【正文】 機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)功率，在此必須特別強(qiáng)調(diào)的是電力量測(cè)工具最好具有功率因數(shù)量測(cè)者，如此方可計(jì)算出正確之實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)功率。、空氣壓縮機(jī)規(guī)格表空氣壓縮機(jī)設(shè)備編號(hào)廠 牌型 式型 號(hào)壓縮段數(shù)年 份排氣量控制方式操作壓力 (PSIG)最大操作壓力(PSIG)額定排氣量 (SCFM)起動(dòng)方式傳動(dòng)方式冷卻方式空氣干燥方式空氣桶容量 (M3)壓縮空氣用途15馬達(dá)廠 牌型 式電 壓 (V)額定電流 (A)轉(zhuǎn) 速 (RPM)功 率 (HP)馬達(dá)效率 (%)馬達(dá)安全系數(shù)、孔口組流量計(jì)安裝位置示意圖、孔口組流量計(jì)測(cè)試數(shù)據(jù)記錄表測(cè) 試 數(shù) 據(jù)標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)CFM效率標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)CFMHP孔口組CFM溫度℃壓力PSIG功率KW功率HP注:標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)CFM=孔口組CFM (PSIG+)247。、空氣壓縮機(jī)的選擇為能合理及高效率的運(yùn)轉(zhuǎn)空氣壓縮機(jī)，首先面臨之問(wèn)題即在于如何在各式各樣的空氣壓縮機(jī)臺(tái)中，挑選出符合所需且能在安裝后高效率運(yùn)轉(zhuǎn)者。另也可不并入低壓系統(tǒng)中，但使用獨(dú)立之高壓空氣壓縮機(jī)供氣。20除以上的各項(xiàng)考慮因素外，空氣壓縮機(jī)在加載時(shí)，馬達(dá)之負(fù)載高達(dá)100%或以上，因此馬達(dá)效率的良否，亦直接影響到空氣壓縮機(jī)的效率，就一般常見(jiàn)之馬達(dá)為例。Qs/L= 229(K1)hcht / {[(Po/Ps)K1/K(a+1)1]K(a+1)Psd}在假設(shè)被壓縮氣體為理想氣體時(shí)，另斷熱效率及傳達(dá)效率值皆為1時(shí)，而裕度也為1時(shí)，此時(shí)可得出壓縮機(jī)的理論最高效率。因此壓縮空氣的供氣壓力，必須配合現(xiàn)場(chǎng)用氣設(shè)備的壓力而有所變更。2原機(jī)內(nèi)裝變頻器空氣壓縮機(jī)性能曲線圖(輸出壓力: )、進(jìn)氣溫度及濕度降低 除以上關(guān)于空氣壓縮機(jī)的選用與如何提升既設(shè)空氣壓縮機(jī)的效率外，由于空氣中主要之成份除氮?dú)?、氧氣及其它稀有氣體外，并含有塵埃及水蒸汽。 ，在低負(fù)載(低效率)運(yùn)轉(zhuǎn)。、空氣清凈系統(tǒng)的選擇空氣在經(jīng)過(guò)壓縮過(guò)后，將會(huì)含有大量的水份，些許油份及雜質(zhì)，其將對(duì)精密儀器、氣動(dòng)工具、氣動(dòng)設(shè)備、儀表、管路等造成莫大的傷害，因此在空氣壓縮機(jī)后多加裝空氣清凈設(shè)備。、吸收式干燥吸收式干燥由于是利用壓縮空氣中的水份與干燥室中的化學(xué)物質(zhì)起反應(yīng)，而變?yōu)橐簯B(tài)化合物排出的方式，因此這方式亦稱之為潮解式干燥或化學(xué)干燥，干燥室中的化學(xué)物質(zhì)通常為氯化鈉(鹽)、氯化鈣和尿素，或?yàn)槠浠旌衔?