【正文】 合而不可缺一體系統(tǒng)。接收機又主機天線、運算單元、輸出通道等部分組成。視在信號傳播時間乘以光速等于偽距。 防盜系統(tǒng)的設(shè)計本文研究的汽車防盜系統(tǒng)是一個綜合運用嵌入式技術(shù)，GPS 技術(shù)，GSM 無線通信技術(shù)TXD2RXD1PPSTXD1RXD1PWR DNVAUXGNDReservedVINNCNMEA123456789101112的平臺。利用檢測報警喇叭線的狀態(tài)判斷是否有偷盜情況，如圖 29 所示：圖 29 防盜報警電路當(dāng)發(fā)生偷盜情況時，汽車的防盜報警器會通過繼電器將喇叭線置位高電平一段時間，此時喇叭報警，光耦也會導(dǎo)通， 為低電平；無偷盜情況時，喇叭繼電器斷開，喇叭線相當(dāng)于斷路，此時光耦不會導(dǎo)通， 為高電平。3．監(jiān)控中心和用戶手機監(jiān)控中心有計算機和監(jiān)控軟件組成。（3）功能控制: 接受到監(jiān)控中心或用戶的控制命令后，對車輛進(jìn)行控制動作。系統(tǒng)電源部分電路由圖 210 所示。對于 TC 模塊采用 供電，由于該電源部分的輸出電流必須滿足電流峰值能達(dá)到2A，在此采用 NATIONAL 公司 LP3966ADJ 芯片，該芯片的管腳 1 為 shutdown 管腳，再設(shè)計的時候必須通過一個 10K 的電阻拉高到 5V。汽車所有的供電都來自于一塊大蓄電池，汽車正常行駛時發(fā)電機會不斷向蓄電池供電，所以蓄電池的電量總是十分充足。同樣，當(dāng)收到“供油供電”短消息時，MSP430F149 驅(qū)動引腳變低，此時中間繼電器（TQ25V）斷開，外部大繼電器又回復(fù)到常閉狀態(tài)，從而使汽車的汽油噴射系統(tǒng)恢復(fù)正常。（2）防盜模塊 在此模塊中主要編寫汽車防盜器的接口通訊協(xié)議，包括對汽車防盜器的控制以及從防盜器讀取汽車報警信息。車主和監(jiān)控中心利用汽車的位置信息即可找到丟失的汽車，然后車主可以再次編輯手機短信“解鎖”發(fā)送到防盜系統(tǒng)的 SIM 卡上，對汽車進(jìn)行解鎖，使汽車進(jìn)入正常工作狀態(tài)。首先介紹在系統(tǒng)實現(xiàn)過程中涉及到的 GSM 和 GPS 技術(shù)和硬件框架以及框架中各硬件模塊的選型方案；最后介紹了軟件框架設(shè)計中的幾大模塊軟件流程以及各模塊之間的關(guān)系。碩士論文是碩士研究生所撰寫的學(xué)術(shù)論文。電路與系統(tǒng)學(xué)科理論逐步由經(jīng)典向現(xiàn)代過渡，同時和信息與通訊工程、計算機科學(xué)與技術(shù)、生物電子學(xué)等學(xué)科交疊，相互滲透，形成一系列的邊緣、交叉學(xué)科，如新的微處理器設(shè)計、各種軟、硬件數(shù)字信號處理系統(tǒng)設(shè)計、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及其硬件實現(xiàn)等。 ”富蘭克林將自己一生的成就歸功于對“在一定 時期內(nèi)不遺余力地做一件事” 這一信條的 實踐。只要把 問題 想透徹了，才能找到問題到底是什么，才能找到解決問題最有效的手段。 ”現(xiàn)實中那些頂尖的成功人士不是成功了才 設(shè)定目標(biāo)，而是 設(shè)定了目標(biāo)才成功。蓋茨所説：“通向最高管理層的最迅捷的途徑，是主動承擔(dān) 別人都不愿意接手的工作，并在其中展示你出眾的 創(chuàng)造力和解決 問題的能力。 運假公濟(jì)私,那么你要 嘗試學(xué)習(xí)如何與不同的人相處, 提高自己化 能人士的 50 個習(xí)慣 在行動前設(shè)定目標(biāo) 有目標(biāo)未必能夠成功，但沒有目標(biāo)的肯定不能成功。 發(fā)現(xiàn)問題關(guān)鍵 在許多領(lǐng)導(dǎo)者看來，高效能人士應(yīng)當(dāng)具備的最重要的能力就是發(fā)現(xiàn)問題關(guān)鍵能力，因為這 是通向問題解決的必 經(jīng)之路。杜哈提說，不論他出多小兩種能力是：第一，能思想；第二，能按事情的重要程度來做事。只要把 問題 想透徹了，才能找到問題到底是什么，才能找到解決問題最有效的手段。 ”富蘭克林將自己一生的成就歸功于對“在一定 時期內(nèi)不遺余力地做一件事” 這一信條的 實踐。一名高效能人士不會到 處為自己找借口，開脫 責(zé)任；相反，無倫出現(xiàn)什么情況，他都會自覺主動地將自己的任務(wù)執(zhí)行到底。