【正文】 源又是重要的組成部分，秸稈具有較高的綜合利用價值，但由于其固有的特性，導致了其回收利用的難題，為此，本文對秸稈回收物流系統(tǒng)的構建和優(yōu)化進行了研究。 Recycle。我國作為一個人口大國和糧食生產大國，擁有豐富的生物質能源，尤其是秸稈資源，據測算，每年我國可供利用的秸稈總量超過7億噸。開環(huán)指回收后的使用者不是原始生產商，閉環(huán)指回收后的使用者是原始生產商。（2）回收物流績效評價研究 文獻[16]對回收物流的含義進行了定義并闡述了其戰(zhàn)略價值，文獻[17]從理論角度探討了回收物流，并提出了對其的考核原則和標準。它直接或間接地來源于綠色植物的光合作用，可轉化為常規(guī)的固態(tài)、液態(tài)和氣態(tài)燃料，取之不盡、用之不竭，是一種可再生能源，同時也是唯一一種可再生的碳源。 在生物質能源中，我國的秸稈資源十分豐富。圖21 秸稈種類百分比從總量上看，我國幅員遼闊，太陽能資源豐富，又由于我國有13億多人口，每年生產的作物和秸稈的資源總量巨大，我們利用相關數據，可初步測算秸稈資源的總量。秸稈還田[7]。秸稈能源化利用（1）秸稈氣化[7]也稱秸稈熱解氣化工程技術，指將干秸稈粉碎后，經氣化爐熱解、氧化和還原反應，轉化為CO和H2等可燃氣體，經凈化、除塵、加壓后，再輸送給各家各戶，作為燃料或生產動力。%的秸稈處于廢棄狀態(tài)，廢棄的秸稈大多通過就地焚燒等方式處理，這些廢棄的秸稈資源不僅是巨大的浪費，也產生了很大的環(huán)境問題，如能通過合理的引導，不管是從政策角度，還是從回收物流系統(tǒng)建設的技術角度，對這些廢棄秸稈進行綜合利用，不僅是一項巨大的惠農措施，也有很大的經濟效益。 系統(tǒng)構建的原則首先，要遵循物流系統(tǒng)構建的一般原則：（1）優(yōu)化創(chuàng)新的原則（2）充分利用資源的原則（3）實用和實效的原則（4）發(fā)展變化的原則其次，除了應遵循物流系統(tǒng)的一般原則外，還應遵循秸稈回收物流系統(tǒng)特有的原則?？梢哉J為運輸成本是運輸的秸稈量、運輸距離和秸稈壓縮比的函數。下章第一部分，比較了設置一個回收站、設置三個回收站、設置七個回收站在不同情況下的優(yōu)劣。（2）單一性。其中回收站O由于設置在工廠所在地，不進行壓縮處理。為了便于比較，我們假定其秸稈回收總量與圖41相同，都為7πR2，則7πR2=3πR12，得R12=73R2，R1=73R （1）參數假定如上（2）成本計算總成本TC=30R12πx(A+C1*x)dx+7πR2*C2(ρ)+ 7πR2*C3(ρ)*2R13 + 3C0*R1平均成本AC=總成本/秸稈總量=30R12πx(A+C1*x)dx+7πR2*C2(ρ)+ 7πR2*C3(ρ)*2R13 + 3C0*R17πR2=A+2733C1*R+C2(ρ)+273C3(ρ)*R+37*C0πR該種模式下，平均成本同樣由五部分構成，包括：秸稈收購價格A，散裝運輸成本2733C1*R，壓縮成本C2(ρ)，壓縮后運輸成本273C3(ρ)*R，回收站建設成本37*C0πR（4）優(yōu)化分析令dACdρ=0，得C2 39。（2）第一、二種模式與第三種模式比較。 參數假定A 收購價格C1 農戶運輸成本（單位距離單位重量）C2 回收站專車運輸成本（單位距離單位重量）P 秸稈出站價格（由于只考慮秸稈從農戶到回收站這段回收過程，此處的秸稈出站價格已剔除壓縮、儲存成本，本節(jié)假設P固定）C0 初始投入系數，此處的初始投入主要指車輛購置費用，假定為秸稈回收總量的正比例函數。在這種模式下，離回收站越近的農戶將有區(qū)位優(yōu)勢，他們將因為更高的實際收購價格（減去運輸成本）而更愿意將秸稈出售給回收站，從而有更高比例的秸稈被回收，相反，距離回收站越遠，更小比例的秸稈能夠被回收。距離回收站越近的秸稈資源，其所費運輸成本越小，因而，回收站將收購更多這類秸稈，其開出的收購價格相較距離遠者更高，相應的，其回收率也更高。而產生這一情況的原因從r*的表達式中可以看出，是因為C0的存在。但是在現實中，這種價格歧視策略能否順利實施，不管是政府政策原因，還是因為“不公”而在農戶群體中產生非議，從而影響秸稈回收產業(yè)的持續(xù)發(fā)展，有待進一步研究。（1）回收站回收總量=πkAR2回收總成本TC=0R2πx*kA*A+C2*xdx+C0*R+πkAR2*C(ρ*)平均成本AC=A+23C2*R+C0πkAR+ C(ρ*)（2）公司利潤П=q*πkAR2*(ΔCmAC/q) П=q*πkAR2*(ΔCmA/q23C2*R/qC0qπkAR C(ρ*)/q)令?П?A=0，得均衡狀態(tài)秸稈收購價格A1*=q2ΔCm13C2*R12C(ρ*)代回П，可得公司利潤П1* 回收站作為獨立主體回收站作為獨立主體時，回收站通過從農戶處收購秸稈再轉賣給工廠，賺取差價。