【正文】 減速器內(nèi)傳動(dòng)件的設(shè)計(jì)計(jì)算 （2輪的設(shè)計(jì)） （4輪的設(shè)計(jì)）4 鍵連接的選擇及校核計(jì)算 5 軸承選擇及校核計(jì)算 6 聯(lián)軸器選擇7 減速器的潤滑及密封 8減速器附件及箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸64 / 65 課程設(shè)計(jì)題目：設(shè)計(jì)鑄工車間的砂型運(yùn)輸設(shè)備。（3）由于帶傳動(dòng)的承載能力較低，傳遞相同轉(zhuǎn)矩時(shí)結(jié)構(gòu)尺寸較大，但傳動(dòng)平穩(wěn)，能緩沖吸震，因此，應(yīng)將其布置在高速的一端。查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》第三章表31可知——帶傳動(dòng)效率：——每對(duì)軸承的傳動(dòng)效率：——圓柱齒輪的傳動(dòng)效率：——聯(lián)軸器的傳動(dòng)效率：——卷筒的傳動(dòng)效率：由簡圖可知共有三對(duì)軸承，兩對(duì)齒輪，一個(gè)聯(lián)軸器，兩種傳送帶。應(yīng)使兩級(jí)的大齒輪具有相似的直徑（低速級(jí)大齒輪的直徑應(yīng)略大一些，使高速級(jí)大齒輪的齒頂圓與低速軸之間有適量的間隙）。由，查表84得根據(jù)，i=3和A型帶，查表85得查表86得，查表82得，于是2） 計(jì)算V帶的根數(shù)z。（1）由式試算小齒輪分度圓直徑，即1）確定公式中的各參數(shù)值。aa2 = arccos[z2cosa/(z2+2ha*)] = arccos[87cos20176。取失效概率為1%,安全系數(shù)S=1,得:[sH]1 = = = 528 MPa[sH]2 = = = MPa取[sH]1和[sH]2中的較小者作為該齒輪副的接觸疲勞許用應(yīng)力，即[sH] = [sH]2 = MPa2）試算小齒輪分度圓直徑 = = （2）調(diào)整小齒輪分度圓直徑1）計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)前的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備①圓周速度vv = = = ②齒寬bb = = 1* = 2）計(jì)算實(shí)際載荷系數(shù)KH①由表查得使用系數(shù)KA = 1。中心距a = mm，齒寬b1 = 71 mm、b2 = 66 mm。④由圖查取區(qū)域系數(shù)ZH = 。tan20176。④由表用插值法查得8級(jí)精度、小齒輪相對(duì)支承非對(duì)稱布置時(shí)，KHb = 。 = : 先初步估算軸的最小直徑。 3）由于齒輪的直徑較小，為了保證齒輪輪體的強(qiáng)度，應(yīng)將齒輪和軸做成一體而成為齒輪軸。必要時(shí)也對(duì)其他危險(xiǎn)截面（轉(zhuǎn)矩較大且軸頸較小的截面）進(jìn)行強(qiáng)度校核。 2）取安裝大齒輪處的軸段VVI的直徑d45 = 40 mm；齒輪的右端與右軸承之間采用擋油環(huán)定位。 5）取齒輪距箱體內(nèi)壁之距離Δ = 16 mm，高速小齒輪和低速小齒輪之間的距離c = 12 mm。軸的彎扭受力圖如下： 輸出軸的設(shè)計(jì)、轉(zhuǎn)速n3和轉(zhuǎn)矩T3P3 = KW n3 = r/min T3 = Nm 已知低速級(jí)大齒輪的分度圓直徑為:d4 = 280 mm 則:Ft = = = NFr = Fttana = tan20176。因軸承只承受徑向力，故選用深溝球軸承。 5）取齒輪距箱體內(nèi)壁之距離Δ = 16 mm，低速小齒輪和高速小齒輪之間的距離c = 12 mm。軸的彎扭受力圖如下：4 鍵聯(lián)接的選擇及校核計(jì)算 輸入軸鍵選擇與校核 校核大帶輪處的鍵連接： 該處選用普通平鍵尺寸為：bhl = 8mm7mm70mm，接觸長度:l39。d[sF] = 87840120/1000 = NmT≥T2，故鍵滿足強(qiáng)度要求。 中間軸的軸承計(jì)算與校核1) 初步計(jì)算當(dāng)量動(dòng)載荷P: 因該軸承即受軸向力也受徑向力，有課本表125查得徑向動(dòng)載荷系數(shù)X和軸向動(dòng)載荷系數(shù)Y分別為：X = 1，Y = 0所以:P = XFr+YFa = 1+0 = N2）求軸承應(yīng)有的基本額定載荷值C為:C = P = = 16727 N3）選擇軸承型號(hào): 查課本表115，選擇:6207軸承，Cr = KN，由課本式113有：Lh = = = 104≥Lh所以軸承預(yù)期壽命足夠。