【正文】 源又是重要的組成部分，秸稈具有較高的綜合利用價(jià)值，但由于其固有的特性，導(dǎo)致了其回收利用的難題，為此，本文對(duì)秸稈回收物流系統(tǒng)的構(gòu)建和優(yōu)化進(jìn)行了研究。 Recycle。我國作為一個(gè)人口大國和糧食生產(chǎn)大國，擁有豐富的生物質(zhì)能源，尤其是秸稈資源，據(jù)測(cè)算，每年我國可供利用的秸稈總量超過7億噸。開環(huán)指回收后的使用者不是原始生產(chǎn)商，閉環(huán)指回收后的使用者是原始生產(chǎn)商。（2）回收物流績(jī)效評(píng)價(jià)研究 文獻(xiàn)[16]對(duì)回收物流的含義進(jìn)行了定義并闡述了其戰(zhàn)略價(jià)值，文獻(xiàn)[17]從理論角度探討了回收物流，并提出了對(duì)其的考核原則和標(biāo)準(zhǔn)。它直接或間接地來源于綠色植物的光合作用，可轉(zhuǎn)化為常規(guī)的固態(tài)、液態(tài)和氣態(tài)燃料，取之不盡、用之不竭，是一種可再生能源，同時(shí)也是唯一一種可再生的碳源。 在生物質(zhì)能源中，我國的秸稈資源十分豐富。圖21 秸稈種類百分比從總量上看，我國幅員遼闊，太陽能資源豐富，又由于我國有13億多人口，每年生產(chǎn)的作物和秸稈的資源總量巨大，我們利用相關(guān)數(shù)據(jù)，可初步測(cè)算秸稈資源的總量。秸稈還田[7]。秸稈能源化利用（1）秸稈氣化[7]也稱秸稈熱解氣化工程技術(shù)，指將干秸稈粉碎后，經(jīng)氣化爐熱解、氧化和還原反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為CO和H2等可燃?xì)怏w，經(jīng)凈化、除塵、加壓后，再輸送給各家各戶，作為燃料或生產(chǎn)動(dòng)力。%的秸稈處于廢棄狀態(tài)，廢棄的秸稈大多通過就地焚燒等方式處理，這些廢棄的秸稈資源不僅是巨大的浪費(fèi)，也產(chǎn)生了很大的環(huán)境問題，如能通過合理的引導(dǎo)，不管是從政策角度，還是從回收物流系統(tǒng)建設(shè)的技術(shù)角度，對(duì)這些廢棄秸稈進(jìn)行綜合利用，不僅是一項(xiàng)巨大的惠農(nóng)措施，也有很大的經(jīng)濟(jì)效益。 系統(tǒng)構(gòu)建的原則首先，要遵循物流系統(tǒng)構(gòu)建的一般原則：（1）優(yōu)化創(chuàng)新的原則（2）充分利用資源的原則（3）實(shí)用和實(shí)效的原則（4）發(fā)展變化的原則其次，除了應(yīng)遵循物流系統(tǒng)的一般原則外，還應(yīng)遵循秸稈回收物流系統(tǒng)特有的原則?？梢哉J(rèn)為運(yùn)輸成本是運(yùn)輸?shù)慕斩捔?、運(yùn)輸距離和秸稈壓縮比的函數(shù)。下章第一部分，比較了設(shè)置一個(gè)回收站、設(shè)置三個(gè)回收站、設(shè)置七個(gè)回收站在不同情況下的優(yōu)劣。（2）單一性。其中回收站O由于設(shè)置在工廠所在地，不進(jìn)行壓縮處理。為了便于比較，我們假定其秸稈回收總量與圖41相同，都為7πR2，則7πR2=3πR12，得R12=73R2，R1=73R （1）參數(shù)假定如上（2）成本計(jì)算總成本TC=30R12πx(A+C1*x)dx+7πR2*C2(ρ)+ 7πR2*C3(ρ)*2R13 + 3C0*R1平均成本AC=總成本/秸稈總量=30R12πx(A+C1*x)dx+7πR2*C2(ρ)+ 7πR2*C3(ρ)*2R13 + 3C0*R17πR2=A+2733C1*R+C2(ρ)+273C3(ρ)*R+37*C0πR該種模式下，平均成本同樣由五部分構(gòu)成，包括：秸稈收購價(jià)格A，散裝運(yùn)輸成本2733C1*R，壓縮成本C2(ρ)，壓縮后運(yùn)輸成本273C3(ρ)*R，回收站建設(shè)成本37*C0πR（4）優(yōu)化分析令dACdρ=0，得C2 39。