【正文】 可靠性試驗(yàn)，推斷和估計(jì)結(jié)構(gòu)的剩余壽命；D工程改建或加固，通過試驗(yàn)判斷具體結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載能力；E處理受災(zāi)結(jié)構(gòu)和工程質(zhì)量事故，通過試驗(yàn)鑒定提供技術(shù)依據(jù)。三八骨架曲線：指在低周反復(fù)加載試驗(yàn)所得荷載變形滯回曲線中，取所有每一級(jí)荷載第一次循環(huán)的峰點(diǎn)連接的包絡(luò)線。六、名詞解釋主振源：結(jié)構(gòu)強(qiáng)迫振動(dòng)的頻率和作用力的頻率相同。六九 07數(shù)據(jù)處理：指結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)后，對(duì)采集得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理、換算、統(tǒng)計(jì)分析和歸納演繹，以得到代表結(jié)構(gòu)性能的公式、圖像、表格、數(shù)學(xué)模型和數(shù)值。 原位試驗(yàn):試驗(yàn)結(jié)構(gòu)構(gòu)件在生產(chǎn)或施工現(xiàn)場(chǎng)處于實(shí)際工作的位置，它的支承情況、邊界條件和實(shí)際工作狀態(tài)完全一樣。荷載相似：指模型和原型在各對(duì)應(yīng)點(diǎn)所受的荷載方向一致，荷載大小成比例。一五金屬絲的靈敏系數(shù)：表示單位應(yīng)變引起的相對(duì)電阻變化。七三、名詞解釋題測(cè)量?jī)x器的最小分度值：指儀器的指示部分或顯示部分所能指示的最小測(cè)量值，即每一最小刻度所表示的被測(cè)量的數(shù)值。剛度檢驗(yàn)法：是指以30％~60％的設(shè)計(jì)荷載進(jìn)行加載，測(cè)得結(jié)構(gòu)變形和材料的應(yīng)變與理論計(jì)算對(duì)比，以檢驗(yàn)試驗(yàn)結(jié)構(gòu)和材料可靠性的檢驗(yàn)方法。相似模型試驗(yàn)：按照相似理論進(jìn)行模型設(shè)計(jì)、制作與試驗(yàn)。建筑結(jié)構(gòu)試驗(yàn)一、名詞解釋結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性試驗(yàn)：指結(jié)構(gòu)受動(dòng)力荷載激勵(lì)時(shí)，在結(jié)構(gòu)自由振動(dòng)或強(qiáng)迫振動(dòng)情況下量測(cè)結(jié)構(gòu)自身所固有的動(dòng)力性能的試驗(yàn)。十縮尺模型：原型結(jié)構(gòu)縮小幾何比例尺寸的試驗(yàn)代表物。 08擬動(dòng)力試驗(yàn)：是利用計(jì)算機(jī)和電液伺服加載器聯(lián)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)抗震試驗(yàn)的一種試驗(yàn)方法。測(cè)量?jī)x器的量程：指儀器可以測(cè)量的最大范圍。應(yīng)變測(cè)量中的溫度補(bǔ)償：如果試驗(yàn)中需要測(cè)量試件受除溫度作用以外的荷載作用所產(chǎn)生的應(yīng)變，那就應(yīng)該設(shè)法去除由于溫度 變化引起的應(yīng)變，這就是應(yīng)變測(cè)量中的溫度補(bǔ)償。五九 物理相似：要求模型和原型的各相應(yīng)的應(yīng)力、剛度、和變形間的關(guān)系相似。等效荷載：指結(jié)構(gòu)構(gòu)件的控制截面和控制部位上能產(chǎn)生與原來荷載作用時(shí)相同的某一作用效應(yīng)的荷載。