（2）從社會福利角度看，由于我們以整體回收率作為判斷依據，對比A1*和A2**，可以發(fā)現A1*=2*A2**，根據r*=k*A，得r1*=2*r2*，即工廠自辦回收站模式下，整體回收率是回收站作為第三方時的兩倍。（2）回收站運行問題。但是從社會效益來說，作為第三方的回收站，其均衡狀態(tài)下的整體回收率僅為作為下屬單位的回收站時的一半，因此政府應該通過相關政策來鼓勵秸稈利用企業(yè)自辦回收站。（4）本文鑒于“秸稈回收物流系統(tǒng)設計”的主題，僅研究了“秸稈—回收站工廠”，而秸稈作為一種生物質能源，其最終的目的是要轉化為一種產品投向市場，因此完整的秸稈綜合利用應該是“農戶—回收站工廠—零售商—客戶”，進一步的研究可以從該閉環(huán)供應鏈的角度來考察。參考文獻[1] 田云偉．秸稈綜合利用模式及背景探討[J]．[2] 樊松，張敏洪. 閉環(huán)供應鏈中回收價格變化的回收渠道選擇問題[J]. [3] 任峰，劉應宗，牛東曉. 農村生物質廢棄物沼氣化利用回收模式優(yōu)化[J]. [4] 崔和瑞，邱大芳，任峰. 我國秸稈發(fā)電項目推廣中的問題與政府責任及其實現途徑[J]. [5] 達慶歷，黃祖慶等. 逆向物流系統(tǒng)結構研究的現狀及展望[J]. (1)[6] 王勝曼. 秸稈發(fā)電工程技術經濟分析[D]. [7] 羅平. 秸稈回收物流系統(tǒng)構建及增值效益研究[D]. [8] 周勇. 清潔生物質秸稈能源研究進展[J]. [9] 鄧晟，陳波. 秸稈發(fā)電利弊分析[J]. [10] 胡亞范，馬予芳，張永貴. 生物質能及其利用技術[J].[11] 朱意秋. 物流價值辨析[J]. 中國海洋大學學報（社會科學版）.[12] 王效華，馮禎民. 中國農村生物質能源消費及其對環(huán)境的影響[J]. [13] 柳鍵. 供應鏈的逆向物流[J]. [14] 朱道立，崔益明等. 逆向物流系統(tǒng)和技術[J]. 復旦學報（自然科學版）.(5)[15] 達慶利，黃祖慶等. 逆向物流系統(tǒng)秸稈研究的現狀及展望[J]. (1)[16] 黃芳，李宗平. 可再用運輸包裝容器的逆向物流網絡優(yōu)化設計[J]. [17] 孫明貴，郝冬梅等. 回收物流管理[M]. [18] 夏春玉，李健生. 綠色物流[M]. [19] 岳輝，陳宇. 第三方逆向物流決策研究[J]. [20] Mortiz Fleischmann. Reverse Logistics Network Structures and Design. ERIM Report Series Research in [21] Guide VDR，Van Wassenhove LN. Closed loop supply chains. [22] Guide VDR，Harison TP，Van Wassenhove LN. Matching demand to maximize profit from remanufacturing. Working papers of [23] Luu Quoc Dat，Doan Thi Truc Linh， ShuoYan Chou，Vincent F. Yu. Optimizing reverse logistic costs for recycling endoflife electrical and electronic products[J]. Expert Systems with [24] Fleischmann M. Quantative Models for Reverse Logistics[Dissertation].Erasmus University [25] Fleischmann M，Jo Van Nunen，etc. Integrating ClosedLoop Supply Chains and Spares Parts Management at Report Series Research in [26] Berger T，Debailllie B. Location of Disassembly Centers for ReUse to Extend an Existing Distribution Network，Unpublished Masters Thesis[J]. University of Leuven. [27] Jacqueline M，BloemhlfRuwaard，etc. Models for EcoEco ClosedLoop Supply Chain Optimization[J]. 致謝本研究及學位論文是在我的指導老師任峰老師的親切關懷和悉心指導下完成的。為此，本文分析了秸稈回收物流系統(tǒng)建設的目標和原則，以及其基本構成。結論是，“農戶送貨上門”模式下，以整體回收率為判斷依據的回收站社會