為了避免齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將沉積在油池底部的污物攪起，造成齒面磨損，大齒輪齒頂距油池底面距離不小于30mm，取齒頂距箱體內(nèi)底面距離為30mm。為避免稀油稀釋油脂，需用擋油環(huán)將軸承與箱體內(nèi)部隔開。 機(jī)械設(shè)計(jì)是機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ),是一門綜合性相當(dāng)強(qiáng)的技術(shù)課程，它融《機(jī)械原理》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《互換性與技術(shù)測(cè)量》、《工程材料》、《機(jī)械設(shè)計(jì)（機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)）課程設(shè)計(jì)》等于一體。 本次設(shè)計(jì)得到了指導(dǎo)老師的細(xì)心幫助和支持。 減速器的密封 為防止箱體內(nèi)潤滑劑外泄和外部雜質(zhì)進(jìn)入箱體內(nèi)部影響箱體工作，在構(gòu)成箱體的各零件間，如箱蓋與箱座間、外伸軸的輸出、輸入軸與軸承蓋間，需設(shè)置不同形式的密封裝置。2）軸承的潤滑 軸承常用的潤滑方式有油潤滑及脂潤滑兩類。6 聯(lián)軸器的選擇公稱轉(zhuǎn)矩：T = T3 = Nm由表查得KA = ，故得計(jì)算轉(zhuǎn)矩為：Tca = KAT3 = = Nm 選用LT10型聯(lián)軸器，聯(lián)軸器許用轉(zhuǎn)矩為T = 2000 Nm，許用最大轉(zhuǎn)速為n = 2300 r/min，軸孔直徑為63 mm，軸孔長度為107 mm。 = 8020 = 60 mm，則鍵聯(lián)接所能傳遞的轉(zhuǎn)矩為:T = 39。d[sF] = 76225120/1000 = NmT≥T1，故鍵滿足強(qiáng)度要求。1）作軸的計(jì)算簡圖（見圖a）: 根據(jù)6214深溝球軸承查手冊(cè)得T= 24 mm 齒寬中點(diǎn)距左支點(diǎn)距離L2 = (92/2+12++3924/2)mm = mm 齒寬中點(diǎn)距右支點(diǎn)距離L3 = (92/22+)mm = mm2）計(jì)算軸的支反力：水平面支反力（見圖b）：FNH1 = = = NFNH2 = = = N垂直面支反力（見圖d）：FNV1 = = = NFNV2 = = = N3）計(jì)算軸的彎矩，并做彎矩圖：截面C處的水平彎矩：MH = FNH1L2 = Nmm = 386892 Nmm截面C處的垂直彎矩：MV = FNV1L2 = Nmm = 140734 Nmm分別作水平面彎矩圖（圖c）和垂直面彎矩圖（圖e）。由手冊(cè)上查得6214型軸承的定位軸肩高度h = mm，因此，取d45 = 79 mm。選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，根據(jù)表，取:A0 = 112，于是得dmin = A0 = 112 = mm 輸出軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處軸的直徑d12，為了使所選的軸直徑d12與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故需同時(shí)選取聯(lián)軸器型號(hào)。1）作軸的計(jì)算簡圖（見圖a）: 根據(jù)6207深溝球軸承查手冊(cè)得T = 17 mm 高速大齒輪齒寬中點(diǎn)距右支點(diǎn)距離L1 = (66 2)/2 + 中間軸兩齒輪齒寬中點(diǎn)距離L2 = (66/2++97/2)mm = 96 mm 低速小齒輪齒寬中點(diǎn)距左支點(diǎn)距離L3 = (97 2)/2+4317/2)mm = 82 mm2）計(jì)算軸的支反力：水平面支反力（見圖b）：FNH1 = = = NFNH2 = = = N垂直面支反力（見圖d）：FNV1 = = = NFNV2 = = = N3）計(jì)算軸的彎矩，并做彎矩圖：截面B、C處的水平彎矩：MH1 = FNH1L1 = 69 Nmm = 290380 NmmMH2 = FNH2L3 = 82 Nmm = 451369 Nmm截面B、C處的垂直彎矩：MV1 = FNV1L1 = 69 Nmm = 14055 NmmMV2 = FNV2L3 = 82 Nmm = 122008 Nmm分別作水平面彎矩圖（圖c）和垂直面彎矩圖（圖e）。齒輪的左端采用軸肩定位，軸肩高度h = (2~3)R，由軸徑d45 = 40 mm查表，得R = mm，故