【正文】 第 9 頁 , 共 75 頁 2 堤身結(jié)構(gòu) 堤心石回填及理坡；粗砂墊層拋填；二片石墊層拋填；支撐棱體拋填；塊石墊層拋理；混合倒濾層拋理 3 護(hù)面結(jié)構(gòu) 扭王字塊預(yù)制；扭王字塊安放 4 上部結(jié)構(gòu) 現(xiàn)澆砼胸墻；沉降縫 港區(qū)道路及陸域回填單位工程分部、分項劃分 序號 分部工程 分 項 工 程 1 路基 路基碾壓 2 墊層及基層 石灰土；碎石基層；灰土墊層 3 面層 瀝青砼面層；廣場磚面層； 4 附屬設(shè)施 安砌立緣石；排水溝； 5 陸域回填 回填開山石 （ 4）原碼頭面維修單位工程分部、分項劃分 序號 分部工程 分 項 工 程 1 墊層工程 鋪筑、碾壓墊層石 2 面層工程 面層 3 砌筑帽石工程 砌筑帽石 第三章 自然條件及施工條件分析 一、自然條件 氣象 （ 1）氣溫 石島及其附近海域?qū)贃|亞季風(fēng)區(qū)。 （ 2）降水 石島多年平均降水量為 。 本地區(qū)多年平均風(fēng)速為 ，月平均風(fēng)速以 2 月份最大，為 ，以七月份最小，為 。 （ 6）冰凍 石島灣通常不結(jié)冰。臺風(fēng)到達(dá)時，可達(dá) 8~12 級，并伴有暴雨。見表 22。冬季盛行 NE 風(fēng)，夏季多 SE 風(fēng)，春秋為轉(zhuǎn)換季節(jié)。由于灣內(nèi)水深與灣口處水深變化不大，波浪在灣內(nèi)的衰減不明顯。礫石大者為 （ 70 20 15） mm。最長的河流車腳河僅長 3km，一般河流長 1km~，加之石島鎮(zhèn)的擴(kuò)建，山林果園的發(fā)展以及農(nóng)田防護(hù)的加強(qiáng)，由河流沖溝直接入海泥沙很少。 總之，石島灣泥沙來源少，沖淤緩慢，水動力條件好，該地區(qū)不會產(chǎn)生較嚴(yán)重的淤積。27E） ，西至黃石板（ 36176。石島灣沿岸泥沙來源少 ,灣口處潮流和余流都大，水交換能力強(qiáng)，即不易淤積又便于污染的排除。 （ 2）巖土分布特征 根據(jù) 2020 年 4 月青島海洋地質(zhì)工程勘察院編寫的《山東省榮成市石島中心漁港碼頭工程地質(zhì)勘察報告》，擬建工區(qū)海域海底較平坦，勘探深度內(nèi)巖土空 間分布較復(fù)雜，松散沉積物的工程特性、空間展布等存在差異性，這是基巖海岸濱岸沉積物的主要特征之一。標(biāo)準(zhǔn)貫入度試驗擊數(shù)平均為 擊，地基容許承載力 f=100kPa， 工程力學(xué)性質(zhì)較差，未經(jīng)處理不宜作為地基基礎(chǔ)持力層。 ⑦ 層 中粗砂：黃褐色，飽和，稍密 ~密實，以中密狀態(tài)為主，隨深度增加密實程度增加；磨圓一般，以次圓狀 ~次棱角狀為主；分選不好，級配較差，以中粗砂為主，一般下部礫石、碎石含量增加。 （ 4）巖、土物理力學(xué)性質(zhì) 各巖土層容許承載力 根據(jù)現(xiàn)場測試、土工試驗，參照《港口工程地質(zhì)勘察規(guī)范》并結(jié)合本地區(qū)經(jīng)驗，各巖土層的容許承載力（ f）建議值如下： ① 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 f=50kPa ② 粉細(xì)砂 f=200kPa ③ 粉細(xì)砂 f=100kPa ④ 粉質(zhì)粘土 f=70kPa ⑤ 粉細(xì)砂 f=150kPa ⑥ 粉質(zhì)粘土 f=210kPa ⑦ 中粗砂 f=260kPa ⑧ 強(qiáng)風(fēng)化基巖 f=800kPa 各巖土層物理力學(xué)指標(biāo) 山東省石島中心漁港工程施工組織設(shè)計 第 15 頁 , 共 75 頁 土工試驗成果表 表 27 巖土名稱 含水量w（ %） 重度 γ(kN/m3) 比重Gs 孔隙比 e 壓縮 系數(shù) α 12 (MPa1) 壓縮模量 ES12 (MPa) 液限 WL （ %） 標(biāo)貫擊數(shù) 快剪 固快 Ф C Ф C 186。 （ 3） 振沖碎石樁施工質(zhì)量及進(jìn)度直接影響本工程的總體進(jìn)度，我們已與專業(yè)地基處理公司達(dá)到協(xié)議，聘請為技術(shù)指導(dǎo)，開工前我們會編寫更為詳細(xì)的基礎(chǔ)處理方案，選擇有代表性部位進(jìn)行試樁， 通過現(xiàn)場試驗及時調(diào)整施工參數(shù)，施工中建立完善的質(zhì)量記錄及隱蔽工程險收記錄，以保證施工質(zhì)量及施工進(jìn)度。 （ 2）地材選擇：我公司常年在榮成從事碼頭工程建設(shè)，對地材情況比較了解，已初步選定了幾家石材場，開工前邀請業(yè)主及監(jiān)理一同考查，現(xiàn)場取樣， 分別進(jìn)行檢驗，最后選優(yōu)定奪。根據(jù)進(jìn)度安排，出運(yùn)碼頭于 11 月中旬建造完成， 10 月中旬預(yù)制場建造完成。 二、施工中水、電布置 業(yè)主將水、電接頭提供至施工現(xiàn)場，施工單位按定額規(guī)定計取費(fèi)用。 工程測量控制微網(wǎng)在布設(shè)、施測之前再編制詳細(xì)的《工程測量微網(wǎng)布設(shè)、施測方案》報業(yè)主、監(jiān)理工程師審批。 、高程控制 微網(wǎng)的布設(shè) 高程控制微網(wǎng)與平面控制微網(wǎng)同步布設(shè)。 1ppm 采用全站儀進(jìn)行施工控制測量，不但簡便、速度快，并且能提高測量精度，減少誤差。 12 L1/2 山東省石島中心漁港工程施工組織設(shè)計 第 18 頁 , 共 75 頁 其中： n測站數(shù)； L附合或閉合水準(zhǔn)線路長的公里數(shù)或為兩水準(zhǔn)點間往（或返）測水準(zhǔn)線路的公里數(shù)。 根據(jù)國家計量器具檢驗規(guī)程規(guī)定的檢定周期，及時送具有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行復(fù)檢，確保投入使用的測量儀器均在法定的計量 檢定周期內(nèi)。 施工過程中對各觀測點要加強(qiáng)保護(hù)，并保持觀測的完整性，待工程竣工時將沉降、位移觀測點連同竣工資料一同移交給業(yè)主。其中 GH 段 180m長的綜合碼頭基槽開挖底標(biāo)高為 ▽ ，開挖底寬度為 18m，開挖邊坡為 1： 5，開挖方量約 萬 m3。若水深較設(shè)計圖紙有較大偏差時，會同設(shè)計單位進(jìn)行設(shè)計變更。0~0+110m段基槽； GH 段綜合碼頭分兩段完成挖泥任務(wù)，自北向南進(jìn)行，先開挖 0+411m~0+311m 段基槽，再開挖0+311m~0+231m 段基槽。 、在施工現(xiàn)場 設(shè)立水尺，按每 5m~10m一個斷面，每個斷面 2m一個點進(jìn)行驗收，根據(jù)挖后斷面及挖后平面圖確定開挖尺寸及底標(biāo)高是否滿足設(shè)計要求，驗收完畢后及時繪制基槽開挖驗收平面圖并計算出挖泥工程量，與監(jiān)理及業(yè)主辦理簽證手續(xù)。樁頂標(biāo)高為 ▽ ,樁底標(biāo)高至第⑤層或第⑦層 （ ▽ ~▽ ） ,樁長分為 、 、 , 振沖碎石樁樁長與里程號之間 的關(guān)系詳見施工圖第 14 頁和第 24 頁。 、測量控制 本工程在海上作業(yè)，一般情況下水深就可超過 10m以上， 精確控制樁位是本工程的一個重點，也是難點。在施工現(xiàn)場找一不受回填影響、不影響施工，通視良好、不易發(fā)生沉降位移的地點設(shè)置控制基點，以此基點控制所有樁位，施工前先列表計算出所有樁位坐標(biāo)，施工中根據(jù)坐標(biāo)控制樁位放樣。