，因?yàn)檫@些化學(xué)物質(zhì)會(huì)慢慢耗盡，故必須定期更換。為此而有上圖所示之方式，加上加熱組件(一般消耗之能源為電能)及風(fēng)扇，以此方式運(yùn)作之干燥設(shè)備，只需在吸附材冷卻時(shí)消耗壓縮空氣，其再生所使用之壓縮空氣量可大幅降至約5%的總處理量。 然而就本中心人員多年的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，在許多案例中由于現(xiàn)場(chǎng)機(jī)臺(tái)操作人員返映有凝結(jié)水自其使用之管線中流出，因此懷疑冷凍干燥機(jī)能力不足，進(jìn)而加裝超過(guò)5%空氣壓縮機(jī)馬力之冷凍干燥機(jī)。、環(huán)狀配管 除以上兩種配管方式外，空氣壓縮機(jī)的安裝位置將使得以上之配管方式延伸成四種，其分別為(A)單供應(yīng)端環(huán)狀管線(B)多供應(yīng)端環(huán)狀管線(C)單供應(yīng)端直線管線(D)多供應(yīng)端直線管線對(duì)于無(wú)空氣壓縮機(jī)連鎖控制的情況下，機(jī)臺(tái)在以上各種配置下之能源耗用，依效率的良否而言，依次為最佳(A)單供應(yīng)端環(huán)狀管線佳(C)單供應(yīng)端直線管線良(B)多供應(yīng)端環(huán)狀管線普通(D)多供應(yīng)端直線管線41由以上可歸結(jié)出單供應(yīng)端管線較之多供應(yīng)端管線空氣壓縮機(jī)的能源使用效率為高，其主要原因在于采用多供應(yīng)端的系統(tǒng)，由于管線壓損造成空氣壓縮機(jī)無(wú)法在用氣量減少時(shí)，適時(shí)感測(cè)出并進(jìn)行機(jī)臺(tái)的卸載或停機(jī)，而是一直處于低負(fù)載的狀況下運(yùn)轉(zhuǎn)；而在第四章的空氣壓縮機(jī)能源效率檢討中已提到空氣壓縮機(jī)的低負(fù)載即代表能源使用效率不良。 除以上的泄漏點(diǎn)檢外，對(duì)于泄漏量的掌握也可在進(jìn)行泄漏點(diǎn)檢之前及改善完成之后進(jìn)行量測(cè)，按本中心目前所使用之泄漏量檢測(cè)方式，為一較為可行之方式。 f = L q2 / (r )上式中f:壓力降(psi)L:管長(zhǎng)(ft)q:自由空氣量(ft3/sec)r:壓縮比d:管內(nèi)徑(inch)由此公式中可知出，影響壓力降的最主要因素有二，其一為流量(q)，另一為管內(nèi)徑；當(dāng)流量每增加一倍時(shí)，壓力降變?yōu)樵档乃谋叮划?dāng)管徑減小一倍時(shí)。為解決此問(wèn)題必須檢討過(guò)管在線各類型過(guò)濾器的安裝，對(duì)于非必要過(guò)濾器應(yīng)拆除，對(duì)于絕對(duì)必要之過(guò)濾器則必須定期更換或清理。此手冊(cè)為本中心多年來(lái)從事壓縮空氣系統(tǒng)能源節(jié)約改善工作時(shí)，所搜集之各項(xiàng)資料及現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)累積，其中包括各類空氣壓縮機(jī)簡(jiǎn)介，空氣壓縮機(jī)的效率測(cè)試及節(jié)能探討，壓縮空氣的質(zhì)量維持設(shè)備節(jié)能措施，輸送管線節(jié)能措施等。11. 復(fù)盛(股)公司產(chǎn)品型錄西德ZANDER壓縮空氣凈化系統(tǒng)。倉(cāng)促間內(nèi)容不免有所疏漏和缺失，還望產(chǎn)、官、學(xué)界的各位先進(jìn)不吝指正！