ansys共軛傳熱分析實(shí)例(完整版)
【正文】 平均溫度。軸承和軸在仿真中的意義也不明顯，因此我們都予以簡(jiǎn)化。 這里不得不提到兩位外國(guó)學(xué)者，Guillaume Houzeaux對(duì)齒輪泵進(jìn)行了仿真，并且關(guān)注局部網(wǎng)格，這可能是最早對(duì)齒輪+流體進(jìn)行仿真；，但他在網(wǎng)格方面的處理比較簡(jiǎn)單，對(duì)齒輪齒形進(jìn)行了切除，同時(shí)使用一定的壁面粗糙度值模擬齒形的存在，使齒輪能夠甩油。流體仿真流程一、模型簡(jiǎn)化與網(wǎng)格劃分 這幅圖中可以看得更清楚，經(jīng)過(guò)模型簡(jiǎn)化后，流體部分的外輪廓線(xiàn)是比較簡(jiǎn)潔的。 齒輪傳動(dòng)的核心是齒輪副，對(duì)此不做任何簡(jiǎn)化以保證計(jì)算結(jié)果精度。這里要準(zhǔn)確理解ANSYS WORKBENCH的part意義，將建模時(shí)不同的body放在一個(gè)part下與不放在一個(gè)part下有什么區(qū)別？很多新手都會(huì)遇到這個(gè)問(wèn)題，至少我是這么走過(guò)來(lái)的，但是沒(méi)看到有任何一本書(shū)講清楚了這個(gè)問(wèn)題。Interface就是交界面，這個(gè)面在fluent中可以用來(lái)傳遞域間參數(shù)，如壓力、熱等。簡(jiǎn)化網(wǎng)格 齒輪傳動(dòng)的產(chǎn)熱主要來(lái)源是齒輪嚙合產(chǎn)熱。齒輪滾動(dòng)和滑動(dòng)摩擦損失分配到嚙合的兩齒輪關(guān)系式： Fluent中整體模型如圖所示。在Boundary Conditions中找到wall thickness的設(shè)置項(xiàng)，設(shè)置一個(gè)合理數(shù)值（30mm）即可。當(dāng)然你也可以在上一步劃分網(wǎng)格的時(shí)候就自己命名，這樣更有利于辨識(shí)。與標(biāo)準(zhǔn)kε模型相比，RNG通過(guò)修正湍動(dòng)粘度，考慮平均流動(dòng)中的旋流流動(dòng)情況，可以更好的處理高應(yīng)變率以及流線(xiàn)彎曲程度較大的流動(dòng)。流線(xiàn)圖虛擬殼體設(shè)置 通過(guò)公式計(jì)算生熱過(guò)程不再贅述。Anderson和Loewenthal法將齒輪的功率分為三部分，滑動(dòng)、滾動(dòng)和風(fēng)阻損失。在fluent中導(dǎo)入網(wǎng)格以后，第一步一定要進(jìn)行網(wǎng)格檢查。 一些和網(wǎng)格劃分有關(guān)的細(xì)節(jié)，可以按照這個(gè)表格去進(jìn)行具體設(shè)置。整體網(wǎng)格圖10 局部網(wǎng)格圖8目前通用的手段就是拉大中心距，只需將二齒輪中間拉大適當(dāng)距離，保證有23層網(wǎng)格即可。這部分內(nèi)容本帖中不涉及，本案例在流體外部用fluent的虛擬壁厚技術(shù)模擬一個(gè)殼體。 由于
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