九數(shù)據(jù)修約:是指根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求和測(cè)量精度，按照有關(guān)的規(guī)定，對(duì)在試樣中采集到的雜亂無章、位數(shù)長(zhǎng)短不一的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)整理成規(guī)定有效位數(shù)的數(shù)值的過程。脈動(dòng)：建筑結(jié)構(gòu)由于收外界的干擾而經(jīng)常處于不規(guī)則的振動(dòng)中，其振幅一般在10μm以下。二延線系數(shù)：指在低周反復(fù)加載試驗(yàn)所得的骨架曲線上，結(jié)構(gòu)破壞時(shí)的極限變形和屈服時(shí)的屈服變形之比。簡(jiǎn)述科學(xué)研究性試驗(yàn)的目的。簡(jiǎn)述模型試驗(yàn)的種類。一 p15答：液壓加載系統(tǒng)主要由儲(chǔ)油箱、高壓油泵、測(cè)力裝置和各類閥門組成的操縱臺(tái)，通過高壓油管同時(shí)并聯(lián)連接若干個(gè)液壓加載器組成，由操縱臺(tái)控制，滿足多點(diǎn)同步施加荷載的要求。答：在靜力試驗(yàn)中有利用重物直接加載或通過杠桿作用間接加載的重力加載方法，有利用液壓加載器和液壓試驗(yàn)機(jī)等的液壓加載方法，有利用鉸車、差動(dòng)滑輪組、彈簧和螺旋千斤頂?shù)葯C(jī)械設(shè)備的機(jī)械加載法，以及利用壓縮空氣或真空作用的氣壓加載方法等。5%。用儀器進(jìn)行測(cè)量、記錄。電測(cè)式傳感器由哪幾部分組成？ 一七07 p50答：A感應(yīng)部分。C同一組應(yīng)變計(jì)規(guī)格型號(hào)應(yīng)相同。D變形前后的讀數(shù)差即為標(biāo)距兩端的相對(duì)位移，由此可求得標(biāo)距內(nèi)的平均應(yīng)變。 溫度補(bǔ)償需要在測(cè)量應(yīng)變時(shí)，同時(shí)測(cè)量由溫度引起的應(yīng)變，以便在總應(yīng)變中消除由于溫度變化產(chǎn)生的影響，得到真正由于荷載作用引起的應(yīng)變。在不影響結(jié)構(gòu)的工作和試驗(yàn)成果分析的前提下，由于受試驗(yàn)條件的限制和威力加載的方便，要求改變加載圖式，即允許采用與計(jì)算的荷載圖式不同的等效荷載圖式。結(jié)構(gòu)試驗(yàn)設(shè)計(jì)的測(cè)試方案主要內(nèi)容？ 一九09 p94答： A按整個(gè)試驗(yàn)的目的要求，確定試驗(yàn)測(cè)試的項(xiàng)目。6動(dòng)測(cè)試驗(yàn)使用的儀表的線性范圍、頻響特性和相位特性要滿足試驗(yàn)量測(cè)的要求。結(jié)構(gòu)試驗(yàn)中，儀表測(cè)讀應(yīng)注意哪些問題？答：A結(jié)構(gòu)在試驗(yàn)加載前，應(yīng)在沒有外加荷載的條件下測(cè)讀儀表的初始讀數(shù)。加載設(shè)計(jì)的目的：在試驗(yàn)中模擬結(jié)構(gòu)的實(shí)際荷載情況，提出與結(jié)構(gòu)的實(shí)際荷載相似的加載制度和加載圖示。偏心受壓構(gòu)件的偏心距：為物理中心到作用線中心的距離。B預(yù)載時(shí)的加載值不宜超過該試件開裂試驗(yàn)荷載計(jì)算值的70%。4環(huán)境振動(dòng)。2分析實(shí)測(cè)振動(dòng)波形，按照不同振源將會(huì)引起規(guī)律不同的強(qiáng)迫振動(dòng)這一特點(diǎn)，可以間接判斷振源的某些性質(zhì)，作為探測(cè)主振源的參考依據(jù)。（中等工作制吊梁，2*10六次方，重級(jí)4*10的六次方）科學(xué)研究結(jié)構(gòu)疲勞試驗(yàn)的內(nèi)容有哪些？ 