【正文】 換。 在液壓傳動(dòng)中，液壓油缸就是一個(gè)最簡(jiǎn)單而又比較完整的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，分析它的工作過(guò)程，可以清楚的了解液壓傳動(dòng)的基本原理。當(dāng)前液壓技術(shù)正向迅速、高壓、大功率、高效、低噪聲、經(jīng)久耐用、高度集成化的方向發(fā)展。通過(guò)查閱大量文獻(xiàn)，和對(duì)千斤頂各部件進(jìn)行繪制建模不但熟悉了千斤頂內(nèi)液壓傳動(dòng)原理還使得我對(duì)一些繪圖軟件的操作更加熟練。千斤頂與我們的生活息息相關(guān)，在各行各業(yè)如建筑、鐵路、汽車維修等部門(mén)均得到廣泛的應(yīng)用，因此千斤頂技術(shù)的發(fā)展將直接或間接影響到這些部門(mén)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和工作，而液壓千斤頂又是千斤頂?shù)囊环N。其結(jié)構(gòu)輕巧堅(jiān)固、靈活可靠，一人即可攜帶和操作。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，戰(zhàn)后液壓技術(shù)迅速轉(zhuǎn)向民用工業(yè)，液壓技術(shù)不斷應(yīng)用于各種自動(dòng)機(jī)及自動(dòng)生產(chǎn)線。業(yè)用的塑料加工機(jī)械、壓力機(jī)械、機(jī)床等；行走機(jī)械中的工程機(jī)械、建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車等；鋼鐵工業(yè)用的冶金機(jī)械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門(mén)及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機(jī)構(gòu)等；發(fā)電廠渦輪機(jī)調(diào)速裝置、核發(fā)電廠等等；船舶用的甲板起重機(jī)械（絞車）、船頭門(mén)、艙壁閥、船尾推進(jìn)器等；特殊技術(shù)用的巨型天線控制裝置、測(cè)量浮標(biāo)、升降旋轉(zhuǎn)舞臺(tái)等；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機(jī)起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。 控制元件 包括壓力閥、流量閥和方向閥等。例如，在井下抽取是由的泵可以采用液壓傳動(dòng)來(lái)驅(qū)動(dòng)，以克服長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)軸效率低的缺點(diǎn)。根據(jù)所用的部件和零件，可分為機(jī)械的、電氣的、氣動(dòng)的、液壓的傳動(dòng)裝置。有的則既要求快速移動(dòng)，也要求慢速移動(dòng)。、高速機(jī)床、高精度機(jī)床上的軸承、導(dǎo)軌、絲杠螺母機(jī)構(gòu)等處采用液體靜壓支承后，可以提高工作平穩(wěn)性和運(yùn)動(dòng)精度。同時(shí)它具有一個(gè)將負(fù)載定位的機(jī)械鎖定環(huán),一個(gè)三維機(jī)械手,一個(gè)全封閉構(gòu)架以及一個(gè)用于防止雜質(zhì)進(jìn)入液壓系統(tǒng)的外置過(guò)濾器。傳統(tǒng)液壓千斤頂由于手柄、活塞、油缸、密封圈、調(diào)節(jié)螺桿、底座和液壓油組成。若仍不能頂起, 且壓桿周圍漏油, 則為頂桿密封圈損壞, 應(yīng)予更換。漏油原因多為密封墊圈損壞必須及時(shí)更換 7千斤頂技術(shù)展望 隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展,汽車隨車千斤頂?shù)囊笠苍絹?lái)越高。再次提起手柄吸油時(shí)，單向閥7自動(dòng)關(guān)閉，使油液不能倒流，從而保證了重物不會(huì)自行下落。由此可見(jiàn)，液壓傳動(dòng)是一個(gè)不同能量的轉(zhuǎn)換過(guò)程。本零件用于大批量生產(chǎn)。（液壓缸主要參數(shù)的計(jì)算）液壓缸的壓力（1）額定壓力Pn: 也稱為公稱壓力，是液壓缸能用以長(zhǎng)期工作的最高壓力。通常為≤ =105 Pa=105 Pa≈ MPa（1）液壓缸的理論輸出力F 出等于油液的壓力和工作腔有效面積的乘積，即=AG=3104 N由于液壓缸為單活塞桿形式，因此兩腔的有效面積不同。速度不可過(guò)小，以免造成活塞桿過(guò)細(xì)，穩(wěn)定性不好。普通單向閥簡(jiǎn)稱單向閥，它的作用是使用油液只能沿一個(gè)方向流動(dòng)，不許反向倒流。工程實(shí)際中經(jīng)常遇到承受軸向拉伸或壓縮的構(gòu)件。粘性所起的作用為阻滯流體內(nèi)部的相互滑動(dòng)，在任何情況下它都只能延緩滑動(dòng)的過(guò)程而不能消除這種滑動(dòng)。我們把這種流動(dòng)看成是許多無(wú)限薄的流體層在運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)較快的流體層在運(yùn)動(dòng)較慢的流體層上滑過(guò)時(shí)，兩層間由于粘性就產(chǎn)生內(nèi)摩擦力的作用。