（見附表 4） 、清孔 當(dāng)造孔達(dá)到設(shè)計深度以上 ~ 時，即將振沖器提出孔口，然后再次下沉振沖器，往復(fù) 2~3 次，使孔口泥漿變稀，進(jìn)行清孔，清除孔內(nèi)泥土，保證填料通暢，減小樁體含泥量。 當(dāng)一根碎石樁制樁結(jié)束后，移動振沖器至下一樁位作業(yè)。土層硬者取較大值，低者取較小值。一般每米樁的填料量 ≦ ，本工程每次加料量控制在 (每提升~)。 、樁長 振沖器貫入地下的深度可由導(dǎo)桿上的刻度標(biāo)出，當(dāng)造孔達(dá)到設(shè)計深度時，記錄人員即予以記錄。 至于水壓需視土質(zhì)、強(qiáng)度而定。這種自身的調(diào)節(jié)優(yōu)于其他軟基加固方法。另外，或由于底部存在軟弱土層，或造孔時形成超深等原因，都可出現(xiàn)樁孔底部地填料量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超量。 質(zhì)量要求及檢驗方法 、振沖器入土與放點位置允許偏差 100mm； 、振沖碎石樁深度必須達(dá)到設(shè)計要求 ,其偏差不得超過 500mm； 、完成后 ,樁點中心與定位中心偏差不得大于 ～ (d 為樁的直徑 )。過長地加密段，填料過多，難以保證各處都能達(dá)到振沖密實的效果，易產(chǎn)生漏振部分，達(dá)不到要求的密實度 綜上所述，碎石樁樁體質(zhì)量施工的好壞，主要 于加密電流、留振時間與填料量等直接有關(guān)，制樁時應(yīng)全面貫徹控制質(zhì)量的各項要求。瞬時電流有時可遠(yuǎn)高于規(guī)定的加密電流值，但只要振沖器停止下降，電流值即刻減小。另外，造孔過程中的水量和水壓均應(yīng)盡可能大些。 、樁位偏移控制 施工中孔口指揮與吊車司機(jī)應(yīng)盡心操作，布樁時嚴(yán)格對準(zhǔn)導(dǎo)標(biāo)和滑軌刻度，偏差不山東省石島中心漁港工程施工組織設(shè)計 第 24 頁 , 共 75 頁 應(yīng)大于 5cm。根據(jù)試樁結(jié)果分析，優(yōu)化出正式施工作業(yè)所采用的合理數(shù)據(jù)。 、加密電流和加密水壓 加密電流和加密水壓是碎石樁加密碎石所采用的電流和水壓值。一方面確定正式施工時所采用的施工參數(shù)，如振沖孔間距、造孔電流、造孔水壓、制樁加密電流、加密水壓、留振山東省石島中心漁港工程施工組織設(shè)計 第 23 頁 , 共 75 頁 時間、填料量和加密段長等；另一方面是摸清處理效果、制樁的難易程度以及可能出現(xiàn)的問題。一旦樁周土的 約束力與振沖器的振力相等，樁徑就不再擴(kuò)大。 、施工人員布置 項 目 經(jīng) 理 技術(shù)副經(jīng)理 副 經(jīng) 理 安全質(zhì)量辦 質(zhì)檢員 安全員 施 工 機(jī) 組 1 施工機(jī)組2 測量組 材料組 供電組 設(shè)備維修工 生活組 技術(shù)員 山東省石島中心漁港工程施工組織設(shè)計 第 22 頁 , 共 75 頁 施工工藝 : 、加固原理 振沖碎 石樁加固地基的方法是利用振沖器強(qiáng)烈振動和壓力水沖灌到土層深處 ,使松散地基加密 ,或在軟弱土層中填入碎石 (或卵石 )等無凝聚性硬質(zhì)粗骨料 ,用一定的激振頻率擠密 ,待達(dá)到一定的電流后 ,提升振沖器 ,逐次分段振密 ,形成強(qiáng)度大于周圍土體的樁柱 ,并和原地基土組成復(fù)合地基 ,提高地基強(qiáng)度和消除地基土層液化的加固技術(shù)?？