航空快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式分析(完整版)
【正文】 長(zhǎng)的需要?！ ?guó)際貿(mào)易與電子網(wǎng)絡(luò)都得到了空前的發(fā)展，使得全球進(jìn)入了一個(gè)飛速發(fā)展的新經(jīng)濟(jì)時(shí)代?！ “缪莸慕巧煌?。第三方物流企業(yè)與客戶之間是戰(zhàn)略同盟的關(guān)系，所以它既是客戶的戰(zhàn)略投資人，又是風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者。我國(guó)的航空快遞業(yè)要想發(fā)展壯大，只有適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的要求，使企業(yè)有能力參與現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的全球化競(jìng)爭(zhēng)，并有可能在競(jìng)爭(zhēng)中取勝?！ ∧晴郏覈?guó)航空快遞企業(yè)的第三方物流運(yùn)作模式究竟有哪些呢？ １．以綜合物流代理為主的第三方物流運(yùn)作模式。在現(xiàn)代物流的內(nèi)涵中，運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)有著不同的含義。物流中心不僅具備儲(chǔ)存保管貨物的設(shè)施，更重要的是它增加了現(xiàn)代化的分揀、配送、捆包、流通加工、信息處理等服務(wù)。使用集裝單元化，有利于發(fā)揮機(jī)械效能，提高作業(yè)效率，便于搬運(yùn)，有較好的靈活性；同時(shí)，也有利于實(shí)現(xiàn)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，避免貨物損傷。 ?。常詡€(gè)性化物流服務(wù)為目標(biāo)的物流運(yùn)作模式。為這些客戶提供包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、商務(wù)附加服務(wù)在內(nèi)具有針對(duì)性的靈活物流服務(wù)，將是快遞企業(yè)在現(xiàn)階段需要及時(shí)解決的問題。流通加工可以看作是生產(chǎn)加工在物流領(lǐng)域中的延伸，也可看成是物流領(lǐng)域?yàn)榱烁玫胤?wù)?！ “b。在新形勢(shì)下，客戶的需求是全方位的，有些貨物的性質(zhì)決定要求以快遞方式運(yùn)輸，但也有的并不急需運(yùn)達(dá)，而是希望能以最經(jīng)濟(jì)的方式運(yùn)輸，他們此時(shí)就會(huì)考慮改用鐵運(yùn)、水運(yùn)或汽運(yùn)，同時(shí)客戶不希望花太多時(shí)間、
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