大橋主梁掛籃懸臂施工質(zhì)量控制要點(diǎn)(完整版)
【正文】 2。規(guī)范規(guī)定:掛籃行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)不小于2。小車(chē)銷(xiāo)軸直徑為50抗傾覆力矩安全系數(shù)K=2。試驗(yàn)分兩期進(jìn)行。t,分級(jí)加載,試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表1。mm,滿足規(guī)范最大變形不大于20cm左右),務(wù)必保持各個(gè)千斤頂加壓和回油的同步性。t,砂袋要盡量模擬箱梁截面混凝土的分布情況碼放,見(jiàn)圖5所示。同時(shí)定期觀測(cè)溫度對(duì)懸臂段標(biāo)高的影響,并對(duì)觀測(cè)成果進(jìn)行分析,為全橋的立模標(biāo)高和線形調(diào)整提供依據(jù)。(1)施工前,必須進(jìn)行全面細(xì)致的技術(shù)、安全交底。(4)試驗(yàn)人員要經(jīng)常檢查混凝土的坍落度,如有不當(dāng)之處,要及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)指揮人員或商品混凝土場(chǎng)及時(shí)調(diào)整。同時(shí)后橫梁則通過(guò)其兩端的C形鉤,懸掛在箱梁兩側(cè)的翼緣板上,C形鉤下端支承在ZWY60移運(yùn)器上,通過(guò)鏈條葫蘆牽引向前滾動(dòng)。而小車(chē)通過(guò)滾軸和軌道相連,掛籃軌道錨固的牢靠與否將直接影響到掛籃的穩(wěn)定。4 結(jié)語(yǔ)6 / 6。(1)保證掛籃預(yù)留孔位置準(zhǔn)確。為了確保掛籃行走安全,掛籃行走時(shí)要特別注意以下幾點(diǎn)。(3)混凝土由掛籃前端開(kāi)始澆注,澆注順序?yàn)?底板→橫隔墻及腹板→斜腹板→頂板。由于標(biāo)準(zhǔn)梁段采用單箱五室結(jié)構(gòu),鋼筋布置密集,鋼筋綁扎完成后,整個(gè)梁段幾乎處于一個(gè)全封閉狀態(tài),加上預(yù)應(yīng)力管道多,一次成型,施工難度較大。(6)監(jiān)控點(diǎn)要有明顯標(biāo)記,并在施工中妥善保護(hù),避免碰撞后彎折變形。(4)懸臂施工時(shí),箱梁頂面所堆放的材料、設(shè)備等臨時(shí)荷載的數(shù)量和堆放位置,必須嚴(yán)格控制,嚴(yán)禁超載、偏載。本次預(yù)壓試驗(yàn),當(dāng)預(yù)壓接近50%重量時(shí),突降大雨,砂袋重量增加很多,現(xiàn)場(chǎng)抽取部分浸水后的砂袋進(jìn)行稱重,推算現(xiàn)場(chǎng)預(yù)壓在支架上的實(shí)際重量已達(dá)預(yù)壓總重量的60%,當(dāng)即將此情況向監(jiān)控單位反映后,根據(jù)監(jiān)控口頭指令對(duì)C2斜拉索進(jìn)行了張拉,同時(shí),及時(shí)調(diào)整了砂袋的總數(shù)量,確保了掛籃施工安全及檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。同時(shí)在預(yù)壓前、預(yù)壓后以及卸載后,對(duì)掛籃標(biāo)高、斜拉索索力、塔頂位移、結(jié)構(gòu)應(yīng)力等進(jìn)行跟蹤觀測(cè),以掌握掛籃彈性和非彈性變形的具體數(shù)據(jù)。掛籃加載預(yù)壓前,首先要編制掛籃荷載預(yù)壓試驗(yàn)方案,其次要在現(xiàn)場(chǎng)選擇有代表性的砂袋進(jìn)行稱重(一般選擇10袋左右),求出砂袋的平均值,進(jìn)而得出預(yù)壓砂袋總數(shù),及各個(gè)階段預(yù)壓砂袋的數(shù)量。963t,本橋?yàn)楠?dú)塔中央索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,根據(jù)主梁的特點(diǎn),對(duì)掛籃進(jìn)行了專門(mén)的設(shè)計(jì),采用后支
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