（2）第一、二種模式與第三種模式比較。 參數(shù)假定A 收購價(jià)格C1 農(nóng)戶運(yùn)輸成本（單位距離單位重量）C2 回收站專車運(yùn)輸成本（單位距離單位重量）P 秸稈出站價(jià)格（由于只考慮秸稈從農(nóng)戶到回收站這段回收過程，此處的秸稈出站價(jià)格已剔除壓縮、儲(chǔ)存成本，本節(jié)假設(shè)P固定）C0 初始投入系數(shù)，此處的初始投入主要指車輛購置費(fèi)用，假定為秸稈回收總量的正比例函數(shù)。在這種模式下，離回收站越近的農(nóng)戶將有區(qū)位優(yōu)勢(shì)，他們將因?yàn)楦叩膶?shí)際收購價(jià)格（減去運(yùn)輸成本）而更愿意將秸稈出售給回收站，從而有更高比例的秸稈被回收，相反，距離回收站越遠(yuǎn)，更小比例的秸稈能夠被回收。距離回收站越近的秸稈資源，其所費(fèi)運(yùn)輸成本越小，因而，回收站將收購更多這類秸稈，其開出的收購價(jià)格相較距離遠(yuǎn)者更高，相應(yīng)的，其回收率也更高。而產(chǎn)生這一情況的原因從r*的表達(dá)式中可以看出，是因?yàn)镃0的存在。但是在現(xiàn)實(shí)中，這種價(jià)格歧視策略能否順利實(shí)施，不管是政府政策原因，還是因?yàn)椤安还倍谵r(nóng)戶群體中產(chǎn)生非議，從而影響秸稈回收產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，有待進(jìn)一步研究。（1）回收站回收總量=πkAR2回收總成本TC=0R2πx*kA*A+C2*xdx+C0*R+πkAR2*C(ρ*)平均成本AC=A+23C2*R+C0πkAR+ C(ρ*)（2）公司利潤П=q*πkAR2*(ΔCmAC/q) П=q*πkAR2*(ΔCmA/q23C2*R/qC0qπkAR C(ρ*)/q)令?П?A=0，得均衡狀態(tài)秸稈收購價(jià)格A1*=q2ΔCm13C2*R12C(ρ*)代回П，可得公司利潤П1* 回收站作為獨(dú)立主體回收站作為獨(dú)立主體時(shí)，回收站通過從農(nóng)戶處收購秸稈再轉(zhuǎn)賣給工廠，賺取差價(jià)。（2）從社會(huì)福利角度看，由于我們以整體回收率作為判斷依據(jù)，對(duì)比A1*和A2**，可以發(fā)現(xiàn)A1*=2*A2**，根據(jù)r*=k*A，得r1*=2*r2*，即工廠自辦回收站模式下，整體回收率是回收站作為第三方時(shí)的兩倍。（2）回收站運(yùn)行問題。但是從社會(huì)效益來說，作為第三方的回收站，其均衡狀態(tài)下的整體回收率僅為作為下屬單位的回收站時(shí)的一半，因此政府應(yīng)該通過相關(guān)政策來鼓勵(lì)秸稈利用企業(yè)自辦回收站。（4）本文鑒于“秸稈回收物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)”的主題，僅研究了“秸稈—回收站工廠”，而秸稈作為一種生物質(zhì)能源，其最終的目的是要轉(zhuǎn)化為一種產(chǎn)品投向市場(chǎng)，因此完整的秸稈綜合利用應(yīng)該是“農(nóng)戶—回收站工廠—零售商—客戶”，進(jìn)一步的研究可以從該閉環(huán)供應(yīng)鏈的角度來考察。參考文獻(xiàn)[1] 田云偉．秸稈綜合利用模式及背景探討[J]．[2] 樊松，張敏洪. 閉環(huán)供應(yīng)鏈中回收價(jià)格變化的回收渠道選擇問題[J]. 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