如果一個人沒有重點地思考，就等于無主要目標(biāo)，做事的效率必然會十分低下。杜哈提說，不論他出多小兩種能力是：第一，能思想；第二，能按事情的重要程度來做事。 發(fā)現(xiàn)問題關(guān)鍵 在許多領(lǐng)導(dǎo)者看來，高效能人士應(yīng)當(dāng)具備的最重要的能力就是發(fā)現(xiàn)問題關(guān)鍵能力，因為這 是通向問題解決的必 經(jīng)之路。試卷分析 中學(xué)試卷 高中試卷 高考試卷 英語四級試卷 成人高考試卷 考卷 公務(wù)員考試 小學(xué)試卷 中考試卷 高考試卷 高考試卷 數(shù)學(xué)試卷 英語試卷 語文試卷 醫(yī)學(xué)論文，論文下載中心 免費論文，畢業(yè)論文，各專業(yè)論文 論文聯(lián)盟論文網(wǎng),論文,論文下載,論文發(fā)表,論文網(wǎng)站,畢業(yè)論文,論文,畢業(yè)論文,論文下載,論文范文找論文網(wǎng) 論文,畢業(yè)論文,論文下載,論文范文找論文網(wǎng) 能人士的 50 個習(xí)慣 在行動前設(shè)定目標(biāo) 有目標(biāo)未必能夠成功，但沒有目標(biāo)的肯定不能成功。電路與系統(tǒng) 學(xué)科研究電路與系統(tǒng)的理論、分析、測試、設(shè)計和物理實現(xiàn)。 參考文獻(xiàn)【1】劉波，何云信，景世青，基于 GPS,RFID 的汽車防盜系統(tǒng)設(shè)計。對 GPS 本身的誤差，可以采用差分方式大部分消除；對地圖誤差，可以盡量選取多個合適的控制點進(jìn)行地圖校準(zhǔn)以減少誤差。防盜系統(tǒng)接收到短信息后，隨即利用通訊模塊對接收到短信進(jìn)行分析。一有中斷，就結(jié)束閑置方式在中斷服務(wù)子程序中對引起中斷的事件作相應(yīng)的處理，并使相應(yīng)的標(biāo)志位置位，在中斷結(jié)束后，程序?qū)⒏鶕?jù)標(biāo)志位的狀態(tài)去執(zhí)行各自相應(yīng)的處理程序，防盜系統(tǒng)程序模塊主要包括主控模塊、系統(tǒng)模塊、防盜器接口模塊、GSM 處理模塊和 GPS處理模塊等。如果要控制的發(fā)動機停止轉(zhuǎn)動，控制汽油噴射系統(tǒng)的供電電源即可。另外在芯片的輸入端也放置一個 68vF 的濾波電容，減小輸入端受到的干擾。這里需要注意的是，為了更好的保護(hù)系統(tǒng)，正、負(fù)端都串入保險，并增加二極管 D1 防止電源加反燒壞電路。穩(wěn)定的輸出電壓、較大的輸出電流、較小的溫度漂移和發(fā)熱量是衡量電源品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)，如何設(shè)計系統(tǒng)可靠穩(wěn)定的電源系統(tǒng)，是整個硬件設(shè)計的重點。除了接收到車載終端的上傳數(shù)據(jù)外，監(jiān)控中心還具有下發(fā)命令的功能。同時，汽車的左前后門、右前后門及前蓋箱和后蓋箱被非正常打開時都會把信息以開關(guān)量的形式送給單片機,然后系統(tǒng)再通過 GSM 網(wǎng)絡(luò)把相應(yīng)的信息發(fā)送給用戶。系統(tǒng)的組成原理如圖28 所示圖 28 防盜系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖 防盜系統(tǒng)的總體設(shè)計汽車上裝設(shè)的點火鎖和手控鎖并不能有效的防止汽車被偷盜，所以現(xiàn)代很多汽車安裝了電子防盜報警器。二是觀測瞬間測站點至 GPS 衛(wèi)星之間的距離。從已知位置上的衛(wèi)星發(fā)射機發(fā)射的信號到達(dá)地面用戶接收機所需的時間間隔乘以信號傳播速度，可以得到發(fā)射機到接收機的距離。他們?yōu)樾l(wèi)星提供準(zhǔn)去的衛(wèi)星軌道和時鐘參數(shù)。從實現(xiàn)性、精度、成本等方面考慮，系統(tǒng)選擇了 GPS 定位技術(shù)。MSP330F149 與 TC35 之間采用串口 1 進(jìn)行通信。（2）基本的時鐘模塊：高速晶體振蕩器（8MHz） 、低速晶體振蕩器（32768Hz） 、內(nèi)部的 DCO 振蕩器。適合應(yīng)用于使用電池供電的儀器、儀表類產(chǎn)品中。