動(dòng)力粘度μ在物理意義上講，是當(dāng)速度梯度du/dz=1時(shí)，單位面積上的內(nèi)摩擦力的大小，即： (27)動(dòng)力粘度的國(guó)際(SI)計(jì)量單位為牛頓還可用CGS制單位：斯(托克斯)，St斯的單位太大，應(yīng)用不便，常用1%斯，即1厘斯來(lái)表示，符號(hào)為cSt，故：1cSt=102St=106m2/s運(yùn)動(dòng)粘度ν沒(méi)有什么明確的物理意義，它不能像μ一樣直接表示流體的粘性大小，但對(duì)ρ值相近的流體，例如各種礦物油系液壓油之間，還是可用來(lái)大致比較它們的粘性。它們都難以直接測(cè)量，因此，工程上采用另一種可用儀器直接測(cè)量的粘度單位，即相對(duì)粘度。E表示。知道恩氏粘度以后，利用下列的經(jīng)驗(yàn)公式，將恩氏粘度換算成運(yùn)動(dòng)粘度。E1176。E2各占的百分?jǐn)?shù)，a+b=100；c為與a、b有關(guān)的實(shí)驗(yàn)系數(shù)，見(jiàn)表21。在工程實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)液體壓力在低于50MPa的情況下，可用下式計(jì)算其粘度：νp=ν0(1+αp) (212)式中：νp為壓力在p(Pa)時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度；ν0為絕對(duì)壓力為1個(gè)大氣壓時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度；p為壓力(Pa)；α為決定于油的粘度及油溫的系數(shù)，一般取α=(～)105，1/Pa。s112213038455260n液壓傳動(dòng)所用液壓油一般為礦物油。當(dāng)系統(tǒng)工作壓力小，環(huán)境溫度較低，而工作部件運(yùn)動(dòng)速度較高時(shí)，為了減少功率損失，宜采用粘度較低的液壓油。畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要目的是培養(yǎng)我們綜合運(yùn)用所掌握的專業(yè)技術(shù)理論和基本技能來(lái)分析和解決工程技術(shù)問(wèn)題，使我們建立正確的工程設(shè)計(jì)思想。7。是從一名學(xué)生向一名工程技術(shù)人員轉(zhuǎn)變的過(guò)渡過(guò)程，為我們以后走上工作崗位打下了一個(gè)很好的基礎(chǔ)。當(dāng)液壓油的某些性能指標(biāo)不能滿足某些系統(tǒng)較高要求時(shí)，可在油中加入各種改善其性能的添加劑，如抗氧化，抗泡沫，抗磨損，防銹以及改進(jìn)粘溫特性的添加劑，使之適用于特定的場(chǎng)合。液壓油質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響液壓系統(tǒng)的工作性能。液壓油粘度對(duì)溫度的變化是十分敏感的，當(dāng)溫度升高時(shí)，其分子之間的內(nèi)聚力減小，粘度就隨之降低。10E為混合液體的恩氏粘度；176。176。Et表示。相對(duì)粘度是以相對(duì)于蒸餾水的粘性的大小來(lái)表示該液體的粘性的。它之所以被稱為運(yùn)動(dòng)粘度，是因?yàn)樵谒牧烤V中只有運(yùn)動(dòng)學(xué)的要素長(zhǎng)度和時(shí)間因次的緣故。s/m2，或?yàn)榕辽鲜绞且后w內(nèi)摩擦定律的數(shù)學(xué)表達(dá)式。 密度 ρ ρ = m/V [kg/ m3]一般礦物油的密度為850~950kg/m3重度 γ γ= G/V [N/ m3] 一般礦物油的重度為8400~9500N/m3 因G = mg 所以 γ= G/V=ρg承受軸向拉伸或壓縮的桿件稱為拉壓桿。壓力油從p1流入時(shí)，克服彈簧3作用在閥芯2上的力，使閥芯2向右移動(dòng)，打開(kāi)閥口，油液從p1口流向p2口。單位W，其值為:=3104 =723 W式中：F為作用在活塞桿上的外負(fù)載；v為活塞平均運(yùn)動(dòng)速度。由于液壓缸內(nèi)部存在密封圈阻力回油阻力等，故液壓缸的的實(shí)際輸出力小于理論作用力。（）=105 Pa 液壓缸的計(jì)算簡(jiǎn)圖式中：為活塞桿承受的總負(fù)載；A為活塞的工作面積。9液壓缸的設(shè)計(jì) 液壓缸的主要形式及選材液壓缸能將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，用來(lái)驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)作直線運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。為三一重工股份有限公司配套加工的外協(xié)件，它用在飛機(jī)的起落架以及吊車，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)的支撐架的機(jī)構(gòu)中，主要是起到支撐作用。如果打開(kāi)截止閥11，液壓缸下腔的油液通過(guò)管道截止閥11流回油箱，重物就向下移動(dòng)。用戶喜歡的、