節(jié)段的組裝工藝和裝配控制(完整版)
【正文】 A01， EO、B01， DO、OF， OC6用鋼尺測(cè)量對(duì)角線，檢查測(cè)量值與理論值之差5上下緣板中心線重合度001163。2 底板寬度b2/2 177。2加勁肋組裝條型肋中心距B 端部： 163。（7）上、下弦桿組裝時(shí)，弦桿之間節(jié)點(diǎn)板的對(duì)應(yīng)間距應(yīng)精確測(cè)量以防偏大或偏小。依據(jù)端面基準(zhǔn)線作出頂板長(zhǎng)度方向的中心線。并檢查上、下弦桿節(jié)點(diǎn)板的對(duì)應(yīng)伸出部分是否在一條線上。四、節(jié)段組裝工藝根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙順于路橋每榀桁架由上、下弦桿及腹桿組成。表16 裝配時(shí)允許的錯(cuò)邊量鋼板厚度δ（mm）允許錯(cuò)邊量s（mm）任意板厚δ/10，b) 為保證焊接后鋼板盡可能平整，對(duì)于單V型坡口的拼板，裝配時(shí)應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆醋冃?。胎架?yīng)有足夠的剛度，不能隨鋼箱梁段拼裝重量的增加而變形，從而造成鋼箱梁段變形或使鋼箱梁段有較大的安裝應(yīng)力。⑻在胎架外應(yīng)設(shè)置足夠的基準(zhǔn)點(diǎn)，以控制胎架的位置及高程。c) 定位焊：定位點(diǎn)焊須由合格焊工擔(dān)任，焊接方法為手工電弧焊或CO2氣保焊。梁段結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，焊道多，為控制結(jié)構(gòu)焊接整體變形，加快制造進(jìn)度，一般可采用分片制造、單元組裝，再組焊成箱梁整體的辦法。 ⑶、隔板上胎，先整體進(jìn)行點(diǎn)焊固定好位置并垂直于節(jié)點(diǎn)板，然后進(jìn)行施焊 桿件上胎，先在節(jié)點(diǎn)板上留出邊間距并且桿件上胎后調(diào)整好上、下桿件的間距，隨后進(jìn)行點(diǎn)焊，固定好后進(jìn)行焊接。（2）以端面基準(zhǔn)線、長(zhǎng)度方向中心線為基準(zhǔn)，劃出腹板、內(nèi)隔板（包括工藝隔板、或支撐）、縱肋等零部件的縱向、橫向位置線。斜腹板的組裝先用碼板固定，所有斜腹板都調(diào)好固定了，再整體焊接斜腹板。1 其他： 163。 2高度H 177。2用吊線錘和激光儀測(cè)量6垂直度端口垂直度偏差δ1163。其余節(jié)段制作完成后每榀桁架每3個(gè)節(jié)段分4輪次在廠外進(jìn)行預(yù)拼裝。確定預(yù)拼裝準(zhǔn)確無(wú)誤后，對(duì)每個(gè)預(yù)拼裝節(jié)頭處作好安裝標(biāo)記，然后再在節(jié)段上焊接安裝碼板。梁、桁架跨度最外兩端安裝孔或兩端支撐面最外側(cè)距離+接口截面錯(cuò)位拱度設(shè)計(jì)要求起拱177。L/20000節(jié)點(diǎn)處桿件軸線錯(cuò)位構(gòu)件平面總體預(yù)拼裝 各層柱間距177。防止現(xiàn)場(chǎng)安裝出現(xiàn)問(wèn)題。拼裝胎架利用工字鋼平鋪而成其間隔為7m，設(shè)計(jì)時(shí)考慮胎架高度不夠，下面支間距4m的鋼管。37橫隔板間距偏差177。 6旁彎 163。2縱隔板
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