作為 TC35 的核心，基帶處理器主要處理 GSM 終端內(nèi)的語音、數(shù)據(jù)信號，射頻天線部分主要實現(xiàn)信號的調(diào)制和解調(diào)，實現(xiàn)外部射頻信號與內(nèi)部基帶處理器之間的信號轉(zhuǎn)換，匹配電源為處理器以及射頻部分提供所需的電源，插座是提供給用戶的應(yīng)用接口。 （3）數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)提供了固定用戶所能享用的大部分業(yè)務(wù)，包括文字、圖象、傳真、計算機文件、訪問 Inter 等服務(wù)。自 20 世紀(jì) 80 年代中期以來，作為歐洲一個移動通信標(biāo)準(zhǔn)的 GSM 系統(tǒng)于 1991 年正式在歐洲面世，由于其公開的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和諸多優(yōu)點，很快就在全世界范圍內(nèi)的到了廣泛的應(yīng)用，實現(xiàn)了世界范圍內(nèi)移動用戶的聯(lián)網(wǎng)漫游。（4）由于整個系統(tǒng)從汽車電瓶取電，要求系統(tǒng)功耗較低。除此之外，國內(nèi)制定的汽車防盜法規(guī)不夠健全，執(zhí)行不夠嚴(yán)格；生產(chǎn)企業(yè)對汽車防盜的認(rèn)識不夠重視，資金投入不足，這些都造成國內(nèi)汽車防盜水平相對落后，不能適應(yīng)我國汽車發(fā)展對汽車防盜技術(shù)的需求。（2）根據(jù) GSM 網(wǎng)絡(luò)相應(yīng)的通訊協(xié)議，構(gòu)建一個與監(jiān)控中心、車主和汽車之間的交互平臺。近年來，防盜系統(tǒng)已一步一步的從機械式—電子式—芯片式，發(fā)展到現(xiàn)在廣泛應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)式防盜系統(tǒng)，它是通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)車門的開關(guān)和車輛的起動、截停、定位、及根據(jù)車主要求提供遠(yuǎn)程車況報告等功能。 通信協(xié)議。要求：① 利用利用 GSM 技術(shù)來實現(xiàn)汽車防盜的控制系統(tǒng)。③完成本課題的中英文論文摘要和本 課題的相關(guān)內(nèi)容。該系統(tǒng)集成傳統(tǒng)的防盜技術(shù)和 GSM/GPS 技術(shù)，通過嵌入式系統(tǒng)設(shè)計原理，利用基于 GSM 短信息的無線通信協(xié)議，構(gòu)建了一個在車主，監(jiān)控中心和汽車之間通信的交互平臺，車主和監(jiān)控中心可利用短信息對汽車狀態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控并可以發(fā)送控制指令，從而實現(xiàn)了全方位的汽車防盜監(jiān)控系統(tǒng)。其中應(yīng)用得到廣泛的事 GSM/GPS。GPS 防盜技術(shù)可以說是一場技術(shù)革命，它一改傳統(tǒng)防盜器的被動、孤立無助的被動式服務(wù)，能為車主提供全方位的主動式服務(wù)，是目前其他類型汽車防盜系統(tǒng)所不能比擬的。 課題研究背景國內(nèi)外汽車防盜裝置的種類繁多，發(fā)展迅速。圖 21 系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)圖硬件的主要技術(shù)指標(biāo)包括：（1）由于程序較為復(fù)雜，需要支持在線仿真。綜上傳輸速率、頻率利用率、網(wǎng)絡(luò)時延、覆蓋范圍等多方面的考慮，選用 GSM 網(wǎng)絡(luò)作為系統(tǒng)通信平臺。 GSM 的系統(tǒng)功能 （1）GSM 是一種提供話音、數(shù)據(jù)、補充業(yè)務(wù)等多種服務(wù)的系統(tǒng)。通過 ZIF 連接器及 50 天線連接器，可分別連接 SIM 卡支架和天線。之后再對GSM 模塊進(jìn)行初始化。（3）穩(wěn)定的工作性能初始化 TC35延時 5 秒查詢網(wǎng)絡(luò)運營商設(shè)置發(fā)送方式及中心號碼發(fā)送短信息有無 SIM 卡YNMSP430 單片機中，內(nèi)置看門狗，同時系統(tǒng)能夠在多個時鐘源之間切換，保證系統(tǒng)正常工作。（7）內(nèi)部帶有 256B 的 Flash 存儲器模塊。