轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)安裝工藝及質(zhì)量控制(文件)
【正文】 條的嚙合情況，使其達(dá)到嚙合要求，傳動(dòng)裝置的檢驗(yàn)項(xiàng)目見圖7，檢驗(yàn)數(shù)據(jù)見表6。液壓系統(tǒng)安裝9．1鋼管的彎制應(yīng)用彎管機(jī)冷彎，彎曲半徑一般應(yīng)大于管子外徑的3倍，14mm以下的鋼管可用手和其他工具彎曲。9．5 軟管在工作中不應(yīng)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)和拉伸。酸洗后用10%的蘇打水中和，然后沖洗、干燥、涂油防銹，第二次安裝時(shí)不準(zhǔn)有任何污物進(jìn)入管道系統(tǒng)。應(yīng)分段進(jìn)行檢驗(yàn)，并做好詳細(xì)記錄，每階段的檢驗(yàn)記錄必須要有施工負(fù)責(zé)人和檢驗(yàn)人員簽字。[作者簡(jiǎn)介]王興隆，山東電建二公司鴻大公司；2000年畢業(yè)于西南大學(xué)機(jī)電一體化專業(yè)；先后在聊城電廠工地、華能濟(jì)寧電廠工地、大同電廠2600MW空冷機(jī)組工地、費(fèi)縣電廠工地等從事電氣除塵器、輸煤設(shè)備安裝調(diào)試技術(shù)工作；地址：山東費(fèi)縣電廠電建二公司鴻大公司，郵編273425，電話：13205399202，傳真：05395935927，Email：waxilo。 國電費(fèi)縣電廠一期工程翻車機(jī)安裝完后，經(jīng)過設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理公司、鐵路部門、建設(shè)單位等有關(guān)單位聯(lián)合驗(yàn)收后，給予了極高評(píng)價(jià)，施工質(zhì)量達(dá)到了優(yōu)良級(jí)。三、整機(jī)檢查及驗(yàn)收翻車機(jī)屬大型機(jī)械設(shè)備，安裝記錄和檢驗(yàn)記錄十分重要。9．7 所有管道均應(yīng)進(jìn)行二次安裝。9．3 鋼管彎曲處的橢圓率即最大外徑與最小外徑之差與最大外徑之比應(yīng)不超過8%。這些部件的安裝順序可視實(shí)際情況確定。搗實(shí)二次灌漿層時(shí)，不得碰動(dòng)傳動(dòng)裝置。10mm傳動(dòng)裝置的安裝與檢驗(yàn)傳動(dòng)裝置基礎(chǔ)檢驗(yàn)合格后，在地腳螺栓孔兩邊放置墊鐵，用行車把傳動(dòng)裝置緩慢落到位。端盤與三大梁組合后的檢驗(yàn)項(xiàng)目見圖６，檢驗(yàn)數(shù)據(jù)見表5圖６表5端盤與三大梁檢驗(yàn)數(shù)據(jù) 檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目允差值 備 注兩端盤中心距偏差△A 177。緊出車端螺栓時(shí)，可用行車吊著出車端端盤，吊起高度以端盤未給托輥產(chǎn)生壓力為宜，以便端盤向梁移動(dòng)時(shí)，沒有給托輥產(chǎn)生側(cè)向力。三大梁與端盤的整體安裝與檢驗(yàn) 小縱梁吊裝完后，這時(shí)需要把出車端端盤向內(nèi)移動(dòng)20 mm，松開固定端盤的槽鋼上的膨脹螺栓，用20噸電動(dòng)行車慢慢吊著出車端端盤向內(nèi)移動(dòng)，移動(dòng)到位后，使其在托輥上定位，找正并與相應(yīng)三大梁法蘭定好位，帶上M24110工藝螺栓，工藝螺栓每隔一個(gè)孔帶一個(gè)。整個(gè)進(jìn)車端端盤的檢驗(yàn)項(xiàng)目見圖5，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見表4。進(jìn)車端、出車端上半部分端盤安裝先吊裝進(jìn)車端上半部分端盤，在吊裝前用砂輪打磨兩法蘭結(jié)合面，使其去掉油漆油污、銹跡，使其露出金屬光澤。用50噸汽車吊把托車梁吊到翻車機(jī)室火車出口時(shí)盡量往里靠，在無法靠里時(shí)，在已進(jìn)入翻車機(jī)室內(nèi)托車梁部分下面墊滾杠，然后松開兩個(gè)5噸的手拉葫蘆，托車梁另一側(cè)50噸汽車吊受力的鋼絲繩繼續(xù)吊，采用里面用手拉葫蘆拉和50噸汽車吊配合的方式把托車梁的一端倒運(yùn)到翻車機(jī)室內(nèi)20噸電動(dòng)行車的下面，再用50噸汽車吊和20噸電動(dòng)行車各吊一端，把托車梁倒運(yùn)到翻車機(jī)室內(nèi)，最后用 20噸電動(dòng)行車把托車梁吊到相應(yīng)的位置
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1