【正文】 泥模型的最終認(rèn)可　奇瑞、博通38總布置方案說明　博通39總布置方案說明的評審　奇瑞、博通40總體性能評審報告　博通41A面工藝數(shù)模　博通42切削模型照片及評審報告　奇瑞、博通43樣件（制造）控制計劃　項目組44車身,發(fā)動機附件,電器,底盤分計劃(PROJECT)　各部45重要、關(guān)鍵零部件FAME　各部46設(shè)計過程評審所需文件清單　項目組47工程圖紙　博通48關(guān)鍵件、重要件FMEA　博通49樣車試制計劃　項目組50整車外型面數(shù)模的評審報告　奇瑞、博通51產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)防錯工作　奇瑞、博通52控制計劃　項目組53設(shè)計驗證計劃和報告DVPamp。3． 車身結(jié)構(gòu)設(shè)計方面⑴ 結(jié)構(gòu)設(shè)計的強度、剛度要求；⑵ 輕量化設(shè)計要素，包括結(jié)構(gòu)合理性和合理選材；⑶ 結(jié)構(gòu)設(shè)計的安全性要素⑷ 車身防腐蝕設(shè)計設(shè)計要素⑸ 車身密封性設(shè)計要素⑹ 結(jié)構(gòu)設(shè)計的制造工藝性要素4． 產(chǎn)品開發(fā)方面⑴ 產(chǎn)品開發(fā)的市場性要素；⑵ 系列化產(chǎn)品發(fā)展要素；⑶ 生產(chǎn)、工藝?yán)^承性要素。轎車車身的設(shè)計及開發(fā)流程目 錄概述：第一章：轎車車身設(shè)計要素第二章：整車開發(fā)流程第三章：項目開發(fā)流程第四章：項目開發(fā)過程中需歸檔的文件目錄：第五章：可行性分析階段第六章：車身相關(guān)間隙設(shè)計規(guī)范第七章：車身外間隙設(shè)計規(guī)范第八章：密封條的截面沿用規(guī)范第九章：鈑金過孔的問題第十章：門蓋系統(tǒng)校核規(guī)范第十一章： 工藝知識一、鈑金沖壓件沖壓，焊接，和電鍍的工藝性檢查條例二、車身工藝性檢查三、部分B21車身鈑金工藝分析報告：四、沖壓鋼板性能：五、沖壓工藝工序六、焊接種類及相關(guān)介紹概述：車身是整車的重要組成部分，開發(fā)整車是一項很復(fù)雜的工程，車身也一樣，它主要包括車身本體、外飾件、內(nèi)飾及附件，由于它是轎車上載人的容器，因此要求轎車車身應(yīng)具有良好的舒適性和安全性。第二章：整車開發(fā)流程隨著汽車設(shè)計技術(shù)及手段的發(fā)展特別是現(xiàn)代工程技術(shù)方法的飛速進(jìn)步，日益成熟的CAD/CAE/CAM一體化產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)在轎車車身設(shè)計領(lǐng)域的應(yīng)用，轎車設(shè)計方法正逐步由傳統(tǒng)的設(shè)計方法向著以大大縮短產(chǎn)品開發(fā)周期和提高產(chǎn)品設(shè)計精度方面轉(zhuǎn)變。R　項目組54進(jìn)度評審紀(jì)要　奇瑞、博通55配置表　奇瑞56計劃的更改申請、新老計劃存檔以確保滿足項目需要日（PND）的要求項目組57產(chǎn)品設(shè)計可制造性評估　項目組58小組可行性承諾　項目組59外協(xié)、外購件清單、自制件清單　項目組60借用（通用）零件清單　項目組第五章：可行性分析階段一般來說，可行性分析分為兩個階段，初步的可行性分析和詳細(xì)的可行性分析，初步的可行性分析在效果圖評審時就要開始，知道油泥模型的凍結(jié)；詳細(xì)的可行性分析從整車的布置/Package開始。9． 前、后門玻璃半徑的確定。沿門洞一圈，前后門一致。2. 側(cè)圍門洞止口長度為16mm。第七章：車身外間隙設(shè)計規(guī)范為提高整車外觀，根據(jù)奇瑞公司的具體情況，特制定以下外觀間隙要求。；5） 后門后端與后翼子板處：說明：后車門后端與后側(cè)圍處間隙，所有外間隙為4177。第九章：鈑金過孔的問題 此章涉及到白車身中焊接凸焊螺釘、螺柱、螺母時，各層鈑金過孔直徑大小定義的問題標(biāo)準(zhǔn)件與開孔：焊接螺母開孔直徑比螺母規(guī)格直徑大1MM,比如，M6的焊接螺母，鈑金上開孔直徑是Φ7；，比如M6X12的焊接螺栓，這個開孔與螺栓的長度無關(guān)。 擴孔與彎曲之間的最小距離應(yīng)為四倍的材料厚度加上彎曲的半徑。 小卷邊與外翻的最小距離應(yīng)為九倍的材料厚度加上小卷邊的半徑。 V形凸座的最大高度應(yīng)等于三倍的材料厚度。9. 角撐鈑 角撐鈑應(yīng)是45度,其寬度和深度應(yīng)與其內(nèi)半徑或者材料厚度成正比。 壓邊的內(nèi)鈑應(yīng)要求沒有毛刺，以避免壓邊的表面質(zhì)量問題。 