其中 GPS 定位技術(shù)在車輛監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)用最為廣泛。（1）GPS 衛(wèi)星: 空間部分由 24 顆 GPS 衛(wèi)星組成。主機的核心是由低噪放大器、信道電路、中央處理器、存儲器等組成。GPS 偽距定位的基本定位原理是：衛(wèi)星不間斷的發(fā)送自身的星歷參數(shù)和時間信息。系統(tǒng)采用移動電話網(wǎng)做為通信媒體，利用 GPS 定位技術(shù)及電子技術(shù)，計算機技術(shù)等手段，對被監(jiān)控的車輛進(jìn)行全方位的監(jiān)控和跟蹤，并把相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息通過 GSM 網(wǎng)絡(luò)傳送到監(jiān)控中心。通過判斷 的狀態(tài)，我們可以判斷報警器是否報警。監(jiān)控中心接收車載防盜終端上傳的車輛位置、狀態(tài)等信息，進(jìn)行相應(yīng)數(shù)據(jù)處理后，與監(jiān)控計算機的電子地圖進(jìn)行比對，并在電子地圖上實時顯示車輛位置，并可以根據(jù)需要顯示車輛軌跡。（4）通信功能：在 GSM 網(wǎng)絡(luò)覆蓋的范圍內(nèi)，車載監(jiān)控終端可以與控制中心和用戶手機進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。汽車電瓶通過 J2輸入系統(tǒng)，先經(jīng)過 LM25765V 降壓為 最大輸出電流為 3A，完全可以滿足系統(tǒng)的需要。該芯片的輸出為可調(diào)類型，該芯片通過電阻 R2 和 R1 實現(xiàn)輸出電壓的調(diào)節(jié)。汽車的供電系統(tǒng)大致可以分為三路。汽車照明等供電設(shè)備汽車防盜系統(tǒng)點火器及其他設(shè)備汽車噴射系統(tǒng)交流發(fā)電機汽車蓄電池圖 212 中間繼電器連接圖3. 系統(tǒng)的軟件設(shè)計在系統(tǒng)的硬件電路設(shè)計后，接下來要做的是軟件的設(shè)計，系統(tǒng)功能的實現(xiàn)到靠軟件來完成，軟件設(shè)計的好壞，關(guān)系到系統(tǒng)的性能及可靠性。（3）GPS 模塊GPS 模塊的主要功能是通過串口接收 GPS 接收器傳過來的 GPS 數(shù)據(jù)，包括日期、時間、緯度、經(jīng)度和速度等。在實際應(yīng)用中，GPS 車輛監(jiān)控系統(tǒng)也存在著一些問題，如定位精度和實時性問題，調(diào)用 GPS 模塊調(diào)用 GSM 模塊看門狗是否正常否是由于 GPS 定位信息通過 GSM 無線通信系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程傳輸，必然存在著傳輸延時，這對車輛定位的實時性有一定的影響，從而影響定位精度。當(dāng)然在本次設(shè)計中也遇到了很多困難，在指導(dǎo)老師和同學(xué)的共同幫助下使我的難題得以解決，從而順利完成本次設(shè)計。優(yōu)秀的碩士論文能夠反映出作者對所學(xué)習(xí)專業(yè)的理論知識掌握的程度和水平，能夠幫助作者構(gòu)建起良好的完整的知識體系，還能夠反映作者獨立的科研能力和學(xué)術(shù)理論的應(yīng)用水平，對研究的課題的思考和獨立見解。 廣告提案 廣告提案 廣告提案的準(zhǔn)備工作 創(chuàng)意、表現(xiàn)提案 廣告實施計劃提案 策略提案 廣告策劃大師 廣告策劃的含義、特點及作用 廣告策劃的內(nèi)容和程序 廣告策劃的基本原則 廣告調(diào)查與分析 廣告市場調(diào)查的內(nèi)容 廣告市場調(diào)查的步驟 廣告市場調(diào)查問卷的構(gòu)成設(shè)計 市場細(xì)分與產(chǎn)品定位 市場細(xì)分 產(chǎn)品定位 廣告戰(zhàn)略策劃 廣告預(yù)算策劃 廣告創(chuàng)意 廣告文案創(chuàng)意 第一節(jié)　平面廣告創(chuàng)意 廣播廣告創(chuàng)意 電視廣告創(chuàng)意 　網(wǎng)絡(luò)廣告創(chuàng)意 廣告媒體與渠道策劃 廣告推進(jìn)程序策劃 廣告實施策略 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