etc不停車收費系統(tǒng)解決方案(完整版)
【正文】 位造成了極大損失； ②人工收費需要更多的人力付出及運營管理費用。影響收費區(qū)交通安全的主要因素有：收費車道收費型式配置、車輛加速度、通過速度、車道數及跨車道 3 車流量。 ETC 系統(tǒng)建設的優(yōu)勢 ETC 技術特別適用于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用，傳統(tǒng)的采用車道隔離措施下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為單車道不 停車收費系統(tǒng)：在無車道隔離的分車道交通流下的不停車收費系統(tǒng)通常稱為自由流不停車收費系統(tǒng)。如何實現各類車輛的有效指揮、協(xié)調控制和管理已 經成為交通運輸和安全管理部門面臨的一個重要問題。截至到 2020 年底，我國高速公路里程己達 萬公里，為交通事業(yè)跨越式發(fā)展奠定了堅實的基礎，在某種程度上緩解了交通在經濟建設中的瓶頸制 約作用。起初，稱為智能車輛公路系統(tǒng) (Intelligent VehicleHighway Systems IVHS)，進行公路功能和車輛智能化的研究。電子收費系統(tǒng)在國外被廣泛地應用于開放式的收費站，國內目前部分省市的高速公路已有所實施。 ③為了提高收費站的通行能力，使其能承受路段的車流量，收費車道往往多于路段的車道數，不僅要投入更多的成本，還要占用更多的土地資源。引起追尾事故的主要原因是車輛行駛速度過快，駕駛判斷失誤至使預留的剎車距離不足撞收費站前的排隊車輛；駕駛員為尋求空閑的收費車道、最小的排隊 長度或選擇一個特定的收費方式而變換車道是側撞事故的起因；收費站的設置給駕駛操作增加了難度，因為操作不當撞上收費亭等固定物。另一方面，也使公路收費走向電子化，可降低車輛管理的成本，有利于提高車輛的營運效益，同時也大幅度降低收費口的噪聲水平和廢氣排放，并可以杜絕少數不法的收費員貪污路費、減少國家損失，與原來的人工收費和人工電腦收費方式相比，實行不停車收費后具有明顯優(yōu)勢，不僅極大的改善了路上密集車輛所造成的環(huán)境污染，減少車輛阻塞現象，行車更加安全，更為主要的是將大大提高過路橋收費效率。 國內外實踐經驗證明，一個國家當交通發(fā)展到一定程度，再單純依靠修建道路設施來解
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