圓孔與邊緣之間的最小距離應(yīng)是兩倍的材料厚度,假如孔的直徑大于等于五倍的材料厚度,但小于十倍的材料厚度。13. （預(yù)留）缺口 最小寬度應(yīng)等于材料厚度或者是1毫米, 以兩者中大的一項為準(zhǔn) 直的和以圓弧結(jié)尾的缺口的最大長度應(yīng)是五倍的其寬度。 肋筋的中線與孔邊緣之間的最小距離應(yīng)不小于三倍的材料厚度加上其內(nèi)半徑。16. 槽(方孔) , 以兩者中大的一項為準(zhǔn)。 兩接頭之間的最小距離應(yīng)不小于材料厚度，, 以兩者中大的一項為準(zhǔn)。 焊點位置應(yīng)在焊槍的可達(dá)范圍只內(nèi)。 重疊韓接處則易有電鍍液置留。?以上兩點有緊密聯(lián)系:?工件可以按設(shè)計要求沖壓成形，切邊，打孔，翻邊，但有限制例如：1. 拉伸一次只能一個方向，如盡可能變換方向后，仍有負(fù)角則應(yīng)判斷不能一次拉伸完成。?所需壓力不超過公司沖壓機的能力。?設(shè)計的工件無/少鍍鋅表面。II. 檢查項目?此項為總體檢查，其目的是與同類車相比較，此款車的簡繁程度。2. 測有用之點。第三類：對有些結(jié)構(gòu)，我自己不能肯定沖壓的可行性或其他問題，需與奇瑞和模具制造商協(xié)商才能確認(rèn)。 BPILLAR UPPER REINF. LH/RH B215400331/332B PILLAR INNER ，合并可節(jié)約生產(chǎn)成本和模具費用。 問題一：請公司領(lǐng)導(dǎo)盡快決策現(xiàn)階段在我公司實行激光拼焊的可行性。當(dāng)E最大時，即可得到R/T。種類：圓孔翻邊/外緣翻邊/非圓孔翻邊/變薄翻邊圓孔翻邊：指將平板上或空心件上預(yù)制好的孔擴大成帶有豎立邊緣的孔。優(yōu)點：，始終被塑性環(huán)包圍，融化金屬與空氣隔絕，冶金過程簡單。不形成焊點的電極采用大直徑和大接觸面積以減少電流密度。55凸焊凸焊是電焊的變型，在一個工件上有預(yù)制的凸點，凸焊時，一次在接頭處形成一個或多個熔核。焊點間的間距沒有嚴(yán)格限制。設(shè)備：直流焊接電源，焊接時間控制器，螺柱焊槍。產(chǎn)生金屬飛濺的原因：金屬內(nèi)部的一氧化碳?xì)怏w急劇膨脹而發(fā)生劇烈爆炸；短路過程后電弧在引燃是產(chǎn)生的對熔池的過大沖擊力是液體濺出。4．由于填充焊絲熔滴不通過電弧，故不產(chǎn)生飛濺，焊縫成行美觀。鎢極承載電壓的能力差，過大的電流會引起鎢極熔化和蒸發(fā)，其顆粒進(jìn)入熔池，造成污染。冶金方面：合適的焊絲和保護氣體成分，適宜的焊絲和工件表面清理焊絲的化學(xué)成分的要求：足夠數(shù)量的脫氧元素，含炭量要低（%）,應(yīng)保證焊縫金屬具有滿意的力學(xué)性能和抗裂性能。電容放電螺柱焊種類：預(yù)接觸式，預(yù)留間隙式和拉弧式。凸點的作用是將電流和壓力局限在工件的特定場合，其形狀和尺寸取決于應(yīng)用的場合和需要的焊點強度。焊接模具是用于保持和夾緊工件于適當(dāng)位置，同時也可用于電極。熔核偏移的原因是有兩工減產(chǎn)熱和散熱條件不相同引起的。3．焊接成本低缺點：無可靠無損檢測方法，點，縫焊的搭接頭不僅增加了構(gòu)件的質(zhì)量，且因在兩板間熔核周圍形成夾角，使接頭處的抗拉強度和疲勞強度均較低。 外曲翻邊：用模具將毛胚的外凸的外邊緣翻成豎邊的沖壓加工的方法。變形區(qū)：2．凹模緣角部分過渡區(qū)3．簡壁部分傳力區(qū)4．凸模緣角部分過渡區(qū)5．圓筒底部小變形區(qū)其中凹模緣角部分和凸模緣角部分易斷裂。四、沖壓鋼板性能：鋼類(steel )鋼號(steel number)屈服強度(MPa)Yield stress抗拉強度(MPa)延伸率(%)elongationrnBH（MPa）深沖鋼板deep press steelST12≤280270410≥28ST13≤240270370≥34ST14≤210270350≥38超深沖鋼板ST16≤190270350≥41≥≥高強度鋼板B170P1170260≥340≥3640≥B210P1210310≥390≥3236 ≥烘烤硬化板B140H1140230≥270≥4145≥≥30B180H1180280≥340≥3539≥酸洗鋼板SPHC≥2702731SPHE≥2703141SAPH370≥225≥3703237沖壓用冷連軋鋼帶.BLC140260≥270≥3641BLD110230≥270≥3944R90≥R90≥BUSD110210≥260≥4146≥≥BUFD100190≥250≥4348≥≥五、沖壓工藝工序序種類名稱定義特點備注1 沖裁工藝?yán)媚＞呤拱辶袭a(chǎn)生分離的沖壓工序落料，沖孔，切口等2彎曲將板料，棒料，管料和型材等彎曲成一定形狀及角度的成型方向。油箱吊帶固定過孔對此件： ⑴ 我們認(rèn)為可以把三孔取消掉