八、參考文獻(xiàn)1. Paresh S. Parekh, “Beyond Air LeaksHow to Do Compressed Air Systems Analysis?”, Energy Engineering, vol. 95, No. 6, 1998.2. J. Edward Pope, Editor, Rules of Thumb for Mechanical Engineering, Gulf Publishing Company, 1997.3. Edwin M. Talbott, Compressed Air Systems: A Guidebook on Energy and Cost Savings, Second Edition, 1992.4. 孔口組流量計(jì)型錄數(shù)據(jù), Airflow Energy Ltd., North Vancouver, BC, Canada, 1994.5. 陳靖, 液氣壓學(xué), 文京圖書有限公司。在此范例過(guò)濾器上另裝置有壓差表，利用此表所顯示之?dāng)?shù)值，可決定出濾心是否需進(jìn)行清理或更換。除以上所提及之管長(zhǎng)、流量及內(nèi)徑等會(huì)影響壓力降外，壓力降的大小也和空氣中凝結(jié)水的多寡、管壁粗糙度等有關(guān)。、空氣管線壓損降低壓縮空氣輸送管線中，壓降的增加將造成空氣壓縮機(jī)輸出壓力的上升，而空氣壓縮機(jī)輸出壓力每上升1kg/cm2，則耗電量上升約4～8%，為此必須定期檢討管在線壓降的問(wèn)題，并加以正確的克服，而不是一味的提高空氣壓縮機(jī)輸出壓力。、空氣壓縮機(jī)位置與管線關(guān)系42另在各種配管回路上，應(yīng)考慮針對(duì)各個(gè)獨(dú)立之區(qū)域配置關(guān)斷閥，使其可在不影響其它區(qū)域供氣情況下，分段隔離，進(jìn)行維修作業(yè)。3冷凍式干燥機(jī)組件示意圖39六、壓縮空氣管線節(jié)能措施 由空氣壓縮機(jī)壓縮送出之空氣必須藉由配管輸送至現(xiàn)場(chǎng)用氣設(shè)備，而配管的設(shè)計(jì)或施工不良，將會(huì)產(chǎn)生以下的問(wèn)題：，流量不足，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定對(duì)于壓降變大，流量不足之問(wèn)題點(diǎn)，一般之原因在于輸送管線設(shè)計(jì)不當(dāng)或隨著工廠的擴(kuò)增，既有管線的管徑不足，流速過(guò)快造成壓降變大。除以上不同的吸附材的再生型式外，在吸附式干燥機(jī)的運(yùn)作上，控制方式的不同亦對(duì)能源消耗有不同的影響。但其缺點(diǎn)為最多只能使潮濕之壓縮空氣露點(diǎn)降低11℃，因此適用場(chǎng)合受到限制。3空氣清凈設(shè)備選用、空氣桶的除水功能 大多數(shù)的壓縮空氣系統(tǒng)中，在空氣壓縮機(jī)的出口端皆裝設(shè)有空氣桶，空氣桶的用途主要有三：1. 降低壓縮空氣供氣設(shè)備所產(chǎn)生脈沖傳遞至管線。30 一般工廠中常見(jiàn)之空氣壓縮機(jī)為避免馬達(dá)啟停過(guò)于頻繁，因此多設(shè)有卸載運(yùn)轉(zhuǎn)模式，而空氣壓縮機(jī)的卸載運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)耗用電力，一般而言約為全載時(shí)的20～50%，視空氣壓縮機(jī)的機(jī)型及控制設(shè)計(jì)有所不同，但無(wú)論如何，卸載時(shí)間愈長(zhǎng)，所浪費(fèi)之電力也愈大，是一不爭(zhēng)的事實(shí)，為此如何調(diào)度多部空氣壓縮機(jī)進(jìn)行高效率運(yùn)轉(zhuǎn)為目前空氣壓縮機(jī)管理之主要課題。此圖為大氣壓力下之飽和蒸汽含量，但亦可適用常見(jiàn)之各種壓力。、兩部有油螺旋30HP空