v向共設(shè)置 3 對導(dǎo)標(biāo)：前、后沿導(dǎo)標(biāo)（間距 16m）和碼頭前沿線導(dǎo)標(biāo)，每對導(dǎo)標(biāo)設(shè) 3 根標(biāo)桿， 便于隨時檢測導(dǎo)標(biāo)是否發(fā)生偏移，并經(jīng)常采用全站儀復(fù)核位置 。 施工準(zhǔn)備 、 施工機(jī)具布置 本工程為海上作業(yè)，主要施工機(jī)具為 1 艘 500t 平駁（長 50m、寬 10m，中間甲板部分長 30m）、 2 臺 75kW 振沖器 機(jī)組、 2 臺 16t 吊車、 2 臺 150kW 的柴油發(fā)電機(jī)、 22kW多級離心水泵 2 臺 ，此外還有 200t 運(yùn)料方駁 2 艘、 600hp 拖輪 1 艘、 2m3 裝載機(jī) 1 臺、220 挖掘機(jī) 2 臺、全站儀 1 臺。 、 4m3挖泥船 基槽開挖允許偏差為：平均超深 800mm，每邊平均超寬 2020mm。分條開挖寬度控制在 15m 內(nèi)（見附圖四 附圖七《基礎(chǔ)施工斷面圖》）。 、水上定位 水上挖泥采用采用 GPS 定位， GPS 定位偏差為 。 B’F 段基槽開挖底標(biāo)高為 ▽ ，開挖底寬度為，開挖邊坡為 1： 5，開挖方量約 萬 m3。必要情況下 (例如加載初期 )，應(yīng)進(jìn)行加密觀測。 五、沉降、位移觀測 沉降位移觀測計劃 工程開工前，根據(jù)工程需要，必要時編制詳細(xì)的沉降位移觀測計劃。 、復(fù)測周期： 正常情況下工程控制微網(wǎng)兩個月復(fù)測一次，但當(dāng)個別點位產(chǎn)生破壞，或?qū)€別點位產(chǎn)生疑問時，應(yīng)立即進(jìn)行復(fù)測，并及時將復(fù)測成果以書面形式向監(jiān)理工程師報 告。高程控制微網(wǎng)采用精密水準(zhǔn)儀，按三等水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行施測。 、 點位埋設(shè)： 工程測量微網(wǎng)的點位埋設(shè)采用預(yù)制或現(xiàn)澆砼樁，埋深 ≦ 80cm。 、 工程測量微網(wǎng)的布設(shè) 平面控制微網(wǎng)的布設(shè) 工程測量微網(wǎng)根據(jù)現(xiàn)場情況布設(shè)成閉合導(dǎo)線或符合導(dǎo)線。 三、生產(chǎn)及生活區(qū)布置 生產(chǎn)、生活區(qū)布置于擬建護(hù)岸后方，面積約 1200m2，主要布置辦公用房、水泥庫房、民工宿舍、伙房、工具庫、 試驗室等，鋼筋加工場地也布置于此。預(yù)制 場長200m，寬 ，總面積暫定為 2160m2，方塊共分 8 場預(yù)制完成。 三、施工總體安排 本工程施工總體安排的思路是：首先組織土石方施工隊伍進(jìn)行陸域回填施工，在現(xiàn)有海軍防波堤外側(cè)、擬建護(hù)岸后方填出施工場地，及建造出運(yùn)碼頭創(chuàng)造條件。 （ 5）工程除要滿足結(jié)構(gòu)方面的要求外，還要具備良好的觀感質(zhì)量，施工中要嚴(yán)格控制模板質(zhì)量和砼的施工質(zhì)量，努力把本工程建設(shè)成為一個精品工程。 kPa ① 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 1 ②粉細(xì)砂 19 30 ③粉細(xì)砂 10 23 ④粉質(zhì)粘土 ⑤粉細(xì)砂 15 13 25 ⑥ 粉質(zhì)粘土 地震 石島灣及其周邊地區(qū)構(gòu)造運(yùn)動不強(qiáng)烈 ，僅在晚第三紀(jì)有一次小規(guī)模的玄武巖噴溢，沒有發(fā)生過 5~7 級地震，弱震時有發(fā)生。 ⑧ 層 強(qiáng)風(fēng)化基巖：風(fēng)化強(qiáng)烈，巖芯呈致密砂土狀或碎塊狀，沖擊鉆及干鉆較困難。其天