五 p167答：結(jié)構(gòu)疲勞試驗(yàn)的內(nèi)容有：A測(cè)定結(jié)構(gòu)構(gòu)件的開裂荷載。試驗(yàn)實(shí)測(cè)得到的有阻尼自由振動(dòng)波形圖有時(shí)沒有零線，測(cè)量結(jié)構(gòu)阻尼時(shí)，可采用峰峰幅值，比較簡(jiǎn)單、正確。3通過對(duì)實(shí)際結(jié)構(gòu)的模型試驗(yàn)研究，驗(yàn)證結(jié)構(gòu)的抗震性能和能力，評(píng)定其安全性。由于擬動(dòng)力試驗(yàn)的作用力較大，可進(jìn)行大比例尺寸試件的模擬地震試驗(yàn)。另外，由于加載周期長(zhǎng)，不能反映實(shí)際地震作用時(shí)應(yīng)變速率的影響?？蚣芄?jié)點(diǎn)試驗(yàn)一般要求測(cè)量的項(xiàng)目有哪些？ 09 p187答：變形：包括梁端和柱端位移，梁或柱塑性鉸區(qū)曲率或截面轉(zhuǎn)角，節(jié)點(diǎn)核心區(qū)剪切角；鋼筋應(yīng)力：包括梁柱交界處梁柱縱筋應(yīng)力，梁柱塑性鉸區(qū)或核心區(qū)箍筋應(yīng)力；鋼筋滑移：主要是梁（或柱）縱向鋼筋通過核心區(qū)段的錨固滑移。傳感器應(yīng)與試件牢固連接，并應(yīng)做好預(yù)防掉落的措施，避免因振動(dòng)而引起傳感器掉落損壞。加大臺(tái)面輸入的加速度幅值，結(jié)構(gòu)振動(dòng)使剪力墻、梁柱節(jié)點(diǎn)等主要部位產(chǎn)生破壞。 什么是后裝拔出法？起應(yīng)用范圍是什么？ 09 p215答：在結(jié)構(gòu)構(gòu)件的硬化混凝土表面通過專用的鉆孔機(jī)、磨槽機(jī)進(jìn)行鉆孔、磨槽和嵌入錨固后，進(jìn)行拔出試驗(yàn)檢測(cè)混凝土強(qiáng)度的方法。這樣可由表及里，較為確切地反映混凝土的強(qiáng)度。簡(jiǎn)述鋼筋混凝土梁抗剪破壞的承載力檢驗(yàn)標(biāo)志有哪些？答：鋼筋混凝土梁抗剪破壞的承載力檢驗(yàn)標(biāo)志有：1）。應(yīng)變速率的大小，又直接影響結(jié)構(gòu)材料的強(qiáng)度。數(shù)據(jù)修約規(guī)定?答：擬舍棄數(shù)字的最做一位數(shù)字小于5時(shí)，則舍棄，既保留的各位數(shù)字不變。如 33500和34500修約成兩位有效數(shù)，得34000負(fù)數(shù)修約，先將他的絕對(duì)值按上述規(guī)則修約，然后在修約值前面加上負(fù)號(hào)， 如：，擬修約數(shù)值應(yīng)在確定修約位數(shù)后一次修約獲得結(jié)果，不得多次按上述規(guī)則連續(xù)修約，得15曲線圖：橫坐標(biāo)是自變量，縱坐標(biāo)是因變量，一個(gè)自變量與一個(gè)因變量可以組成一條曲線，一個(gè)曲線途中可以有若干條曲線。在沖擊荷載作用下，強(qiáng)度與彈性模量的變化尤為顯著。什么叫做振動(dòng)的時(shí)間歷程曲線？如果在橫軸為時(shí)間的直角坐標(biāo)系中描繪結(jié)構(gòu)振動(dòng)位移、速度、加速 度的歷程，則稱為時(shí)間歷程曲線。簡(jiǎn)述超聲法檢測(cè)混凝土缺陷的基本原理。八、簡(jiǎn)答題 什么是局部破損檢測(cè)混凝土強(qiáng)度的方法？ 09 p203答：在不影響結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載能力的前提下，在結(jié)構(gòu)構(gòu)件上直接進(jìn)行局部的微破損試驗(yàn)或直接取樣，有試驗(yàn)所得的數(shù)據(jù)，推算出試驗(yàn)混凝土強(qiáng)度作為檢測(cè)結(jié)果。