【摘要】《設(shè)施規(guī)劃與物流》課程設(shè)計(jì)11中國礦業(yè)大學(xué)礦業(yè)工程學(xué)院工業(yè)工程系設(shè)施規(guī)劃與物流分析課程設(shè)計(jì)說明書姓名:李英明學(xué)號:22080228指導(dǎo)教師:李乃梁鄭龍開始時(shí)間:2022年6月20日結(jié)束時(shí)間:2022年7
2025-01-17 02:15
【摘要】畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目:EPS汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)摘要摘 要汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有傳統(tǒng)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無法比擬的優(yōu)勢,是汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向發(fā)展的必然趨勢。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向采用電動(dòng)機(jī)直接提供助力,助力大小由電控單元(ECU)控制。它能節(jié)約能量,提高安全性,且有利于環(huán)保,是一項(xiàng)緊扣現(xiàn)代汽車發(fā)展主題
2025-06-19 14:06
【摘要】畢業(yè)設(shè)計(jì)開題論證報(bào)告專業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化學(xué)生姓名錢道清班級B機(jī)制085學(xué)號0810101534指導(dǎo)教師夏基勝
2025-08-07 15:23
【摘要】畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目:EPS汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)計(jì)摘要I摘要汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有傳統(tǒng)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無法比擬的優(yōu)勢,是汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向發(fā)展的必然趨勢。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向采用電動(dòng)機(jī)直接提供助力,助力大小由電控單元(ECU)控制。它能節(jié)約
2025-08-23 17:03
【摘要】汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器設(shè)計(jì)摘要循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器是由螺桿和螺母共同形成的螺旋槽內(nèi)裝鋼球構(gòu)成的傳動(dòng)副,以及螺母上齒條與搖臂軸上齒扇構(gòu)成的傳動(dòng)副總成。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的優(yōu)點(diǎn)是:在螺桿與螺母之間因?yàn)橛锌梢匝h(huán)流動(dòng)的鋼球,將滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動(dòng)摩擦,因而傳動(dòng)效率可達(dá)到75%~85%;在結(jié)構(gòu)和工藝上采取措施后,包括提高制造精度,改善工作表面的表面粗糙度,螺桿和螺母上的螺旋槽經(jīng)淬火和磨削加工,使之有足夠的硬度和
2025-08-03 23:45
【摘要】原始條件:一叉車廠,占地面積為16000平方米,廠區(qū)南北長200米,東西寬80米,該廠有員工300人,計(jì)劃改建成年產(chǎn)60000套液壓轉(zhuǎn)向器的生產(chǎn)廠。案例:某液壓轉(zhuǎn)向器廠的設(shè)施布置公路北比例:1:20231序號作業(yè)單位名稱用途建筑面積備注1原材料庫
2025-01-26 03:30
【摘要】機(jī)械式轉(zhuǎn)向器的設(shè)計(jì)和計(jì)算-----------------------作者:-----------------------日期:第四節(jié)機(jī)械式轉(zhuǎn)向器的設(shè)計(jì)與計(jì)算一、轉(zhuǎn)向系計(jì)算載荷的確定為了保證行駛安全,組成轉(zhuǎn)向系的各零件應(yīng)有.足夠的強(qiáng)度。欲驗(yàn)算轉(zhuǎn)向系零件的強(qiáng)度,需首先確定作用在各零件上的力。影響
2025-06-30 03:48
【摘要】EPSElectricPowerSteering雙齒輪電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)SeeNotesPage-方向盤-帶方向盤轉(zhuǎn)角傳感器G85的轉(zhuǎn)向柱控制單元-轉(zhuǎn)向柱-轉(zhuǎn)向力矩傳感器G269-轉(zhuǎn)向齒輪-電子機(jī)械助力轉(zhuǎn)向電機(jī)V187-助力轉(zhuǎn)向控制單元J500沒有轉(zhuǎn)向助力油,減少對環(huán)境的污染“
2025-02-27 17:54
【摘要】第一章緒論課題的提出在現(xiàn)代的制造業(yè)中,產(chǎn)品的種類變多、產(chǎn)品的數(shù)量變少,從而導(dǎo)致產(chǎn)品的生產(chǎn)周期縮短,夾具也隨著產(chǎn)品而變化。這時(shí)使用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù)來進(jìn)行設(shè)計(jì)將大幅縮短設(shè)計(jì)的時(shí)間。這樣就出現(xiàn)了夾具參數(shù)化設(shè)計(jì)軟件。參數(shù)化設(shè)計(jì)可以顯著提高夾具的設(shè)計(jì)效率,提高設(shè)計(jì)質(zhì)量,從而縮短產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)周期,提高生產(chǎn)效益。利用參數(shù)化建模技術(shù)可將基于特征設(shè)計(jì)方法與參數(shù)化
2025-08-06 08:34
【摘要】襄樊學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)正文題目電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)特性仿真研究專業(yè)汽車檢測與維修班級機(jī)械與汽車工程學(xué)院汽檢0811班姓名學(xué)號指導(dǎo)教師職稱2012年04月1摘要窗體頂端窗體底端汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對汽車操縱穩(wěn)定性有至關(guān)重要的作用。汽車轉(zhuǎn)向
2025-08-07 12:03
【摘要】第四節(jié)機(jī)械式轉(zhuǎn)向器的設(shè)計(jì)與計(jì)算一、轉(zhuǎn)向系計(jì)算載荷的確定為了保證行駛安全,組成轉(zhuǎn)向系的各零件應(yīng)有.足夠的強(qiáng)度。欲驗(yàn)算轉(zhuǎn)向系零件的強(qiáng)度,需首先確定作用在各零件上的力。影響這些力的主要因素有轉(zhuǎn)向軸的負(fù)荷、路面阻力和輪胎氣壓等。為轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向輪要克服的阻力,包括轉(zhuǎn)向輪繞主銷轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力、車輪穩(wěn)定阻力、輪胎變形阻力和轉(zhuǎn)向系中的內(nèi)摩擦阻力等。精確地計(jì)算出這些力是困難的。為此推薦用足夠精確的半經(jīng)
2025-06-30 03:18
【摘要】課題齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的設(shè)計(jì)學(xué)生姓名:刁兆兵學(xué)號:3090104301學(xué)院:機(jī)械與汽車工程學(xué)院所在班級:車輛093班指導(dǎo)教師:肖平(講師)安徽工程大學(xué)一研究的主要內(nèi)容二汽車主要參數(shù)的選擇第三章轉(zhuǎn)向器模型的建立第四章轉(zhuǎn)向器的運(yùn)動(dòng)仿真分析目
2025-05-02 01:45