構(gòu)溫度場(chǎng)計(jì)算方法，合理確定合攏溫度與最大正、負(fù)差； （ 5） 在 ANSYS 軟件平臺(tái)開發(fā)設(shè)計(jì)與優(yōu)化功能，用于大跨度結(jié)構(gòu)的優(yōu)先設(shè)計(jì)； （ 6） 提出根據(jù)焊接薄壁箱
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