試驗(yàn)過程中應(yīng)做好警戒標(biāo)志，防止與試驗(yàn)無關(guān)人員進(jìn)入試驗(yàn)區(qū)。簡(jiǎn)述擬動(dòng)力試驗(yàn)中選用電液伺服加載器應(yīng)滿足的條件？ 八 p195答：加載器活塞沖程的最大位移量應(yīng)＞試驗(yàn)設(shè)計(jì)位移量的120％ 加載器最大出應(yīng)力＞試驗(yàn)設(shè)計(jì)荷載的150％ 當(dāng)加載器加速度有要求時(shí)，應(yīng)認(rèn)證核查加載器的頻率響應(yīng)特性。地震模擬振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)的特點(diǎn)？答：地震模擬振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)?zāi)茉诂F(xiàn)各種形式的地震波，他可以模擬若干次地震現(xiàn)象的初震、主震以及余震全過程可以按照人們的要求，借助于人工地震波的研究及輸入，模擬在任何現(xiàn)場(chǎng)地上的地面運(yùn)動(dòng)特性。結(jié)構(gòu)抗震試驗(yàn)的分類？ 八p176答：一般分為試驗(yàn)室內(nèi)試驗(yàn)和野外試驗(yàn)。用自由振動(dòng)法一般只能測(cè)得結(jié)構(gòu)的一階振型。C量測(cè)結(jié)構(gòu)構(gòu)件撓度及其變化規(guī)律。根據(jù)不同的動(dòng)荷載，有哪些方面可以測(cè)定其結(jié)構(gòu)上的動(dòng)力荷載特性？ 四七 p156答：可以采用以下方法測(cè)定其結(jié)構(gòu)上的動(dòng)力荷載特性：A直接測(cè)定法：通過測(cè)定動(dòng)荷載本身參數(shù)以確定其特性。建筑結(jié)構(gòu)動(dòng)力試驗(yàn)的主要內(nèi)容是什么？ 二五 p154答：建筑結(jié)構(gòu)動(dòng)力試驗(yàn)的主要內(nèi)容有：1測(cè)定動(dòng)力荷載或震源的特性，即測(cè)定引起振動(dòng)的作用力的大小、作用方向、作用頻率及其規(guī)律。足尺房屋結(jié)構(gòu)的整體破壞試驗(yàn)可以解決哪些問題？ 七07p137答： 直接檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)物的變形能力，、特定條件下的抗震能力比較直觀的對(duì)結(jié)構(gòu)的變形特征、以及直接檢驗(yàn)對(duì)結(jié)構(gòu)所采取防震措施的效果。結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)有什么特點(diǎn)？ 四 p106答：結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)中，加載速度很慢，結(jié)構(gòu)變化也很慢，可以不考慮加速度引起的慣性力，不考慮由于加載速度快、結(jié)構(gòu)變形快而產(chǎn)生的效應(yīng)。開裂試驗(yàn)荷載作用下，構(gòu)建裂縫的出現(xiàn)與恒載時(shí)間有關(guān)。C觀測(cè)時(shí)間一般選在載荷過程中的加載間歇時(shí)間內(nèi)，最好在每次加載完畢后的某一時(shí)間開始按程序測(cè)讀一次，到加下一級(jí)荷載前，再觀測(cè)一次讀數(shù)。采用試件的實(shí)測(cè)尺寸進(jìn)行理論計(jì)算，可以大大減小誤差。C選擇測(cè)試儀器和數(shù)據(jù)采集方法。既 不能分擔(dān)試件承受的試驗(yàn)荷載，產(chǎn)生卸載作用，也 不能阻礙試件變