沿河高速公路段橋梁工程測量技術(shù)設(shè)計書(完整版)
【正文】 坐標系補測1：500局部地形圖（技術(shù)要求按規(guī)范執(zhí)行），再利用精細數(shù)字地面模型進行數(shù)據(jù)采集。平面控制點布設(shè)時，應(yīng)考慮沿線橋梁、隧道、互通等大型構(gòu)造物布設(shè)控制網(wǎng)的要求，特大型構(gòu)造物每一端應(yīng)分別布設(shè)2個以上平面控制點。（1）在初、定測開始前，首先應(yīng)對地形圖測量階段在測區(qū)內(nèi)統(tǒng)一布設(shè)的平面和高程控制網(wǎng)進行全面檢查, 符合《公路勘測規(guī)范》規(guī)定后方可使用。沿河高速公路段橋梁工程測量技術(shù)設(shè)計書 項目地理位置圖序號工作內(nèi)容單位工作量備注1主線中樁放線測量公里24扣除隧頂，樁距約20米2主線橫斷面測量公里20扣除隧頂、橋中，樁距約20米3橋邊線放樣公里橋兩邊線，橋頭延長50米4橋梁墩臺斷面處130控制性斷面測量5涵軸斷面處140斷面測量6隧道口斷面測量公里隧道口洞外30米洞內(nèi)50米及淺埋段，5米樁距（含洞口橫斷面）7互通立交中樁測量公里 8連接線中樁測量公里 9匝道、連接線橫斷面測量公里 10被交路中樁測量公里 11工點放樣處40根據(jù)設(shè)計需要，對擋墻、高邊坡等地段放樣12電力電訊線處5 13導(dǎo)線點復(fù)測公里40 141:500地形圖測量處28各隧道進出口約 100200(m)范圍作業(yè)時間從2016年12月1日—2016年12月30日止。在定測開始時和測量中按以下規(guī)定執(zhí)行：①應(yīng)對平面、高程控制點的點位分布情況進行全面檢查。（3）對于特大橋、特長隧道等大型構(gòu)造物，應(yīng)布設(shè)大型構(gòu)造物獨立控制網(wǎng)，并按表11和表12要求分別選用平面和高程控制測量等級。（5）補測或重測的地形圖，技術(shù)要求和測量精度應(yīng)符合《公路勘測規(guī)范》第5章的規(guī)定。在下列情況處，采用加樁：①路線縱向和橫向（路基范圍內(nèi)）地形變化處；②與道路、地上及地下管線交叉處，與河岸、水渠交叉處，當與等級公路相交時， 所設(shè)加樁應(yīng)能反映其路基邊緣和路面中心；③需拆遷建筑物或電力、電訊設(shè)施處；④土質(zhì)變化和不良地質(zhì)的起止點；⑤地市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等行政區(qū)劃交界處。測量精度保證措施：為了保證本次全站儀及GPSRTK中樁放樣和碎部點坐標采集的精度，GPSRTK放樣時我們會選擇在衛(wèi)星和差分信號好的情況下作業(yè)，以避免測量成果出現(xiàn)異常的數(shù)據(jù)變化。橫斷面中的高程、。2）有河流、溝渠處，應(yīng)測出河岸邊線、水跡線、溝底線、水面高程、水深等數(shù)據(jù)。本項目建立各道工序自檢互查和各級檢查制度，配備檢查人員在每道工序跟蹤檢查，逐級進行過程把關(guān)。隨機抽樣檢測采用人工目視檢測方法，通過屏幕顯示或輸出，與原始數(shù)據(jù)進行核對，以確定數(shù)據(jù)的質(zhì)量狀況。（1）組織人員進行出測之前的安全教育培訓(xùn)，提高生產(chǎn)安全意識，包括人身安全、儀器設(shè)備安全、交通安全、水電安全、職業(yè)病的防治、防火防盜安全等，以預(yù)防為主，防患于未然。成果資料與數(shù)據(jù)安全和保密必須遵循國家測繪成果安全和保密的有關(guān)政策法規(guī)的要求執(zhí)行。（7）涉密信息不得在與國際網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)的計算機信息系統(tǒng)中存儲、處理、傳遞。（9）文件和數(shù)據(jù)不用時應(yīng)當妥善保管，和計算機有關(guān)的廢棄物應(yīng)該放在粉碎機上粉碎，然后再進行最終處理。（1）有關(guān)保密信息必須在規(guī)定范圍內(nèi)傳遞。（3）駐地辦公地的環(huán)境治理，講究整潔整齊，對辦公地應(yīng)有統(tǒng)一的安排和計劃，檢查其辦公地點的
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