轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)安裝工藝及質(zhì)量控制(完整版)
【正文】 57 mm，,。若達(dá)到要求，進(jìn)行下一步，若達(dá)不到要求，需要重新調(diào)整，直到達(dá)到要求為止。只有全部的尺寸達(dá)到要求后，用一根￠1594的鋼管焊接在如圖3的位置以防端盤(pán)旋轉(zhuǎn)，用型號(hào)為28a的槽鋼，,在槽鋼上鉆￠2 4 mm的光孔6個(gè), 槽鋼一側(cè)焊接在端盤(pán)上,另一側(cè)用六套M24150的膨脹螺栓固定在翻車機(jī)地面上以防端盤(pán)傾倒,如圖4所示。注意在吊裝前用砂輪打磨兩法蘭結(jié)合面，使其去掉油漆油污、銹跡，使其露出金屬光澤。齒輪齒條傳動(dòng)檢驗(yàn)項(xiàng)目出車端上半部分端盤(pán)的安裝及檢驗(yàn)與進(jìn)車端上半部分端盤(pán)一樣。松開(kāi)行車吊鉤，拿走三大梁下的擱架，讓緊固后的端盤(pán)及三大梁自由落在托輥上（由于偏重，防止自重產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的支承不能拆除）。為保證在整個(gè)小齒輪齒寬上的嚙合，用塞尺檢查貼合面的間隙，插入深度不得大于3mm，兩邊插入深度差不得大于1mm。液壓系統(tǒng)安裝9．1鋼管的彎制應(yīng)用彎管機(jī)冷彎，彎曲半徑一般應(yīng)大于管子外徑的3倍，14mm以下的鋼管可用手和其他工具彎曲。酸洗后用10%的蘇打水中和，然后沖洗、干燥、涂油防銹，第二次安裝時(shí)不準(zhǔn)有任何污物進(jìn)入管道系統(tǒng)。[作者簡(jiǎn)介]王興隆，山東電建二公司鴻大公司；2000年畢業(yè)于西南大學(xué)機(jī)電一體化專業(yè)；先后在聊城電廠工地、華能濟(jì)寧電廠工地、大同電廠2600MW空冷機(jī)組工地、費(fèi)縣電廠工地等從事電氣除塵器、輸煤設(shè)備安裝調(diào)試技術(shù)工作；地址：山東費(fèi)縣電廠電建二公司鴻大公司，郵編273425，電話：13205399202，傳真：05395935927，Email：waxilo。三、整機(jī)檢查及驗(yàn)收翻車機(jī)屬大型機(jī)械設(shè)備，安裝記錄和檢驗(yàn)記錄十分重要。9．3 鋼管彎曲處的橢圓率即最大外徑與最小外徑之差與最大外徑之比應(yīng)不超過(guò)8%。搗實(shí)二次灌漿層時(shí)，不得碰動(dòng)傳動(dòng)裝置。端盤(pán)與三大梁組合后的檢驗(yàn)項(xiàng)目見(jiàn)圖６，檢驗(yàn)數(shù)據(jù)見(jiàn)表5圖６表5端盤(pán)與三大梁檢驗(yàn)數(shù)據(jù) 檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目允差值 備 注兩端盤(pán)中心距偏差△A 177。三大梁與端盤(pán)的整體安裝與檢驗(yàn) 小縱梁吊裝完后，這時(shí)需要把出車端端盤(pán)向內(nèi)移動(dòng)20 mm，松開(kāi)固定端盤(pán)的槽鋼上的膨脹螺栓，用20噸電動(dòng)行車慢慢吊著出車端端盤(pán)向內(nèi)移動(dòng)，移動(dòng)到位后，使其在托輥上定位，找正并與相應(yīng)三大梁法蘭定好位，帶上M24110工藝螺栓，工藝螺栓每隔一個(gè)孔帶一個(gè)。進(jìn)車端、出車端上半部分端盤(pán)安裝先吊裝進(jìn)車端上半部分端盤(pán)，在吊裝前用砂輪打磨兩法蘭結(jié)合面，使其去掉油漆油污、銹跡，使其露出金屬光澤。端盤(pán)上半部分￠159的支持鋼管端盤(pán)下半部分圖3膨脹螺栓槽鋼端盤(pán)下半部分翻車機(jī)室地面圖4托車梁、靠車梁安裝托車梁長(zhǎng)寬高為1570029561690mm。3mm兩組支承裝置中心線距離偏差|EE`|5mm兩對(duì)角線距離之差的絕對(duì)值表3托輥及底座檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
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